简介:一人一船,从瑞典回中国,环球航海进行中
韩船长
上回在挪威把车开翻上了当地新闻这次我又回来北欧了,瑞典有个老司机要教我雪地驾驶技术。 其实我开车技术那是相当厉害的,主要是北欧道路确实风险大,尤其冬天零下二三十度,汽车还容易被冻出问题。 北欧路还得北欧车来开,老司机喊我体验了沃尔沃的一台小车,纯电的,动力很足,零百加速3.6秒,稳如老狗,怎么开都开不翻。 北欧人的各种生活设计一直很吸引我,因为他们擅长把人的空间跟大自然无缝衔接,就像我这次住的树屋,几乎跟森林融为一体,有小松鼠跟你作伴。他们的房子窗户都很大,外面冰天雪地但室内明亮舒适,用的材料也都是环保的。在瑞典每砍一棵树就必须种三棵回去,取之于自然的同时回馈自然,所以他们跟大自然的关系和谐,你会看到很多野生动物在周围,小狐狸、小鹿,甚至熊和狼。 北欧拥有全世界最好的水手,这是因为他们的生存环境真的很恶劣,波罗的海、北海在航海界都是出名的危险。安全意识刻进了瑞典人的DNA里,体现在他们的设计中就是严苛和精益求精,也算是他们生存智慧吧。 赶快点击#头号新车踏春篇# 看更多汽车资讯、新车评测!
地中海在大家印象里面似乎总是风平浪静的感觉,我第一次穿越地中海的时候,全程将近900海里(1600公里)需要连续航行10天。安全起见,我花了14万元升级帆船,给大白装了自动驾驶系统和一副暴风帆。天气不错时,自动驾驶能让我解放双手,争取更多休息时间,为夜航养精蓄锐;暴风帆在极端恶劣的天气下非常有用,在此之前我的船只有一面主帆,很多时候是不够用的。此外还添置了一些救生用品,像救生背心、救援绳、爆闪灯之类。 刚开始航海的时候最怕遇到雷暴,但久了才发现,平静无风的日子最煎熬。远离陆地的深海一望无际、没有声音,巨大的空虚感袭来,人在这种时候意志力是最薄弱的。 怎么度过这样的9天9夜呢?答案就在我的书里👇 印签版 我曾孤注一掷:韩船长漂流记 海上冒险 航海事迹 励志人生
跟一棵白菜卖20几块钱的瑞典相比,德国物价实在太便宜了,20个鸡蛋不到20元人民币,跟我们国内差不多。德国人均月收入没有瑞典高,月薪3000多欧元能算是中产。 德国总体薪资差距不大,精英阶层是普通群体的3-4倍,蓝领工资很高。由于人力匮乏、人工昂贵,如果想在德国长期生活,你必须学会自己动手修修补补。 虽然德国马路上跑的都是奔驰宝马,但车型很老,很少看到豪车。不管是公路还是路边的建筑,几乎都有上百年历史。为什么德国不修新房呢?一个原因是他们效率实在太低,一个工地动工10年都还是个坑的情况比比皆是。 不过生活在德国小镇还是很舒服的,物价低,环境好,生活节奏慢。我最羡慕的是当地很多人的退休生活,记得19年在库克斯港停留时,我遇到两个搭伙航海的德国老大哥,都有20多年的海龄,一起开船走北海去荷兰,也许之后还要环游欧洲,特别潇洒。事实上,很多欧洲人退休后的理想状态,都是买一艘小船到处旅游。船不用很贵,二手就够用了。 印签版 我曾孤注一掷:韩船长漂流记 海上冒险 航海事迹 励志人生
回想四年前,我花217万在瑞典买了一艘“裸船”,裸船是什么概念呢?没有雷达,没有发电机,没有空调,没有自动驾驶,甚至连个雨篷都没有。为什么我会买裸船呢?第一,我卖了成都的房子,向朋友借了所有能够借到的钱,一共只够买一艘裸船。第二,订购一艘新的帆船至少会花上一年的时间,我没有那么多时间,我必须出发。 当时我不知道什么是自媒体,什么是短视频,我只是想着把真实发生的故事记录下来,因为以前没有中国人这样做过。人在绝境的时候,孤注一掷,或许是海阔天空。 印签版 我曾孤注一掷:韩船长漂流记 海上冒险 航海事迹 励志人生
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