忘ll忘忘H忘的个人首页_懂车帝

忘ll忘忘H忘

杭州问题车展看零跑

太忙错过一个好机会，应该去参加杭州问题车展的。由杭州交通91.8、新华网浙江频道、浙江经视、杭州网、每日商报、新浪浙江联合主主办的第十二届中国（杭州）问题车展。看来又得等一年…… 确实有零跑车主上展了，异响问题(小问题)，解决可麻溜了。广大车友们有问题抓紧投诉。有不少车企去耍赖拦车的！可热闹了

杭州问题车展看零跑图1

杭州问题车展看零跑图1

杭州问题车展看零跑图2

杭州问题车展看零跑图2

03-16

忘ll忘忘H忘

看看零跑这令人感动的充电速度

别的车都是越开越好开越用越顺手，不断OTA升级性能。零跑就厉害了，反其道而行之，不断在OTA降级性能。几次自然事故后，现在充电2个小时充不满(快充桩)。以前最大充电电流可达 240A上下(约100KW)，不知道啥时候偷偷摸摸OTA了，现在最大充电电流只有150A(约60KW)腰斩。这是典型的性能服务降级！为什么会这样，技术覆盖不住安全和吹过的牛B。比亚迪、问界、特斯拉充电到98%还有约100A的电流，而零跑电量超过90%充电电流就只有30A上下了，看来零跑自己封装的电池技术远远不行啊！

看看零跑这令人感动的充电速度图1

看看零跑这令人感动的充电速度图1

看看零跑这令人感动的充电速度图2

看看零跑这令人感动的充电速度图2

看看零跑这令人感动的充电速度图3

看看零跑这令人感动的充电速度图3

看看零跑这令人感动的充电速度图4

看看零跑这令人感动的充电速度图4

看看零跑这令人感动的充电速度图5

看看零跑这令人感动的充电速度图5

看看零跑这令人感动的充电速度图6

看看零跑这令人感动的充电速度图6

02-22

忘ll忘忘H忘

零跑连夜下发了什么霸王条款

零跑连夜下发了什么霸王条款，只有“同意”按钮，没有“不同意”，也没有“取消”。唯一的选择只能接受，这是等你入圈了，一切话语权都在他，圈住你往死的打。不勾选“同意”声明一直全屏霸占着中控屏，其它都不能操作(相当于锁车)。上班时间赶没详细看，本来录像的(后面慢慢研究)，刚刚发现没有录上。有没有车友详细看了的，说说究竟是什么。

02-22

忘ll忘忘H忘

别跑路真是一个很佛系的企业，主打一个躺平

无论什么投诉和反馈一律来者不管，任其自我修复(自生自灭)，友友们自求多福吧。这边正等的心急如焚焦头烂额呢，那边人家在大摇大摆辞职回家过年，玩的可真溜，绝了！这样的企业消费者怎么敢放心，把消费者是安全和死活置于何处？似乎与人家无瓜。这就是前面说的，这公司总部对各分立部门没有强有力的管理和约束机制，每个部门都我行我素，各干各的一盘散沙。投诉最大的作用和欣慰就是，400目前还有人接听。

别跑路真是一个很佛系的企业，主打一个躺平图1

别跑路真是一个很佛系的企业，主打一个躺平图1

01-24

忘ll忘忘H忘

零跑C11突然加速，国产无敌

前几天发帖反馈C11异常加速问题，很多车友给出了热心帮助，并做了很多推测分析和假设。当事人表示不认可。具体原因对比分析如下图因为感受(体感)和启动逻辑上差异都太明显了！

