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    汽车实说

    简介:车型对比、新车介绍、行车经验、爱车养护等一系列的汽车常识!

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    4天前
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    4天前
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    5天前

    看到姚十八反诉比亚迪,有人说是背后有高人指点,可怎么感觉这个“高人”是坑人呢? 姚十八这个事件,简单来说就是方程豹豹5刚上市那会,姚十八进行了油耗测试,在所谓压着限速跑的情况下,测出了方程豹豹5的百公里油耗为18升,此数据一出得到了广泛关注,直到车辆后台数据公布以后,真是惊呆了众人,所谓的压着限速跑,实际上是各种超速、急加速和急刹车等,感觉就是想尽各种办法增加油耗。当然,关注这件事的朋友都知道具体情况,这里就不过多的赘述了。 这件事情大概沉寂了半年左右吧,直到秦L和海豹06上市前几天,注意这是个很重要的时间节,比亚迪法务部正式起诉了姚十八,就目前网上得到的信息和专业人士分析而言,这件事比亚迪几乎会是百分百的胜,而姚十八这边也对比亚迪进行了反诉,大概就是edr数据侵犯了名誉权,于是有网友说,这是姚十八背后有高人指点,但怎么感觉有点坑人呢? 因为之前看专业人士分析过,edr数据好像不能作为直接证据使用,也就是仅供参考的意思,而姚十八目前反诉比亚迪,从网上得到的消息来看是因为侵犯名誉权,并没有质疑edr数据的真实性,因此这是不是算作承认了edr数据的真实性呢?如果是这样的话,那可能当时就不是简简单单的超速行驶了。那edr数据不能当直接证据、但如果侧面承认了,能不能当直接证据?有没有专业人士分析一下? 如果侧面承认真可以当直接证据的话,那这次姚十八是不是有点被坑的意思?当然,也许还有更多信息现在不得而知,具体还要看事情的发展。

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    5天前

    现在已经开始有人黑比亚迪秦L和海豹06的油箱大了,那就充分说明这车真的没有其他地方可以黑了~ 因为对于一辆车而言,但凡是有一点点其他不足之处,哪怕只是一丁点,也真不至于对油箱容积下黑手,毕竟只要是带油箱的车,只要不是因为油箱太大,影响到了整车的布局结构等,那即使再大的油箱,你可以说不是优势,但无论如何都不可能成为缺点。 关于大油箱,要知道以下几点: 第一、能把油箱做大也是本事,这说明整车的集成化程度更高,有充分的空间放得下这个大油箱,否则的话给个大油箱都放不下! 第二、加油不是必须每次都加满,如果感觉60多升的油箱加满一次费用太高,那完全可以选择加100块钱的。 第三、单箱油续航2000公里以上,即使是60多升的油箱,放眼整个汽车历史,也没有其他车型能做到,秦L和海豹06肯定是目前油耗最低的燃油和混动车型,不服的可以去参加向北的挑战赛,即可以证明某款车的续航更厉害,还可以得到一定的奖金,现在挑战赛的条件放宽了,奖池也有20万以上了,直接去参加打比亚迪的脸! 第四、大油箱带来的长续航,在特定条件下是很有用的,比如在一些偏远地区,两个加油站之间相距几百公里,那油箱大一些、续航长一些会省去很多不必要的麻烦,起码不至于后备箱里再拉油桶了。还可以在山东等油价便宜的地区多加油,这样再去其他地方,起码会得到一定的实惠。 第五、黑油箱容积真的站不住脚,最好还是抓紧换其他角度,要不然会成为笑话的!

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    7天前
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    9天前
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    9天前
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    05-25

