简介:这个人很懒,什么都没留下。
胖子140941970
问题并不在乙醇汽油本身,而是一个选择权的问题,完全可以像老美一样,高额补贴乙醇汽油,价钱就普通汽油的一半,让大家自己选
哇塞,这是哪里啊,霸气,平时都是jc拔人家车钥匙,这大姐厉害啊
这哈弗天窗进水,车身控制器就坏啊,我14年h2去年也是天窗漏水,然后就车身控制器烧了
这时候,交规的著名法条,未尽到观察和安全驾驶的义务这条就好来了。
震哥非常棒的介绍,加油,环塔的t2组别太奇葩了,不让改动力组,完赛难度大啊
建议详细介绍下量产组的改装要求,wrc官网上N组的改装范围是非常广的,远不只限于安全性
看看多少说直行的,转弯明显全责,转弯就可以不用眼睛和大脑么?
不符合转弯让直行,因此前车负全责,这个因果是怎么推导出来的?奇葩啊
不可以,非机动车左转必须有专用非机动车左转灯,没有就只能二次转弯。
很好,从自己不按车道行驶开始放,再到右侧超车被撞,网曝自己真牛逼
事实就是并没有停车礼让行人,虽然只有2个行人,但一直在前进,而且转弯时连续变道,2个违章
右转的效率已经太高,影响直行的太多了,至少应该要求右转刹停后再转
斯巴鲁是日子好过无所谓,不然的话十几万的翼豹搞进来能不好卖么
新通驱肯定有设计,但现在还是要加量,还不到提质的时候,量的差距要先弥补
话说这么多拆车车评人,咋就没有一个去切割斯巴鲁a柱的啊,这图有点年头了,不知道现在咋样
岛国买车和咱政策不一样,得先有停车位,kcar的政策就是不用停车位就能买
我就想探讨下,如果后面不加那么多设备,顶升也不用,有没有改装厂可能性改装了也能上客车行驶证?
这速度如果正面碰撞,系安全带的多数不会死,儿童没用安全座椅是肯定没活路的
碰撞后车内人员失去意识,车外救援没有灭火器,至于车内乘员有没有使用安全带及安全座椅,这就不得而知了,后排没有使用的话,生还几率基本没有
现在1,2号车道就是电动爹的天下,1号车道110-120,99%的电动都不会100巡航,别说开110了,都是龟速车
这不是服务意识,前一辆不符合靠站要求,可以举报投诉,要扣钱的
援引美国数据的时候要看表格后面的小字,有没有把事故造成的伤亡算进去,一般都是只算车内伤亡的
蒙皮有啥意思,现在都被带偏了,二手车残值最无价值的就是原车漆
汽车右转除了没打灯要罚款扣分,最多次责,摩托车无超车条件超车,主责起
翼豹升高,上次去买,结果遭遇力狮清库退市,就抄了力狮,下次换另台车就换这货了
从71降到46,刹车刹了个寂寞,严重超速,大家五五开,大车和摩托都没有鸣笛
就当3辆车,责任一目了然,红车变道,踏板刹住了,最后的摩托追尾,明显最后那辆全责
4s店平行进来,据4店销售说裸车肯定不超40,到你这里就50了,平行黑市黑惯了
唉,你要拍3,4车道超速,那也要拍1,2车道速度不达标的啊,1号车道不是110-120么,不到的统统拍啊
现在后备箱的开关占用内部空间太大了,看看老车的,唉,节约成本不惜一切代价啊
你首先要说清楚有几根道,你有没有视频证明他们停车下人么?都有才能是起步全责
说实话,就现在我们路上见到的这帮骑摩托的,就不配当机动车处理
7代力狮北美的官网标语是史上最安静的斯巴鲁,舒适性配置爆棚了,连座椅通风都有了,中控也是新的一套,
牧马人后排不适合坐人,不仅坐的不舒服,更不安全,后排的安全带束缚都有问题,iihs测试里都有
这本来就是一个成本平衡的问题,纵置后驱的成本比前置前驱高,卖的就贵,要买便宜的只能造前置前驱的
所谓的量产组一样也是必须改的,不改根本不可能完赛,车身加强,底盘加强,变速箱除了齿比齿数不能变,所有齿轮都可以换,发动机进排气,点火等等的东西都可以换
唉,这车限量进来又来坑信仰价值了,就值25w的a级车,,估计要搞到落地40,比平行黑市好点而已
这就是人家买烈马的需求,没几个真去越野的,和那些买牧马人的车主一样样的
小电驴的锂电量不大,水泡保持水量喷就可以吸收掉燃烧的热量的,电动汽车的量太大,得几门水泡
但凡这3位45度的人才按照交规要求保持车距和车速,这100辆的事故就起不来
4s店销售昨天发的视频只说了估计不到40w的售价,看样子是发视频探路价格的
人家对手只有牧马人,,都不在一个价格区间里,这次国产的是烈马的中高配
要是一个交通标识都没有,且没有红绿灯,那你亲戚就是全责,对方车辆无责
不超2人使用或者单人使用,那完全可以,低配价钱也便宜还没天窗,完美