简介:江湖漫步人生路
A不跟风
有啥可怕的啊,给奔驰车主算个账吧,压了几可蒜苗是蒜苗就要长蒜的,每个蒜至少也有三到十来个蒜瓣吧,来年至少可以种半垄吧,转过年来基本上又可以种几分地了吧,按大妈的年龄至少也可以在种个十年二十年的吧,别说周而复始的种到牛毛耷拉孙子那一辈子了,让奔驰车车主赔二十年的吧,我感觉没毛病
没有担责的人就是了,你推荐技术得有人认同有人给推出,还有奇瑞吉利车厂
奇瑞定损那么正好的卡在了5000上,这也应该是助推了事件的重要性
电商带来了商业巨头,一场直播几个亿几十个亿的营业额,请问全国那个商场能做到?就跟新能源车和燃油车比费用一样,燃油车只有哭泣的声音了
这次得为专家点个赞,我们燃油车车主叫委屈谁知道啊,人轻言微不管用啊
这么翻新就是水泡车一样,谁买谁倒霉,车床的精度呢?磨损度是怎么修复的?
把油钱降了比啥都实惠,让老百姓能开的起车比啥都实际,至于高速费怕花钱可以不走啊
国产车通病而已,便宜没好货这是上千年的谚语了啊,买了车才知道国产车没有一个有底盘装甲的得买了自己做,提车二年了才知道做都没法了
这已经不错了,原来都没有铺装路面,带上油带上吃喝才能上路,车况不好都不敢走长途
中国汽车到现在连个车漆都做不好,你看一下国产车漆三年就旧的跟破车一样了
终生质保只是哄人的噱头,车在好你能开一辈子啊?卖了换个别的品牌不一样开吗?一车传三代吗,国产车对国内的消费者有的是真不错有的根本不在乎
终生质保只是哄人的噱头,车在好你能开一辈子啊?卖了换个别的品牌不一样开吗?
我是想国产轮胎了,但是我用了后就感觉被双标了,本山说:谁用谁知道。
这个都坏的只有比亚迪,不在四儿子修车就脱保的唯一一个也比亚迪
主要一汽老总经营无道,既然是豪华品牌那就宁可增配提高质量都不能降价,车子随然是消费品但是它的属性是提高车主的自我满足感的产品,今天30万明天20万后天就停产这就是坑人,不是创造经典,降价本来就拉低了品牌形象
手自一体的车也不是你想用那一个档车速就在那档位上,下坡速度过快时变速箱会升档,这是不如手动档的地方
这视频是让大家开心的,比亚迪二手车不享受质保,万一买成“爹”养着咋办
要想防撞还得买长城哈佛,别总逼叨逼逼叨的说油耗,这种防撞钢梁就彩钢板就让你别叫树叶砸脑袋
小车司机只是看到别人轻松的这么超车了,可是自己没那两把刷子,这个不叫会开车只叫有驾驶证
比亚迪要是改了牌子销量还得好的多,车在好也有人忌讳,买吉利车的确有人是冲着这个“吉利”来的
拉货有了皮卡,拉人有了MPV,面包车现在是交警见了喜欢司机买了愁,拉人吧档次低了拉货吧交警见了准得罚,家用吧太次,过时了只剩下尴尬了
上汽没有什么拿得出手的汽车了,上汽一直都是在吃老本,上汽没了大众也就完犊子了
放着吧,不知道那天会用的到,买国产车不能考虑卖车,只能考虑开
萨德不撤韩国货在中国不有好日子过,韩国车的热度就因为萨德凉凉了
还得买奔驰,能显示身份啊脑袋比别人大啊,脑袋大智商高支持买奔驰
开车是考验人的心理素质,这种情况下稳住方向盘松油门不要踩刹车,这种叫唤不光是坐车的慌还弄得自己脑子不好使
当初为什么不买台发电机带着,这个要有紧急情况怎么办啊?这不是买个废物点心吗,这那是买车买个闹心来
这种车基本上都不超载了,这是一车抛货没重量,重载车一眼就能看出来
不管多贵多值钱的车都是在那条轮胎上,看看飞机这么值钱也在轮胎上啊,论轮胎的重要性
你写了不少,但是我得等电车什么时候能在东北,内蒙,新疆,西藏等地区大行其道的时候我在买吧,尤其是广大的农村和边远地区,换电池就等于换辆车,夏天不能开空调冬天不能开暖风,开半道上叫拖车的那种酸爽的感觉我可受不了,油价这么高也没见路上燃油车不跑啊
支持此判决,如果是原车主更改原车况,二手车商可以在去起诉原车主,中国的二手车市场应该走向正规化,车商车主都得讲诚信才能让二手车市场更繁荣,
中国最经典的机车潍坊的12马拖拉机,咋造都不坏,八几年的到现在了都不坏,还有五菱神车除了生锈没别的毛病
15年强制报废的规定这车是怎么验车的?为什么我们的车过不了年检?这个车牌还能上路?
的确是的我开瑞虎过弯时就是感觉比开其他品牌的SUV稳,原来是加了东西啊你不说我真不知道,问过修车的他们也说不出个所以然来
国产车底盘车主必须自己做防腐处理,这就是国产车不地道的地方,不做生锈快啊这个叫什么呢
车型不变是经典,经典是不停产,中国车型淘汰的太快,长城车不保值是为什么,是因为来不来就停产,前头刚买了新车第二天就停产了你想想谁敢买,丰田车不是质量好而是有市场的车型不停产不随便改型,车开十几年了厂方还在产,配件不难买啊
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