    比亚迪正式起诉姚十八~ 不知道还有没有人记得姚十八事件?简单来说就是,方程豹豹5刚上市的时候,姚十八开着方程豹豹5,说是在正常行驶的情况下,测试百公里18个油,后来他开的那辆车的后台数据被爆出来了,结果让众多网友大跌眼镜,那哪是正常开,就是用急加速、减速、超速等各种增加油耗的办法,努力的去提高方程豹豹5的油耗,也就是说豹5的极限油耗是18升。 由于姚十八的各种不实言论,给比亚迪的声誉造成了很大损失,所以比亚迪正式起诉姚十八,那为什么会是在这个时间段呢? 个人感觉是因为比亚迪最近要上市很多新车型,比如刚刚在国外上市的皮卡、即将上市的秦L、海豹06等,所以有很多人又开始蠢蠢欲动了,可能已经开始在写稿准备黑比亚迪了,其中影响比较大的就是秦L和海豹06,如果这两款车各方面的表现不那么惊艳,那情况可能还要好一些,但如果这两款车从价格、性能、能耗等各方面来看,遥遥领先于竞争对手的话,那很可能黑的比方程豹豹5还要多。 不过从目前得到的信息来看,秦L和海豹06必然会有很惊艳的表现,尤其是油耗,相较于燃油车来说简直就是跨级别的碾压,两个不同时代的产物,目前大家期待的就是价格了,如果真有可能是9.98万起售的话,那对于众多竞争对手来说,无疑是全方位的胜出。 所以说,为了防止一些不必要的麻烦,比亚迪该采取点手段了,正式起诉姚十八,震慑一下那些黑子,所以正在赶黑稿的人要注意了!

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    05-23

    越来越“国际范”了!零跑C10出海,要出“魔改“车型? 近日,零跑国际的成立可以说在汽车圈引起了热议,对于此次热点事件,很多网友都对零跑汽车的“出海”给予了肯定,甚至有网友“脑洞大开”,把零跑汽车多款车型进行了“魔改”,其中,零跑C10“魔改“成了”Jeep自由光“,从效果图来看,确实毫无违和感。 既然网友可以把零跑C10魔改成Jeep自由光,我们有理由相信零跑在Stellantis集团的赋能下,能够通过技术共享演变成一些其它车型,要知道,Stellantis掌舵人唐唯实最大的擅长之处就是通过各种车型的平台共享来降低研发成本,而此次跟零跑的合作,Stellantis集团势必会借助零跑电动化平台做大做强。 这次的“魔改“,从侧面看也是对零跑C10实力的一种肯定,而零跑C10搭载的零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构是其强劲实力的背书,该架构决定了零跑在座舱、智能驾驶、动力、车身方面有着较高的上限,C10也能实现无感OTA、高速智能领航辅助、零动空间等高阶功能。 也得益于零跑C10的过人实力,让其在国内市场的表现也是可圈可点,凭借其过硬的产品力以及亲民的价格表现,得到了广大国内消费者的支持和青睐,口碑第一。相信随着零跑C10的“出海”,这款全球化车型也将会得到全球消费者的认可,为零跑的长远发展奠定良好的基础。 #零跑汽车##网友爆改零跑C10海外版##零跑C10#

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    05-18

    有些人吧,真是一丁点自我分析能力都没有!这种人不被带节奏谁被带? 就比如现在的汽车行业,有些反对新能源汽车的人,总是会列举一些新能源汽车的不好,然后大做文章,此时下面一大堆人在兴奋。。。 他们也不看看这些反对新能源的人,都是干什么的?比如卖机油的、卖燃油车配件的等等,新能源汽车眼瞅着就把他们的饭碗都砸了,他们心里别提有多恨了,他们当然不会说新能源的一点好处,反而是一些小小的不足,就会被无限放大,这种当个笑话看就行了,兴奋个什么玩意啊~ 一个新产品在发展过程中,有点问题很正常,不断优化解决就行了,就比如燃油车和新能源汽车,燃油车都发展一百多年了,还有很多问题解决不了,比如能量利用率、积碳等,新能源汽车才发展多少年?有些问题不太正常了吗?真没什么大惊小怪的。 当然,也没有完美的产品,否则早就统一市场了,只是如何取舍罢了~就比如手机,以前的功能机有功能机的好处,比如超长待机、故障率低等,但是你会为了这些好处,放弃现在的智能机吗?况且随着智能机的快速发展,通过电池技术、快充技术已经大大弥补了待机时间短的不足,故障率也慢慢降下来了,正常使用的情况下出问题的概率很低。 所以说,上网的时候最好还是带点自我分析能力,不要被轻易带节奏~

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    比亚迪发布全新e平台3.0 Evo 首款车型海狮07EV上市 18.98万元起售图1比亚迪发布全新e平台3.0 Evo 首款车型海狮07EV上市 18.98万元起售图1
    比亚迪发布全新e平台3.0 Evo 首款车型海狮07EV上市 18.98万元起售图2比亚迪发布全新e平台3.0 Evo 首款车型海狮07EV上市 18.98万元起售图2
    比亚迪发布全新e平台3.0 Evo 首款车型海狮07EV上市 18.98万元起售图3比亚迪发布全新e平台3.0 Evo 首款车型海狮07EV上市 18.98万元起售图3
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    关于方程豹豹5的引擎盖,有必要简单说一下视频1关于方程豹豹5的引擎盖,有必要简单说一下视频1
    05-08

