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迷茫小燕哥
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很多人买车都爱去4S店，说在4S店买车明码标价很放心，质量也会有保障。也有人买车直接找熟人，认为能拿到一个最优惠的价格。去4S店买车，怎样可以拿到最低价？ 1、找人买车 首先看看自己身边有没有跟4S店相关方面的熟人，这里一点需要注意，找人买车看你找的是谁，关系有多硬。你找的是一个店内的工作人员跟销售不挂钩还没什么分量，那么恭喜，你这台车买的不会便宜到哪，基本上和你自己来买差不了太多，里外里还欠了别人人情。假如你找的有分量的销售经理或者总经理股东这类的，那么你的价钱应该不会贵到哪，出于面子，至少比大部分的人都便宜。另外你找的人如果是税务局或者相关直接能管到4s店的职能部门，那么你买到的车应该是最便宜的，因为4s店的账目或者费用别人都一目了然，自然不能不表现些诚意，当然还要衡量买多贵的车，像刚才说到的，一星半点的优惠搭不起这人情。 2、淡季买车 千万不要在过年、过节、五一、十一这些个时间段买车，这个时候一般是车卖得最好最贵的时候，因为市场的供求关系，车自然是不愁卖的。 3、货比5家 买车必然不能只看一家4S店，至少得看个五到十家，做足功夫，跑多几家4S店，即使是同一个经销商，不同店面价格都有差别，别嫌累，货比三家避免吃亏，咨询了解，不停探价。充分比较各家的最低低价以及附加条件，这样才能以最低的总价格买到最值得买的车，以及附送的各项配件及服务。另外千万不要被套路了，现在汽车裸车售价相对透明，而且4S店从裸车价中挣到的利润不高，所以就从各项附加条件中挣钱，像保险费、店内上牌费、装饰费等等，等你谈定了裸车底价，在去砍这些附加费用，才能买到最划算的车。 4、怎么砍价 首先得表现出极大的购买热情，而且砍价时要和同城店比，同一个品牌比，别人什么价，你什么价。如果是竞品车型对比，销售很容易PK掉你；等销售员把能给的优惠都给完，然后你就可以挑车的毛病了，比如我想要白色的，你们店里没有，那想卖给我别的颜色的，就得给更多的优惠，再比如内饰颜色，轮毂形状及轮胎品牌等，都可以一点一点的慢慢谈。 5、谨防有诈 所有的优惠，配送的所有赠品，都要写在合同上，一丝都不能马虎，千万不要相信销售口头打包票，他要是等你交完钱啥都不承认，你可就要吃了这个哑巴亏了！
故障诊断 接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，组合仪表交替出现“故障：防抱死制动系统（ABS）/电子稳定程序（ESC）”“故障：上坡起步辅助系统”“车前测距监控系统不可用”“泊车制动功能当前不可用”“故障：制动器，请去维修站”的故障提示。结合故障现象分析，初步判断该车的故障可能出在制动器电子系统上。 用故障检测仪（VAS6150E）检测，在防抱死制动系统（ABS）控制单元内存储有故障代码“C10E129 驻车制动器电动机，信号不可信”“C10BC01 左侧驻车制动器电动机，电气故障”“C100D12 左侧驻车制动器电动机供电电压，对正极短路”（图1）。根据故障代码的提示，推测可能的故障原因有：左侧驻车制动器电动机的线路存在对电源短路故障；ABS控制单元内部故障。 图1 读得的故障代码（截屏） 查阅相关电路（图2），得知在左侧驻车制动器电动机的线路上存在一个导线连接器T17f，该导线连接器位于右侧A柱下方。 图2 驻车制动器电动机电路 找到导线连接器T17f，用万用表依次测量导线连接器T17f端子15、端子17的电压，均为11.46 V（图3）。 图3 测得导线连接器T17f端子15的电压 继续在右侧A柱下方找到右侧驻车制动器电动机线路上的导线连接器T17e，测量导线连接器T17e端子15、端子17的电压，均为5.4 V。