熊熊53354121

津津是呀：同样的75P，油耗让我瑟瑟发抖   CS75plus车主前来报道。 说实话，这车买来到现在表现的都很好。动力啥的非常可，回头率不仅高，而且开起来猛、稳，刺激是真刺激。 除了，油耗啊，受不了。。。。。。。。谁来教教我，怎么降低油耗啊。。。。。。。。。。。。。 不是说油耗低么。我2.0T的顶配，每次加油我都肉疼。。。。。。。

AL频道出品：长安CS75 PLUS的后排安全带设计有多奇葩？

42号车库：42号车库视频：掰开揉碎，三问长安：L3 级自动驾驶量产了？

90后的75p：长安CS75 PLUS 2020款 购车2个月 口碑评价: 怎么说呢感觉还可以当初我看上了哈弗F7 我父亲看上75p两者比较各有千秋也都试驾过F7的内饰外观都挺平静的一点也不夸张 75p呢外观夸张凶悍 内饰豪华 至于为什么买75P呢 我扭不过我的父亲 我只好随他了 这两款我个人感觉都挺好的 我主要看上的是F7的座椅通风 75P却没有我就好难受但是没办法 他就看上了这个 我也就只能乖乖就范。。。除了没有通风座椅其他的我个人觉得都可以。对了还有一点75p的隔音实在实在不是太好 胎噪 风噪 跑高速就都显现出来了 吵的就感觉你的四周没有窗户挡着 提一点要求就是希望长安能做好胎噪风噪这方面的隔音 竟然你的发动机能做到隔音好，我也认为你能做好这两个方面。谢谢

