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#圈友鲜试驾ET5试驾体验 1 随着近两年新能源车型的爆发式发展，以及电动车型的市场占有率的不断攀升。我也在今年七月加入了新能源大军，成为了一名纯电动车的车主。今天赶上懂车帝车友圈邀约参加“圈友鲜试驾”活动。今天给大家带来蔚来ET5的个人试驾体验分享。...查看全文
##细说我的缤越日常消费首先给自己打个广告 感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐 🚘【车辆介绍】 吉利缤越 2021款1.5T三缸荣耀版 2021年9月购入 目前行驶一万公里。 现如开车已经成为大部分人日常...查看全文
#我的缤越变形记🚘 改装原因 2021年九月入手的缤越荣耀版.缤越原车配备的是六个喇叭，分别是两个高音头和四个中低音喇叭。因为之前一辆车也是六个喇叭的配置，缤越刚提车的时候听音乐感觉还不错。慢慢的听觉疲劳了，就有了升级的想法。本着说干就干的原则，车...查看全文
#缤越油耗分享🙋🏻♂情况介绍 去年9月份入手荣耀1.5T三缸到现在已经8个月了。今天看了下行驶里程6800公里。今天来跟大家聊一聊8个月以来自己对动力和油耗方面的用车体验。 9个月以来我开的比较多，最近一个月左右时间都是家里女司机在开。今天查看了一下APP不看不知道一看下一跳，油耗来到了9.5。 车子平时主要就是上下班通勤比较多。我开的时候单程四公里（女司机单程5公里）。这个会导致油耗偏高，因为车子基本都在冷车状态驾驶（尤其是冬天短途油耗明显高很多）. 我们两个人驾驶风格是完全不同的。因为性格问题，个人比较喜欢开快车享受1.5t涡轮带来的加速快感（男人有些时候是可以快的）她坐副驾的时候经常说我开车太快不安全。对与我个人的理解是，我不违章，不超速的情况下开快车不见的比三大妈危险。（本人买车5年，除了闯了两个红灯没有任何超速、压线等等的违章记录。（车子大大小小维修了大概10次，目前自己从来没出过险）。所以守规矩比什么都安全。 而她开车呢跟我恰恰相反，因为驾照考来之后没怎么开过车，技术还有待提升。对交规理解也不够，什么压线、未按导向行驶比较多。然后开车总是会被超车和加塞，这应该是她开车油耗比我高很多的最主要原因。 📊 能耗小结 在这里我从三个节点分析一下油耗具体情况： 图1.春节时记录的油耗。当时保养过后把油耗清零了。然后春节去丈母娘家高速大概500公里，郊区50公里，全程下来平均速度46KM/h运动模式油耗显示5.9/百公里. 图二2.上一次记录是4月份发帖的时候看的总里程6200。这个是3500公里清零以来3000公里的综合油耗，其中高速1500公里，上下班和市区出行1500公里。平均时速被拉到了23KM/h综合三种驾驶模式都有表显油耗8.7L/百公里。 图三3.今天的油耗记录。总里程6900公里，平均时速19KM/h近700公里舒适模式比较多，平均时速进一步降低19KM/h表显油耗9.5L/百公里。 🗒 真实感受 由以上数据可以明显看到平均车速是影响油耗的最大因素，市区堵车油耗高就是因为车子频繁的启停速度上不去。高速省油则是速度较为平均。 🔎 槽点反馈 目前虽说开的里程不算多，但是对缤越的各种功能配置以及操控技巧也算了然于心了。动力基本能够满足我对于日常激烈驾驶的需求。当然想要动力油耗自然会略高一些，综合数据大概算出上下班平均车速在20左右油耗在8-9个高速的话在6个左右实际油耗表显+1，油耗完全在接受范围，只是现在的油价让我接受不了。目前还在持续上涨中。 📚 节能技巧 路况对油耗的影响是至关重要的，但是驾驶员的驾驶习惯却起着决定性的因素。个人觉得有三点比较重要的 1.时刻了解周边车辆状况，预判很重要，这样可以减少非必要的紧急刹车 2.红灯/路口提早松油，很多人习惯大油门抢首位，然后到红灯时速有可能在六七十，这个时候再用上重刹车。 3.该变道是就变道，我坐过很多同事的车，有部分驾驶习惯就是前面只要有车我就跟他到天黑。 最后个人认为，油耗这个东西很佛系。同样的车不用的人，不同的路况油耗千变万化，自己大概心里有个数就可以了。
