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汉EV车主·车龄3年

汉EV 2020款购车5个月口碑评价: 🙂我是2011年考的驾照，当时还在念大学，开车机会少，所以一直都在开家里的车。当时家里1台纯进口的老丰田嘉美(凯美瑞)，另1台则是2007款的奔驰CLS轿跑。可以说日本和德国强大的汽车工业塑造了我用车的基准点。毕业后一直在机械行业工作，作为一名工程师，我认为经过百余年发展的汽车引擎完全可以用艺术品来形容，用我们行业内常说的一句话，就是：工业皇冠上的明珠。但2017年试驾了朋友的Model S 带给我不小惊艳，私以为Sophisticated和elegant可以准确地形容传统与新能源汽车对于出行给出的各自方案。即使天才如V8、W12、转子发动机，也很难挡住法拉第电磁感应定律的降维打击，或许属于传统汽车引擎的柯达时刻正在到来。但Model S和X两款豪车，离我这样的工薪阶级还是遥远了些，所以当Model 3带着$35000的价格横空出世，我立马交了8000订金。不过最初进口的高性能版裸车价高达46万，超出了我能承受的范围，所以只好退了订金作罢。虽然后面几度降价，但缘分就一直续不上了。后面也试驾蔚来ES6、威马EX6、国产毛豆3，完全不同受众的几款车，但一直没拍板买，直到今年7月12号比亚迪汉发布。7月18号我在还没试驾的情况下，付了10000的定金，定了顶配的四驱高性能版。一周后试驾也相当满意，之后就是4个月漫长的等待了。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～对于关心费用的朋友，我选的是金融购车方案：五成首付➕36期无息贷款。费用明细如下：裸车价 = 10000(定金)➕129750(首付)➕3881.94(每期还款)✖️36期 = 279500 其他费用 = 3000(金融服务费)➕1000(上牌费)➕9000(保险)➕4000(充电桩挂靠费)➕400(临牌) = 17400 落地费用 = 296900 手握30万的朋友，往顶着造也能打住。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 11月13号顺利拿到车，12月10号上号牌，目前开了2000公里。感受就三个字：好，好，好！。对我来说汉最了不起的地方是全面的产品力，all round performance和full-package solution。关于这辆车的优点，关注它的朋友应该已经看了不少了，那我就来说一下到目前为止发现的小问题吧。 # 问题一、刹车噪音巨大顶配用的Brembo卡钳确实在刹车制动时表现出色，但是低速情况下，刹车噪音巨大。特别是在停车入库，需要来回打几把的情况下，刹车噪音相当刺耳。网上看了以后发现是比较普遍的现象。 # 问题二、智能领航功能跳机这个问题是我在跑高速的时候发现的，所谓的跳机就是没有预兆的突然失灵。为了驾驶轻松一些，我开高速时会开启智能领航模式，让车子靠在最左边沿着车道线开。通常这种情况下你可以不用管刹车油门，只需要手扶方向盘，关注道路情况就可以，车子可以自己完成车道保持和定速巡航。但是我的车子的智能领航功能会突然失灵，定速巡航功能仍然工作，但是车道保持功能就失效了，同时仪表盘上车道保持功能的指示灯也会熄灭，这时就需要驾驶员介入控制车子的方向了。如果想重启智能领航功能，需要停车熄火，再次启动汽车才能再度开启。与比亚迪公司反馈该问题后，为我安排了厂家技术员和4S店技术经理跟进。技术经理高速试车后确实出现了同样问题，所以跳机频率还是相当高的，但根据当前反馈来看，这个问题是个例。目前车子放在维修中心进行系统升级，确保问题解决后才会交还我。 # 问题三、车机系统卡顿系统日常卡顿，Pad的触碰迟滞非常明显。有些时候载朋友回家，在导航上输入目的地时输入法会卡、点开始导航会卡、计算导航线路会卡、横屏竖屏会卡，以上过程可能会长达30秒，场面时常陷入尴尬。 # 问题四、音响效果一般系统默认音频设置着实一般，但留有调频设置，我试了调高低频，效果稍微好些，但总是不得劲，只能等大神给个好的频率参数了。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～比亚迪汉可以说是一款超过我期待的产品，今年买了车，同时也购入股票，收获颇丰。我相信汉很快会在欧洲市场有所斩获，也相信会有越来越多的中国品牌走向世界市场参与全球化竞争，加油💪

GambleDoggy图1

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GambleDoggy图3

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2020-12-24

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