![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#机车分享我估计又有不少光看标题不看内容，进来就喷我的，如果您是带着情绪进来的，麻烦您先看看我说的，有什么不对的请指点！ 车辆情况：这是我哥们的车，给我的时候还没首保，才700km，它只改了一个全段天蝎。 首先就是它友好的地方 1️⃣座高，我身高182可以做下参考，稳稳落地 2️⃣骑行三角，舒适偏激进一点点，抱着大油箱骑，很有安全感 3️⃣高速巡航舒服，车重再加上动力强，即使没有风挡高速也能骑的很安逸很从容。 ❗️接下来就是重点，为啥我花了两周才适应它！ 1️⃣从拧油门到抖油门，大排和小排甚至中排最大的区别就是，大排量加速时只需要轻轻抖一下油门，速度就上去了，尤其是在过弯的时间，由于我没有什么骑大排的经验，所以在低速弯我经常不留神的一抖，车子就往外抛了，当然这是我的问题，不是车的。 2️⃣动力输出暴力，这两周中我还骑了朋友的宝马s1000r，不夸张的说比z900好驾驭，z900无论哪个转速区间它真的都很暴力，跟本田的线性不是一种感觉，它就是满足大家对公升车的所有动力期待，无论是几挡多少转都能一下把你拽出去，有些人可能喜欢这种感觉，而带给我更多的是恐惧。 3️⃣车重，可能这级别的运动街车通常都在200kg以下，再加上我天天骑ktm，上手z900肯定觉得重，尤其是在城市里通勤，它的车重对于我来说稍有些负担。 4️⃣全段排气，他没改装之前我也短暂骑过一次，原厂排气很温柔几乎没声音，自从改了全段天蝎，说真的那个声音有点吓人，好听确实好听，我好多玩车的朋友在听完之后都直呼震撼，但我作为骑着的人，倍感压力，可能我并不喜欢那么高调吧。 ❗️总之我想告诉大家的是，Z900很不错，便宜好骑有乐趣，但真的不适合新手甚至骑中小排量2年的人，如果您买了它也要适应一阵，以上我所有的分享不是在说Z900的缺点，而是很多人都在宣扬它有多好骑，多好驾驭，完全是在误导小白，请大家一定要亲自试过一段时间，再做决定！！！ 骑这种车，出事都是一瞬间，先评估自己的驾驶水平再决定骑什么车，总之我适应了两周，大家可以说我菜，这都没关系，但骑车抱着自己是怂人的心态，可以让你骑更久，大家说呢？
#机车分享这是我邻居兄弟的杜卡迪自游800，新款带挡显的那款。冬天一般他不骑车，交给我骑了两周，前两天又试了一下他改完的状态，接下来分享一下这台车长期的一个使用感受！ 1️⃣长相不值钱❗️我骑这车带过我媳妇儿，也让朋友同事看过，都说看着没390贵😂要不是座椅背后的杜卡迪标，这就成摩的佬了。用我另外一自游哥们的话来说：之前骑宝马F900R的时候停路口经常有人问我这车多钱，自从换了自游再也没人搭理我了… 2️⃣骑行三角独特❗️原厂状态下，上身非常舒展，手把很高导致你的胳膊和肩是架着的，而下身又是传统街车还带点运动的坐姿，不过整体还算舒展，再加上宽厚的坐垫，骑这车不会感觉到不舒服。我身高183，看图45是不是有点不匀称？ 3️⃣骑行感受❗️不得不承认，自游虽然长得不值钱，但是骑起来的乐趣觉得值10万！首先骑惯了390的我非常喜欢自游的油门调校，不线性，冲！这就是杜卡迪以及一众欧洲车能带给你的激情，让你想不断挑逗它！整备质量186kg，再加上重心调校，它在弯里的灵活性竟然堪比390这种车，当然肯定没390灵活，这里别杠！就是它下弯的速度属于又快又稳，不像390只是快，所以导致这台车骑起来非常好上手，动力也是我能hold住的状态，完美！ 震动在中低转速控制的非常好👍当然你拉高转还是相当震手的。另外还有大家诟病的烫🔥我觉得还能接受吧，因为390也热…排气原厂声音就很好听，气势也够，我们俩都觉得不用改！ 4️⃣品控❗️自游的发动机和车架都相对较老，电控也不多，所以基本没有什么后续的质量问题，至少现在这车小5000公里都没事。 5️⃣价格❗️强烈建议收二手，6-7万买一台成色不错的杜卡迪自游，香极了！我要是再矮5cm，直接就入手了，可惜我上身太长…各位车主朋友们有什么补充的吗？
#机车分享第一次带儿子去店里试驾摩托车，当时他刚1岁出头，还走不太利落，只能让麻麻抱上去感受一下～ 本来是想奔着RS660去的，但风火轮这家店只有Tuono的试驾车，只能先嫖下感受感受。 原厂660的排气声音真的不小，一启动大房就被吓了一跳（我的390duke启动他就没事）简单试驾了10几分钟，确实被阿普利亚这个品牌惊艳到了，首先最大的感受就是轻 灵活，整备183kg，轴距1370mm（只比390多了3mm）轻巧感堪比自游800，座高820对于我182的身高刚刚好，但是骑行三角和z900类似，都是属于抱着一个肥硕大油箱骑的感觉，绝对的运动型街车感受。 当然骑起来之后的感觉也是相当暴力的，跟390 790纯种暴躁的性格还不太一样，660日常骑行的安稳感是大于KTM的，毕竟轮胎更宽，而且390属于那种不需要用力就可以来回翻身，所以导致在弯里390过于灵活，而660在弯中轮胎会沿着一个面行走，更安定。 别看排量是660cc，但给油的时候那种拳拳到肉的动力体验，绝对能让你嗨到爆！并且它也没有杜卡迪那么大的油门框量，加速的过程也不会有z900那种恐惧的感觉。个人觉得它是综合了所有欧洲车的优点，造出的这么一台车，就是车价有点贵，带不了媳妇儿🙃