    要不是方程豹豹5引擎盖事件,我都不知道它的引擎盖这么好! 方程豹引擎盖事件起于,有人用手按豹5的引擎盖出现了变形,然后质疑这款车是不是偷工减料,引起了很多人的讨论。 其实刚看到这个的时候,没感觉有什么问题,虽然引擎盖是金属件,但是做为车身前面的覆盖件,还需要考虑行车安全、行人保护等问题,所以不能一味的去追求硬度,再就是新国标也明确规定了引擎盖的硬度不能过高,所以现在车的引擎盖用手按都会产生变形,所以这是一件很正常的事情。 但是架不住带节奏的人多啊,一个劲的说什么偷工减料之类的,其实这也没什么,但架不住很多人相信啊,毕竟在很多人的潜意识里,车就是得越硬越好,并不了解汽车该硬的地方确实越硬越好,但有些地方是不该硬的。所以针对引擎盖这个事情,还得简单的科普一下。 汽车引擎盖的作用是用来造型、降低风阻、隔音等,与整车的强度是无关的,整车也不能靠这薄薄的一层铁板来增加车身强度,但同时还得考虑到行车安全、行人保护等问题,说的夸张一点,如果引擎盖太硬,一点形变都不能产生的话,那真的就是好吗?一个车企想要把引擎盖做硬太简单了,用两公分厚的铁板加工出来装上去,用脚踩都不带变形的,铁才多少钱一斤,成本也增加不了多少。 后来也有博主测试方程豹豹5引擎盖的强度,虽然用手可以按变形,人踩上去以后也会产生变形,但是当人下来以后,豹5的引擎盖上并不会留下凹痕,所以引擎盖的韧性和强度是没问题的,尤其是这个韧性表现,不能太硬的前提下,经受住脚踩还留不下凹痕,这个表现不仅没问题而且还相当优秀。 毕竟,豹5可是一款经受住了提灯定损的车型,如果引擎盖真有问题,不用等到现在,早就被无限放大了!

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    05-07
    方程豹豹5的引擎盖事件,马上就会暴露出一大波人的智商~视频1方程豹豹5的引擎盖事件,马上就会暴露出一大波人的智商~视频1
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    05-05

    电动汽车的保费贵???这或将很快成为历史了!! 新能源汽车保费偏高,这是目前确实存在的事实,毕竟新能源汽车的发展时间比燃油车短的短,而燃油车经过这么多年的发展,其相关配套的配件产业已经相当齐全,规模效应起来以后,配件价格会变得相当便宜,再加上燃油车通用化的设计,比如一个配件能从宝来用到迈腾,这些都会降低配件的价格。 而新能源汽车目前的配件产业,显然还达不到燃油车的规模,所以在维修成本等方面,价格会相对高一些,其实这很正常,毕竟对于任何一个新生事物来讲,发展之初都会遇到或多或少的问题,以后逐步完善就可以了。只是这些东西到了黑子眼里,就成为了珍贵的素材,开始无脑一个劲的黑~ 当然,新能源汽车保费贵,或将很快成为历史,因为比亚迪的保险业务又进一步推进了,比亚迪很早就拿到了保险牌照,这是其全面布局新能源中很重要的一环,现在比亚迪官方软件上已经出现了保险板块,这预示着比亚迪的保险业务将很快对车主开放。 比亚迪的保险在价格方面一定会有优势,因为比亚迪推出保险业务的目的就是为了支持新能源汽车的发展,而相对便宜的价格,可以大大免去车主用车的后顾之忧,在选择新能源汽车的时候不会在因为车险而有所顾虑,这样必然会促进更多的消费者选择新能源汽车。 至于有人担心的,是不是只针对比亚迪车主开放,这个也不用担心,暂且不说比亚迪的保险业务是不是为了盈利,就比亚迪的格局而言,作为整个行业的领导者,必然会对所有车主开放,因为这样才能真正带领整个新能源行业发展,所以未来比亚迪的保险业务,一定会对所有品牌开放,而且价格也不会高。

