简介:傻更更……一条冷!
志强moto
同行朋友!我是94年入行的修摩托车佬,从以前的盐酸电池到现在的免维护电池,我的经验是,以前的盐酸电池可以补充电解液,或者把旧的电解液清理掉,用开水反复冲洗,尽量把电池里面掉的粉冲掉,然后加满原液,这样或许可以再用一段时间,现在的免维护电池,在用电子充电器充满的情况下,用电池检测仪测量需要更换的电池,不敢你怎么搞还是不能存电的,现在电池的质量大家都知道,我这么多年检测用精工豪进生产的免维护电池,因为毕竟是大厂出品,比较有保障,加上我多年的维修经验和使用经验,我自己的125男装车16年的精工电池上两个月才换了,也是不存电,没有鼓包和漏液,整整用了6年多,满足了。
朋友加油加油加油!我们都一起努力,你看,我因为体力越来越不好,为了可以继续自食其力,我想了两年的拆胎机,昨天终于买了,希望以后换一条摩托车轮胎不用那么辛苦,我坚信每天都是美好的,加油加油加油……
有时候我也非常迷惘,我也是比较性情的人,我是做摩托车维修店的,我一直秉承不坑客,有价值能修好的都尽量修,接一条线都要电烙铁焊接+热缩管,并且收费非常低,大部分客人都是很好,认为我够专业够道德,可还是有埋怨我拖时间 还要讲价的,但这不影响我的方向,因为我现在已经不再接待这类贵客。
前天!开我的“三脚鸡”去油站加92汽油,8.1大元一升,厉害吧!加满一百块。
我会选择重新安装好,一分钱不收,永远不接待,因为自己的口碑更重要,这么多年形形色色的贵客都遇到过,尽管非常恼火,但还是强忍,有充电系统不充电,硬是要求只换电池的,我店换电池保修半年的,所以我坚决不再接待,后来找我修其他我都不修,还有沤了好久的车,我不修他磨了我好久,最后帮他修,修到最后嫌贵,车子都不要,我被迫收购了,亏了大几百配件钱,什么人都有。
我店修车几乎都是一个固定的利润价格,换真空胎通常后轮毛利50,遇到被自补液腐蚀的也会清理 除锈,但不会喷漆,遇到双避震,叉板锈死的看难度加收,前轮看实际情况,40毛利也可以做,我修车从来不跟讲价的贵客服务的,因为我修车都是讲良心的,都是精修,都做保修,信不过我的我是不会做的,因为修车的时候往往很多细节顾客是看不到的,也看不懂,合理的收费我才有动力做到最好。
我维修店的锤子全部都是用金属水管做柄的,因为我使用锤子的几率很低,不用考虑震手,反而多考虑是手感,因为我做摩托车维修,很多时候锤子敲下去的感觉很重要,例如一个锈死的机件,锤子敲下去有没有松动和到底,只有金属柄才能感觉到。
同行兄弟您好!所以我店已经N年没做过大修发动机了,之前试过一位没人品的贵客,修之前我已经反复提醒他,维修费会比较高,要他自己衡量一下,我建议他到其他店修,他磨了我大半个小时,耍赖,后来实在没办法,因为是本地的熟人,为了拆他又扁又大的真空胎(手工一个人很难拆装)还特地买了一台将近5百的拆胎机,那家伙最后竟然觉得贵连车子都不要了,后来我忍气收购了,现在因为成本高,卖又卖不出价钱,只能自己留着玩,所以我现在不修“沤”坏的车,不修要大修的无牌老车,根本没意思。
我!坐标广州从化,我们整个地区最少10年前换男装车内胎就是30,我现在进价12的钻石内胎也是收30,包括除尘 除锈 润滑 调链 加链油 调刹车,一直都想涨收35,后来还是算了,我们这里的生活用品,烟酒,饮食消费不断大幅上涨,所以我现在修车只是兴趣,也是为了守家,自己店自己做,喜欢就做 不喜欢就休息玩,啰啰嗦嗦的贵客一概不接待。
