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    2021-02-24
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    2020-04-30

    #汽车#日产天籁第七代上市以来,可谓是颇受关注。 在没有改款之前,作为日系三雄之一的日产天籁,更多扮演的是省心耐用,佛系动力的形象。而到了这次第七代的上市 ,天籁一改之前全系自吸的动力引擎和平淡的造型设计,降2.0T引擎装载其中,造型上也有更大胆的改观,一改以往平 平无奇,第七代有了更为傲娇的资本和实力,相信在接下来的日系三雄的排位会有变动咯! 而第七代天籁,官方共推出了6款车型,2.0L的三款和2.0T的三款。官方指导价17.98万-26.98万之间。 值得一提的就是第七代天籁的VC-TURBO超变擎与同档次竞品车型凯美瑞,帕萨特,迈腾,甚至奥迪A4L和宝马3系都 还不逊色。 第七代天籁更显年轻化,而和德系佼佼者奥迪A4L和宝马3系的数据来看,如图3: 就拿天籁最贵的智尊领航版和最便宜的奥迪A4L时尚动感型、宝马320i运动套装版对比,天籁发动机的功率,扭矩和马 力上的数据优势明显。 从官网上看天籁百公里加速时间是6.42秒,综合油耗6.7升,而德系的奥迪A4L百公里加速是9.7秒,综合油耗是6.2升, 宝马3系百公里加速是9秒,综合油耗是6.2升。 车身尺寸上看,天籁的空间比德系的两款竞品车型,也比较有优势。 价格上看,天籁最贵的智尊领航版指导价是26.98万,奥迪A4L时尚动感型30.58万,宝马3系的运动套装版是29.39万, 从以上种种数据对比的话,天籁真的与BBA三巨头有的一拼的底气了。 写在最后: 假如现在您手中有30万左右的预算,新七代天籁和奥迪A4L,宝马3系,这三款车型选择一款,您会选择哪款呢?

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    2020-04-26

    #汽车#这三款车型,开去谈生意倍有面儿,给谈成生意加分! 汽车是很多生意人非常必要的一道工具,其不仅仅是交通工具,在一定程度上也是自己企业实力的展现。让我们的很多 车主在出去谈生意的时候无形中增加自己的自信心,而其中的佼佼者无疑是BBA了。 今天说车君给大家好推荐下这三款车型,比较适合自己企业年营业额100-500万左右的企业主,不妨可以看看! 第一款:奔驰E级 官方指导价:42.98万-62.38万 选择奔驰E级,主要是企业主大多都是自己开出去跑生意的时候用得到,奔驰的品牌影响力是毋庸置疑的。而选择E级轿 车型,头部的车标跟S级一样是立标,很有高档感,开出去倍有面儿,而且奔驰主打舒适性,跑生意有时候是很辛苦的 ,当谈完生意后,回到自己的爱车内,在静谧的空间中,有个舒适的座驾,顿时把疲劳感赶走了大半…… 第二款:宝马5系 官方指导价:42.69-54.99万元 当然有一些企业主精力比较旺盛,喜欢从驾驶中体验速度与激情,把压印一天的工作,在驾驶的乐趣中一扫而空,也是 一种非常不错的减压方式。从这也更能看出企业主有着比较良好的心态面对生活着和工作中的一切。充满激情,生意自 然也是会越做越大…… 第三款:奥迪A6L 官方指导价:40.98-65.38万元 奥迪A6L在三款车型中,算是比较中规中矩的,看起来并没有什么太突出的地方,但是笔者还是推荐是因为跑生意的不 仅仅只有企业主,像企业的高管也是有负责外出面见客户的时候,一家企业的高管都开一辆奥迪出去谈客户,给人的第 一映像就不一般,大多都比较认可公司是一家有实力的公司,在谈生意的时候,成功率上会得到一些加分……

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    2020-04-25

    #汽车#4月23日晚20:00,保时捷第一款电动跑车Taycan直播上市。 Taycan新车将于本周末到店,而图二中的赛车手李超是Taycan第一位中国车主,看直播的时候,说车君也是一阵激动。 不过在看直播的时候,很多车友在质疑,没有了燃油发动机的保时捷,还会是保时捷么? 但在直播中保时捷中国的CEO严博禹博士在原话中给出了比较全面的解答。 严博禹博士说:早在100多年前,保时捷就引领了电气化风潮,从混动车型的研发中积累了大量的电气化经验,曾经三次问鼎勒芒24小时耐力赛的919Hybrid也应用了电机,而今天全新的纯电动跑车Taycan正是保时捷多年来深耕电气化研发的集大成之作,它融合了品牌传承和科技创新,是一台彻头彻尾的保时捷。 当你第一次看见Taycan,下意识地就会感叹:“哇,非常保时捷”! 正如保时捷官方说的:“驱动不同,但灵魂未改”! 从保时捷官方网站上可以看到,Taycan在国内推出了3款车型,分别是Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S,指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。 在充电方面,Taycan车主将能免费获赠充电功率22KW的家用充电桩。并且今年将在我们国内200多个主要城市中安装超过20万根充电桩,方便Taycan车主充电。 同时在一些比较热门的商圈如,北京的王府井,上海的新天地等高端商圈铺设800V的专属充电桩,让车主在仅有5%的剩余电量的时候,半小时即可充到80%。 而国家在近期的报道中也说到,充电桩也是未来的新基建,今后大家一定会越来越发现路面上的电动汽车越来越多,真是未来可期!

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    2020-04-24
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    2020-04-23

    #汽车#可惜了,又是一款情怀产品被边缘化——阿尔法•罗密欧Stelvio。 这些年以情怀为卖点的产品,在国内出现了很多,但是最终都走向了没落。这个真的值得让人深省一番。 就如今天的主角,阿尔法•罗密欧Stelvio最新的2020款,也就才刚上市半年左右,但是销量却日渐低迷,到底是什么原因呢,我们一起来简单分析一下! 1、以“情怀”为卖点,结果却败给了情怀。 从源头说起的话,那就是阿尔法•罗密欧由意大利法拉利的团队设计研发的,依靠这个为背景,起初确实吸粉无数。 竟然是打“情怀牌”自然就是对品质精益求精,但可笑的是不知道什么原因,被国内的很多消费者吐槽,其品质一般,尤其是在内饰的中控电子系统,座椅的皮革缝线,功能区接缝等等毛病突出,这就是追求精益求精,走“情怀”路线的产品,结果被啪啪打脸! 2、市场定位,太过高估了自己。 作为一款中型SUV,价格定位45.68万-49.98万。而作为同类竞品的BBA最贵的奔驰GLC,也才39万起步,在现如今35-60万牢牢被BBA掌控市场的大环境下,作为比较冷门的阿尔法•罗密欧Stelvio,实在是让消费者难以接受,结果到如今拿出7折的价格都少有人问津。 3、维修保养堪比保时捷卡宴。 这个是众多消费者最难以接受的了,由于是富有法拉利的运动基因,让车主要付出更为高昂的养车费用,这就是一种富贵病,要拿钱去砸才能好起来,这也是影响其市场竞争力的一个点。 最后总结一下就是:败给了情怀,同时又得了富贵病,失去了市场,最后只有逐步被边缘化的命运,可惜啊,可惜……

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    2020-03-24
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    2019-07-08
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