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    05-04

    比亚迪4月份销量出来了!共计销售313245辆!其中亮点十足! 秦家族的销量突破5万大关,总销量达到了51170辆,看来荣耀版的威力真不是盖的,让消费者真正开上了经济实惠的好车!也让同级别的合资车型一降再降,毕竟现在同级别的合资车型在综合产品力上确实被碾压,为了保销量,降价是唯一的办法。当然,等秦L上市以后,这个记录还将会进一步刷新! 驱逐舰05的销量更是突破了3万大关,这同样也是荣耀版发力的结果,驱逐舰05与秦PLUS同属于紧凑型轿车,对于比亚迪来说,这个价位有了月销8万+的销量,在这个级别建立起了绝对的统治力,汽车圈有个说法叫得A级者得天下,这足以说明现在的比亚迪已经有了充分的话语权! 宋家族的销量则是直接突破8万大关,达到了80860辆,这已经顶得上有些车企一年的销量了,对于宋家族来说仅仅是一个月而已,如果说销量是对一款车型认可度的说明,那对于均价十几万的宋系列车型,已经不用再过多的解释什么了。 当然,除了秦家族、宋家族和驱逐舰05以外,其他车型比如汉家族、唐家族、腾势、仰望、方程豹的销量同学也很出色,目前已经与其他品牌拉开了很大差距,稳稳的坐在了一哥的位置上,当然对于其他品牌而言,面对大幅度的差距,想要赶超在短时间内是难以实现的。

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    老司机亲测推荐,25万入手凯迪拉克XT5,明智之选!图1老司机亲测推荐,25万入手凯迪拉克XT5,明智之选!图1
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    04-29
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    04-27

    6座布局+MPSUV定位,零跑C16开启预售,前景可期吗? 今年的北京车展上,零跑汽车正式宣布,旗下全新力作,MPSUV定位的C16正式开启预售,满配价格不超过20万,还提供预售权益,1000元订金抵扣5000元购车款。前段时间,零跑C10和全新C11、C01等上市,取得了不错的市场成绩,这让消费者更加期待C16的表现。 那C16是否前景可期呢?从C16的产品表现来看,这款新车确实不错。 以空间表现为例,定位MPSUV的C16在空间利用率上向MPV车型看齐,内部空间利用率高达67.2%。而且得益于大尺寸车身+出色的空间利用率,C16车内有效空间总长度达到了3301mm,车内总容积更是高达5290L,对比理想L8、比亚迪唐Dm-i等车型,都更具优势。 这使得C16打造出了大6座乘坐体验,一次性就能满足二胎家庭用户的全家出行需求。还值得一提的是,C16的二排座椅采用独立布局,还配备加热、通风功能,舒适性和灵活性更高。 空间宽敞灵活的同时,C16在外观设计上延续了SUV设计风格,车身姿态挺拔健硕,相当契合当下消费者的审美;并且得益于800V快充,C16的充电速率很高,用户也不用花太多时间等待车辆充满电。 6座布局+MPSUV定位,你认为零跑C16可以满足主流家庭用户多人出行需求吗? #首款MPSUV 零跑C16亮相##2024北京车展##零跑品牌##零跑汽车##新能源汽车##新势力造车##新车#

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    04-24
    方程豹春季发布会:产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准图1方程豹春季发布会:产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准图1
    方程豹春季发布会:产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准图2方程豹春季发布会:产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准图2
    方程豹春季发布会:产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准图3方程豹春季发布会:产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准图3
    04-18
    氢能源汽车环保就是个笑话~~~视频1氢能源汽车环保就是个笑话~~~视频1
    04-17

    氢能源汽车环保就是个笑话~ 什么电动汽车只是过渡,氢能源汽车才是未来,更是个大笑话! 现在的氢能源汽车主要有两种,一种是氢内燃机,另一种是氢燃料电池,无论哪一种,都不环保,更不是未来! 比如氢内燃机,简单来说和现在烧油的发动机差不多,只是把油换成了氢气,理论上来说氢气和氧气燃烧只产生水,是无污染不假,但是空气中还有氮气呢,而且主要都是氮气,占比超过78%,氮气和氧气高温下,也会产生氮氧化物污染空气。 再就是氢燃料电池,这更是个笑话,这个是靠氢气和氧气在氢燃料电池中反应,反应产物为水,确实没有其他污染物排放,但怎么制氢是个大问题,现在制氢主要就靠电解水,如果说电动车的电不环保,是因为主要靠化石燃料发电,那这个电用来去电解水就环保了吗?况且制一公斤氢气大概需要55度电左右,放在氢能源车上能跑80公里,但如果55度电给电动车充电,轻轻松松破300公里,能跑到400公里的车也不少,那何必还要再制氢呢? 当然,此时一定会有杠精出来说,以后如果发现了催化剂,可以直接放到水里产生氢气,那到时候氢能源车就是主流,与其这样说,不如说以后能发现一种催化剂,直接让车烧空气,实现无限续航,或者是直接加水就可以驱动,反正都是目前没有的东西,随便说呗~ #氢能源是否实用# #探讨氢能源汽车#