作为修车佬的我告诉你,你有动手能力当然是自己换划算,我换摩托车机油赚20,不管进货多少钱,就是往上涨20,我要做清理,要处理废机油,要清洗滤网,要做密封,要凭机油的颜色和杂质判断机器保养和磨损状态。
花草也是无辜的,我不是在说风凉话!有些美女真的只适合走路,我是开摩托车维修店的,经常有美女来要求检查摩托车 电单车 自行车,有不知道摩托车要换机油的,不知道机油尺怎么看,不知道轮胎气压是多少,够不够气压,按了熄火开关说车子打不着……,电动单车总开关也不知道在哪里,自行车连刹车失灵都不知道……,总之!一言难尽。
这种现象体现在社会上任何角落,举个例子,我遵守交通规则,作为行人的时候绿灯的时候才过斑马线,不管有没有车,但通常都被大家用异样的眼光看我,久而久之我也随众了,看看我们广州路上的电鸡,能找到一辆完全遵守交通规则的算我输,我做职业司机的时候的确非常痛恨电鸡,但我们理性分析一下,大众肯定缺少不了电鸡,我认为提高处罚力度,加强公共道理设施,严格管理驾驶人的培训,设立电动车驾驶证,跟机动车一样扣分罚款,一样承担保险和法律责任,总好过现在一刀切。
原来是指师傅的提成,吓得我,我摩托车维修店的收费都没那么低(注:我是20多年驾龄老司机,也在汽车修理厂做过)
朋友!正所谓“一分钱一分货”,我是开摩托车维修店的,经常要用到排插,而且都是大功率的电焊机 切割机 角磨机 电钻等等,开始的时候贪便宜,用杂牌排插,线发烫 插座根本不够过流 融掉,(是按照排插的功率使用的)用公牛被出现过这样的问题,现在我家和店全部用公牛插座,我们都知道天朝出品,没有最假只要更假,我们只能选择口碑好的牌子产品,贵是贵,但安心,我甚至都拆解过,对的起价格。
我是用小的雕刻机配钢丝磨头除积碳的,因为可以调速度,不会过火,磨的更加光滑。
当年我开搅拌车的时候,塞车等灯,有一部私家车不知不觉“亲”在我车的右护杠上,绿灯我一起步的时候听到有人“叫”,于是刹停观察发现那女司机的车的泵把都被扯掉了,还在叽里呱啦,下车问她怎么“亲”上来的,她说也不知道,还抱怨我吓到了她车上的女儿,果然是不得不服。
在中国!没有做不到的,只有你想不到的,老波棍飘过,我开了20多年车,在汽修厂混过,现在国产轮胎质量很好,价格实惠,没必要用生命来冒险。
我是9几年开始经营自家摩托车维修店的,一直以来主要服务的对象都是家乡的乡亲父老,都是传统的老车型,不修电动车和电喷车,设备 技术 压货等等都不值得投入,因为是小地方,客流量少,这两年才兴起电动车和电喷车,还没到开始维修的时候,根据开电动车和电喷车的客人反馈,我们当地修电动车的收费很贵,电喷车更加,因为只有买车的店才修,本来这个行业早已经是夕阳行业,我根本不想再投资,包括现在的老车型,不是常用配件都不压货,因为丢太多了,除了忠实的老客人要求帮忙,否则真的不愿意为了赚十块八块跟批发商定货,都是请客人到其他行家哪里看看有没有备货,我相信目前全国这种现象都很普遍,小众的电喷车,根本没有摩托车维修店会备货,所以只能找专门店,但4S店都有可能没现货。
