简介:这个人很懒,什么都没留下。
同乐笨笨
#高性能旅行车有用吗?#其实在国内,真正适合旅行的车是B级以上的轿车!相对不错的动力,宽大的后排空间,够用的后备箱,完全满足一家老小的旅行需求,没必要买专门的旅行车! 再说旅行车,国外的正宗旅行车,引入国内,说白了,就是一个大两厢!国外旅行车是为露营准备的!宽大的后备箱,可以放平的后座,车顶的帐篷,都是为了旅行途中野外露宿准备的! 所以国内外旅行观念不同,导致适用的车型不同!国内白天路上,晚上酒店,轿车就可以了!国外白天路上,晚上野外或者汽车旅馆,旅行车比轿车方便太多! 最后再说说高性能瓦罐!在国内就是一个大两厢的玩具!两厢车太小,不能满足部分人的审美,旅行车的的长度,恰好满足部分人的审美!至于性能,真正玩车的人,自己一个人开,同样的配置,两厢车操控肯定比旅行车优秀! 当然,你要说RS7,那也是富豪的玩具,用处不大,除了蹦一下直线,谁会开它去旅行?别人开车,让你坐后排,跑500公里长途,会比坐A6舒服吗? 有钱人的世界,我无法想象,但很多道理是相通的!
#20万以内的旅行车哪款最合适#我觉得旅行车本来的定义就是为旅行而生!而国内旅行模式和国外旅行不同!国外是夫妻二人加Baby和Dog,野营露宿,后排不重要,后备箱重要!国内是一家老小假期出行,酒店住宿,路上后排舒服是最重要的!所以,20万最好的,最实用的旅行车就是蔚揽!动力够用,后排空间大,后备箱空间也不小,非常适合国内一家旅行!当然,喜欢大两厢的外观,就为自己玩,选择就多了!
这种5系,贩子收车价也不过2万,你4万买上,小小整备一下,1个W,然后在开的过程当中三千五千的修,过个一年多,实在受不了了,以1万出头的价格卖给车商,车商再挂3万卖掉,如此往复,最后车商和修理厂双赢,自己得到的只有闹心!
当你不干二手车了,去二手车市场,发现花十万最多只能买到价值8万的车,还有瑕疵!
25万以里,动力,操控,后排空间,油耗方面迈腾380绝对是王者!CT5后排比速腾大吗?要是只顾自己玩CT4不更好吗?再说丐版A4,是奥迪努力减配的结晶,王者迈腾,是大众努力堆料的成果!
雪铁龙C5,4米8的车身,后排是怎么做到和世嘉一样的!车头也没像宝马那么长,后备箱也没比三厢307大(307后备箱620升),2.8米的轴距用哪了?操控也不比同期的迈腾好到哪去,怎么能销量好?
说白了,大众并不指望斯科达能有多少盈利,造价和定价太高又会影响大众的车型的销售,但取消这个品牌又有点可惜,也就默认这个品牌在国内自然消亡!
真喜欢玩车,喜欢玩钢炮,还得是手动!要是D档走天下的话,还不如迈腾380,慢不了多少,操控也不次于GTI!
宝来的稳是德系车传统固有的标准稳,这个稳和桑塔纳捷达稳的程度是一样的!马自达是动态的稳,是整体操控水平的体现!
买新车,大多数人开十年也不会坏,哪怕是十年前的干式双离合!买二手车,哪怕是两三年湿式双离合,也有很大可能会坏!
就这几左右摆,307也是SO Eazy!,估计308S,福克斯也没问题,昂克赛拉也没问题!
一辆车的操控本身就包含动力,好的动力才能更好的发挥出一辆操控实力!如果阿特兹用2.5t的动力,那一定是超越宝马的存在!
马自达从车型和定价就把自己定位于小众品牌,销量低是很正常的!大多数主流品牌的产品布局和定价的覆盖面都比小众品牌广,销量自然好!比如丰田,雅力士和巡洋舰都有,再比如大众,桑塔纳和途锐都有,不同收入群体都有对应的车型可以选择!另外昂克赛拉减掉后独悬的时候为什么不降价?凭什么要比宝来朗逸贵?现在走投无路才降价,除了死忠粉,其他人没有多大兴趣!
二代半最耐看,中规中矩,不跟风,不张扬,大小正好,配置该有的都有,好开耐用!二手性价比一般!
小徐很良心了,很多修理厂费用得翻倍!再说不要用车商收车价来衡量卖车价,隔行是取不到利的!
就算是C6,从4S店开出来,马上卖给你,你看他给你10万不?同年的C6你能给他8万不?这个C5,你能给他6万就是良心车商了!
看你7.3的油耗,就知道你开车很佛系,到处秒车的油耗不会低于10!
还我宁可买2.0的两厢世嘉,也不买老C5!老C5,帕萨特的车长,世嘉一样的后排空间,笨重的车身,实用性极低!世嘉2.0的推重比比老C5强太多,操控性不比老C5差!
