Granjohn

等待小零的第n天：一直想换电车，从2022年陆陆续续看车，原来喜欢汉，后来看了极氪后喜欢极氪001，当时价格偏贵，然后权益一直退坡，就不去当韭菜了。当时也试驾了c11的22款，感觉还行，虽然18.58也不贵，但是知道了21款是15.98，韭菜当然也不能当。家里有三辆车，就想一辆油车换个纯电的，合理配置，但是因为有车用，也不是很急。 到了23年3月份，听说零跑上新款且降价了，过段看看，看看就看上眼了，最后在三月的尾巴下定，5月头提车。 现在4个多月用车，9000公里左右。1000多公里的时候后备箱卡扣异响，自己缠胶布解决。4000公里的时候悬挂异响，换了个悬挂的垫片，暂时解决，后来开了1000多公里又响了，没空管他，再开1000公里以后声音突然没了，感觉像磨合好了。现在整车毫无异响，过减速带也没声音，棒的很，希望保持。 关于续航，我的电芯是江苏正力，有一次全程高速110左右，开了300出头公里。平时我有家充，经常地板电，所以我22的电耗是常态，所以我老婆最近怀疑我们的车是不是有问题。这周一我为了证明是我的问题不是车的问题，我小脚电门，不飙车，如下图，4天开了220公里，续航掉了280，基本就是八折。说明脚法对续航的影响真的很大。平时上班一半高速一半国道，高速每天走，熟的不行，有时候160也会开上去，160加速也很快，一点也不是吃力。对比我13款蒙迪欧(当时很贵，落地25万，大冤种了)c11感觉全方位碾压了，为国产车骄傲。 ps:两个钥匙没用过。

袏扌49217106：优点和缺点都很明显的C11

窝鼎雷个肥：高速亏电油耗真实分享

一身正气1988：该内容已被作者删除

好荐的鱼爸：奶爸换车为啥要抛弃这台家用神车，奥德赛不香了吗？

字景严：最近有车友发帖说C11跑高速会飘。影响车辆高速稳定性的因素很多，车重、底盘、电子稳定系统等等。作为三十年驾龄的所谓“老司机”。这里单就悬挂系统的调校。聊聊我的拙见。如果减震系统调教的偏向舒适的话对车辆稳定性必然会收到影响的。有车友说老款的C11出现高速发飘应该就是和悬挂系统有关。现款的悬挂系统重新优化了，所以新款已经不存在这个问题了。当然悬挂系统的调校会直接影响驾驶和乘坐的舒适性。也就是通俗上的悬挂软硬，软了舒适性就好些但是可能会出现发飘的情况，硬了操控和稳定性会好些，那么舒适性就会有所下降。鱼和熊掌不可兼得。车企在车身稳定性的调校方面都是经过长时间的综合测试调整的，在舒适性和稳定性两方面取得一个尽可能的平衡。就现款C11来讲我个人认为底盘的调校还是相当优秀的。作为普通消费者，我们买任何一辆车都不可能是完美的，还是要看你是不是喜欢这辆车，是否能够接受。按照自己的喜好和需求去选择购买。

聪颖小猫MIE：听闻远方有你，厂家开始对老款服务支持，可以升级新款改进悬挂了，开心啊！全套2000多块钱，免工时真是良心，厚道，大赞！ 因为提车后就觉得610的悬挂过减速带没啥韧劲，缺乏一点高级感，看有零居搞过后减震，也有点心痒。 于是今天一早屁颠屁颠的去4S，与售后落实，他们也是听我说然后问了，说应该是可以订货，但是不放心啊，一是厂家升级标题是“运动风格”升级，之前家里的运动型SUV底盘就特别硬，激烈驾驶车身支撑比较好，但是过颠簸路段尤其是减速带，速度一快就就很难受，咣咣咣的，坐四五个人就很舒服了。二是有零居和我说新款应该是加强了支撑，高速稳定性好，不晃悠。实际就是变硬了。所以担心，得实际感受一下。 于是到4S销售申请了试驾23款，走了柏油路和颠簸路，然后又专门试了几次减速带，然后又同样路段自己车跑了两趟， 结果，结果，结果，23款升级底盘整体性的确更好一点，车身支撑也的确加强了，快速过弯更稳，但悬挂韧劲更差了，快速过颠簸路面，减速带，咣咣咣的更厉害，舒适性反而变差了。我已经的底盘感觉更舒服。 然后，4S都没回，直接开路一马西了。 总结：1.喜欢激烈驾驶，快速过弯，不在乎底盘舒适的，可以升级。 2.老款底盘整体也不差，和新款比，舒适性反而更好，正常驾驶车身支撑足够。喜欢底盘偏舒适的，完全没有必要升级。 还是唐dmp主动悬挂牛逼，马上再升级个云辇系统，真是香啊！

