简介:专怼狗喷子。
2016汉堡包
只看他是只为少数人谋私利还是为大众某公利,这是判断一个人好坏的标准。
处罚太轻,学学深圳,主路和人行道一千起步,支路五百起步,扣三分。
马路停车位本来就是临时停车应急的,以前有人长期霸占马路停车位把三车道堵成一车道,还堵死消防通道和盲道,长久停车应该进车库。
违法停车太可恶,把三四个车道堵成一车道,堵消防通道,堵人行道,堵盲道,如果我是盲人是否可以把堵盲道的车砸了?已经威胁到盲人生命安全了,砸车属于正当防卫吗?
花十万以上千万别买二手车,买个十几万的新车有三五年的质保不香吗?
这种情况就别救了,让停车的人自己去救吧,消防工具进不去拿消防员的生命去开玩笑不值,他们自己堵死自己的生命通道那是自找死路。
自住买巴南,巴滨路环境交通都不输其它区域,加上价格实惠,关键问题是这一代区域产业太少,上班要到其它地方去,但拿同样的钱和北区比同样品质和面积,巴南可以多买一辆宝马3,再加一个车位,再加一二十年油钱。
真要去旅行还是SUV适用,空间高,离地间隙大,除了舒适型不如轿车其它方面都适合外出,都出远门了舍去舒适性也没事,想要舒适还不如在家躺着坐着。
现在的人不好忽悠了,崩面子消费的人少了,讲实惠实用的多了,有多少钱做多少事的多了。
汽车工业国家都要考核零部件设计生产的国产化率,达不到就增加零部件进口税,所以我国汽车的国产化率已经达到百分之八十以上,电脑行业也应该考核,三年达不到百分之八十就将进口零部件提高进口税。
你想多了,满大街来来往往的车是越来越多,油价涨了,临时停车费涨了也没见减少,车还越来越好,几万块钱的车除了拉货的面包车都很少见到了,你担心车会减少?真的想多了。
其实就是当年汽车淘汰马车的一场社会变革,有人还没反应过来,都快二十年了。
这种车稳定性是第一位的,本来是去应急的,结果坏半路上了自己比谁都急,还要别人来救急,那就本末倒置了。
一个商品流通加价一般大于百分之五十,也就是说流通领域增加了一倍的价格,如果厂家直销价格降低一半,销量会增加二三倍,国家税收反而会增加。
你想多了,玩越野摩托的他们不在城市道路和公路上骑行的,都是用皮卡汽车或者拖斗车把摩托运输到越野场地上玩越野,他们不上路骑行不违法的。
真正玩越野摩托的在城市里摩托都是用皮卡汽车或者拖斗车运输到越野场地去的,他们不是半夜炸街的那帮二皮。
所谓加装电梯就是多方赚钱了,最后的住房接盘侠承担电梯所有费用,养一部电梯的费用远远大于养一辆同等价位的轿车,轿车是私人物品平时维护保养好,电梯是公用品总有人不爱护会经常损坏,而且维修配件是独家供应费用远远高于汽车。
代驾只管把车给你开到你说的地方,喝醉了别人没义务管你喝酒的事,汽车熄火了你死不了。
同级别同价格的车加速就没有能超过思域的,思域三万换火花塞吗?
家用还是日系车靠谱,日系车中庸,动力,加速都平平常常,但是家用还是足够了,如果你是买来跑赛道那就别买日系,买来上下班过节出个门那就日系车。
路上的那叫临停车位,你停了三个小时应该停进车库里去,是你没停对地方,车库停车一般一小时二三块钱。
CVT除了扭力有极限这个缺点以外,其它方面都优于AT和双离合,最简单的道理就是机电设备结构越简单可靠性和稳定性越强,变速箱结构最简单的就是CVT,尽量选钢链的就好。
我也知道马车夫失业是因为汽车的过度发展,有用吗?把汽车砸了?
以前就有款3.6V6发动机的叫驰鹏,五十几个W,卖的不好不进口了,斯巴鲁的市场主要在美帝,加拿大,澳洲。
有违停摄像头了,先短信通知,五分钟没开走等你车辆年审的时候去交钱吧,你以为没单子你就跑脱了?
没房没车的说不定很多存款还有六位数,有房有车的存款只有四位数的太多了
你这叫无知者无畏,下雨,下雪四驱才安全,四驱不是只拿来脱困的。
家用车中庸就是优点,动力,舒适,油耗,空间,配置,稳定各方面都有兼顾,但都不突出,这不正是家用车要的东西吗?
