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    向着朝阳下田

    认证:宋PLUS EV车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    两万公里小结图1两万公里小结图1
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    慢充—快充的能耗区别图1慢充—快充的能耗区别图1
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    2021-09-30
    升级了个寂寞图1升级了个寂寞图1

    向着朝阳下田唉,品控啊!!!

    充电效率95%图1充电效率95%图1
    才1000公里就这样了图1才1000公里就这样了图1
    3000公里打个卡吧图13000公里打个卡吧图1
    最酷的配色图1最酷的配色图1
    准备换静音胎图1准备换静音胎图1
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    用了SPORT模式,回不去Normal了图1用了SPORT模式,回不去Normal了图1
    充电断断续续自动停止图1充电断断续续自动停止图1
    再记录一次能耗图1再记录一次能耗图1
    再记录一次能耗图2再记录一次能耗图2
    这个车越开能耗越低的吗图1这个车越开能耗越低的吗图1
    油耗从18到13,我尽力了图1油耗从18到13,我尽力了图1
    再次分享能耗图1再次分享能耗图1

    向着朝阳下田今天换开老婆的冒险家,发现原来宋plus ev如此之香。 先说动力:冒险家动力更好,尤其是在运动模式下,妥妥的推背感。 内饰:冒险家更好,豪华氛围营造的不错,并且新车是真的没有什么异味,香薰系统也是真的香。 方向盘、座椅:冒险家胜出,方向盘手感很好,座椅有腰托更舒服。 质感:重点来了,冒险家也是双层隔音玻璃,但是实际驾驶舒适型没有宋好啊,胎噪,发动机噪音都很明显。这点宋完胜 扎实感:不知道怎么形容,姑且这么写。过减速带和那种在地上有密集减去线(不是减速带是水泥地刮出来的坑槽)的时候,冒险家车内感觉非常松散,各种异响,我都怀疑要散了,宋plus的话明显轻好多,而且没有这种松垮的感觉。 综合对比,老婆的冒险家是好车,但是舒适型真的是我的宋完胜

    体验林肯冒险家,发现宋plus ev真香图1体验林肯冒险家,发现宋plus ev真香图1
    体验林肯冒险家,发现宋plus ev真香图2体验林肯冒险家,发现宋plus ev真香图2
    1万补贴,广东车友注意图11万补贴,广东车友注意图1
    1万补贴,广东车友注意图21万补贴,广东车友注意图2
    今天居然开出了低于11的能耗图1今天居然开出了低于11的能耗图1
    提车了,先晒图图1提车了,先晒图图1
    提车了,先晒图图2提车了,先晒图图2
    提车了,先晒图图3提车了,先晒图图3
    尝试了一下eco模式,居然开出11.2图1尝试了一下eco模式,居然开出11.2图1

    车型:顶配 价格:深圳没有一分钱优惠 买车历程:家里两台车,其中一台不是深圳牌,年初就有计划换掉。当时看的是宋plus dmi,也下定了,发布会后立马转定了,然而几个月过去了都没有车,于是准备退定。后面发现原来这个车型还有个ev版,也是刀片电池(只考虑刀片电池),而且提车很快,就没多想转了 使用一周,开了300公里左右,说说车子的优缺点吧。 1、外观不多说,萝卜青菜,各有所爱。说说内饰,个人感觉从设计角度来说,还算ok,我也没有感觉部分车友提到的关于中控硌脚问题。最不满意的是新车内饰味道比较大,需要出动我的独立车载空气净化器才行。 2、驾驶操控感,开过的车不是很多,日本几个大牌子都开过了,老车是马自达的2.5L。这台宋plusev给我的感觉,单单从驾驶来说,没有什么问题,算挺好开的,动力非常足够用了。唯一不满意的就是方向盘太轻了,哪怕调整助力模式到运动还是轻,有虚位,如果可以再增加一个运动plus模式的话,感觉会更好。 3、关于能耗。这个车是我自己开,每天上下班,单程38公里,深圳的交通,基本就是堵,高峰期需要一个多小时,运气好的非高峰时间只需要30多分钟就能回到家。几天下来,能耗在11.5-12之间。我觉得满电应该可以开550以上。南方真的太适合电车了,尤其是深圳这种城市,没有冬天(相对北方来说),到处都是充电桩。 4、关于智能系统:说实话,一般般。app已经出现过不能更新车辆状态,不能定位。昨天充电完成后又神器的可以了。可能是app的问题。 5、关于比亚迪4s店:这个,不能说很差,但是应该是达不到好服务的标准的。相对其他服务行业,再对比林肯的4s店服务(给老婆买的林肯),差距真的好大。不过,不影响车子是好车。 目前还没有搞清楚很多功能,将会持续更新使用体验。各位有问题随时交流。

    放假了终于有期间输出第一周使用感受图1放假了终于有期间输出第一周使用感受图1
    终于提车了,香图1终于提车了,香图1
    二雅已定,这个价格怎么样图1二雅已定,这个价格怎么样图1
    没有更多了~