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小栗旬592：车已到4s店 已经看过车 但4儿子店销售说提车还需要差不多一个月 我蒙了 不是一般车到了过几天就能提车的吗，销售跟我说要预约验车那些需要时间长说店一个月卖几百台车需要排队 销售也给我看了那个合格证 没有存在抵押到银行的情况。因为我着急用车 我想既然车到了 你们店里要排队 拿车给我自己去验车上牌也行啊。因为据我所知验车上牌也就一天的事 想问下4儿子店会给你个人自己去上牌吗？ 谢谢解答🙏
#你觉得国产车适合做高端品牌吗？国产车适合不适合做高端品牌没有多大关系。 首先，以前的时候不仅在汽车上，其实在其他产品上大部分消费者都觉得国产的远远不够，只是低廉的代名词，而当华为的高端机逐步得到认可，其实可以说明国产产品并不是不能做到高端产品的水准，再加上最近流行的“国货之光”这个词，也说明很多人开始对国产产品逐步有了信心和荣耀感。 其次，我们把每一个品牌放到自己的国家里看，都是所属国的国产产品，比如说我接下来要着重讲的雷克萨斯，丰田在高性价比的平民车的基础上打造的丰田集团下的高端品牌，当时在进入欧美市场时一样也有这样的质疑，不过很快雷克萨斯就成功的打造了高端的形象，计划打造一款与奔驰S级不相上下（当时还不叫S级）和宝马7系的产品。 所以很多业内人士都把雷克萨斯这个品牌作为商业案例研究，长城在打造WEY的时候甚至挖到了雷克萨斯的高管来助阵WEY的高端豪华之路。所以说，无论是从国产产品的角度来看，还是从雷克萨斯的案例来说，国产车不是不能做高端品牌。
#去4S店买车，要点啥最划算油卡，可能你不知道，有的店丧心病狂，送半吨油卡的，这玩意不跟甚么大屏导航，4S说2000，可能实际成本500都不到，油卡就不一样了，说1000块钱的油卡，他就是能➕1000块钱的油。
#你觉得国产车适合做高端品牌吗？国产品牌想要强大，就必须要做高端产品，这一步是他们将来必须走的路。有人说国产品牌没有高端，主要是因为缺乏像样的技术。但是我有一些不同的意见： 1，国产品牌缺乏让人津津乐道的设计语言。 中端和低端卖的是性价比、产品本身，而高端品牌卖的是设计、豪华。比如外国品牌几十年前就创造了以下设计，大部分都沿用至今，在不断进化的过程中仍然让人津津乐道： “霍夫迈斯特弯角，L型尾灯，双肾型进气格栅” “迈巴赫车门，星辰尾灯，鸥翼车门，Shooting Brake” “American Muscle” “悬浮车顶、蚌壳式引擎盖、雪茄车身” 2，国产品牌缺乏故事和历史 自从汽车诞生的130年以来，每个高端品牌在历史上都闯荡出很多名堂，这些故事是他们的前辈用血和泪书写出来的。 我想举几个例子，但又不想篇幅太长。大家有时间可以直接去百度搜索以下名词，就知道我在说什么了： “1938年 W125银箭赛车”（人命） “Sport Quattro S1”（人命，还多次被举报开挂） “801星型航空发动机”（杀过很多人） “虎式重型坦克”（杀过很多人） “RA166E、RA167E、RA168E”（多次被举报开挂） 3，结语 自主品牌将来必然会走高端路线，现在已经看到他们在尝试了，比如红旗、领克、WEY。而距离真正的“高端”还有相当长的一段路要走，同时也会烧掉更多的钱。 将来他们也许会不惜成本参加各种赛事，也许会和青史留名的人物、事件搭上关系，甚至会流血牺牲。但这都是必须要走的路，他们必须拿出百年前先辈们的钻研精神和不屈勇气，将来才能为自主品牌的真正高端化奠定基础。