谁卖的车谁检,正常行驶造成的不合格由卖家负责维修,事故车由保险公司负责维修。
车速快了这种油漆地面单边压水车就开始玩漂移了,记住,下次换车换四驱。
你去西藏新疆看看,到处都是霸道,陆巡,山猫,那买车经验可是用命换来的。
城市里停车收费天经地义,买房的时候就告诉你停车收费标准的,嫌贵了就别买,大家都不买他就只能降价,你带头买说明你不差钱啊
机电产品以后的维修保养费用巨大,机电零部件都是有使用寿命和周期的,到期必须更换和维修,否则会死人的。
你买车的税是帮厂家和商家交的,你上路的税是修路和维护路的,停车费是给停车场的,各是各的用途,所以都要交。
二手车水太深,事故车,泡水车,烧机油车防不胜防,不是熟人的车还是别买了。
其实私家车自己最关心车辆安全,车上坐的是他自己家的老小,有安全问题他比谁都修的快,去给私家车年检真正才叫皇帝不急太监急
公路上本来就不能停车,给你临时停车撒尿就别嫌贵,嫌贵你就憋着回家撒。
公路上就是设置的临时停车位,谁叫你去长期停车的?办个急事也就停一小时,花几块钱很贵吗?
这个是标准场地测试的结果,实际在公路上开车还受多种因素的影响,也就取决于汽车的综合性能,就像你叫刘翔去我们村土路上跨栏说不定还干不过我们村的大傻
卖的最好的神车就是五菱宏光,没动力,没操控,没豪华配置,就是实用适应面广,购买和使用成本低,重来不坑穷人
城市SUV里最能越野的,全时四驱里油耗最低的,还是烧92号油,重心低视野开阔,你还想要啥?
免费停车位成了被极少数人长期霸占的私人车位,合理收费停车才是正道,谁使用谁付费。
森林人是城市SUV里离地间隙,接近角,离去角最大的了,只是干不过带大梁的越野车。
马路本来就不是停车的,给你临停是方便办事,办完事马上离开也就几块钱,想霸占临停车位那就多缴费,有问题吗?
这帮人打游击停野车也不怕累哈,说不定就住在划线停车位附近,现在要收费了又去找不收费的人行道和马路,走几公里去停车开车,你还真不如把车卖了去坐公交方便。
陆巡可以当军车,而且是指挥车,他们以为将军们坐陆巡都是傻的,还有阿拉伯国家酋长们都开陆巡,他们更不差钱,石油都是地下自己冒出来的,再贵的车对他们都不是事,为什么开陆巡?
你的视频正好说明涨价是十分英明正确的,给真正急需停车办事的人预留了停车位,反而把长期霸占车位的人吓跑了。
私家车一年两检完全是脱了裤子放屁,出了问题都是自己负责要他们检什么?车主自己或者家人坐在车上就是最好的车检,除非谁检的谁负责,不负责他检啥?
一辆车质量好坏真要在西藏新疆这些地方才能检验出来,标准场地上搞的所有测试都是理想状态下的数据,也就是得出的在城市里跑跑的结论,跑出城市才知道是驴是马,西藏新疆环境恶劣,一天冷热相差几十度,很多车根本抗不过去。
停车近两天了为什么不进车库去停?很多车库停一天封顶也就二三十块钱,非要停公路临停车位上,只说明一个问题,他家有款不在乎这点停车费。
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你说的都是小众个性车,本来就不是让大家都要喜欢的车,中国目前大多数人的需求第一就是要空间大,第二要配置齐全,第三油耗低,其它都排在后面了。
本来公路就不能停车,划的临停车位是方便有事要办的人临时停车办事,办完即走,可就有一帮想占便宜的人把马路霸占着当成他家私人停车位,搞得办事的人反而无法临时停车。
公路上本来就不是停车的地方,这种车位叫临停车位,办完事马上离开才叫临停,有人就长期霸占当他家私人停车场了,不高额收费谁都去占一块行吗?
道路根本就不能停车,那叫临时停车位,为办事方便临时提供停车,不是让你把道路当停车场,超过一小时收你一百块钱一小时都合理,否则就不叫临时停车位。
又来造谣,室内停车,地库停车,露天停车场一分钱没涨,涨的是马路上临时停车位,你办事停一两个小时也就几块钱,想整天霸占收你一百块钱一点不过分。
从近三四十年销量看,全世界人民家用都首选丰田车,有人还是不信,以为自己比玩了近百年车的老外还懂车其实中国大多数人也就最多摸了十几年车。
又不是去跑赛道,老有人说去西藏这车不行,那车不行,我看QQ,奔奔,奥拓,夏利,羚羊,五菱宏光也没少去,有啥不行?反而路虎,大切,大奔坏路上叫拖车拖回来那才叫不行
买车你应该问这些问题,汉兰达坐着舒服吗?高速路上跑一百二三的时速难吗?这车经常进修理厂吗?必须的驾乘配置有吗?这车看着丑吗?直观感受比数据和一大堆无聊的配置好使,你喝酒喝茶会在乎里面有多少维生素,矿物质吗?还不是只在乎口感。