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    04-17
    2024强势出击,“荣耀版”开启决战,比亚迪的自信从何而来?图12024强势出击,“荣耀版”开启决战,比亚迪的自信从何而来?图1
    2024强势出击,“荣耀版”开启决战,比亚迪的自信从何而来?图22024强势出击,“荣耀版”开启决战,比亚迪的自信从何而来?图2
    2024强势出击,“荣耀版”开启决战,比亚迪的自信从何而来?图32024强势出击,“荣耀版”开启决战,比亚迪的自信从何而来?图3
    03-05
    比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速图1比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速图1
    比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速图2比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速图2
    比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速图3比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速图3
    02-27
    油电同价已成为过去式,比亚迪率先开启“电比油低”新时代!图1油电同价已成为过去式,比亚迪率先开启“电比油低”新时代!图1
    油电同价已成为过去式,比亚迪率先开启“电比油低”新时代!图2油电同价已成为过去式,比亚迪率先开启“电比油低”新时代!图2
    油电同价已成为过去式,比亚迪率先开启“电比油低”新时代!图3油电同价已成为过去式,比亚迪率先开启“电比油低”新时代!图3
    02-20
    一个月能耗省800,170km版本上市,直降4千,河南山东朋友快入手图1一个月能耗省800,170km版本上市,直降4千,河南山东朋友快入手图1
    一个月能耗省800,170km版本上市,直降4千,河南山东朋友快入手图2一个月能耗省800,170km版本上市,直降4千,河南山东朋友快入手图2
    一个月能耗省800,170km版本上市,直降4千,河南山东朋友快入手图3一个月能耗省800,170km版本上市,直降4千,河南山东朋友快入手图3
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    比亚迪助阵松花江滑冰马拉松,共铸黄金赛道助力冰雪经济图1比亚迪助阵松花江滑冰马拉松,共铸黄金赛道助力冰雪经济图1
    比亚迪助阵松花江滑冰马拉松,共铸黄金赛道助力冰雪经济图2比亚迪助阵松花江滑冰马拉松,共铸黄金赛道助力冰雪经济图2
    比亚迪助阵松花江滑冰马拉松,共铸黄金赛道助力冰雪经济图3比亚迪助阵松花江滑冰马拉松,共铸黄金赛道助力冰雪经济图3
    02-01
    15.9万元起有三大权益 东风奕派eπ007预售 三电系统没对手?图115.9万元起有三大权益 东风奕派eπ007预售 三电系统没对手?图1
    15.9万元起有三大权益 东风奕派eπ007预售 三电系统没对手?图215.9万元起有三大权益 东风奕派eπ007预售 三电系统没对手?图2
    15.9万元起有三大权益 东风奕派eπ007预售 三电系统没对手?图315.9万元起有三大权益 东风奕派eπ007预售 三电系统没对手?图3
    01-29
    用技术颠覆汽车行业,比亚迪率先开启智能化的下半场!图1用技术颠覆汽车行业,比亚迪率先开启智能化的下半场!图1
    用技术颠覆汽车行业,比亚迪率先开启智能化的下半场!图2用技术颠覆汽车行业,比亚迪率先开启智能化的下半场!图2
    用技术颠覆汽车行业,比亚迪率先开启智能化的下半场!图3用技术颠覆汽车行业,比亚迪率先开启智能化的下半场!图3
    01-18
    新能源汽车海外市场再进一步!奥地利将采购比亚迪做公务用车图1新能源汽车海外市场再进一步!奥地利将采购比亚迪做公务用车图1
    新能源汽车海外市场再进一步!奥地利将采购比亚迪做公务用车图2新能源汽车海外市场再进一步!奥地利将采购比亚迪做公务用车图2
    新能源汽车海外市场再进一步!奥地利将采购比亚迪做公务用车图3新能源汽车海外市场再进一步!奥地利将采购比亚迪做公务用车图3
    2023-12-29
    懂车帝冬测开启,51款车型参与测试,比亚迪表现出乎预料!图1懂车帝冬测开启,51款车型参与测试,比亚迪表现出乎预料!图1
    懂车帝冬测开启,51款车型参与测试,比亚迪表现出乎预料!图2懂车帝冬测开启,51款车型参与测试,比亚迪表现出乎预料!图2
    懂车帝冬测开启,51款车型参与测试,比亚迪表现出乎预料!图3懂车帝冬测开启,51款车型参与测试,比亚迪表现出乎预料!图3
    2023-12-10
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    2023-07-22