零跑C11突然加速，国产无敌图1

零跑C11突然加速，国产无敌图1

零跑C11突然加速，国产无敌图2

零跑C11突然加速，国产无敌图2

01-22

忘ll忘忘H忘

C11加速问，对车友题疑问的回复

昨天发了一个帖子，感谢车友们的积热心回应，有很多有经验的老车主帮忙分析并献计献策。感谢确实不同凡响，发帖后3小时品牌方果然来了一个电话，虽然没有正视问题。但总比打了一个周(每天)的400没有任何回应凑效(现在那些执着要求车主认证的人是不是可以放心了)。个人对大企业太势单力薄，品牌方几乎不会正眼相看，电话里(400)什么都好，追踪、跟进、紧急推送、尽快处理……说的可好了，挂完电话就毫无音讯(冷处理)，鬼知道有没有响应。严重怀疑品牌方对各分立部门有没有强有力的管理和约束机制。给人的感觉是，总部你说你的，各分立机构我干我的我行我素。每一次都有电话录音，适时必要时会公布。圈里果然卧虎藏龙，专业度不输4S店。再次感谢车主们的帮忙分析和积极评论，总结一下，对我说的加速问题有这么一种推力可能。 1、误触ACC(定速) 2、动能回收突然失效 3、系统启动了ABS(刹车稳定防打滑) 4、系统启动了AEB(主动制动防碰撞) 以上这些在C11上的体验我都很清楚，感觉上差异很明显，并且可以比较有把握的反复触发这些功能。关键是发生加速的场景和上述功能的触发逻辑对应不上，如果在反馈加速的场景触发了以上这些功能，那肯定是有问题或有缺陷的，这样很容易造成安全事故。你要刹车呢，结果系统给你一脚到底的油门，这是什么级别的问题！！幸亏时间短，否则就是某丝拉的极品飞车了。后面会逐一分析说明理由，感兴趣的可以回看我昨天帖子，对相关问题的回复(说的也大差不差了)。

01-21

忘ll忘忘H忘

新能源车的驾驶悖论

新能源车一般都会开起动能回收(只是强弱问题)，否则续航就太扎眼睛了。开起动能回收后，脚离开油门(电踏板)车辆就会减速，不加即减的二极管设计，很反驾驶习惯。在跟车时特别是中高速跟车，要保持比较近的车距(防止加塞)，又要保持较高的车速，这样一般都高度警惕(防止追尾)，老司机一般都会把脚放在刹车上。但是新能源车脚一离开油门就减速(跟不上了)，又要很快踩回来(油门上)，要维持车速就要一直踩在油门上，为了安全(缩短反应时间)脚应该放在刹车上，然后就会频繁在油门和刹车上切换，很反驾驶习惯。怎么解决？

01-20

忘ll忘忘H忘

买国产新势力，这种情况能忍吗？

不知道车友们有没有遇到这样的情况，车子收油时(脚松电门，或离开电门)突然加速(感觉是油门踩到底的全力加速)往前拱一下，持续1秒左右，有时候还会发生侧滑，有要失控的感觉，非常吓人。从23年10月20日到昨天(24年1月19日)，先后发生6次了，有几次险些出事故。现在都不敢开了，又没车的车开(硬撑)。不想朋友笑我当时硬选零跑，也怕家人担心，默默低调处理。都不敢让家人朋友坐我车，都对说我变了小气。每次发生都打400反馈，开始让到4s店检测，去了之后，做一堆假设(客户经理，非技术人员)搪塞应付，没有实质性的检查。说调后台数据看，每次都没有结果。然后给一句“下次出现再说”打发了。后面再打400直接没音讯了(冷处理)，从1月16日每天都打400电话反馈问题，直到今天上午(1月20日)官方没有任何回应。坐标杭州其它很多问题不处理都忍了，这严重安全隐患怎么能置之不理，我真担心，哪天就挂在这车上了。实在是人微言轻，投诉无门走途无路了！下面是失控加速记录:

买国产新势力，这种情况能忍吗？图1

买国产新势力，这种情况能忍吗？图1

01-20

忘ll忘忘H忘

国产新势力这种状况是活该吗？

不知道车友们有没有遇到这样的情况，车子收油时(脚松电门，或离开电门)突然加速(感觉是油门踩到底的全力加速)往前拱一下，持续1秒左右，有时候还会发生侧滑，有要失控的感觉，非常吓人。从23年10月20日到昨天(24年1月19日)，先后发生6次了，有几次险些出事故。现在都不敢开了，又没车的车开(硬撑)。不想朋友笑我当时硬选零跑，也怕家人担心，默默低调处理。都不敢让家人朋友坐我车，都对说我变了小气。每次发生都打400反馈，开始让到4s店检测，去了之后，做一堆假设(客户经理，非技术人员)搪塞应付，没有实质性的检查。说调后台数据看，每次都没有结果。然后给一句“下次出现再说”打发了。后面再打400直接没音讯了(冷处理)，从1月16日每天都打400电话反馈问题，直到今天上午(1月20日)官方没有任何回应。坐标杭州其它很多问题不处理都忍了，这严重安全隐患怎么能置之不理，我真担心，哪天就挂在这车上了。实在是人微言轻，投诉无门走途无路了！下面是失控加速记录:

国产新势力这种状况是活该吗？图1

国产新势力这种状况是活该吗？图1

01-20

忘ll忘忘H忘

国产新势力这种水平算正常吗？

不知道车友们有没有遇到这样的情况，车子收油时(脚松电门，或离开电门)突然加速(感觉是油门踩到底的全力加速)往前拱一下，持续1秒左右，有时候还会发生侧滑，有要失控的感觉，非常吓人。从23年10月20日到昨天(24年1月19日)，先后发生6次了，有几次险些出事故。现在都不敢开了，又没车的车开(硬撑)。不想朋友笑我当时硬选零跑，也怕家人担心，默默低调处理。都不敢让家人朋友坐我车，都对说我变了小气。每次发生都打400反馈，开始让到4s店检测，去了之后，做一堆假设(客户经理，非技术人员)搪塞应付，没有实质性的检查。说调后台数据看，每次都没有结果。然后给一句“下次出现再说”打发了。后面再打400直接没音讯了(冷处理)，从1月16日每天都打400电话反馈问题，直到今天上午(1月20日)官方没有任何回应。坐标杭州其它很多问题不处理都忍了，这严重安全隐患怎么能置之不理，我真担心，哪天就挂在这车上了。实在是人微言轻，投诉无门走途无路了！下面是失控加速记录:

国产新势力这种水平算正常吗？图1

国产新势力这种水平算正常吗？图1

01-20

忘ll忘忘H忘

国产新势力这种水平算正常吗？

不知道车友们有没有遇到这样的情况，车子收油时(脚松电门，或离开电门)突然加速(感觉是油门踩到底的全力加速)往前拱一下，持续1秒左右，有时候还会发生侧滑，有要失控的感觉，非常吓人。从23年10月20日到昨天(24年1月19日)，先后发生6次了，有几次险些出事故。现在都不敢开了，又没车的车开(硬撑)。不想朋友笑我当时醒选零跑，也怕家人担心，默默低调处理。都不敢让家人朋友坐我车，都对说我变了小气。每次发生都打400反馈，开始让到4s店检测，去了之后，做一堆假设(客户经理，非技术人员)搪塞应付，没有实质性的检查。说调后台数据看，每次都没有结果。然后给一句“下次出现再说”打发了。后面再打400直接没音讯了(冷处理)，从1月16日每天都打400电话反馈问题，直到今天上午(1月20日)官方没有任何回应。坐标杭州其它很多问题不处理都忍了，这严重安全隐患怎么能置之不理，我真担心，哪天就挂在这车上了。实在是人微言轻，投诉无门走途无路了！下面是失控加速记录:

国产新势力这种水平算正常吗？图2

国产新势力这种水平算正常吗？图2

01-20

忘ll忘忘H忘

零跑C11突然加速，多次打400无回应

不知道车友们有没有遇到这样的情况，车子收油时(脚松电门，或离开电门)突然加速(感觉是油门踩到底的全力加速)往前拱一下，持续1秒左右，有时候还会发生侧滑，有要失控的感觉，非常吓人。从23年10月20日到昨天(24年1月19日)，先后发生6次了，有几次险些出事故。现在都不敢开了，又没车的车开(硬撑)。不想朋友笑我当时醒选零跑，也怕家人担心，默默低调处理。都不敢让家人朋友坐我车，都对说我变了小气。每次发生都打400反馈，开始让到4s店检测，去了之后，做一堆假设(客户经理，非技术人员)搪塞应付，没有实质性的检查。说调后台数据看，每次都没有结果。然后给一句“下次出现再说”打发了。后面再打400直接没音讯了(冷处理)，从1月16日每天都打400电话反馈问题，直到今天上午(1月20日)官方没有任何回应。坐标杭州其它很多问题不处理都忍了，这严重安全隐患怎么能置之不理，我真担心，哪天就挂在这车上了。实在是人微言轻，投诉无门走途无路了！下面是失控加速记录:

零跑C11突然加速，多次打400无回应图1

零跑C11突然加速，多次打400无回应图1

01-20

忘ll忘忘H忘

见过真的车屁股吗？

两半儿的车屁股，穿白裙子的，真空的…… 性感未曾开言先转腚

见过真的车屁股吗？图1

见过真的车屁股吗？图1

见过真的车屁股吗？图2

见过真的车屁股吗？图2

见过真的车屁股吗？图3

见过真的车屁股吗？图3

见过真的车屁股吗？图4

见过真的车屁股吗？图4

2023-07-29

忘ll忘忘H忘

4S店和保险公司这样做有没有问题？

事故轮胎，保险公司和4S店以轮胎没有可见损伤为由，不给换新。这样合规吗？撞击力这么大，轮胎内部有没有受损也不清楚，万一哪天因此出事了，那就麻烦大了！有经验的车友，怎么争取？

4S店和保险公司这样做有没有问题？图1

4S店和保险公司这样做有没有问题？图1

4S店和保险公司这样做有没有问题？图2

4S店和保险公司这样做有没有问题？图2

4S店和保险公司这样做有没有问题？图3

4S店和保险公司这样做有没有问题？图3

4S店和保险公司这样做有没有问题？图4

4S店和保险公司这样做有没有问题？图4

4S店和保险公司这样做有没有问题？图5

4S店和保险公司这样做有没有问题？图5

2023-02-19

忘ll忘忘H忘

低价增程就是个幌子！ 1、动力没有任何提升（1+1=1），燃油又不经济，能量链路太长（油→发动机→电→电池→电机→减速箱→轮子）效率极低（费油）。燃油（油→发动机→变速箱→轮子）。纯电（电池→电机→减速箱→轮子）。真是集燃油与电动的缺点于一身。 2、纯电续航很短，烧油太费。 3、发动机挤占空间，内部空间变小。 4、保养成本高，多了转燃油发动机系统。 5、并不便宜。所以低价增程，就是花钱买缺点，没有任何优势。

loversbuyr：一大堆by的水军过来吐槽三缸不好，但是零跑纯电可以跑280km，能支持快充，平常完全能纯电使用，增程器一年介入都不到两次，几乎不需要保养。那些买了by的，可怜的50km续航，去头掐尾跑十公里就听到发动机在嗷嗷叫，既不省油还有昂贵的保养费，不知道图啥？想当节油车开可以考虑丰田本田混动。你们不就怕零跑强了你们宋大妈的销量么，我觉得不必担心。

2023-02-15

忘ll忘忘H忘

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴

对方全责，但亏惨了！车损折旧、通勤费、误工费、200公里的拖车费…都不陪 10天了还没定损 4S店说修好了才知道最终维修价格，这正常吗是不是4S店有什么猫腻感觉这车嘎嘣脆，安全性顶不过10万级的车。

