SJ888

SJ888：全新CS55PLUS-2022款预售价和正式售价都没有变化，只是版本有所调整，那么长安系的十万级SUV应当如何选择呢？个人建议还是考虑UNI-T，因为两车的设计语言有代差，CS55PLUS的水平并不算高。 先来看外观设计的差异吧。 1：CS55PLUS车身尺寸为4515*1865*1680，轴距2656mm；车辆中网设计为全新家族式设计语言，侧面也没有沿用老款有些模仿痕迹的D柱，只是车身看起来还是偏小了一些，虽然它的实际标准已经与博越相当。2：UNI-T的车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm，尺寸相当但轴距超越一级，短车长轴会让车身看起来更有张力；而且这台车的宽度也比较理想，运动感也更强，作为都走运动风格的SUV、UNI-T要纯粹一些。 长安UNI-T点击了解最新报价 长安UNI-T点击了解最新报价 价格与配置的差异 UNI-T指导价为11.59-13.89万，挑出低配和12.39万的次中配为参考；长安CS55PLUS指导价为10.69-12.19万，挑出11.39万的中配和旗舰版为参考，先看低配配置差异。 UNI-T有头部气帘、主动刹车、自适应巡航（非全速），普通天窗、皮革座椅、10.3英寸液晶仪表盘、10.3英寸中控屏（带有手势识别和面部识别、AI主动服务等功能）；座椅材质是皮革材料、主驾驶为支持电调但无其他功能，自动空调系统与PM2.5过滤装置和后排出风口。 CS55PLUS中配的基础配置相当，多出全景天窗、前排座椅加热，中控台尺寸略大但缺少手势控制和识别功能，也没有AI主动服务，空调系统多出车载空气净化器，其他配置相当。 这是UNI-T低配和CS55PLUS中配的配置差异，很显然还是UNI-T差一些；不过车机智能化的程度略高，喜欢科技感更强的车可以考虑UNI-T，反之则换CS55，但相当的价格会有更高的配置，这说明了什么呢？ 中配UNI-T和旗舰版的CS55PLUS都有全套L2级辅助驾驶配置，巡航系统也都升级为全速标准；舒适配置UNI-T升级到全景天窗、真皮方向盘、驾驶位座椅增加记忆功能但仍旧没有加热，其他升级点主要是些细节配置。高配的CS55PLUS多出电动尾门（可以后加装/1.5k左右）、增加副驾驶电调、车机控制系统升级到与UNI-T相同，但是扬声器少了两个，其他配置相当。 配置仍旧是UNI-T略差，但悬殊已经不大了。 动力传动系统 两车均采用JL473ZQ7-1.5T发动机，动力参数相同：最大功率138kw、最大扭矩300N·m（1500~4000rpm），变速箱也都是七档湿式双离合。那么决定动力强弱的核心因素就只剩下了整备质量和风阻系数，UNI-T的整备质量为1465kg，CS55PLUS为1460kg，悬殊可以忽略不计；最终的决定因素就是风阻系数，在这一方面显然是UNI-T优势明显，所以整体水平还是这台车更高。 综上所述，CS55PLUS和UNI-T其实属于兄弟车型， 但却不是同一平台打造的产物，后者的整体水平有一定领先优势；选车还是建议“选新不选旧”，而且UNI系列的定位本就高于CS系列，所以在价格相当的前提下还是这台车更有吸引力。 如果要选择偏沉稳一些的SUV，那么CS75经典款或者PLUS-1.5T版本则是更理想的选项；实用型SUV不怕大，即便大一些的耗油量悬殊也不算多，然而空间体验却完全不在同一等级。所以选普通风格的SUV建议75系列，反之就选UNI-T吧。

SJ888：全新CS55PLUS-2022款预售价和正式售价都没有变化，只是版本有所调整，那么长安系的十万级SUV应当如何选择呢？个人建议还是考虑UNI-T，因为两车的设计语言有代差，CS55PLUS的水平并不算高。 先来看外观设计的差异吧。 1：CS55PLUS车身尺寸为4515*1865*1680，轴距2656mm；车辆中网设计为全新家族式设计语言，侧面也没有沿用老款有些模仿痕迹的D柱，只是车身看起来还是偏小了一些，虽然它的实际标准已经与博越相当。2：UNI-T的车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm，尺寸相当但轴距超越一级，短车长轴会让车身看起来更有张力；而且这台车的宽度也比较理想，运动感也更强，作为都走运动风格的SUV、UNI-T要纯粹一些。 长安UNI-T点击了解最新报价 长安UNI-T点击了解最新报价 价格与配置的差异 UNI-T指导价为11.59-13.89万，挑出低配和12.39万的次中配为参考；长安CS55PLUS指导价为10.69-12.19万，挑出11.39万的中配和旗舰版为参考，先看低配配置差异。 UNI-T有头部气帘、主动刹车、自适应巡航（非全速），普通天窗、皮革座椅、10.3英寸液晶仪表盘、10.3英寸中控屏（带有手势识别和面部识别、AI主动服务等功能）；座椅材质是皮革材料、主驾驶为支持电调但无其他功能，自动空调系统与PM2.5过滤装置和后排出风口。 CS55PLUS中配的基础配置相当，多出全景天窗、前排座椅加热，中控台尺寸略大但缺少手势控制和识别功能，也没有AI主动服务，空调系统多出车载空气净化器，其他配置相当。 这是UNI-T低配和CS55PLUS中配的配置差异，很显然还是UNI-T差一些；不过车机智能化的程度略高，喜欢科技感更强的车可以考虑UNI-T，反之则换CS55，但相当的价格会有更高的配置，这说明了什么呢？ 中配UNI-T和旗舰版的CS55PLUS都有全套L2级辅助驾驶配置，巡航系统也都升级为全速标准；舒适配置UNI-T升级到全景天窗、真皮方向盘、驾驶位座椅增加记忆功能但仍旧没有加热，其他升级点主要是些细节配置。高配的CS55PLUS多出电动尾门（可以后加装/1.5k左右）、增加副驾驶电调、车机控制系统升级到与UNI-T相同，但是扬声器少了两个，其他配置相当。 配置仍旧是UNI-T略差，但悬殊已经不大了。 动力传动系统 两车均采用JL473ZQ7-1.5T发动机，动力参数相同：最大功率138kw、最大扭矩300N·m（1500~4000rpm），变速箱也都是七档湿式双离合。那么决定动力强弱的核心因素就只剩下了整备质量和风阻系数，UNI-T的整备质量为1465kg，CS55PLUS为1460kg，悬殊可以忽略不计；最终的决定因素就是风阻系数，在这一方面显然是UNI-T优势明显，所以整体水平还是这台车更高。 综上所述，CS55PLUS和UNI-T其实属于兄弟车型， 但却不是同一平台打造的产物，后者的整体水平有一定领先优势；选车还是建议“选新不选旧”，而且UNI系列的定位本就高于CS系列，所以在价格相当的前提下还是这台车更有吸引力。 如果要选择偏沉稳一些的SUV，那么CS75经典款或者PLUS-1.5T版本则是更理想的选项；实用型SUV不怕大，即便大一些的耗油量悬殊也不算多，然而空间体验却完全不在同一等级。所以选普通风格的SUV建议75系列，反之就选UNI-T吧。