车闻社：好奇中间白色这车，不知道每天都是啥心情[笑cry] ​​​

孤独空心人684：该内容已被作者删除

映璇汽车工作室：铃木速翼特如果能够回到国内，我第一个为它买单

强哥说车之辉煌：哈弗H6 VS 长安CS75p选哪个好？

文武车道：不愿妥协的铃木汽车，正在为此付出代价

aaaa：cs75 plus 推荐哪个配置 囊中羞涩 选择困难

思玲娜：有没有业内人士知道CS75plus后期会不会出四驱？

凡人4323：提车一个多月今天加满油，结果后面出现刹车灯故障，后面的刹车灯也确实不亮了。CS75plus太让我失望了。他奶奶的。

谈摄起步：万把块钱却前后独立悬挂的云雀汽车 。为何消失在世人的眼中

一世繁华落尽商AI：你们谁有长安75plus改装群。我要把我的尊贵改成旗舰

国文蔬菜96916125193：这个车轮胎可以换大点吗？

广州卖音乐汽车音响店：飞度这样改，你喜欢吗？

钢弹说车：铃木维特拉“变身”赛道版，水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱

一分钟了解这款车：质量差故障率高 容我换个马甲再出来一样可以卖的好

GO车域：林肯领航员： 2.8吨，全尺寸堪称巨兽；6.5秒，百万级猛虎出笼

Arthasmars：长安CS75 PLUS 2020款 购车1个月 口碑评价: CS75PLUS 口碑 (上) 先做个自我介绍，我是个晚80后，近90，算驾龄的话正好10年，人生中买的第一辆车BYD F0，算是新手起步，使用中有各种小毛病，什么内饰异响了，冬天光驱不读碟了，音响声音不对了等等，大毛病是没有，但也总被小毛病困扰，开了两年，手里稍微有了点积蓄，觉得自己过了新手阶段，打算换车，由于小车底盘低，有些停车位上不去很是头疼，于是从心底就想换SUV,加上当时对国产车小毛病的抵触，决定要换个合资车，于是十万出头的预算来看，合资suv确实没什么可选，恰巧当年小型suv开始在国内掀起浪潮，我所了解到的第一个车型就是别克的昂科拉，当时最低配是14.99万的1.4T手动，预算是在不够，这是终于看到了第二款，福特翼搏，能满足我的一切需求，我对手动挡情有独钟，但很多车型一说手动挡都是丐版低配，唯独这翼搏有手动顶配，于是从上市到订车提车开始了漫长的等待，3月上市5月订车8月提车，还加价8000，过程真是痛苦，当时也是购车经验不足啊，于是开始跟翼搏的点点滴滴，开了6年多期间小毛病一样有，但相比当时的F0，已经少很多了，算是比较满意的，终于在19年秋天换挡拉线出现了问题，只能进3,4档，停在地下车库的我挂不进1档，开不上地面，找了修车师傅过来折腾半天把车搞上去了，经过几天的维修更换终于搞定了 接下来该说正题了，说来也巧，就是我12月1日过生日那天，去万达吃饭，商场天井中厅长安在做活动，台中间有一辆cs75plus正在展示音乐灯光秀，于是我被吸引了过去，其实之前陪朋友看车去过长安4s，当时他看85，我没太在意75p，这次在舞台各种灯光的照耀下，加上展车颜色安第斯灰，配上极具运动风格的红色装饰，第一眼从外观上喜欢上了他，于是走上前去打开车门看到了豪华的红色内饰，硕大的中控屏和全景天窗，简直舒服的不得了，简单咨询了售价后，回到家中久久不能平静，原本这段时间没考虑过换车，所以近期并未过多关注汽车类新闻，于是开始各路平台的搜索查阅，发现这75P真是太热门了，原来也是好多车主从上市以来一直关注的，某车之家里还有好多车主都是订车等1个月提不上的，感觉回忆起了当年买翼搏时的样子，资料信息查阅足了以后，恰逢12月5日我市有大型车展，于是去了车展，看看有没有更中意的车型（这时的内心，已经打算换车了，就是这么突然）由于考虑贷款，于是也看了价位更高的车型，其中也比较与75p等级相近的几款车型如虎8和rx max，但种种原因都没看上，价位高一些主要纠结在了领克01,看中车型价位近18万，反正也是贷，多贷点也影响不大，但纠结后还是觉得75性价比更高些，你说01好不好呢，好，肯定的，贵出5万多值不值呢，这仁者见仁吧，我个人不多说了。再后来纠结的是我要不要从一个合资车换成国产车，想必这也是很多车主犹豫的根本原因，放不下面子是其一，不相信国产质量是其二，于是我也选定了2款合资，现代的ix35和雪佛兰沃兰多，价位都在12-13，ix35的优惠力度是真不小，车型也是比较成熟的平台，各方面相对均衡，可是外观中规中矩，内饰又太老气，真是看不上，沃兰多不多说了，由于1.4T三缸发动机实在不能让我满意，最后，锁定了75p，回家后咨询身边朋友和网络，深究了一下近些年的国产车还是可以考虑的，加上75p的三大件也是相对可靠的平台蓝鲸+爱信，不考虑那么多了，订车！越看越犹豫不决，有人说要考虑保值率之类的话，我个人感觉一辆车开到8-10年保值率都相差无几，再说几年后是什么情况谁也说不清，后面我会提到我的翼搏二手出售情况

學bu会朢記715：本人CS75plus，提车马上三个月了，才1000公里左右。是三个月去首保还是到3000公里首保？马上过年回家要跑高速。请各位给个意见。

玩车教授：【空挡踩油门热车有没必要？】现实生活中，很多车主都会认为开车前要提前热车，特别是在冬天，这样可以对汽车起到一定的保护作用，教授却认为未必！ 正常室温下，一般汽车只需要短短数秒就可以建立油压，完成发动机的润滑。特别是使用电控燃油喷射形式的发动机，在点火之后转速会马上升至2000转以上，在短时间内提高转速很大程度上就能减少发动机磨损。仔细观察就会发现1000多、2000多的转速一般只会维持很短一段时间，最多数为十几秒，一旦怠速降低就可以挪车走人。因为，怠速一旦回落到某个值，就表示热车完成了。而且汽车的主要磨损来自汽车启动及热车阶段，所以热车时间过长是有害无益的。 这里就不得不提到市面上一些三缸发动机的研发过程了。就像别克威朗搭载第八代Ecotec系列直喷涡轮增压发动机，研发时需要进行的冷拉伤实验。实验过程是让发动机在-29⁰C极低气温下反复启停，并运行到油温达65⁰C后停机，最后对各零件的累积影响进行记录。这项试验对保障寒冷地区冬季用车的可靠耐久性尤为重要。提这个实验过程的目的就是要说明，作为冷拉伤实验才会在低温下反复启停，所以挂空档大脚油门热车这个动作是会对气缸造成拉伤的，所以加大油门空档热车的行为就完全没有必要了。车主们，这个陋习一定要记得改掉。

醉叹红尘484：这款车自动领航2.0高配 万州 五万首付能上路吗

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热血青年刘谕：车黑报告：长安CS75 PLUS有多差？刘谕找茬1.5T走量版本

优视汽车：两月热销3万台，说句实话：长安CS75 PLUS的强大，远在你认知之外

百年老藤：昨天提的新车，今天开了一天，总有股像烧橡胶皮的味道，为什么？

鱼王恨：问一下提了75P的车友，你们的大灯晚上亮吗