简介：这个人很懒，什么都没写~
正能量浪花朵朵
最近在网上看到上汽大众ID.3深度体验活动，试驾三天只需297。作为十年的高尔夫6车主，对于这款电动版后驱高尔夫一直有关注，正好也考虑家里要不要添一辆电动车，随即在小程序上申请了试驾，并支付了租车款和两千的押金，提车点选择了家附近的永增4S店。 提车过程很简单: 找到负责的销售，复印驾驶证和身份证，查验车子外观，填表签字，销售介绍使用方法，拿钥匙开车走人。这辆试驾车应该是22款的顶配，配置相当高，包括自适应巡航，自动泊车，仪表信息抬头显示，矩阵式大灯和各种辅助驾驶等等。 三天里面主要跑了跑了一趟上下班，外加带老婆孩子去郊外游玩一次，行驶了两百多公里，道路包括了高速公路，城市快速路，乡村公路和普通地面道路。 主要试驾感受大致是这样： 坐姿比轿车高（有点像SUV），估计是因为底部电池组的关系。 后备箱比高尔夫大且深（备胎没有配备）。 底盘特别扎实，配合上20寸大轮组行驶感觉一流。 车子动力很好，由于没有发动机，车子隔音也好，一不小心就容易开快，甚至超过了道路限速。 续航对于城市代步够用，官方续航450公里，实际应该至少有350，如果不跑高速应该更多。 转向操控灵活，转弯半径很小，估计跟后驱有关系。 矩阵大灯真的赞，亮度高，铺得广，随动，还能智能调整部分灯珠的开闭避免晃眼睛。 各种氛围灯，照地灯，迎宾灯很赞，夜晚开车是一种享受。 新的车机加上各种智能功能是儿子的最爱，这三天单自动泊车就给他表演了四五次。周末郊游回来的路上还侦测到了我在疲劳驾驶。 这几年除了高尔夫基本没用开过其他的车，虽然我那辆高6是顶配，开上ID.3也不得不感叹科技的力量和汽车工业的发展。然而没有一辆车是完美的，个人感觉ID.3值得改进的地方主要在于车内，大众的传统强项在于内饰的做工用料，而ID.3车内塑料感比较强（这点据说在海外新发布的改款中已经得到了改进）。此外老婆反应后座靠背角度比较直，坐久了有点不舒服。 这次深度试驾总体很愉快，4S店的服务也异常好。还车时候赶上下大雨，销售小徐还亲自驾驶ID.3把我送到附近地铁站，为试驾画上了完美的句号。
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