上下班时间不说 吃住不说 开什么车不说 需要什么驾驶证不说,厉害。
我只知道我维修店里的扭力扳手基本没用,因为在国产杂牌摩托车面前,还是手感最安全。
我同情大货车司机!他同样在辛辛苦苦赚钱,摊上这事怎么都会受影响,不是我冷血,身为道路参与者,整天在路上奔波的人,应该要比普通人更加有交通安全意识,大家仔细观察一下,自从有了这些平台,专车 出租车 滴滴 快递 外卖,都是在驾驶途中频繁看手机接单抢单,这是多么危险的行为相信大家都懂,希望这些朋友好好为家人着想,平安归家才是最幸福的,否则赚再多钱也没用。
我是开摩托车维修店的,我店里正新正品350-10 8层 真空胎 包安装 最贵的是1百5 6,已经是我们批发佬最贵的货了,当然!不排除有更贵更好的轮胎,但我这里批发商没有这么“贵”的货。
我94年开摩托车维修店,一直以来,除了工具、一些难找的杂件、小配件,发动机及配件、轮胎、机油、电池、减震、排气管……,总之我批发商有的货我尽量不会网上买,虽然很多时候比网上还贵,但我还是坚持跟批发佬进货,因为合作这么多年了,什么质量问题都包退,我也可以跟客人免费保修 更换,网上的东西别以为真的是“透明”,一分钱一分货是定律,我自己也中过招,其实现在我们修摩托车行业基本都是赚人工费(甚至都谈不上技术费劲)加一定百分百的配件利润,因为要保修,的确,行内有不少害群之马,最离谱的是小问题变大故障,没坏的骗顾客说坏了要换新,举个例子,我进货150的真空胎,PDD竟然同一品牌型号价格是60,你们怎么说?本来我一直抗拒使用牛筋和自补液补真空胎的,但现在我都服了,因为试过N次内补完还是微渗漏,内胎也是,好像跟胶水不融合一样,补完一下就可以把补贴撕下来。
那道环是来开玩笑的吧!我修了这么多年摩托车从来没遇到这种情况。
我就是94年做摩托车维修店的,但我就是不会修电动车,因为我没修过,我相信隔行如隔山,每位师傅都有他的本事,我认为要把电动车修到最好也不是简单的事,要研究透彻加上经验。
拉伸间隙过大,上下再摇一下,你发动机声音应该是“咯咯咯”或者“炒螺”声,大修吧,希望曲轴箱没有磨损,换曲轴总成可以解决,如果轴承座都磨损了就卖废品吧!
20多年的老司机,职业司机,我不管交规谁对谁错,我只相信“出入平安”“平安回家”,在自己不熟悉的路况行驶,每个路口都要减速观察,每条斑马线都要减速观察,在市区交通岗起步都要看遍所有镜子,保持安全车距,高速不超速行驶,跑长途之前一定要先规划路线,看天气预报,准备所有需要的物资,台风暴雨天气走中间车道,视线不好要找适合的地方停驶,多年来一直平平安安。
我!16-7岁开自己家的自卸跑工地 拉砖 沙 石 拉木材,99年考老B,大小面包,轿车,大小货车 重卡,做过摩托车维修,汽车维修,对汽车应该够熟悉了,单讲质量不讲实用,国产车跟进口车是没法比的,人家的质量是细节到每一颗螺丝和配件,我们的就是拼凑,就好像艺术品跟工艺品一样,当然!有些朋友会扛,说进口车太“柔”,没有国产车那么“牛”,这就是国情不同,我说的是产品质量。
电流 电压!大电流线粗,看看摩托车和汽车的启动系统,还要继电器才能顶得住。
朋友!我摩托车维修店从90年代经营到现在,从来不在网上买重要配件,我进货价160的轮胎,PDD60-80都有,这样你明白我的意思了吗?
