简介:这个人很懒,什么都没留下。
心里都清楚
汽车是交通工具,不是什么大屏幕影院//@非凡水滴v6:好好了解下特斯拉在干啥吧,电车还在爬科技树,油车的技术体系已经几十年没变过了,再过一些年电车和油车可能是2种完全不同的产品车了,特斯拉的车马上可以通过卫星直连超算中心了,在未来安全性方面人类怎么可能比的赢超算中心//@心里都清楚:你不要激动才对吧
中国经济网:上汽集团加入“降价潮”,扭转销售颓势或是主因
一方面说日系不行,国产崛起,吊打日系,一方面又说国内组装发动机所以便宜,到底是日本原装好呢还是国产好呢……
车主们硬着头皮去加6B油,车子坏了也是车主个人的,这样的环保难以服众!
反正是不顾车主的意见强推,本人持强烈保留意见,虽然没什么用,但是表态给你们看!
所谓新“能源车”环保一说是掩耳盗铃吗?用电驱动,电由煤炭燃烧来转换,把电储存在电池里,电池是个巨大的污染源,后期的处理耗资颇巨,这里面的转换还存在能源损耗,这到底是环保在哪里???
所谓新“能源车”环保一说是掩耳盗铃吗?用电驱动,电由煤炭燃烧来转换,把电池存在电池里,电池是个巨大的污染源,后期的处理耗资颇巨,这里面的转换还存在能源损耗,这到底是环保在哪里???
油价能让人舒心,才能有效促进消费,电车市场良莠不齐,保证燃油车的巨大市场才是根本。
房子不好卖,汽车不好卖,怎么办?弄个“新能源”激发大家的购买欲望……
流行的配置基本都有,省心可靠,动力够用,空间足够应付,外观可以,内饰不粗糙,这就基本能完全满足车主的需求了。
你就不考虑买车投入的钱中,有一大笔原本可以让你加个几年油的?
昨天刚提的2.5G燃油版,前后保险杠塑料确实感觉很薄,整体质感比奔驰要差蛮多,因为之前没试过车,回来时驾驶还是稍显激烈,想测试一下动力,感觉还行,低档有轻微顿挫,油耗还是比较满意,6点7个,买这个车主要就是图个平庸省心。
日系相对牢靠,进而衍生出使用的成本较低,车主的负担轻也是一个重要原因。
确实是个好消息!从刺激消费层面来看,空出来的换车钱,可以分散到各个消费市场,刺激实体经济回暖。
电车吹越是疯狂,越是说明电车企业日子不好过。油车保有量占绝对多数的情况下居然说:苟延残喘……,哈哈哈,语不惊人死不休!
这所谓的“新能源车”不禁折腾车主,还要折腾别人,这什么破“新能源”???
国人还远未到什么年龄开什么车、什么身份开什么车的水平,没钱,哪有那么大的选择余地。
以前的出租车都是燃油车,家用车大多一年万把公里,能烧几个油钱?
限牌的买得多一点,我们这不限牌的买电车的还是很少,同事朋友有四五个今年先后换车,最近的一个换了半个月不到,全部是燃油车。
确实使油车的价格不再那么坚挺,我最近在看车,深有体会,这是电车带给我们油车主的好处。
国家什么时候想强制淘汰燃油车了?只不过是燃油车趋于饱和,再消费动力不足,期待“新能源车”再拉一波消费,拉动经济而已!