    这几天,和朋友一起讨论蔚来ET5参与欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP拿到5星的事。大家的看法也比较一致,现在的中国品牌越做越好了。我关注的点在于,ET5是2023新标准执行之后做的评级,不只是得了5星,还是同批受测对象里己方乘员保护最好的车型。 从这一点来说,ET5的安全能力更值得信任。毕竟,在禁得起冲撞的前提下,还能尽最大能力保持车内人员的撞击点更少,这是需要兼顾许多细节的。围绕整场测试内容来说吧,Euro NCAP在主动安全和被动安全都做了深入的考量。这个主动安全和被动安全,说白了就是尽量别出事的叫主动,真出了事能保命的叫被动。 在被动安全上,ET5在遭受巨大撞击时,在韧性和刚性上都表现的很惊艳。在主动安全测试层面,面对日常经常出现的鬼探头、行人、自行车在十字路口横穿马路,转弯遇到其他交通参与者等等问题,ET5也能预判危险问题,及时规避可能带来的安全隐患。 在被动安全上,北欧代表品牌沃尔沃抗扭刚性最高的车是S60,数据是29400,你以为ET5和S60差不多?但其实ET5的抗扭刚性达到了34000,这个数据即便是在欧洲也足够卷。这个数据本身就反映出了ET5在白车身上是花了心思的。 比如,在车身与顶棚衔接处焊点的加固问题上,ET5在顶棚侧边和B柱这个交叉点周围加了加强筋,这个位置的抗弯能力也就增强了不少。而且,为了尽量避免硬衔接和焊点多的问题,ET5的B柱外侧的加强版也舍弃了传统的激光焊接工艺,用了高强度、TRB柔性轧制技术工艺。这个工艺咱们就简单理解成一整块钢板在机器中用不同的力度“滚”或者碾压,形成的厚度不一的整体钢材。这也是ET5抗冲击能力更强的一大因素。玻璃全景天幕看起来像是ET5最脆弱的点,但其实这个车顶的抗压能力为5.6倍车重,所以并不像我们想象的那么脆弱。 ET5的约束系统做得也不错,尤其是在气囊方面,前排中间气囊的安排很大程度上降低了前排乘员之间的碰撞伤害,也能保护颈椎。在各个角度的碰撞测试下,ET5侵入距离比沃尔沃S60都小,车里乘员在座舱内安全空间有保障,而且受到约束系统的影响,乘员摆动也少。以上就是ET5真出了事能保命的被动安全的表现。虽然被动安全也确实是小概率事件,但是ET5钢筋铁骨确实也让人心里有底。其实日常,大家更看重的也是小剐蹭等问题,所以主动安全也更能反映出车企在用户需求和交通方面的考量是否细致。在主动安全上,ET5也是真把尽量别出事诠释的淋漓尽致。 通过全车33个智能感知硬件,ET5拥有了“开天眼”的能力。ET5挺舍得下本的,1550nm激光雷达和800万像素高清摄像头都是标配。最远能监测500米范围内的障碍物,其实我之前也觉得这个厂商在卷没用的参数,但是现实情况是,监测的距离越远就有越长的时间去做预判和处理,这个出发点是合理的。当然,在视线受阻或者黑夜、雨雪天气时,这个能力也不受影响。ET5全车搭载了4颗英伟达Drive Orin芯片,算力总和是1016TOPs,这个算力是同级最高。 在硬件设备和算力的相互助益下,ET5在信息采集和分析上的能力很强,基本能做到事无巨细。而且ET5为了覆盖更多复杂的交通场景,全系标配了24项安全与辅助驾驶功能。尤其在AEB(自动紧急刹车)上,ET5在这次Euro NCAP的测试也显示出了较强的水平。在测试路段,转弯时摩托车B柱视野盲区遇超车、行人、自行车横穿马路等情况下,ET5的AEB决策都很准确,也没有出现忽然急停或造车剐蹭、碰撞的事故。 ET5整体的主动安全策略就是防患于未然,在标配的驾驶员疲劳驾驶监测能力上,ET5也是这个原则。它是摄像头+算法的结合,通过摄像头监测驾驶员画面,之后算法再分析是否出现疲劳驾驶。不像很多车只能察觉睡眠状态,ET5是可以清晰分辨困倦、疲劳、分心这些细节情况的。它这个提醒也会根据不同的情况有不同的形式,ET5及时干预驾驶员疲劳问题,也是避免交通事故的核心了。所以,你看,从这个功能也明显能看出来,ET5的主动安全主要就是提前干预,将隐患早早排除。 “安全无小事”这句话不光适用于施工建设,也适用于瞬息万变的交通环境。ET5在安全上做了这么多,也是实实在在的为行车安全做了有力保障。ET5的白车身架构一出来, 我就感觉中国品牌的造车能力有希望了。再看ET5硬件配置和软件功能,这绝对是在安全上花了大钱的。 现在咱们国内的车企内卷严重,从某些方面来说,确实能给消费者带来好处。但是,大家卷的方向好像也不太对。这是屏霸、那是奶爸专属,它有真皮座椅,我就得有冰箱,甚至,车里的氛围灯都恨不得换一百八十种。这些低成本无技术的功能亮点,卷来卷去真能促进中国汽车产业进步吗?与其去琢磨这些所谓的功能配置,真不如从白车身、安全配置上多付出点儿精力。安全做好了,也像蔚来一样去欧洲撞一圈儿,给咱们中国品牌长长脸。