的确!这真是好设计,因为好多老旧摩托车都有轴承座宽松的故障,但实际操作可以说没有一家修车店原意做,包括我,因为通常换一对轴承顶爆也是赚20来块钱,加大轴承肯定不会备货的,要期货,订货,前后两三天,谁会为了20多大元这么麻烦,如果是自己用就非常好。
我内冷补只收20,遇到被自补液腐蚀的轮圈也用角磨机钢丝刷除锈,但不喷漆,也是20,其实真的不想做,只为熟客服务。
在我们货车佬的圈子里都知道,相对来说,五菱车是非常皮实的,以后我需要也会首选五菱,不是因为品牌,是因为它的确实在,我做过汽修,厂家工艺和用料我能看到诚意。
师傅够专业 够良心,我一般都是角磨机钢丝刷除锈后喷一点除锈剂,喷漆没试过。
我店是90年代开的,一直以来都坚持尽量不打自补液和扎牛筋,自补液腐蚀轮圈,牛筋有炸胎风险,一直坚持内补,用最后的专用工具 胶水 补贴,但现在我迷惘了,因为现在的轮胎质量实在太优秀了,内补都竟然补不了,会微渗漏,特别是杂牌轮胎,网上的优良产品,我现在只能妥协,也备了迈克牛筋和永久自补液,因为试过很多次电动车来补胎我不做,客人误解,实在恨我,好人难做。
我摩托车维修店昨天来了一位熟客 贵客,美女,她的摩托车几星期前在我店里换了一条正品的正新真空胎,现在因为漏气来找我,经检查发现是气门嘴的橡胶老化裂了漏气,于是我更换了一个不锈钢双螺母的气嘴,帮她前胎加气 检查机油 排气管隔热片松动加固,因为是熟客所以我决定收10块钱当材料费,她竟然说上次不是换了吗?我说上次是换胎,她还啰啰嗦嗦,我说那不收你钱吧!她屁股都不拍一下就走了,这种贵客以后我绝对不会接待,影响心情。
我是修摩托车佬,经过我自己摩托车测试过遮阳雨棚之后,绝对不会为客人安装,静风的时候超过60是非常危险的,特别是旁边有大型货柜车和大客车超车,那气流和侧风会令摩托车死亡摇摆,更别说经常打风暴雨的地区了,所以交警严查是为了驾驶者的安全。
评论区永远都是最精彩的!奇怪的是很多朋友都在批判人家的“不行”,大家有没有想过人家的设计,人家的车为什么可以用几十年?报废了还这么多人抢?的确我们的设计都是为了适应国内实际需求设计的,标载50T的可以拉到200T,大家觉得自豪?我作为一个20多年司机和10年多职业重卡司机的身份告诉大家,其实我们最怕超载上路,简直怕的瑟瑟发抖,大家认为是人家优秀还是我们优秀?人家370的大鹰发动机搅拌车只拉5立方混凝土,罐子设计就是5-6方的,想拉多一点都有不行,严格规范,人家的司机活的比我们幸福,我们呢?最起码12方以上,运费没有最低只要更低,天天在路上跑都高度紧张 提心吊胆,大家说是我们幸福还是人家幸福?是我们优秀还是人家优秀?
年轻的时候,一直梦想有一部大贸大排,带着美妹在夕阳下向梦想中的宾馆方向奔驰,现在老了,还是希望有机会拥有一部类似小黄蜂 未来战士这种类型的车,250-400左右,太大了怕不能驾驭。
买一个这样的套筒,电动扳手一下子就拧下来了,我前段时间就是因为上了一个磨木墩的刀片拆不下来才买了这个套筒,现在已经买了一个六角的压板替换原装的压板了,省得以后麻烦。
我94年开摩托车维修店,当时还有很多原装进口的JH70(嘉陵仔),根据经验和客户反映基本状态最好的最多一升油跑50公里,这个小猴子一升油能跑70公里,我是怎么也不相信的。
您好朋友!我是修摩托车佬,我多年来根据自己经验和客人反馈,摩托车油耗我是这样分的,嘉陵70,车况好的大约40-50公里一升油,CG125大约40公里一升油,踏板车大约100公里3升油,125CC排量或以下的都差不多,我这里是小地方,都是老款车型,国四电喷是这几年才开始增加的,数量也不多,我还没有做修电喷摩托车,所以不太懂。
我发表一下另外一个商品的业内信息吧!为什么现在的摩托车配件都是不通用,为什么摩托车行卖一台车才赚几百?因为售后服务才是最终赚钱的,我们实实在在的自己修车店几十块能搞定的小故障,售后分分钟要大几百,要不然人家怎么养活自己和员工,这就是现实。
我16 7岁就开着自家的货车木材 运沙石跑工地(小地方),后来考驾驶证的时候都是我带学友们,有些人天生不适合开车。