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图1

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图1

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图2

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图2

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图3

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图3

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图4

BYD秦一个前保干掉C11一套后半轴图4

2023-02-03

忘ll忘忘H忘

零跑C11提车后感：高速2

前面说过一次高速（当时高速里程230公里），说到两点，①高速动力很好👍，②特定情况车身会左右摆动。又有两个高速体验（850公里高速里程）。 1、高速不知什么时候，没有声音了。导航，小零，音乐… 通通都哑了（当天的行程约50公里，当天驾驶40分钟左右的时间）。因为岔路导航没有语音提醒，图示正常，呼叫小零没有声音，播放音乐也没有声音。赶紧到服务区停车关机重启，恢复正常。吓得赶紧拿手机导航，要不走错路就麻烦大了，更担心其它安全功能失常了，现在想想还心有余悸。 2、很多人说LCC不好用，之前城市道路试过，确实不咋地。跟车慢很容易被加塞，刹车急（一拱一拱的）很难受。不过高速LCC的体验相当不错，总体感觉很平稳。有两大两点：①匀速模式和跟车模式无缝切换，完全可以解放双脚，再也不用担心一个姿势脚麻屁股麻。②LCC踏板减速模式（我的命名），在LCC模式下，无论踩一下刹车踏板还是油门踏板，车子都会先减速（很安全）。具体控制逻辑见图片，个人感觉控制逻辑很优秀。

零跑C11提车后感：高速2图1

零跑C11提车后感：高速2图1

2022-03-17

忘ll忘忘H忘

零跑C11提车后感：晃动和振动

功夫不辜负有心人！只要足够的认真和用功，很多问题都能找到原因今天浪了一百多公里，找到了两个核心问题的原因 1、巨大呼啦声➕振动。来源于车窗，并且是在车窗关约3/4的时候最易出现，反复验证过多次。夏天这车开窗通风，速度稍快点儿就很头疼（震耳欲聋，小零都能振崩溃），开空调电那么贵续航还那么焦虑！看插图。千万不要说“xx也是无边框”，共振在工程学里面叫“幽灵”，没十几年经验它能搞的你倾家荡产。别人有经验能搞定，至于…就难说了。当时老师在上工程设计时，直接说遇到需要共振设计的活别接，搞不好出大事故，又很难100%精确计算。 2、高速时车子左右摆动（上篇帖子有说到），不注意都能失控，今天又遇到了（开过很多车都没遇到过）。这次可是在隧道里面，谁来告诉我这是横风！是路面不平(不是坑)引起的，是长期压过的路（一边略高那种情况）正常是看不出来的。减震太硬不吸能（这么好的悬挂结构，完全没有发挥作用），底盘遇到撞击（路面传给轮子的力）形成震荡，引起车辆左右晃动。一辆车的悬架一方面是舒适，别人颠簸的时候，你很平顺（舒适）更重要的是安全，别人颠簸到失控的时候，你还操纵自如（安全）。

零跑C11提车后感：晃动和振动图1

零跑C11提车后感：晃动和振动图1

2022-03-13

忘ll忘忘H忘

零跑C11提车后感：高速

高速总体开的不多（也就200多公里），整体还可以，基本都正常。100kmx/h以上动力表现也毫不含糊，140kmx/h以上没有任何压力。有没有问题，当然有！车速在110kmx/h上下的时候，车身不稳左右晃，出现过3次，每次约三四秒。不排除与横风有关，出现的地方不是桥上（窗门全关），无法确认是否横风引起，肯定不是优秀的设计。之前开轿车从未遇到过类似的状况。还有个小问题（或者说不便）也说说 1、无钥匙启动。当晚上想在车上安静的坐一会儿时，发觉灯光和中控屏关不掉。总感觉自己暴露在众目睽睽之下，像个傻逼一样。后来发现个办法，用遥控器关锁，可以熄灭所有灯光。人在车上还要用遥控器，这是不是多此一举，并且关了以后打不开门（还得用遥控开锁）。