#华系车和合资车，谁更值得买？哪个更值得买？这个得看价位了。 0-15万价位（微型SUV&轿车，小型SUV&轿车，紧凑型轿车）：国产车最强势的价位，对合资品牌几乎呈现碾压态势。 15-20万价位（紧凑型轿车&SUV;，中型轿车）：国产车能和合资品牌持平，在配置层面比合资做的好。 20-25万价位（中型轿车&SUV;，中大型轿车&SUV;）：两者勉强持平。 25-30万价位（中大型轿车&SUV;）：国产车在这个价位的竞争力下降的很厉害，但依然能和部分合资品牌争抢市场。 30万-40万（中大型轿车&SUV;）：仅有极少量的国产车能出现在这个价位，部分 为新能源品牌。 40万元以上：国产车的未知领域。
#有车的本质是什么？随随便便就能到达市内各处的能力。 稍微规划一下就能到达省内各市县的能力。 下点决心就有差不多两千公里左右的行动能力，能够覆盖半个中国。 还有下雨天一个人听着广播回家的时候，是一辆车最光辉的时候。
#用一个词来形容你的车要是用一个词来形容逍客的话，应该是“中等生”。没有特别闪亮的地方，也没有明显的缺陷，就是属于一个班级中普普通通的中等生。 班级中的中等生很吃灰，谁也关注不到。但是，车辆中的中等生就是优势，我等凡人不求它多优秀，只求它能给我带来平安、少操心。 普普通通的家用车，就该是普普通通的“中等生”。
#这个车企的“灵魂车型”是啥说到“灵魂车型”，怎么也得提一下一代神车五菱宏光！ 因为这款车，从南到北，从东到西，都有它的身影！ 路虎能去的地方，它能去，路虎不能去的地方，它也能去！而且还没你路虎油耗高！ 此车闲时载人，忙时拉货！别的车可没这功能！ 车速能杠30万的级别的跑车！过弯甩尾漂移那都不在话下！ 价格绝对亲民！同价位的车没一个能打过它的！ 质量过硬！基本开到报废！现在还能看到它一代的还在路上跑，同时其别的车早已飞灰湮灭了！ 保养非常便宜！几乎买这车的车主就压根没保养这个事情！ 这么多厉害之处，不叫神车叫什么！
#美系车到底怎么样为什么都说美系车费油 美国汽车消费观里，节油性能不重要 那么在汽车消费上面和观念有关系，美国人对汽车的节油性能，从来都是不怎么看重的，原因就比较多。 美国的油价便宜 首先美国油价便宜。美国本身的能源储备相当充足的。挪威Rystad Energy公司，它对全球6万多个地区进行了一个分析。 美国可开采的石油储量，高达2640亿桶，超过世界上主要的产油国俄罗斯和沙特阿拉伯，排在世界第一名的，还不包括目前这种技术比较难开采的，或者没有探明的这些石油储量。 所以说，美国本身就是世界上最大的几个产油国之一。 油多了价格自然也是不会太贵的，每升不会超过1美元。 作为对比，所谓的“欧洲列强”他们这些油价，每升普遍都是1美元以上，有的接近1.5美元了，日本也基本上是1美元以上的，差不多快是美国油价的2倍了。 这好比说大芒果大椰子之类的，在海南岛就特别的便宜，其他地方就是要贵的不行，对吧。 美国国土辽阔，用车环境好 除此之外，美国国土辽阔，一半以上都是平原，用车环境和欧洲、日本也是很大不同的，再加上油又便宜。 所以美国汽车消费观念里面，动力好不好、长途坐的舒不舒服，这些东西都是排在节油性能之前的。 就好比说在南方水乡，从来都是不缺水的，但第一考虑的就是水干不干净、卫不卫生、软水硬水，经常要洗澡洗脸的对我皮肤好不好的。 你在沙漠里还管那么多这种事情，水都喝不上，第一选择就是怎么喝能够省一点，还洗澡？想都别想了，就这么个区别。 这些就会影响美国的汽车制造商，设计生产出来都是一大批大排量的动力强的，带有强烈美式符号的车子。 美式全尺寸SUV、大皮卡、美式肌肉车，从来和省油都不搭边的。 美国的环保法规也相对宽松 那么和美国人粗犷的汽车消费观念相匹配的，环保法规也是比欧洲和日本宽松很多的。 国际清洁交通委员会（ICCT），它有个数据统计，如果把各国的油耗限制按照欧洲NEDC油耗循环，转换成二氧化碳排放量的话，美国油耗限值在最近20年左右，要比欧洲和日本宽松60%。 