简介：这个人很懒，什么都没写~
dp72
电车最好的用车场景:家里有一辆油车，电车在市区代步，在家能充电，买的电车的价格在8万左右，最高不超过10万，一年的里程超过1.2万公里，电车要用10年左右，这样用电车最省。只要电车的价格超过15万就是省油不省钱。
电车最好的用车场景:家里有一辆油车，电车在市区代步，在家能充电，买的电车的价格在8万左右，最高不超过10万，一年的里程超过1.2万公里，电车要用10年左右，这样用电车最省。只要电车超过15万就是省油不省钱。
不能光看电费便宜，后面换电池的价格，二手贬值率，充电的时间成本，冷热情况下用车的续航里程会大打折扣。还有很多未来不确定问题，比如电动车后期电池处理的费用，会不会有车主出？后期要是电动车也开始跟油车一样年检，尤其是电池检出不合格，强制要你跟换电池。
哪个车评人不充值，能把车的各项功能讲清楚，用车场景预期一下就是不错的，要是再加上一点优缺点，那就很好了。买车的人也要有判断力，哪些功能适合自己，自己一般在什么场景下用车，自己最清楚。确定能为车的哪些功能，能接受它的一些缺点。最好能试驾，然后自己在判断。要靠车评人买车，你一定会说他是车黑
bj40柴油版，五十铃牧游侠柴油，撼路者柴油，H9柴油，上汽大通D90柴油
明白人，不是电动车有多好，氢燃料不好，而是要发展民族工业，必须要换道超车。为了推行电动车，国标在短短的几年时间从国四提到了国六b。
试驾，试驾还是试驾。网上的东西虚得很。一般销量大的，保值率高的，一般没问题。还要看你自己钱袋子，用车场景，车或多或少有问题，关键是这些问题你能不能接受。
不得不说氢燃料电池是真香呀。但是氢燃料汽车的专利都在日本手里，咋们国家要发展咱们国家的汽车产业链和工业，那就要弯道超车。中国只有操纵大的市场，让氢燃料没有市场才能发展本国工业。国家对电动车的补贴，让咋们的工业有了大发展。国家也知道氢燃料电池好，不能推广呀，那不是帮助日本发展，打压本国的工业发展吗？把日本搞到了，路上都是氢燃料电池了。现在国家不是也在搞制氢，给二氧化碳加氢生产汽油嘛，这不是也是一个方向。我很佩服国家领到人的眼光。
我也是26岁那一年买到的奇瑞A3手动1.6三箱爱琴海蓝，跟老哥你一样的经历，上坡上不去。
提醒你一下，那个蓝桶的机油容易堵你的dpf。我朋友1.9国六，首保前再生正常，换了蓝桶的机油再生不正常。几年换油全免费。记住你要用的机油是符合欧洲标准E9的机油，那个蓝桶只符合E6E7，灰分大。mux原厂机油叫倍思克。
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