烂尾楼也是家

西荷：提车几天，一直关注着车友们的反馈，包括我自己在内，发现4s店几乎都是猛推蓝山，对摩卡，大部分的销售仿佛都没什么动力去推，据说是因为提成少的缘故。包括长城魏牌自己的高管和官方账号，仿佛都耻于在社交平台提摩卡一样，作为车主，肯定希望自己买的车能被越来越多的人认可，现在的困境都是暂时的，魏牌不要气馁。 第一，不要再听网上起名什么咖啡系列怎么怎么样了，哈弗稳住基本盘，拿铁小五座，摩卡大五座，蓝山大六座，高山大七座，把品牌线确定下来，一视同仁，共同宣传，咖啡就他么咖啡，别再乱改名了。把品牌给做稳了，守得云开见月明，急也没有用，就怕病急乱投医。
第二，增强对经销商的培训，特别是对一线销售的培训，要明白长城魏牌的技术真正比竞品强在哪里，不能客户进店，销售还没有客户懂得多，vv系列当年一刀切换名，本来就让客户对魏牌产生了不信任感，想做豪华品牌，就要先把自己最强的一点重拳出击，让客户有记忆点能代入，提到魏牌就能想到什么，一代一代，让品牌有传承。 第三，当舆论对你不利的时候，有的时候最好的公关就是不公关，小不忍则乱大谋，时间会证明一切。确实，每年那么多的技术投入，我是能想象到CC会有多憋屈，多想想自己营销公关的问题，如何走出困境，跟上时代。互联网就是这，你跟他说汽车，他跟你聊格局，你跟他说法律，他跟你聊爱国，你跟他说技术，他跟你聊销量。魏牌的客户不应该定位成这些可能都没进店试驾过，人云亦云的键盘老师们。 瞎写几句，车友可以反驳和补充，希望有厂家的人能看到吧。

团总手下第一车夫：那么问题来了，在坡道上该怎么停车呢？