根据上述的测量结果，判断左侧驻车制动器电动机的线路确实存在对电源短路现象。 脱开导线连接器T17f，未发现导线连接器T17f端子有进水腐蚀的痕迹。用故障检测仪检测，系统依旧存储故障代码“C100D12 左侧驻车制动器电动机供电电压，对正极短路”，正常情况下，此时系统应存储左侧制动器电动机电路断路的故障代码，由此判断该车的故障出在导线连接器T17f与ABS控制单元之间的线路或ABS控制单元上。脱开ABS控制单元导线连接器T40a，未发现导线连接器T40a端子有进水腐蚀的痕迹。再次测量导线连接器T17f端子15、端子17的电压，均为0 V，排除导线连接器T17f与ABS控制单元之间线路存在对电源短路故障的可能。诊断至此，将故障点锁定在了ABS控制单元上。 故障排除 更换ABS控制单元，进行在线编码匹配后试车，上述故障现象不再出现，至此故障排除。
得中级车市场者得天下，这句话是车市一句颠扑不破的真理。比如，长期占据乘用车销量前三甲的上汽通用、上汽大众和一汽-大众，正是得益于像君越、君威、帕萨特、迈腾等中级车的优异市场表现，方能站立于车市潮头，笑傲群雄。 尤其是上汽通用别克旗下的君越以及君越艾维亚，可谓入门即豪华，进阶者专属，一直牢牢站稳中高级车市场，为上汽通用征战国内市场立下了不世之功。 入门即豪华 在国内汽车市场，上汽通用一直以本土化营销成功著称，尤其是车名，一个比一个叫得响亮。君威、君越仅仅是两个典型代表。为何取名“君越”？“君”字，是对消费者的敬畏，关键在一个“越”字。越，就是越级的意思，也就是说，它比同级车都要豪华。 那么，别克君越的豪华是不是真如其名呢？它的“入门即豪华”表现在哪些方面呢？我们以其入门版本的君越552T为例来分析一番。 首先是外观十分“豪华”。因为它是两个概念车的结合体，汲取了别克Avenir与Avista概念车的设计精髓。君越552T外观既有运动轿车的凌厉，又有高档轿车的优雅。尤其是在车身尺寸方面，更是“越”人一头。 君越552T的车身是一种典型的“长车头、短前悬、宽车体”的设计，整车优雅豪华气质喷薄而出。其2905mm的超长轴距，也为君越带来了更大的驾乘空间和更好的舒适性能。可能这样说大家不太容易理解。我们可以和丰田凯美瑞以及大众迈腾的入门版做一个比较。君越552T在车身尺寸和轴距上简直碾压凯美瑞和迈腾！ 如今这个看脸和看身高的时代，外观漂亮、尺寸大的车型，开出去就是比外观普通、尺寸小的车型更加彰显车主的身份和气质！ 其次是配置绝对豪华。很多中级车，低配版、高配版以及顶配版之间，除了动力系统有明显的差别之外，配置的差别也很大。但是，别克君越的入门版552T豪华版却特立独行，很多在高配版上面的配置，在入门版552T上面也都标配了。比如，全系标配的ANC主动降噪技术。 我们通过别克君越552T和丰田凯美瑞以及大众迈腾的入门版车型的配置对比就可以看出端倪。 对比配置表，我们可以发现，别克君越552T豪华版比竞品多出了包括被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警系统、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热功能、卫星导航功能、导航路况信息显示、OTA升级、多媒体SD接口、多媒体AUX接口、充电接口TYPE-C、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动防炫目等等20多项配置。 真是不看不知道，一看吓一跳。这些配置，涉及到了行车的安全性、便利性、舒适性。这也充分体现出别克君越552T豪华版入门即豪华的真实性。 