#缤越优缺点吐槽开了8个月公里数不算多，一共6500公里，先夸它两点。 💘爱车夸夸 一:12万全款落地荣耀，价格合理没被坑太多配置该有的基本都配上了，性价比很高。 二:1.5T动力强劲，油耗在接受范围。三缸自己从筛选准车型时时就没对我选购产生影响。 💔爱车吐槽 一:普遍车友反应的刹车问题，自己作为一位老司机也确实感同身受。前段刹车偏软，总会给你一种刹不住车的错觉，后段又太硬，作为驾驶员还好但是车上的乘坐人员会很受惊吓。 二:减震偏硬，确实很硬本身后悬架就是板车非独立，又调的偏运动，过减速带会有明显跳动感。
#买缤越，你后悔了吗？8个月用下来总体来说还算不错的，缤越主要亮点就在外观、 配置以及动力三个方面。目前遇到的质量问题是电尾门液压撑杆橡胶套的质量问题，本来以为换两个胶套就好了，昨天儿子店给的解决方案是换一套液压撑杆，目前还在纠结中到底要不要换。期待后续没有质量问题的发生。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 自从去年9月份入手荣耀到现在已经7个月了。小白也陪着我走过了6200公里的祖国大好河山。今天来跟大家聊一聊7个月以来自己对动力和油耗方面的用车体验。行驶的6200公里中大概2000公里是高速路况驾驶，剩的就是每天上下班通勤和休息时间外出游玩。目前表显综合油耗8.7升/百公里，按照目前油价计算一公里7毛多。因为个人一直参加油站的信用卡活动，实际优惠下来5毛一公里。总体来说油耗还是可以接受的，毕竟自己开车习惯性的是运动模式。想要动力油耗肯定会狠狠的给你上一课。 🗒 真实感受 手动挡真的是太累了。相较于之前帝豪GL手动1.3T,缤越荣耀所带来的不仅仅是动力上的提升，人也会更加舒服了。现在无论到哪里出行都会遇到堵车，这个时候自动档的优势完全显示出来了。因为配备的自动驻刹功能可以做到1D走天下。当然省人费油这一点是毋庸质疑的。 动力和油耗是在圈内谈论最多的话题没有之一。下面说说自己对荣耀4个驾驶模式的感受和理解。 经济模式：经济模式≠省油，这是我在群里听到最多的声音。经济模式下因为油门反应延迟且换挡会比较积极，所以喜欢开快车的会极不适应。这点因为我平时驾驶习惯问题所以没有发言权。但是高速巡航且路况较好的情况下使用经济模式，是非常省油的。100公里自适应巡航模式下，实际测试结果表显在5个油运动模式的话会明显提升1个油.这也是我唯一用到经济模式的时候。 舒适模式：这个一般家里女司机开的时候我会让她使用。动力刚刚好而且是自动档三个模式里最均衡的一个。既没有经济模式给油不动的情况，也不会出现运动模式下推背感带来的突兀。如果说到动力和油耗兼得，那舒适模式无疑是你最好的选择。 运动模式：运动模式＝费油、费油、费油。我个人驾驶的话基本都是运动模式。运动模式下油门响应会非常积极，且换挡转速较高。优点动力强劲、超车很有信心、偶尔还能飚一把。缺点堵车的时候有些人叫推背感个人认为更多的感受应该是顿挫。 手动模式：手动模式我只在上山下山的时候才会用。手动模式个人经验比较重要，用的好爬坡不用担心动力不够也可以避免发动机高转速带来的嘶吼。当然其他路况也完全可以用，只是本人比较懒而已。 🔎 槽点反馈 1.车机系统：因为个人习惯性开车听音乐，但是每次上车第一件事就是等车机启动，手动找音乐界面，然后找歌曲。 2.电动尾门液压撑杆胶套老化：三月份自己发现的，一直没去店里更换。前天看竟然已经破损脱落了。这点让我非常不爽，东西虽然对使用没什么影响但是对于车主的心里却会非常的不舒服。 ✏️ 独家秘籍 车子是用来开的，所以很多东西随心就好。油耗和驾驶习惯只是个人参考。最重要的是自己开着舒服。很多想加油优惠的车友，可以多关注一下自己所在地区的优惠活动，毕竟优惠不会自己找上门的。