搞这种车的车商就是要等一个懂车的大冤种,往往这种冤种为了自己的爱好,忽视了车况,价格,车商趁机800米砍下!卖飞度挣三千就可以,但这个车挣三万是底线,低于这个底线宁可不卖!
马自达和大众比。朗逸比马三空间大,1.5车型价格还便宜,1.4t车型和马三2.0比,提速还快!迈腾在提速,空间吊打阿特兹!仅存的操控,大众的水平也处于中等偏上,马自达比大众强不了多少!至于双离合和888,新款大概率在上线之前不会出问题!所以除了爱好,为什么买马自达,拒绝大众?
#35岁第二辆车,帕萨特和迈腾如何选择#平时喜欢穿夹克,就选迈腾,平时喜欢穿运动服,就选帕萨特!另外,两者之间的区别不再是10年前状态,现在帕萨特的操控也不比迈腾差,迈腾的质量也不比帕萨特强多少!同级的兄弟车型,就看自己的眼缘了!
作为多年的标致车主,307,408,4008一路玩过来,感觉标致操控不错!但是我也知道,操控好的不只法系!福特,马自达都不错!而且总觉得标致和马自达有很多相似的地方!于是就动了入手马六的念头,留意了一年多,终于在今天本地市场遇到一辆车况不错的一手车! 第一眼看到小六,车商正在洗车,瞟了一眼内饰,发现惊喜,手动挡,立刻有了拿下的冲动,但理智告诉自己先看车况!玻璃全原,机盖大顶原漆,其他地方就是一般喷漆,备胎还是新的,内饰干净整洁!打着火,不到半分钟怠速稳稳的定在800转靠上点,指针没有抖动!打开机舱,对照原版机舱照片,没啥问题,左机脚原车主刚换!很不错,于是便和车商谈价!要价2.8,谈到2.5包过户!签合同,转款,过户,不到半小时全部搞定! 我也是有马六的人了!哈哈!迫不及待开出二手市场,体验一把!操控真的不错,找了个几乎没车的路段,提速到80,大幅度左右打方向,不甩尾,不错!放开方向盘,基本不跑偏! 最后,对比我的307手动1.6(一阶),发现马六方向有点沉,离合器很重,提速也比不上307!不应该啊,看来需要整备的地方不少啊!慢慢研究吧!
这样不好吗?迈锐宝卖20万,加价10万就开心了?通过制度,市场,认知,国产车的崛起等等方面把所有合资车都打压到雪佛莱的水平不是更好吗?
二广高速晋北段还是不错的,双向6车道,主干道120限速,每隔500米还有临时停车区!
法系车是二手车商的财富新密码,二手法系车的暴利时期还会持续一段时间!
2014到2016上半年的1.6t,1.2t存在大量问题,打垮了法系!好在2019年开始以后的车型,技术成熟,保养得当不会出现大的问题!
优秀的路况预判能力和精湛的驾驶技术缺一不可!否则超车都是徒劳,还不如老老实实的开,省油,安全,也不慢!
不一样的雨季!
这些配置是浪费,动力0.5升自然吸气就够用了,后排空间那么大,浪费!后排不安座椅的话后备箱空间巨大!
一直迷恋大众的换挡手感,终于昨天拿下10年志俊!开起来很不错!油离配合特别好,手动挡的乐趣谁开谁知道!但是志俊的发动机噪音太大了,坐在车里等个人,噪音大的让我发慌!于是去做了保养,换了5w40蓝壳全合成,火炬的铱金火花塞,做了机盖,U型槽,前面两个门的隔音!终于噪音降到可以接受的范围!这几天一档二档6000转,三档4000转,开的真爽!
说实话,按照车商说的车况,这个价格不贵!再说你不可能以收车价买到车,而且10个点以下几乎都不可能!
丰田除了车主,其他利益链条上的都照顾到了!比如躺赚的,车商,装潢公司,改装公司
这一代速腾最不值得买,后悬架非独立,老款1.4t,起压慢!要么为实惠,买12款以前的,真材实料。要么就买15款,独立悬架回来了,发动机也是国五的,价格高点也值得!
1.4的polo太好开了,离合器比1.6还轻,挂档顺滑,日常代步开是一种享受!
正因为小气抠门,才能开上5系,省下好几百的钱以后买7系用!车主应该也是生意人,生意人之间应该可以相互理解!
同等排量下,提速快的才省油!120到150提速快在大多数用车环境中不实用!
威朗pro,用不了15万,动力比1.5的君威强,后排空间不比君威差!君威应该停产,既不挡小弟威朗的道,又给大哥君越让路,何乐不为呢!至于君威Gs,反正玩它的人在乎操控,不在乎空间,把2.0t的动力系统下放给威朗,弄个威朗Gs,车小操控还好!
