认证：极越01车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
KaRIKI
g6的内饰如果量产版也是这样的话，我可以喷到它退役，这是一个二十几w车该有的设计吗？？？ 特别是出风口真的恶心到我了，小鹏所谓的科技感呢？？？中控屏黑边设计成梯型？？？我只在十几万的日系车里看到过 我个人本身是很喜欢小鹏的，现在就想要一个毛豆y的平替车而已，有这么难吗？p7的设计师被小鹏噶了还是怎么样？？ 希望
其实最开始盯上的是model 3p，然后是极氪001，最后都退订了，转到et5。 et5我认为是这个价位综合能力最强的一款车，原因如下 价格：model3（36.7w） 蔚来et5（32.8w 75度电池买断） 极氪（29.9w-38w） 1.双电机百公里加速： model 3p是3.3秒，极氪3.8秒，蔚来4.3秒（蔚来一贯反向虚标干到3.8秒我想没问题） 2.外观和内饰设计： 都说越高端的设计都在做减法，3p和et5都是属于这种，3p内饰简约过头，极氪不管是外观还是内饰都略显复杂了，特别是尾灯，看久了会觉得丑。总结et5>3p>极氪 3.补能： 特斯拉（无家充送）：超充遍布范围广，充电速度快，而且充电最高峰值也就刚开始那一段，实际充下来依旧需要一个小时，并且电费偏贵，我想大部分人不可能天天去超充的，除去超充，特斯拉对于普通快充桩的兼容性有很大的问题，我开我表姐的毛豆3已经出现过好几次充不上电的问题了，这也是我退订的其中一个重要原因。 极氪（送家充）：补能体系偏弱，超充站还在慢慢建设中，只能去普通快充站，而普通快充站开过电车的都清楚，要么被油车占位，要么10个充电桩个5坏，现阶段没有家充就不建议上了 蔚来：终身免费换电，一个月6次，选择家充桩一个月4次，对于普通的上班族戳戳有余了，大城市分布偏多，加上二代换电站可储存十三块电池，一个站一天可换240辆车，5分钟的换电速度无人能敌，并且与中石化合作在2025年之前铺满加油站，离家两公里内有换电站的人有极大的优势，并且同样有超充站可充。 车机系统： 特斯拉：流畅的车机这是共识，但我却认为连极氪都不如，车机最重要的作用就是导航，每次开特斯拉都要架个手机在旁边导航真的是受够了，并且语音系统跟没有一样。 极氪：该有的功能它都有，并且2.0之后流畅度已经够用了，就是智障一样的健忘症让人抓狂，语音很强，可操作车内的大部分功能。 蔚来：参考et7上的车机，有了高德地图，流畅度也不错，一样语音可操作大部分功能 自动驾驶： 特斯拉：表配车道保持，纯视觉方案，收集路况大量的数据计算来实现，目前的车道保持做的最好，至于完全自动驾驶，beta版在北美只做到了简单路况的实测，搬到中国来估计够呛，并且，中国城市的路况我想不用我多说了吧 极氪：等于没有，也是纯视觉方案，最多能达到l2级辅助驾驶的硬件 et5：标配车道保持，打灯变道及自动泊车，激光雷达加上视觉加上高精地图，看过et7与特斯拉的实测对比，特斯拉到了晚上车辆的识别精准度远远弱于激光雷达的et7，目前也看过et7在城市道路的实测了，国内的基本路况没问题，稍微复杂的依旧艰难，只能等它的nad出来看了，把算力做到一千多，至少我想六七年之后不会马上淘汰 通过这些对比，我说et5综合能力强不过分吧 📒等车日记
今天上班路上遇到一辆001，帅炸了，3月大定馋哭了
从我有了购车想法开始就盯上了毛豆y，然后默默的开始攒首付，去各种试驾，看各种车评，对于y都是喜欢的不行，甚至我已经在某宝收藏y的各种车载配件了，然而就在昨天，去试驾了极氪001，当天就大定了，我是咋想的呢？是不是有大病啊 请往下看 先说说我对modely的评价 喜欢的点： 1.外观好看科技感贼强 2.车机流畅到爆炸 3.辅助驾驶很智能 4.前后备箱空间大的一批 5.白色内饰简约百看不厌 6.方向盘握持感很好 7.led矩阵大灯实属低调 8.后排放倒可以睡觉 9.app可以远程操控空调加热后备箱等等 10.主动避险很牛逼 不喜欢的点： 1.方向盘1比1的转向太重了，舒适模式也一样重，不适合我 2.为了提高续航强行单踏板模式 3.悬挂很硬，开的人很爽坐的人不爽 4.语音系统很不好用，特别是语音导航，喊完地 点竟然还要我用手去点 5.车漆很薄，还得去贴车衣，感觉很不爽 6.异响 现在来说说我从modely为啥突然转定极氪了 就在前段时间，我的首付凑的差不多了，然后突然的一波涨价让我想看其它车型的想法，那就是极氪001了，很早在去年4月份发布的时候就一直有关注它了，当时给我的感觉就是脑子以下都是优秀，经过试驾证实车机卡的不要不要，底盘确实优秀，然而我最在意的是车机，这时网上也一大堆差评和退订让我完全没有了想法。但是！！突然看到最近网友拍了2.0版本的车机系统操作视频，让我有了想重新选择极氪001的欲望。 我对极氪001的看法 喜欢的点： 1.猎装车的轿跑感十足，很帅！ 2.内饰高级，特别是棕色的内饰，nappa真皮加上氛围灯高级感满满 3.自动门仪式感爆棚，装逼利器，现在有了手动模式 4.hud抬头显示，这玩意真心好用，再也不怕导航错过路口了 5.后排一样可以放倒当床睡，虽然没有y大，但也够用了 6.后排座椅竟然有电动调节的同时还可以放倒 7.方向盘可以调的很轻，对于我来说正合适 8.语音系统不输蔚小理了，很流畅 9.续航很能打，712长续航在城市通勤，折下来550-600，够我开一个月了 不喜欢的点： 1.方向盘的两个触控板的操作很难受，非常不灵敏 2.后排地板太高了，感觉像坐小板凳，还好空间比较大，不然做长途绝逼难受死 3.能量回收减速有点过于延迟了，感觉和特斯拉就是两个极端 4.尾灯看久了有点花里胡哨的感觉，不够简约大气 结合俩车的性价比以及优缺点，剩下的就是其它因素影响我的决定了 1.过年那会儿开过一段时间我表姐的3p，那故障是真的多，经常充不进去电，或者启动不了，并且我有进特斯拉车主群，经常会看到一些车主的车出小问题 2.乌俄战争让我意识到确实要支持一下国产了，何况国产不差 3.特斯拉的保费很高，维修费用更是惊人 4.因为没办法安装家充，特斯拉的标续的续航不如极氪的712 5.极氪现在还没涨价，并且选装一个还可以享受国补 6.特斯拉的贷款利息高于极氪 以下就是我突然选择极氪的原因，都是个人的想法和经历不提供参考 📒等车日记
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