当然，在动力组合方面，别克君越552T豪华版的1.5T涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱，凯美瑞入门版的2.0L自然吸气发动机+10挡无级变速箱，迈腾入门版的1.4T涡轮增压发动机+7挡干式双离合变速箱，三款车相比，别克君越552T豪华版最大功率比迈腾高，其最大扭矩比凯美瑞强。 在价格方面，上汽通用别克品牌也是回馈市场和消费者。作为比其他日系、德系中级车尺寸更大、动力更强的君越552T豪华版，不仅价格没有虚高不下，甚至比很多中级车的价格都要低。 据汽车观察家查阅某家上的报价系统，同样是入门级低配车型，现在终端市场上，丰田凯美瑞17.68万元起售，大众迈腾17.99万元起售，而别克君越16.98万元起售。谁更值得买？相信消费者自有答案。 汽车观察家认为，别克君越绝对算得上是降维打击了。 目前，包括君越、昂科旗、GL8等等轿车、SUV和MPV车型上，都有了Avenir艾维亚高配车型。在动力、配置、安全等方面和君越相同的情况下，君越Avenir艾维亚的先享型和旗舰型，其豪华进阶专属感又体现在何处呢？ 首先是外观。豪华进阶专属的中高级轿车，没有一张精致到爆的脸，是没法在强手如林的市场中混下去的。别克君越Avenir艾维亚在这方面可谓做到了极致。主要表现在几个专 进阶者专属 当今的中国社会，经济越来越发达，家庭收入越来越高，中产阶层越来越庞大。这就是为什么当下的汽车市场，消费升级趋势越来越明显的深层次原因，也是豪华车市场销量越来越高的最为直接的动力源泉。 正是基于这一消费者洞察，通用别克旗下的君越，还有一个哥哥，那就是君越艾维亚。 何谓艾维亚？Avenir，是别克推出的高端品牌，也就是升级版车型。相对于普通版的车型，别克Avenir更多倾向的是豪华性，对汽车的外观和细节都进行了改变。Avenir艾维亚是专门为那些对于自己的高级豪华座驾有进阶诉求的消费者量身定制的。Avenir艾维亚现在成为了别克品牌的一个专属标签，它强化了别克品牌的高端特征。
开车容易养车难 养好一辆车更是难上加难 换机油、换机滤、换空气滤芯 换空调滤芯、换刹车片、换刹车油 这些零部件需定期更换检查 老司机当然是轻车熟路的 但有一样东西却总是被忽略 很多老司机行车多年都没有更换过 既然如此 这东西到底为何物？ 为你揭开它的神秘面纱 养好一辆车非常不容易，除了要定期检查更换机油、机滤、空气滤芯等……还有一样东西估计你从来没注意过也要更换。那就是——更换：密封条！ 车子开得时间长了，你会发现开关车门的声音有点变化，不是原来那种轻柔发闷的声音，而是“duang…duang”的声音；或者你发现车内的隔音效果越来越差，噪声越来越大；或者你发现车里总好像漏风似的，空调开多大都不管用。其实，这些迹象很可能就是该更换密封条的表现。 图片 为什么要更换密封条？ 除了车门四周，密封条在车窗、天窗、发动机舱、后备箱等部位都有，起到的作用就是密封，密封效果好的话，不仅隔音降噪，还能防水、防风。 不过，密封条的材质主要是橡胶，虽然有硫化橡胶、硅橡胶、氯丁胶、丁腈橡胶、热塑性弹性体类、热塑性硫化胶(TPV)、增塑聚氯乙烯(PPVC)、表面涂层材料等多种材质，不过由于密封条是隔绝车内与车外的通道，需要天天面对严寒酷暑的考验，所以这些材料时间一长肯定会老化、破损。 图片 换密封条要注意什么？ 除了上面说的隔音效果变差、漏风等状况，如果发现密封条上有明显的橡胶裂痕或者可见的破损，就说明要更换了。 首先，更换密封条之前一定要根据自己车型上使用的密封条选择好款式，不同车型用的密封条也可能不一样哦。 第二，选择好密封条后，安装前要清理原来的密封条。拆卸干净后，要擦干净密封条需要覆盖的地方，特别是那些陈旧的灰尘和沙土，有条件的最好能涂一层保护剂，这样既能防止密封条老化又能极大地提高密封条的密封性。 