对于那些爱玩儿的本田粉来说,与其买普通思域,然后花大价钱改装,不如一步到位,省时省心!
对于法系车主来说,非常讨厌这些无脑黑粉!但是对于二手车商来说,应该感谢这些黑粉,否则三成以上的利润是不可能的!
喜欢外观内饰,驾驶较为佛系的可以入手,但凡对动力有要求,就会陷入油耗高开的还不爽!其实如果对动力有要求,又不想提高预算,可以入手威朗pro ,动力比1.5的君威强,后排空间不比君威小,性价比更高!
排这个名有何意义?最好的车是劳斯莱斯,宾利,玛莎拉帝,法拉利,保时捷,奔驰,宝马,奥迪!有多少钱买多豪的车,有多大的实力上多好的学校!
如果驾驶风格比较佛系,只是看中法系的设计风格,那就选凡尔赛!如果是喜欢玩的老粉,选508!
用大刀砍原车主,再以落地价卖出!4s店如果不算售后是比不上二手车商利润的!
买福克斯要是当轩逸开就浪费了!该玩就玩,看油耗就不买这车了!
张口就来,车况好的车商收购价都得4.5以上,6万能买上算实惠了!
如果用开卡罗拉,轩逸的脚法开这辆车也不是不可以,如果在高速服务区上班,每天通勤开也可以!
新款法系车具备省油的性能,只要脚法温柔,油耗可以做到极低。但是老款车型,哪怕黄金右脚,油耗也降不下来,如果想体验法系的操控,那油耗简直上不封顶!
自己开的爽就行!不要看那些神仙油耗,那都是驾驶佛系的斯文人开出来的!这和人的性格差不多,脾气暴躁的人你让他斯文会难受死,反过来斯文的人怎么也暴躁不起来!做好自己,不看别人,自己觉得爽才是真的爽!
在国内,旅行车就是一个尴尬的存在,论后排空间比不过轿车,论通过能力比不过SUV !只适合外貌协会的人购买,作为自己一个人的玩具!
畅销品牌的A+级车性价比确实很低,要买也最好选丐版,选择高配确实不如这些品牌B级车性价比高!比如迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁,天籁的低配,落地没有超20的!
为什么很多欧美的瓦罐哪怕10米车长,后排腿部空间也不会超过3拳的距离?难道旅行只是两个人的事情?后备箱多放两件行李比后排舒适度重要?
国五的1.8t烧机油的可能性比较大,变速箱的调教风格是油门踩小了太肉,踩大了油耗上不封顶!这种车适合愿意精细保养,开车佛系的人入手!
1.6手动高尔夫还不如1.4的polo好开!尤其是高六的1.6手动,动力弱鸡,方向盘死沉,毫无乐趣!
凭一段时间凯美瑞的驾驶感觉,推测雷克萨斯对于佛系驾驶,平时悠然自得的人来说应该不错!
我在北方小城市,当地大众价格坚挺,堪比日系!这个落地价很正常!
做生意的都知道回头客很重要,给点优惠,引导老客户换车,不比开发新客户好吗?说实话,相当一部分人,你就是白给一辆凡尔赛,他立刻倒手卖掉换辆卡罗拉或轩逸,朗逸!法系车的好,只有法系车主才知道!
408有4米7的车长,2.73轴距的空间不错,但是308sw4.6米的车长,2.73的轴距后排空间应该一般,再说还得给后备箱留出足够的空间,所以后排最多停产前308s的水平!凡尔赛不错的销量让标致对308sw有信心!
佛系驾驶,加上高速和快速路跑的多,可以达到这个油耗!如果喜欢玩,油耗上不封顶,一箱油随便玩也就不到400公里!极度佛系可以达到700公里!
在中国,后排只能坐baby和dog的车不能称为旅行车!喜欢旅行车外观和性能的只是一小部分人,所以小众!
#车龄超过六七年的车,值得买吗# 举个例子,2013款的朗逸1.6可以买,只要没事故,基本没啥大问题!但买2013的帕萨特就要谨慎,在没有事故的基础上,还要看公里数,看发动机变速箱的工况!
#买奇瑞的SUV哪款比较好# 买国产车,就买品牌中最畅销的车型,因为畅销的车型才会更新换代,不断完善!比如,哈佛h6,吉利帝豪,奇瑞瑞虎!至于具体买哪一款好,哪个上市最久,至今还有新款卖,就买哪个!
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最近很想买辆11款手挡领驭,不知道这车毛病多不?好修不?手挡是不是传说中的好开,比如离合轻,换挡顺滑。希望开过的朋友能回答一下,🙏!
老凯越发动机声音太大,哪位大神能告诉我啥原因?
今天在本地见到了两辆经典瓦罐儿,好生羡慕!
求推荐,10万左右,空间大,家用和自驾游都不错的车型,新车二手都可以!
马自达mx5,没有T,没有高动力,只有优秀的底盘!所以驾驶的乐趣其实要求并不高!