cc7223167：零跑作为浙江本地的公司，自己浙江人肯定要支持一下的，不仅是为了支持本地的企业，更是要支持国家的新能源汽车发展。 【空间表现】 空间相当满意，特别是后排空间，因为这个pass了C01。无论是驾驶视野和后排乘坐空间舒适度，都优于C01。 【续航】 理论续航502公里，差不多能开400+。开空调或者上高速那就再掉点续航。家里有其他油车，车位也有充电桩，完全没有续航焦虑。 【充电时间】 一晚上差不多7～8小时充满，充电枪插上，设置预约充电。晚上十点之后开始充电，谷电2毛8一度美滋滋。 【智能化】 车机反应很快，识别能力也ok。低配的一些辅助驾驶功能，希望后续ota能升级补上。 【驾驶感受】 15w的车，30w的驾驶感受。最满意的就是底盘，前双叉臂+后五连杆，三四十万车才有的配置，总体跟我的A4L四驱差不多。过坎过减速带要舒服，小的坑稍微颠一点，平整性稍差，但是价格只有15w，换来30w的车的感受，你还能要求什么呢。 【最不满意】 最不满意的就是实用的配置减配太多。车窗按键背光？怀档背光？日间行车灯？后视镜加热？加起来也就小几百的东西，却给减配了，实在有点说不过去，为了这小几百的减配，网上都被骂成什么样了，这是一步臭棋。本来就是努力生存的企业，可能会因为一些小的失误，因小失大，失去市场和消费者。

子杰94978847：帮忙看看这是磨破皮了还是手脏摸上去的？ 感觉内测的是脏的，外侧是磨的，有没有小伙伴比较懂皮的去年7月份提车3万km的方向盘

破天456：问了销售，说是加5000真皮套装，前排座椅脖子位置带散热孔。问客服说是没有，直播间问了3个销售，2个说有，1个斩钉截铁的说没有。

枫舟F：九千五公里的c11吃胎严重，问下2万公里的c11车友，大概几时换轮胎。

lIiIl：今天试驾了下增程版，感觉地库开出去过减速带副驾很晃，不知道后排会不会更晃，然后有人也试驾过宋的吗，哪个会更晃一点？

中文八级1177563：提车一周，感受最深的：1、是悬架太软了低速行驶感差，过小沟槛或者减速带的时候车身都跟着晃动跟开船🚢似的，平时开大众过这种小槛，车身绝对很稳只能感觉到轮胎上下的晃动，比亚迪底盘还是不行还是有差距；2、方向盘的转向力度设定太轻并且方向盘还小，eco和正常模式下走烂路的时候方向盘都跟着晃动，得用力握住才行开着真费劲，运动模式下转向力度还算正常吧。 刚买的新车我就后悔了，之前是很期待的，毕竟图性价比高才买的，凑合开几年就卖了换车吧。 比亚迪优势就是配置高，混动系统，但是驾驶感受真差。整体打6分。偏向操控感受的真心不建议买。

这个用户超级忙：【5年长测】领克混动真实用车体验

懂鼠标帝：大家是怎么除雾的 最近就是车窗起雾最烦人，以前旧车上的那些经验好像不好使了，尤其最近下雨多，隔一会儿就得开一次除雾功能，烦死了。你们是怎么搞的？

冇钱开电车：零跑c11转向不定期异响是什么原因，就是低速转向车头底部嘎嘎嘎的声音，具体位置不知道听的准不准，像胶头磨擦的声音，还有就是低速倒车打方向也有，这个现象正常吗？我是2022年4月份提的2022年2月出厂的车，每次去售后都问，每次都说正常，我也是无奈，有没有同款的车友出来解答下，有没有如下图的售后出面测试解决。

