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#晒晒你s90的油耗我是19款T5这款车，纯市区油耗应该在10 L 油左右。全高速，坐四个人在5.6 L 左右最近带家人看病，经常中午在车上开空调休息，所以油耗偏高一点。自己开车比较随性，没怎么太在意油耗。刻意点应该可以把油耗控制在9 L 左右。 看了看小熊油耗的数据中大型轿车的油耗雷克萨斯2.0 L 179马力的油耗是最低的（他真要是中大型轿车的话） S 902.0 T 带48 V 的油耗屈居亚军
#晒晒你s90的油耗我是19款T5这款车，纯市区油耗应该在10 L 油左右。全高速，坐四个人在5.6 L 左右最近带家人看病，经常中午在车上开空调休息，所以油耗偏高一点。自己开车比较随性，没怎么太在意油耗。刻意点应该可以把油耗控制在9 L 左右。看了看小熊油耗的数据中大型轿车的油耗雷克萨斯2.0 L 179马力的油耗是最低的（他真要是中大型轿车的话） S 902.0 T 带48 V 的油耗屈居亚军
#晒晒你s90的油耗我是19款T5这款车，纯市区油耗应该在10L油左右。 全高速，坐四个人在5.6L左右 最近带家人看病，经常中午在车上开空调休息，所以油耗偏高一点。 自己开车比较随性，没怎么太在意油耗。刻意点应该可以把油耗控制在9L左右。 看了看小熊油耗的数据 中大型轿车的油耗 雷克萨斯2.0L179马力的油耗是最低的（他真要是中大型轿车的话） S902.0T带48V的油耗屈居亚军
#2021年度爱车总结疫情影响，自驾游受限。从20年12月至今跑了15000公里。在4S店做了两次常规保养，索赔了后面铰链和USB接口。在途虎清洗了空调更换了空调滤芯，换了两条前胎。常规保养还是在4S店做，其他的能省点就省点。 目前城市虎清洗了空调更换了空调滤芯，换了两条前胎。常规保养还是在4S店做，其他的能省点就省点。 目前城市油耗11个左右,高速7个油，综合油耗9个，对油耗不敏感。95号和98号油随机用，觉得烧98号油动力请求一气呵成，明显顺畅一些。95号大脚油门，转速3000往上的时候总有个换气的感觉，不那么顺畅。 总里程41000公里，车况没什么衰减，就是后悬挂软和了不少，不知道算不算衰减。 买车到现在还是相当满意的，动力够用有富余，油门刹车还有转向舒服有质感。前悬挂双叉臂支持力强，盘山弯道车头始终是水平状态。后悬挂对大的坑洼处理比较干净，车身拉得稳，没余震。细碎的水泥路，大而硬颗粒的 柏油路面就不太理想，路躁大，碎颠碎颠的。 驾驶辅助使用率高，高速1000公里轻轻松松，不那么耗精力。只要不把驾驶辅助当自动驾驶，满意度还是很高的。 十一月份在看车，问了一下二手车评估价，开了25万，我觉得还可以啊，当时下地28.8万。这应该和今年车市整体行情比较高有关系。
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99年的沃s90车主：吹爆沃尔沃自主刹车系统，高速前方车辆急刹，沃尔沃刹住了，可怜后面三个兄弟的车没刹住，耐住三辆车连怼。
亦隽：冬天了，冷车启动需要热车吗
#聊聊养车的花销19年提车至今4万公里。国5最后阶段提车，落地28.8万。 市内行驶油耗11L左右，高速6.5L。三万公里感觉怠速有点抖动，用了两罐燃油添加剂，还是有所改善。现在1000公里用一罐。 日常八千公里做日常保养，买了4S店的保养套餐，平均900块一次。期间车钥匙漏电，后门铰链异响，4S店做了索赔，免费更换。基础保养还是选择在4S点，一年做不了两次贵点也没关系。空调格、轮胎和一些易损件消耗品在网络平台上购买安装比较经济。现在车况还不错，没什么硬毛病，有些时有时无的软故障还是比较烦，比如1500转发动机有轴承的呼呼声，轻微但是听得到，还有USB接口接触不良，充电时会不停断开，去4S店检查的时候又是正常的。通过碎块路面的时候右前轮悬空有点点松旷，这些虽然对使用影响不大，但感觉不舒服。 装饰方面比较简单，贴了车衣，小剐蹭可以自行修复，局部破损可以更换，享受加油站洗车机的免费洗车服务也没什么压力。 21年度车险三者，车损，不计免赔，车上人员4000元左右，送了一次常规保养，价格都差不多在4S买了，跟4S多点互动也不错。 算上油费、车险、洗车、保养这些项目差不多一年2万左右。 现在和车相关最大的开销应该是代驾，一个月1000块左右。 #爱车保养那些事# icon懂车帝沃尔沃S90车友圈
亦隽：19年9月入手T5智逸到现在跑了10000多公里，日常武汉二环内代步，期间跑了武汉到陕西，武汉到福建往返的长途。 T5动力足够，变速箱平顺，绵密。起步轻巧，舒适模式下中途急加油变速箱会短暂确认后再采取行动，手动模式和运动模式反应车辆反应及时，跟油门。刹车线性，好控制。 油耗市区10个左右，一箱油跑420～520公里。高速一箱油跑过730公里还有余量，续航能力来说，55L的油箱日常是足够使用了。 操控来说，方向盘轻重可调，原始设定舒适模式非常手感舒服，不重而且路感清晰。景区山路弯道正常行驶前悬支持力给人很有信心。速度偏高的时候弯道略有拖拽感。 车辆空间很大，长途行驶前后都容易找到舒服的姿势。内饰让人觉得简洁平静，用料环保无异味，而且有质感，给人一个比较舒适的空间。后备箱空间够用，比较深而扁。 整车隔音给人感觉比较挑路面。在隔音的做工用料来说还是这个级别车辆该有的水平。静止或者怠速时车辆内外噪音有明显差别。行驶的时候就比较挑路面，最棒的时候给人感觉超级好，发动机和路噪完美隔离就像滑行一样。有的时候即便是沥青路面也给人一种明显的让人反感的拔吸盘的啪啪声，应该是地盘隔离隔音的能力不够。 悬挂支撑给力，前段有一截能吸收颠簸，但行程比较短。大点的坑洼感觉比细碎的路面更有质感。 配置丰富，尤其驾驶辅助，在自驾游高速巡航跟车时很大程度的减轻驾驶员的负担，开启辅助功能的时候添点开水，后排座椅拿点东西安全很多，日行千里会轻松很多。苹果手机投屏用高德导航，网易云音乐都很方便。原厂大灯亮度很好，夜间高速很有保障，对面远光时，闪灯示意后，对方一般都不会无视马上切换。 购车的时候主要对比了CT6，CT6的后置后驱，底盘的质感，座椅通风，博世音响和双层隔音玻璃是优势。外观各有所长，内饰不太喜欢。觉得车子的产品力要高于S90。经过了三次试驾比较，在市区驾驶来说CT6并没有体现出硬件上面所显示的优势。我在外观和内饰上偏好S90，因为长途自驾比较多，全系标配的驾驶辅助功能让我最终选择了S90。毕竟在CT6上选择带车道偏离和驾驶辅助功能的车型价格会差好多。
追路者：价值近三十万 DS 7 Crossback 225上高速，踩下油门你就知值不值
在长安：秦岭这条自驾路打包了醉美秋日景观，还私藏了深呼吸小城~
户外资料网：皖南川藏线自驾吃喝玩乐全攻略，宣城宁国旌德泾县一路美景