按照这个预测的话，美国到2025年左右，才能达到欧洲和日本2020年左右的水平，相差5年。 那么美国本土车企，长期坐拥全球最大的北美车市对不对，有那么多人买，政策又非常的宽松，还有时间去研究省油？样子好看点，朋友要不要做个按揭？都在琢磨这种东西。 这个东西还是不够的情况下，舒适度好不好？豪华感来了行不行？反正没有琢磨省油的事情。 毕竟动力系统技术研发，是要大把的钞票的。这以前也是讲过的，都是以亿元为单位的。 就好比说你花钱去研究衣服的面料，还不如去研究研究，女人到底喜欢什么样的款式来的实在，还省钱，对吧。 所以美系车刚进国内就给人油老虎的印象 正因为是这样，刚进到我们国内的时候，相对省油的日系、德系比起来，美国车就给我们留下“油老虎”的印象了。 举个例子，2000年左右的时候，国内中高级市场美系车代表，别克君威新世纪，当时就只有2.5L和3.0L6缸发动机，相比于德系代表帕萨特4缸1.8T，日系代表雅阁4缸2.3L，省油根本就是你看看排量都没办法谈，再不说技术了。 那时间再往后，通用在2010年推出的英朗XT，两厢车接近8个油。同一个时期的大众高尔夫，已经是直喷涡轮增压双离合组合，油耗已经6个了。 这就像财大气粗的那些贵族，平时的生活用品肯定是不在乎成本的。突然他要节约，也是做不到的。 美系车真的费油吗 不过现在的美系车，基本上已经甩掉“油老虎”的标签了。 车系区别在全球化面前渐渐模糊 所谓的车系，也基本上在全球化面前渐渐的就模糊掉了。你开的所谓的美国车，很有可能是欧洲设计的，中国生产的。 比如说福特，德国科隆大型研发中心，旗下畅销车型福克斯，都是欧洲福特搞出来的东西，看起来是挂了个美系车的标，其实它就是个德系车。 就好像现在有些直播平台的主播，你看上去是个女的，其实他是男的。 还有美系越野车代表，JEEP是吧，其实是菲亚特克莱斯勒集团下面的品牌，旗下的这种小型SUV自由侠，就是用菲亚特500的底盘，满满的意大利欧洲风情。 刚才说的那些所谓的美系车，他们设计之初，考虑的更多的就是针对北美以外的用车环境用车习惯、或者是当地的法律法规的，当然和“油老虎”这个标签，也就扯不上太大关系了。 现在的美系车在油耗方面并没有明显劣势 而且2009年之后，中国开始逐渐成为世界第一大汽车市场了，越来越受各大车企重视了，精打细算的中国人民，如果你是个“油老虎”，这个是要命的，卖不出去的。 就好比你说拿针对外国人口味的洋快餐，直接到中国来卖，没有生意的，就是打不过针对中国进行改良过口味的肯德基的。
#你买车会听别人建议吗说不会听别人建议那是假的。谁也不是老手，也不可能对每款车都很熟悉，肯定是要去问，要去了解的。 但是，自己的需求自己要知道，自己的预算自己要了解。在自己的预算内，再根据自己需求去选车吧。 我认为买车没必要增加预算，不然揣着自行车的预算买了一架飞机。
#你上一次扣分是因为什么扣分倒是没有，罚款倒是罚款了。 说来罚款真是大意，属于违停。 临时停车前，楼主还看了看，确认了一下，这里有人在停车，楼主才过去停车的。 打着灯停了大概五分钟左右，就吃到了一张罚单。 以后临时停车也要特别注意了。
#“失踪”中保研回归，你还信任吗？中保研手握车企的生杀大权，前不久某车A柱被撞后，销量跌成什么鬼样了。 所以说，被充值也很正常。 公布某款车型的测试结果，就是有选择性测试的味道。 嘿，你不来充值，我就公布你的测试结果。你自己看着办。 要是我公布了测试结果，你才来充值，那要充很多咯，不然我脸往哪搁。要是充得让大家都意外，那我也让大家意外一下。
#你还觉得国产车是山寨的吗？说实话，国产与进口确实还有一定差距，但是国产已经有了一定的竞争力。 特别是对于10W左右的车，国产的比合资、进口的都实惠。造型好看、功能丰富，确实是很多人的首选。 你要知道，不是所有人都能买得起20W的车，还有很多人挣扎在汽车与电动车之间。
