一半一半的风

WNNING：现在发现关注这个车的人越来越多了，大部分喜欢这车的外观，内饰就不说了，有些人都盲定了，这是多大的信任和诚意。所以这个车有火的群众基础，现在就是看厂里怎么操作定价组织配置和大定权益啦，也就是差这一步，操作好就会比icar3还火，因为这个外形比小越野受众面更大！

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老干部张局爱开车：经举报，该内容已被官方隐藏

支持国货PLUS：考拉买来已经开了1万多公里了，家庭普肉版，对这个车的特点有了比较深的了解，现在来说说自己的感悟。一句话车小好开。网上不少帖子已评论过，我就具体说说别人不常说的地方吧。 1、智能驾驶方面，巡航用一个控制杆单独控制挺好，用了就适应回不去了自动跟车加减速非常自然线性，不会急加速急刹车那么突兀让人不舒服。但是车道保持不好用，有时正常，有时偏左，我一般都是只用定速巡航，方向自己控制。主动刹车起初频繁出现，现在好多了，有需要紧急制动的时候也能有反应。另外仪表盘里能识别车辆和摩托，不显示行人，不过有行人突然出现主动刹车也起作用，说明还是能识别行人的，安全这块比较信赖极狐，这也是选择极狐的原因之一。 2、提速够快，单看参数，单电机120KW不高，但是感觉考拉变速箱齿比大，再加上电门偏重，给人感觉越往后加速越快，甚至120以上再加速也不错。起步到是很一般不窜，跟别的电车有点相反。 3、刹车线性，车机里还能自定义加速度和能量回收比例，很人性化。 4、主驾座椅硬，初坐还行，超过1小时屁股疼，现在我一直垫个记忆棉坐垫舒服多了。主驾带腰部调节和头枕音箱，这个好评👍 5、服务总体来说一般正常水平，没有很好也不差。有问题客服能及时回复就可以，暂时没遇到紧急情况，不知道客服应急救助水平如何。 考拉总体来说对得起这价位，使用比较满意，当初选电车就看没有自燃记录的品牌，极氪和领跑好像已经破了金身，希望极狐能不负期望，坚持安全是底线的造车观念，我们一起加油。

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用户6600431531391：星纪元两款车的外形个人很喜欢。es当时第一时间盲定，体验了实车后放弃了。现在又把希望寄托到et上面，希望et能避免es上的缺憾：①800V不要成为高配专属（毕竟隔壁007都全系标配了）②后排不要做成小板凳，Et这么大个还做成小板凳真的是无药可救。③要配实打实保证500公里以上的电池④后备箱空间尽可能大一点，哪怕因此牺牲前备箱。⑤扶手箱与中控台连起来（es没此问题）⑥价格方面拿出对同行不客气的价格，而不是对消费者不客气的价格。（不要拿空悬来说事，完全可以减掉这类可有可无的配置。毕竟最终要看消费者愿不愿意买单，实在要卖完全可以归到选装。）

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