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温睿鑫：我买的可能是假的比亚迪！##比亚迪 #比亚迪新能源 #比亚迪新能源汽车推荐 #纯电动
戴森方程式：特斯拉、比亚迪纷纷押注：扭矩矢量何以成为电动汽车必争之地？
汽车系小富老师：德系车值得入手吗？大众车型整体表现如何？
车卖家：消费者的生命安全在一些车企面前变得一文不值
车卖家：为什么说油箱大的混动车都是智商税，来看看合资品牌混动车的油箱
伞电本人：单踏板模式如果被强制取消，后果不堪设想#modely #tesla #特斯拉
老郭机械局：工信部这次，就差报特斯拉的身份证号了。 工信部征求意见，专门对单踏板模式进行了规定。这里规则比较细，把动能回收分为A类和B类。 A类指的是松开加速踏板就开始动能回收，B类属于踩下刹车才能开始动能回收。带有A类动能回收的，规定明确不能直接减速至停车。 简单来说，不许有完全单踏板模式，想停车必须补一脚刹车。 单踏板模式开不惯的人会出事故，这个例子在网上已经很多了。除了安全，还有人觉得动能回收被限制了，续航会不会受影响？ 这个真的不会，电车的动能回收实际上反而会缩减续航。 因为动能再发电这个过程一定有能量被浪费，而且一定比空档溜车浪费的更多。 想要省油/省电，不如用这些动能直接跑完剩下的路程，至于动能回收功能，建议和燃油车上的自动启停一样，上车就关掉，不光不节能，反而添麻烦。
DK的玩车日记：单踏板模式要被禁用了？ 禁止电车单踏板完全刹停，制动系统最新意见征询#电车 #特斯拉 #单踏板模式 #动能回收
映璇汽车工作室：如果秦L的2.9L NEDC是虚假宣传 那这个DM7.0的数字 就更.......
阿伟不懂车：#说车聊车 #特斯拉 #汽车知识分享 #瑕疵车 #阿伟不懂车
大冉说车：比亚迪第五代DM技术刷新记录，一箱油跑两千公里以上是标配
懂车帝视线：关注｜新车油耗用NEDC标准宣传引争议？比亚迪高管如此回应
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刘劲佳：比亚迪Dmi车主_发生漏电，可以看到清晰的火花
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