品诺环保苍南甲醛检测：有加包，本身减震就一塌糊涂，配上20寸轮毂简直飞天了。不知道改18寸轮毂，舒适性会不会大幅度提升？？？

品诺环保苍南甲醛检测：有加包，本身减震就一塌糊涂，配上20寸轮毂简直飞天了。不知道改18寸轮毂，舒适性会不会大幅度提升？？？

想换电动车的车主：C11现在行驶2.3万公里，前几天把音乐关了开车，在路面不平或是颠簸的路面上，全车都在响，特别是右前门、右后门、左后门、后备箱。方向盘往那边打，那边就想。声音就像一颗螺丝在一个模板上面抖动发出来的那种连续不断的声音。另外，车子上了100，左边后视镜就会发出蜜蜂的声音。去售后，清洗了门胶条、换了后减震器底座。当时试车，感觉不到声音。今天上班开车， 感觉 比以前更严重了。求大神们给点经验，出点对策。

HipHop：怎么说呢，外观中规中矩。加分项就是无边框车门。内饰就正常水平。空间大，续航平稳开轻松9折，暴力驾驶就360了。其实各方面我都挺满意的。我现在也开了10000公里了。除了驾驶质感，真的。这玩意是真晃啊，你们去过公园里划过那种小船没？一样样的。过平稳路面，给你的感觉都是划小船，过颠簸路面，害，属实是难受。我自己坐我车，都晃晕过。 此前有一次接甲方的机会，本以为这是我飞黄腾达的机会，我自信满满，让甲方爸爸坐我右后，甲方爸爸一上车也是对我的车一顿夸奖，还跟我说不比他的modely次。我当时自信的嘴角就扬了起来。俩人聊电车聊了一路，就差宾主举杯了。结果半道上，甲方爸爸不吭气了，随后让我停车，吐在了马路道牙子上，跟我说十五年老司机，没这么晕过车。 我估摸着有人质疑。哥们坐标太原，有想体验开船的，随时联系。

Chan5511：有没有车友遇到过零跑C11再启动后视镜打开后角度偏差大的问题？左右后视镜都偏向右边十几度，无法使用，要重新手动调节。。今天更气人，手动都无法调节了

天涯26603：该内容已被作者删除

Treasure1993：刚开始看到这个车是真的喜欢，各种配置满满，但是拥有后才发，很多配置根本不能用！我的是510没加装！ 1.空间是真的大！好评！ 2.方向盘向右跑偏！永远不会在直线上！新车出来就这样！ 3.车子异响也是真的多！感觉开起来到处响！后备箱异响，我到现在还是没找到地方，咕咕响！然后我的没有选装包轮毂盖现在才跑2000多公里轮毂盖已经咔咔咔的响，特别烦人！ 4.车子挂D档有坡度会向后溜车！我不知道你们有没有这个问题！ 5.再说高科技！车座椅记忆这个功能经常失灵！人脸保存的有时候用不了你得重新调整！有时候又可以用！ Acc跟lcc功能！高速上幽灵刹车，吓出一身冷汗！真的特别拉垮，只要是转弯的时候必给你刹车！急刹那种！ 小憩功能！超过你设定时间你没及时点结束座椅就不会自己回来，你还要自己重新回位！大灯自动也会随之关闭，要再次打开！ 语音功能很多不支持！关灯关屏幕这样基本的根本用不了！ 6.来说说续航吧，我是510豪华版！磷酸铁锂！夏天开空调，撑死350基本上没高出来过，一直都是在20kw 7.自动泊车，除了竖向停车可以用之外，侧方停车是不用想，我破奔驰a级倒是很多方位选择。可以选择车头朝向，这个车还得改进一下 8.轮毂盖被我拆了网上买的小盖子4个50几块，看起来还是挺好看

