简介:这个人很懒,什么都没写~
枫宸3
历时八个半月提车,定制了车身颜色,轮毂和舒适座椅。方向很轻,变道后轮转向带入很快。车子整体加长加宽了,开起来老觉得在压线行驶。抬头显示内容丰富,打开座椅加热 连中央扶手和门把手都是热的,对于北方冬天就太舒服了。全车座椅热石按摩力道轻了些,只有靠背带按摩,坐垫不带有点理解不了。赞一下自动空气悬挂,上下车、进车库方便很多。23寸大脚 气场十足。 几乎所有操作都在车机,找起来确实麻烦。后排娱乐真的是无语😓不能下载APP,应该像国产车机好好学学。舒适感、豪华感完全颠覆上一代!
我是典范加长定制版 加了舒适座椅 选了金色 SV23轮毂 八个月提车
hhhllli:有没有大哥知道
22年3月 全车车衣原版原漆 加装TRD车身稳定拉杆 木地板 看上的私
18年8月 中东版阿鲁巴金 标轴顶配 全车车衣原版原漆 7万公里 看上的私价格
为它找个爱它的人
枫宸3:18年8月上牌 7万公里 全车车衣 原版原漆 为数不多的加价颜色 阿鲁巴金 行政HSE版 车商勿扰
18年8月上牌 7万公里 全车车衣 原版原漆 为数不多的加价颜色 阿鲁巴金 行政HSE版 车商勿扰
急出~23款 马上提车
枫宸3:该内容已被作者删除
因为标榜新S车机系统是天花板,所以冲动下单,加价3.8万,等一个月提车。 1.外观真的和上一代相比,气场少了一半,再加上E上市之后,就看它哪哪都不顺眼了,长的一模一样 2.车子发动机、配置、隔音都没的说,油耗也保持在9个多。车机系统 有点复杂,需要熟悉。 3.下决心卖掉它,是因为行进当中 雷达检测到潜在的危险,直接刹停,TTM吓人啦!高速上行驶,后车离很远,直接强制把我变道,半天缓不过神!市内行进,车旁边过个电动车或行人,直接抬高车身,急刹。常把过路人吓一跳。我的司机好歹也是安全行驶十多年的老司机了,差点给吓哭了。
1.两车发动机排量均为2.5混动,调校雷尔法起步更快,后段提速要比埃尔法有信心。刹车不像埃尔法那么软,给就有,急刹滑行距离要短,和我的新S差不多。 2.均是七座,内饰布局除了仪表部分,其余都差不多,座椅皮质更厚,内填充物更瓷实,回弹更好。 3.全车隔音要好太多,底盘的整体稳定性和安静程度提升不少,过个坑没有快散架的感觉。倒车影像和车内电视清晰度更好了,音箱效果嘛,略强~仅限于略强 4.车机系统太老了,无乐趣,只能说够用。符合日系车一向标榜的稳定性。 市内接送孩子们上下学,开不快,安全性也还好。商务接待面子是足够了。跑长途我肯定不开,不如我的揽胜安全