简介:这个人很懒,什么都没写~
唐tang生
#比亚迪能否成为一家伟大的企业?#无论今后怎样,目前的比亚迪已经足够伟大了。
#两大车企,比亚迪和长城,未来你更看好谁?#当然是看好比亚迪。至于为什么不看好长城,能说吗?人家法务部可不是吃素的。
市场是检验技术的唯一标准,所以,先把销量搞上去。销量不领先,市场不认可,技术就是废柴。
我觉得,跟机制关系不大,就是用错了人。用对了人,广汽、长安这样的国企也能打;用错了人,民营车企也死了一堆。
每个伟大的产品和企业,都是时代的产物,也必将跟随时代一同消亡。 爱信应运自动档时代而辉煌,也必将随着电动化时代的来临而走向消亡。
长城:最好的越野叫坦克。 比亚迪:据说,当今最好的坦克叫“豹2”,现在“豹2”的升级版“豹5”来了。
这下比亚迪可以放心买了,经长城的严格质量检验,除油箱疑似有点小毛病外,其它无可挑剔。
#年轻人第一台汽车,会是小米吗?#年轻人的第一辆车,大概率是高性价比的小型车。而高性价比是建立在高销量、完善的产业链和供应链、强大的产品开发和制造能力之上的。小米跟其它新势力一样,在这些方面毫无基础和优势,大概率也会跟其他新势力一样,从中高端或特色产品起步。 新能源时代,能做好高性价比小车的,只有比亚迪和五菱,其他大厂和新势力还要努力,小米就更望尘末及了。
总的来说,车主是理智的,毕竞买车的钱不是大风刮来的,不然比亚迪也没法崛起。
感觉魏老板这几年是魔(摩)卡了,车越来越难看,价格却越来越高,销量能好吗?好好的长城,是要黄了吗?
比亚迪、极客和埃安的成功说明,在新能源车领域,如果新势力的创新度不足,传统车企很快就会把他们打成先烈。
所谓复古,其实是长城对自己设计造形能力不自信的表现,不得不靠锚定(抄袭)一个经典车型来开发新产品。
仅就越野性能而言,电车肯定是更强的,问题是野外无法充电。油车可以带油桶油箱,甚至可以送油,电车没电就没辙了。
比亚迪有个海洋系列,奇瑞可以搞个猛兽系列,狮、虎、豹什么的。
#部分人拒绝国产电动汽车的原因是什么# 也许1000个人有1000个理由。总的来说,在国人眼里,国产电动车的地位比国产燃油车的地位要高一些。
长城点错了科技树。 大把资源投入到3.0发动机和9at上,试图割一拨中年油腻男,同时积累点叫板BBA的资本,没想到船夫哥的dmi横空出世,革了所有燃油车的命。
非专业车迷:一位网友这样描述它的自驾游:2015年,我们冬天上衡山,积雪路面,一共去了四辆车,都有四驱,但是结果不同: 1.霸道到了半山腰,上不去了; 2.斯巴鲁废了九牛二虎之力才上去; 3.四驱的奥迪直接就上去了; 4.等我们下来之后,汉兰达还在山脚被人往上推着走…… 同样都是四驱,有的是用来看的,