第三，更换车门密封条的时候要注意为车门排水孔预留位置，一般车门下方有一两个排水孔，如果没注意给堵上了……就麻烦了。 第四，车窗升降时如果出现异响，多数也是因为密封条问题，如果调整密封条位置仍然不能解决异响，那就要考虑更换车窗密封条了。 第五，汽车天窗的密封条也需要注意，因为长时间暴露在空气中，日晒雨淋更加严重，有些破损的密封条还可能导致天窗漏风、漏雨。所以，天窗密封条也要注意及时保养或更换。 一般来说，车门、发动机舱、后备箱的密封条都比较容易更换，自己动手能力强的话，自己也能完成；如果是天窗、车窗这些位置的密封条需要更换，可能就需要到专业的维修店进行处理。
时常有消费者反映换机油后油耗升高的问题，换机油后油耗升高，是机油的问题吗？ 使用品质不达标或不符合汽车用户手册规定标准的机油的确容易造成发动机工作状况不良，导致油耗升高。但是，换机油后油耗升高的形成原因来源于多方面，不可一概而论。 机油量过多会导致换机油后油耗升高。 有的车机油用量不是整数，比如4.3L、4.5L等，而消费者买了5L装又舍不得浪费，全部倒进去，机油量就超标了。 机油量一旦超标，曲轴运动时被机油浸没，零部件的运行阻力就会增大。运行阻力增大了，发动机需要维持原有的动力，那势必要增加喷油量，于是油耗就升高了。 此外，突然换用高粘度机油也会使发动机运行阻力增加，造成油耗升高； 车辆里程数越来越高，发动机内部磨损间隙变大，刚换了新机油初期也有可能会有油耗升高的情况。
节省燃油说起来很难，其实也很简单。我们为大家整理了一些由发动机主机厂提供的节省燃油的要领。 ①匀速驾驶有助于节省燃油。急加速、急转弯及急刹车都会消耗更多燃油。 ②尽量保持在最高档位行驶，可使发动机运转及加速更加平稳。 ③根据交通状况，尽量保持匀速。车辆的每次减速或加速都将额外地消耗燃油。 ④在适当的驾驶条件下，使用定速巡航控制能更节省燃油。 ⑤空调的开启使发动机增加额外的负荷，从而消耗更多的燃油。关闭空调，以减少燃油消耗。当车外大气温度适宜时，应采用外循环模式通风。 ⑥保持正确的轮胎气压。轮胎气压的不足将导致轮胎磨损和燃油浪费。 ⑦请勿在车辆上装载不需要的重量。过多的重量将增加发动机的负荷，导致消耗大量的燃油。 ⑧切勿停车时预热发动机，启动后应立刻起步缓慢行驶，这样做可以使发动机尽快达到工作温度，并能减少有害物质的排放。除非是在极端低温环境，可以用轻踩加速踏板保持较高的怠速，暖车后即可起步缓慢行驶。 ⑨发动机冷启动时，切勿马上高速运转或大油门行驶，以防损坏发动机。 ⑩避免发动机长时间空转。如果在交通不繁忙的地区而又要长时间等人，最好关闭发动机，过后再启动。 ⑪根据行驶条件选择适当的速度档位，避免超速运转。 ⑫避免连续不断的加速和减速。停停走走的方式非常浪费燃油。 ⑬避免不必要的停车或制动，保持平稳的车速，与前车应保持适当的行驶距离来避免紧急制动。 ⑭脚不要放在制动踏板上，这将引起过早的磨损、过热和消耗大量燃油。 ⑮空气滤清器过脏、不恰当的气门间隙、火花塞过多积碳、机油变质、未调整好的制动器等均会影响发动机的性能并浪费燃油。为了使所有部件保持较长使用寿命，需定期进行保养。如果经常在恶劣条件下行驶，则应缩短保养间隔时间。 同时，汽油的品质也是影响油耗的重要因素。很多汽车厂家要求车主定期使用燃油系统清洁剂，以便于实现更高的燃油经济性。
故障诊断 接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，组合仪表交替出现“故障：防抱死制动系统（ABS）/电子稳定程序（ESC）”“故障：上坡起步辅助系统”“车前测距监控系统不可用”“泊车制动功能当前不可用”“故障：制动器，请去维修站”的故障...查看全文
提问有谁能告诉我，谁店里有车
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