庄子245355931：后面一颠就会有一种螺丝掉门里面那种声音，大概事右后门，后备箱门已经调过了，不是后门的声音

昂立展五金：【最满意】 1.驾驶感受一流，P版的，在混动模式下，驾驶感受太好了，平顺，真的顺，在电量充足的情况下，即使发动机介入，也感受不到发动机的启动和声音，包括变速箱的换挡也感受不到，不看仪表根本发觉不了发动机介入了，电池续航公里到0的时候，能感受到发动机的介入和声音，以及变速箱换挡，变速箱换挡也很平顺，在混动模式下，没电了，市区路段，不需要开智慧充电，就混动模开就可以了。开智慧充电比较费油，就正常开一会，续航又有几公里了，留着等红绿灯的时候用。开高速，电量高的时候，开电量保持，下高速后留着市区用电，这样是最省能耗！纯电的动力在市区也基本够用了，感觉还有点强劲，完全可以了，很不错 2.动力模式，很暴躁，推动2.4吨的车还这么暴躁，动力响应很快，随时紧绷状态，动力模式的方向盘手感我很喜欢，很重，很有安全感，即使馈电状态，动力模式还是跟打鸡血一样，随叫随到，而且换挡还没有感受，这种动力感受和纯电的感受是不一样的，4秒左右的纯电很多，但是烧油的提速感受是电动车给不了的，很棒，还能听到涡轮的声音，感觉跟泄压阀似的！ 3.底盘滤振很高级，过减速带很扎实，砰砰两下就过去了，过起伏路面，可以拉住车身，不会有多余的上下晃动，整体驾驶感受很不错，没有大车的感觉 4.隔音真心好，80以下什么都听不到，风燥胎噪都隔绝了，太安静了，加上又是用电，整体驾驶感受太惬意了，80-110会有胎噪，毕竟275的大宽胎了，没有都对不起他！风燥很奇怪，到了120就有（没开音乐），100都没有风燥！在市区开，稍微开点音乐感觉和外界就隔绝了一样 5.刹车脚感，确实需要适应一段过程，初段软，稍微深踩，会有点突兀，前段感觉刹不住，踩深了跳过动能回收又突然紧一下，现在适应一点了，直接稍微大脚一点直接踩感觉还可以，车子也是真重，惯性避免不了 6.音响我是木耳听不来，车机不卡，目前也没出问题，逻辑有问题，抓紧换团队吧，别浪费了这么好的芯片，车机界面好看，仪表界面真难看，赶紧改吧，导航闪退过2次，车机版的地图还是差了点意思，hud好评，现在开车都不看仪表，全部看hud。空调给力，座椅按摩还可以。 7.车辆外观及内饰让我最喜欢的几个细节：天空之镜ABCD柱纯平，5G流量5年免费用，自带行车记录仪，前雨刮器喷水好评，后雨刮隐藏好评，尾灯亮起来很好看，天使眼也很精致，门板胶条全包门槛不弄脏裤腿，大天窗好评，手表刷NFC开门启动好评，有些想不起来了，总之很便利，符合科技感 8.夏天提前开空调，还不用发动车子，用电开空调，这个是最好的感受，即便车内50度，app打开极速降温，5分钟后进去就不会烫了，简直太舒服了 ?能耗分享 目前总里程行驶600㎞有余，因为平时开车比较大脚，夏天算起来纯电刚好跑60㎞左右，因为会提前开空调，而且还停车等人，跑60㎞，而且是断断续续的，一天跑10㎞，两个来回，如果持续跑的话，70-80㎞是没有问题的，油加了49L跑了20多天了，跑了几次高速，有才用了5L多，都怕放过期了，馈电油耗市区大概在9L左右，高速跑120大概在8L左右徘徊！ 【最不满意】 爱车吐槽 1.副驾中控空调面板和铝板装饰条异响，过坑异响，过减速带不响 2.座椅通风强度不够，达不到理想效果 3.app不好用，请抓紧换团队，做好app和车机，要对得起8155的芯片和用户的信任 4.方向盘按键设计真的是无语，虽然我没有误触过，但是上下左右按键加个背光会费电吗？按键上做个凸起的箭头是浪费塑料吗？ 5.我是某云会员，某酷会员，某德深度用户，结果车机的音乐是企鹅的，视频是某艺的，导航是某度的，完美避开 【提车价格】 车价：346900+8000保险+1000综合费 用=355900-6000厂商优惠-4680等待金=345220落地，贷款95000免息，赠送一次保养，赠品：垃圾脚垫，垃圾隔热膜，垃圾吸尘器，留了吸尘器，其他都不要了，5月提车和6月提车的价格完全两码事了，说多了都是泪??? 【购车经历】 时间来到2021年，三胎政策放开，夫人为了响应国家政策，要求我为第三胎做准备，联合家里女儿（10岁）和儿子（9岁）对我软磨硬泡，软硬兼施，最终迫于三方压力，在家里最没有地位的我，也只能弃暗投明，乖乖交出公粮，为国家献一份微薄之力既然决定要生三胎，那看车的范围一下就缩小了很多，基本已经否决了五座的任何车型，最终经过对比，排除理想one，探险者，选择了09，其他中大型六座基本没看，美系车和日系车都不在考虑范围。

