Ai高兴就好

米東说车：我的大众ID4crozz又回娘家了，这次是悬架闹心，顺便参观车间！

久睡成瘾：等车9月17号订车的等车50天。现在开了第20天。 这车的路感偏硬，过烂路比较颠，转弯支撑不错，给我最惊喜就是急刹车，没有那种人要飞出去的感觉，不知道是不是50/50的功劳不容易倾头。 续航也是比较靠谱的，可以看图，图1和2是上牌当天拍的45公里掉了11%的电还是有一段高速在里面。图3和4是第二天拍的84公里掉21的电基本上400公里能跑。后面3张是今天拍的能耗，第五张是早上出门没开空调11.2的能耗，第六张是中午有点热开了冷空调后涨上去的，最后一张是下午回家开的能耗（我估计是因为下午温度高不用加热电池所以能耗低，而且这是我随手拍的也不是最低的时候） 其他方面，空间老实说属于够用型。车机我用carplay觉得还行，但车辆设置方面的逻辑真的让人直摇头。 综合感受就是这车让我愿意去开它，但并没有让我爱不释手，就没有新媳妇的新鲜感，更像是老朋友似得，很德味的底盘，很平淡的车机，油车的驾驶感受，可以信任的续航。第一次开这车又感觉开过了无数次。

和娟说车：新款上汽大众ID.4 X，纯电续航607km，值不值得入手？

电驱小马达：别克E5第一人称试听 目前最均衡的Bose音响

CKING231592225：兄弟们。刚提C6共创版本，有不懂的尽管问一定知无不言，言无不尽！！

我就看看还说话：刚提回来的xc60一个礼拜了也没开100公里，光在家多喝水了。昨儿说开出去溜溜，这个腾讯的爱去听就是死活也打不开了，而且这些软件就没有个强制关闭的选项么？停车熄火都不行，什么玩意儿。车都减配了老多了，系统就不能好好做做么。 另外不知道大家仔细观察过主副驾驶座位的下面么，这个装配啊…感觉好随意 还有还有，这个自动启停和自动驻车搞得停车和启动的那一下抖动实在是烦人。 辅助驾驶就提车回来的时候试了一下，该说不说，体验感还是没有我的modely好，y是直观的感受，道路线、车辆位置明明白白，沃尔沃除了个手握方向盘的小标识，啥都木有了…感觉好无安全感 对了，还有车里为啥味道这么大啊…

问道于盲人摸象：23款依然存在低频共振，开车以后会出现耳朵压迫感，耳朵涨，耳根疼，头晕等症状。刚提三天，开了两次，两次都是这种感觉。开别的车从来没有这种症状。沃尔沃厂家如果没有一个好的解决方案，严重影响沃尔沃的品牌形象 【空间表现】 空间后排不大 只能算够用。座椅较短 偏硬 舒适度一般 【舒适性】 座椅偏硬 支撑度还可以 【安全性】 安全性沃尔沃一直做的不错 这个不多说。 【最不满意】 最不满意的是低频共振，开着真是一种折磨。当然这个因人而异，可能我对这个比较敏感。但不可否认，沃尔沃这个问题依然没有解决，所以跟我一样敏感体质的人，一定要慎重，提了三天，开了两次，每次都感觉耳朵又涨又疼。之前最纠结的就是这个问题，以为23款解决了呢，试驾时间短也没有感觉出来，结果不幸还是中招了

用户7153860522332：#Q4etron真来电 #抖音汽车 Q4e-tron五超解密，不要眨眼！

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逗斗车：滴滴叫到一台北汽新能源EU5，刚一进去看到这内饰风格还有点小惊讶，轻轻一敲全露馅了，到处都是硬的，木纹也是硬塑料。后排空间还可以，座椅有点硬，底盘很跳。坐姿还算正常，但是前几天坐的EX5，后排就是小板凳！问了下师傅，补贴后12万，能跑400km，还不错呀。司机挺猛，深一脚浅一脚的，我有点想告诉他这样不省电……