    汽车实说图97汽车实说图97
    汽车实说图98汽车实说图98
    汽车实说图99汽车实说图99
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    2023-07-15
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    2023-07-10
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    2023-07-10
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    2023-07-07
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    2023-07-05
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    2023-06-28

    更适合通勤的智己LS7 Urban Fit版本,与蔚来ES6比谁更香? 这新能源汽车更新迭代的速度确实比燃油车更快,但不少车企为了保持更新速度却忽略了用户的实际需求。而智己汽车通过洞悉用户的城市通勤需求,带来了智己LS7 Urban Fit与整车智能化产品软件,那么与同级车来做对比的话,智己在哪些方面占据了优势呢? 智己LS7 Urban Fit:配置不变,价格更低 智己带来的是智己LS7 Urban Fit版本,这个版本要更加适合对城市出行有需求的用户,510km续航可以满足99%用户的50km生活圈。同时配备半幅式方向盘、全明星阵容底盘架构等,针对不同用户的喜好,智己还给出了免费选装全幅式方向盘的方案。 反观与智己LS7同级的蔚来ES6,即使在降价三万后售价也来到了33万多,其续航里程为490km,比智己LS7新车型的续航少了20km。其外观仍旧是蔚来家族套娃式设计,并不会像智己LS7的“概念车设计风格”一样给人带来眼前一亮的感觉。 智能化产品「全程AI舱」:AI赋能智驾体验 整车智能化产品软件「全程AI舱」则是智己对于汽车智能化的理解与判断,通过三大行业独创点来解决用户当前的驾驶痛点,包括一眼余光感知、⼀键场景代驾、一路刷爆体验。在驾驶中可以将视野盲区投射在屏幕上、提供一键贴边、一键脱困、一键循迹等功能、打造更为愉悦轻松的驾驶社交新玩法。 而且智己LS7与还未上市的小鹏G6 MAX一样,同属汽车智能化的T0梯队,都是拥有254TOPs算力、英伟达Orin 以及基于BEV+Transformer大模型等硬件软件,将在智能化上带来全新不同的体验,但是智己LS7上市较小鹏G6 MAX早,相当于智己汽车抢占了智能战的先机。 总结一下,售价更低的智己LS7 Urban Fit版本要比蔚来ES6的性价比更高,同时「全程AI舱」也让智己汽车成功加入汽车智能化第一梯队。在智己智己LS7 Urban Fit与「全程AI舱」带来的优势之下,相信“劳模”智己汽车将会在高端新能源汽车领域的地位与名气越来越高。 #30万城市智能通勤标杆# #智己LS7##蔚来ES6##智己汽车##小鹏G6#

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    汽车实说图124汽车实说图124
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    2023-06-20
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    2023-06-20
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