至尊：C11车主们，当你们的车空调调最低时是不是有人坐车内感觉嗓音特别响，有呜呜呜的声音，还感觉车子抖动。第二点，是不是感觉车子减震器特别烂，走在马路纪过不平路面特别难过！买了这个车特后悔，草率了！

宋明凯319：车子买回来目前行驶了2000+KM，整体还不错。但是停车静态的时候左右打转向，尤其是快到极限的时候，都会听到前部底盘发出来的咯噔声，各位零居你们的也有遇到不？ 车子只要动起来转向异响就会消失

用户5017432325704：C11的前后双叉臂加五连杆放到现在的价格，国内确实没有几台吧？有人试过极氪或者海豹的底盘吗？不知道那帮人是说的是真是假，就算底盘还行，那二十多三十万的价格也没C11香

大陸丫丞：买车到现在，充电次数大概才12次。现在竟然对不准，心里真的不是滋味，等首保看怎么处理吧。

杜杜123599743：该内容已被作者删除

令狐I不冲：硬件问题就是过烂路异响，十几万的车都有而且只有烂路有一点问题不大。 最大问题就是腰疼！原来开吉利的缤越不会有，当时从成都到南通2000公里开了26小时基本感觉不到腰疼，但C11开个一个小时就腰疼，不知道啥情况。前两天开我老婆的哈弗两个多小时一点问题都没有。C11座椅人体工学绝对有问题

舞动星翼1：零跑c11白白浪费的电，电耗极高分析讨论

啦啦啦啦：害，今天停车，右前轮毂蹭到马路牙子，刮花了几块，还是有点心疼，毕竟未满月。 发个图就当纪念了。。 大家看看有没有必要去修复呢？ 拍出来不是很明显，但看着实际的还是有点影响美观

用户3441723032841：今日来提车，黑色，发现全车漆面有很多细碎的痕迹，如图上这样的痕迹满车都是，黑色漆面反光不太好拍，这是喷漆工艺的缘故还是有别的问题？

帕杰罗死忠粉：这个选装包价值我们可以通过市场上后期加装的费用或友商同款加装费用来衡量。 255/45 R20 轮胎：这4个轮胎为马牌轮胎V6，市场价为1200元左右。共4800元。 Nappa 真皮座椅：nappa皮市场价格在500——600元1㎡，在5个座椅人体接触面积处使用nappa皮，估计6㎡共3000元。 主驾座椅腰部支撑电动 4 向调节：以明锐为例，后期市场加装费用1600元，最高2400元。仅以低价做参考共1600元。 第二排左右两侧座椅加热：材料200元，不含工时。以材料费计，共200元。 前排座椅通风：市场后期加装费用1600——1800，以价格低为例，共1600元。 12 扬声器高级环绕音响系统：无价格对比。 独立功放 DSP：无价格对比。 电动尾门 ( 带位置记忆和防夹功能 )：同价位的小鹏P5后期加装为例，共1800元。 自动防炫目内后视镜：共200元。 电源逆变输出：无价格对比。 后排隐私玻璃：小鹏P7新上市版本加装后排隐私玻璃后，上浮1000元。以此款为例，共1000元。 方向盘加热：无价格对比。 以已有价格的项目对比，共13200元，与现加装包费用相近。

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