林三150351134

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三个司机：10月新能源车成绩单：广汽埃安订单2.3万，大众ID交付近1.3万

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爱车小小先生：在汉和特斯拉中最终还是选择了特斯拉，导致这个选择的是一个小插曲。有次和几个同事坐别人的汉回公司时另外两个同事得知比亚迪汉居然要卖20几万时脱口而出疯了吧，当时就下定决心买特斯拉了，都花了20几万了还是买个品牌力强的车吧，买车也要买个舒心吧，不想别人说20几万居然买个比亚迪，对不起了汉，江湖有缘再见

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用户8097541229594：埃安Y空间真大，可玩性高，弹匣电池安全，但只高配15w有续航600的，对辅助驾驶没有执念，如果中配有600就更好了； 几何C北京有优惠，动力参数更好，高配15，中配13w也有续航550，说续航更实在，但销量不好排名靠后挺奇怪；空间埃安Y更好，动力几何C更好，电池都是三元锂；两个外观风格完全不同但都挺喜欢；家庭第一辆车，选车纠结下，希望有经验车主给下建议

风度翩翩的第二：关注广汽的埃安y很久了，一直没有下定。看到有说问题希望厂家关注的帖子，忍不住自己也吐槽一下吧。 首先说车是好车，大部分试驾过的准用户对于这车的价格，空间，操控都很满意。优点不说，主要说缺点。 第一个，要说的是质保问题。买电车我觉得大部分这价位的车主都是图使用经济实惠的。但是厂家你只给一年三万公里的终身质保有点文字游戏的成分吧。一年三万公里我算了一下，每天用车不能超过一百公里。只能适用于出行半径在50公里以内的人。这就有点不实惠了，你最起码整个每年的5到10万公里吧。说真的即使是营运一年10万公里也不够啊。实在不行你学学人家新势力小鹏整一个延保的服务包也行啊。这一点放到第一我认为很重要，这是目前困扰新能源车保值率的最大问题。因为电池不像发动机修修补补还能用。电池寿命是有限的。 第二个，跟大家吐槽的差不多，就是三元锂换成磷酸铁锂。价格不降反升。这什么操作啊。当然了我是无所谓的，因为我是北方用户。磷酸铁锂就直接可以让我打退堂鼓了。这点希望厂家加上三元锂的配置，照顾一下我们北方用户。 第三点，就是分期的政策不够友好。一年半免息只能贷几万，还不如没有，我当初下定的时候就是再犹豫，免息只有一年半也只能贷几万块钱，还不如找亲戚朋友帮忙借点。实在不行了把现在的车置换了。只是看看展厅旁边的新款埃安splus实在是不甘心啊。我也不要求别的，只要能跟splus一样的金融政策就好。毕竟是同一厂家的车子，又是针对年轻人的设计。本来我们年轻人就很不容易了，总不能再收割一波我们的未来吧。 第四就是说配置了，什么遮阳板化妆镜什么的小动西，这个成本真的不高。厂家节约成本我也可以理解。但是你总得给我们消费者一个使用的机会吧？我最纠结的就是后排扶手的问题，这么大空间。不整一个后排扶手不全浪费了么？这下好了，我看中的是12.56的价格配置都行。10.58的续航410的不考虑，是厂家拉低起售价用的。11.58车门把手都是要按的，更别说全景天窗了。加的一万我觉得值。就是这个12.56的不能选配别的小配置了，后排扶手选配不了。要13.56的才能选配。再加上选配的去到14万多了。这就很尴尬了，毕竟买车是看着自己预算来的。超出了预算范围就是另外一台车了，一般买新能源的都不会是第一辆车。这点账大家还是会算的。搞这些配置陷阱就没意思了。建议厂家放开更多的选装包和配置。 最后说广汽埃安y作为年轻人的第一辆纯电车型，无论是续航，空间，操控，整车底盘平台技术，外观只能见仁见智，再结合售价，目前来看是性价比最高的。车型的各方面都能切中要害。之所以没有成为爆款明星车型，确实是因为厂家给到的诚意太少太少了。套路感觉很强烈。希望厂家能够重视起来，后期努力补救。希望广汽埃安越来越好！得到更多车主的认同！

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用户6604584550371：小范围问卷调查 85%认为撞色设计是错误的 拒绝了更大的消费群体。 所幸的是，DIY改色，一共5块钱一瓶的克罗米喷漆，就可以挽救显眼的颜色。 顽固的设计理念，可能招致不好的口碑。

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