坦坦荡荡的骚年

Ls500黑豹鸽子汤：现代太凶了，放弃全球最大的中国市场依然可以获得全球第三名......怪不得丰田说它的对手只有一个，就是现代，一个100%完完全全可以做到闭门造车的车企，除了丰田，只有现代了，欧洲车企离不开爱信和电装，Zf和博世还有通用还不足以提供完整的供应链，所以电装无敌，不过现代最鄙视的就是电装～ 一个魔比斯和派

【我的担忧，希望福特中国能看到】 探险者北美累计销量800万，堪比国产版哈弗H6。纵置后驱——驾驶者的福音，10AT——兼具家用油耗，硬汉猛男外观——简直不要太吸引人。目前中大型SUV30-50的价位区间，娘炮太多，中庸过分。但是国内消费者这个预算大多会考虑BBA，毕竟面子文化深入骨髓，这样一来，即使探险者国产售价降低，消费群体依然有限，何况长期以来这个细分市场一直被某昂和某兰达统治，一个靠品牌加价，一个靠减配降价霸占了90%以上的市场份额。所以探险者的出路在哪里?我想这也是官方迟迟不公布价格的原因，毕竟百年福特近几年口碑下滑，加上新车推出太慢，营销太没存在感，导致市场舆论不太好。但是锐际的超高性价比的定价，让曾有过3台福特的福特粉看到了福特雄起的希望。 一个回避不了的现实问题是，探险者走那条路?高价入市，后期降价走量吗?显然是一条死胡同，白白浪费了产品力这么强的车型，我想这也是福特官方推迟上市的一个考量，让更多的人有时间有机会真正的认识到这款车的产品力。话又说回来，探险者支撑不起高售价吗？当然不是！旗舰SUV，超强的机械素质，只要是懂车的老司机没有几个不说“香”，“真香”的，可是探险者需要面对的竟品不仅是某昂和某兰达，还有X3,GLC，试问在同样预算的前提下，国人有几成会考虑福特这个车标?我想这需要正视。国人懂车的思潮会越来越明显，靠水军和减配过日子终究长久不了。 我箴言：在如此强悍的硬件机械基础之上，加强品控，提升用料，做好售后，即使35的起步价，我想探险者一定会被市场认可！但我的忧虑来了，福特能等到那一天吗？眼瞎福特陷入了现金流危机，顶配铂金45落地，提一辆，支持福特！ 问题来了，你觉得定价多少，会考虑入手呢？

总有刁民想害朕0203：为什么锐际的最大扭矩转速是2500一3500，市面在售的同级SUV普遍都是1400一4500之间，这才是我们用的最多的转速区间。而锐际2500才到最大扭矩转速，以我平时用车市区最多也就用到2500，2500以上只能到高速上超车才用的多。那问题来了：就是像福特锐际这样的转速区间会不会让平时用车的油耗比同级别的SUV会高出很多。希望有大神能解开我的担忧

汽场：试驾长安逸动蓝鲸版：和飞机跑的一样快，百公里油耗只有4.9L？

平安行车路：高速120的速度直接被秒，看不见尾灯的那种