2022-03-12

忘ll忘忘H忘

零跑C11提车后感：评论回复

以下发文仅针对，极个别貌似零跑的工作人员或花钱顾过来的水军。正常车友和访客，可以跳过个别人的脑回路真的很奇特。比如前面说，双闪放头顶不方便且有安全隐患。有人就来了“xx车早就这样设计了，有什么好喷的”，只是吐槽。不过我能容忍个别人擅长用“喷”字，这可能比较符合它们的心理和行为。再说到，车窗呼啦+抖动，又有人冒出来了“xx车也抖动，没啥好说的” 这都是啥逻辑？别人得癌症了，你也得就是理所应当？，别人闯红灯了，你也闯红灯就不违法？再还有，说到减震效果差，异响… 又有人回怼，都是老生常谈的问题了，有什么好说的。这都啥逻辑？你是把问题解决了，还是把问题当成优点了？你知道并不代表每一位新车主都知道。这些缺陷可一条都没写进产品说明里（本质就是问题和故障），故障车还卖的这么理直气壮（从未见如此厚颜无耻之人）。有本事有诚意媒体发个声明，买车强赠缺陷。更无耻的逻辑是，竟然有人说“买了二十万的车子还想要四五十万的感受”。说的每一个问题，都是产品品质问题和设计缺陷（功能都是产品说明书和宣传手册中黑纸白字写明的，必须具备的功能），丝毫没要求增加额外功能。直白的说，就是本该有的份内事，做的一塌糊涂。而那些东西却反咬一口，要求过多银子太少。天理呢？领跑有这么一群人，真不知是喜是悲！不知道这部分人是不是零跑工作人员，能不能代表零跑。

2022-03-11

忘ll忘忘H忘

零跑C11提车后感：360全景影像

前面提到零跑C11，360全景影像不好用（看不懂，反应慢，乱跳）。个别认证车主立即补充，“刚提车，很好用，很灵敏”，那我今天就用实物图说明一下，什么叫好用。由于反应迟钝和乱跳无法用图片说明，广大准车主就自己想办法体验吧，我只能到这里了。有时候转向/倒车，影响过好几秒才跳出来，偶尔干脆不显示影像。试驾一两次不一定能发现（也有可能试驾车做了特别处理）。下面请欣赏图片…… 请忍受拍摄效果（手机）不好，但问题足矣说明

零跑C11提车后感：360全景影像图1

零跑C11提车后感：360全景影像图1

零跑C11提车后感：360全景影像图2

零跑C11提车后感：360全景影像图2

2022-03-11

忘ll忘忘H忘

领跑C11提车后感：车钥匙

首先对昨天帖子中提出的“嗡嗡”声（这一条），为个别自尊心受到伤害的认证车主道歉。对不起，是我的无知和粗心，损害了您尊贵体验和优越感，不小心中伤了您心爱宝贝的完美形象。同时真诚的感谢很多朋友的热情提示，试了一下确实管用。关闭后嗡嗡声大幅减小（几乎听不见了）。感谢，感谢 -----------划界限，下面新的篇章---------- 总有坚持不懈不辞辛劳的好心人，执着于劝人认证本人没见过啥世面，也不知道做认证有没有钱拿认证是不打算认证的，但可以用各种方法说明是真车主包括实物照片，比如这次的车钥匙，不排除后面还有其他照片当然无论我做成怎样，肯定都会有人不信不过没关系，我说我的（保证真实），各自看各自的能看到什么算什么，随缘目的就一个，知道的人多了，厂商可能会重视（个体消费者面对厂商真的很弱鸡）。如果能改进升级，广大车友都受益。有句老话说的好 “以小见大”，简单的车钥匙都做成这样，那……

领跑C11提车后感：车钥匙图1

领跑C11提车后感：车钥匙图1

领跑C11提车后感：车钥匙图2

领跑C11提车后感：车钥匙图2

2022-03-09

忘ll忘忘H忘

零跑C11提车体验：声音（异响）

惯例，不发表观点，只阐述真实感受和担忧！这些问题都是我真实遇到的，有影响到正常使用和心情。不代表所有问题每个车主都会遇到，但准车主们，能否遇到估计就看运气了。下图颜越偏红，说明问题的性质（不是问题大小）越严重。个人遇到的，可供参考。