#你最喜欢的车评人是谁最喜欢的车评人是@每天学点开车技巧 。同叔以实际开车视频为素材，进行内容翔实、预设多种情况，是汽车小白的福音。 同叔的栏目名应该改成“几天才学一点开车技巧”，哈哈，没有做到每日更新。
#你当时为啥贷款买车什么？买车还要贷款？像我这种如此简单且枯燥的人买车只有全款，没有贷款。 一（wo）向（mei）不（mai）懂（guo）买车（che）为（quan）嘛（kao）要（yue）贷（fu）款（gei）。
#天窗到底有啥用说实话，买车之前听说天窗没有卵用，一年不能打开几次，还会让车里更热。后来觉得有天窗真香。 逍客的0.8平米的大天窗真是爱了。在夜晚，坐在车里看星河璀璨；在雨天，坐在车里看雨滴落在天窗上享受着车里的安逸；在自驾，坐在车里欣赏祖国大好河山。 如果天窗小了，真是没卵用。以前的天窗只有前排作为的那么迷你点，前排又不会去感受，后排又感受不到。真是有还不如没有。 如果没在一键开关，真是没卵用。在行驶中，如果需要手动打开，或者是长按开关打开，对于司机来讲非常麻烦，而且非常不安全。真是想用又用不上。 有人会说了，有天窗很热。确实会热一些，但是没有对比就没有伤害，你不去刻意和没有天窗的车比温度，你就不会感受到自己车热了。再说谁也没精神和别的车比温度。还有，上车再来天窗，热气还散得快了。 下图是逍客的大天幕的夜景。爱了爱了。
#那些年，开过的第一台车很多都忘记了吧，你们开过的第一台车是大众捷达。 虽然捷达只是你驾龄中最短暂的一部分，但是它确实你的引路人。 楼主没学车之前，对车没什么感念，既是好奇，又感到很难。认为这是一个非常难的技能点。 某天下午，楼主被叫到教练场，教练叫我上去，我心想，啊，我没开过车呀。教练才不管那么多，就是要赶鸭子上路，楼主的第一次就在恐惧和好奇中给了捷达。 其实，捷达真是一代神车。不管是教练车还是出租车，选择老捷达还是非常多的。它们选择捷达桑塔纳的理由非常简单：这些车足够皮实耐用，保养简单费用低。对于要被不同学员轮番“虐待”的教练车来说，这些老车结构简单，维修保养非常容易，甚至在废车场拆别的零件下来，改改就能用。而且由于教练车的特殊性质，要改装副刹车之类的也是非常容易的事情。 其次，完全没有任何电子装置的老捷达桑塔纳，更容易培养学员对于汽车这种机械的理解和感觉。并且教练都用惯车型尺寸卡位，入库时车门到哪个位置转方向，打几把方向，都是比较固定的教程，换别的尺寸车就要改教程，而且这种车的性价比超高，实用性强。因此教练车用这些老车是合情合理的。 还别说，虽然捷达很老，但楼主遇到不止一个任，都认为怀念以往的老捷达桑塔纳，现在开着的车不习惯。有时候甚至是都想买一辆捷达来开开了。现在全部新车里都会各种电子装置，各类辅助系统，反而会让有些不适应。
#你对4s店的印象怎么样？对于4S店没什么好印象。 前段时间买车，谈好价格之后，销售说是要跟经理汇报一下，他就去溜达了一圈，回来就说要涨价200元。 按理说买个十几万的车多出两百块也不是什么问题，但是，他们这种临时涨价的德行就是拿准我们会买，然后才涨价，简直就是恶性至极。 以后买车多看几个牌子，有个备选，不然这些4S店恶心的很。 当初一开始谈价格的时候，销售说是他可以准备好上牌的材料，然后让我们自己上，这样就可以省下几百块。 最后签合同的时候，他又说要在店里上，还好媳妇反应快，不然差点上当。还因为这个闹得不愉快。 销售恐吓说，上牌很麻烦，要多少多少资料，要排多久多久的队，还要买灭火器等等。反正就是很麻烦。 最后楼主什么灭火器都没买，一个早上两个多小时搞定。省下五百多块钱不香吗？ 综上所述，对于四儿子店没什么好感。
丝151858188：中配逍客落地加保险18.24万，贵吗？4月20日问的，他说不能在少了，