零跑C11提车体验：声音（异响）图1

零跑C11提车体验：声音（异响）图1

2022-03-08

忘ll忘忘H忘

零跑C11提车体验：续航

只看数据不发表观点。不是没有观点，被骂怕了。上个帖子吐槽了几个问题，有些人上来二话不说，直接就是“喷子”、“车黑”…… 算了，不一般见识。我相信零跑是包容的是希望越来越好的（能接受提问和建议）。刚提车那几天，续航确实堪忧（可能与气温低有关），后来几天(气温有回升)好了不少(勉强能接受吧)。这不是最后一篇，后续会针对上一篇帖子提出的问题，逐条详细阐述。不仅限于上篇帖子提到的问题。一方面堵住一部分人的嘴，另一方面也希望能给广大准车主（C11）一个参考和借鉴。更重要的是希望零跑能针对问题进行提升改进。

零跑C11提车体验：续航图1

零跑C11提车体验：续航图1

2022-03-06

忘ll忘忘H忘

说说提零跑C11后感

大众工业品（汽车）的良好体验，还真不是材料和技术参数能堆砌出来的。前两天提了C11（等了四的4个月）肠子悔青了。具体有下面几个方面 1、提车服务特别差：办理提车的和销售是分开的两拨人，销售当时说的一些赠品和服务都没有了，提车人员不承认（他只能按公司的做），让去找销售，销售说提车他不管。验车也是走马观花，只一味的催促诱导付款。很多功能都不给演示不给介绍，让自己看说明书。只有一包纸巾没有其它任何赠品。一般品牌都有贴膜、脚垫、靠背头枕、保养、油卡(电卡)…。189800的价格，品牌极度抠门（品牌4S店专卖店）。 2、中控台的塑料感十足（很廉价）,当时是试驾的时候却没有发现。 3、门把手设计不合理（很靠近铰链那一侧，一般都是靠近门口那一侧的），开门很费力感觉手臂不够长，如果是妹子肯定更打不开（体验很差）。 4、我担忧的电池问题终于没让我失望（正如我所担忧），续航从473到288, 里程从12增加到127，续航达成率62%，坐标杭州，白天气温七八度，舒适模式（省电模式），没开空调，没开座椅加热。手册说电池充放电应20%-90%在之间，用电低于20%行驶中可能会失去动力（有安全隐患，电压低电流大，电机发热严重），充电高于90%对电池有损伤（影响电池寿命）。这么一算610公里的标称续航，实际有效续航只有265公里左右，610*（1-20%-10%）*62%=264.74十分的差劲！ 5、中控控制逻辑很另类，很多常用功能，隐藏在很深的菜单里（急用肯定找不到）。双跳灯设计在头顶（太奇葩），行驶中紧急情况，谁敢抬头看天花板（不要命了吗），要是个妹子都有可能够不着（中型SUV）。 6、语音识别最好别用，你一用都想把车车拆了冲动，答非所问胡乱讲，要么没反应。 7、最吸引我的自驾系统（号称L3级别自助驾驶），识别不准（目标来回跳动）很容易误报。而且大部分功能是“敬请期待”，能用的有L1级别就不错了。要去起诉他虚假宣传，性能虚标。 8、2022年了号称自动驾驶的车辆，竟然是4G的网络，速度根本吃不消，这是个大坑。 9、360全景影像，在所有试驾车里（七八款）是最差的，画质差，卡顿跳帧，视场效果差，导引线不准，启停逻辑不合理，该用的时候不出来，不用的时候又蹦出来了，并且跳出的画面场景不匹配，该看右边它跳出来左边…… 10、座椅皮质不错，但是坐着就是不舒服（腰背脖颈难受很容易疲劳），怎么调都不行，可能形态设计问题。 11、所谓的独立DSP功放+12扬声器，纯粹是为了凑数，音质奇差无比，开40%的音量以上，就像村东头的大喇叭(保证能听见，能不能听清就不知道了，音质！那就是个笑话)。 12、1万块的附加包，就一个电动尾门有用，其它都鸡肋，并且全都不值。目前发现的问题就这些，后面有了再补充。忠告！不熟悉的东西还真是要选传统大品牌，有些是行业习惯和文化决定的。隔行如隔山，那么容易跨行做好，原行业前辈们怎么可能都是白痴？

2022-02-25

忘ll忘忘H忘

提问有没提车的朋友，提供一下领跑C11的合同书，有没有什么霸王条款和隐形条款

2022-02-09

没有更多了～