简介:这个人很懒,什么都没写~
无痕
电车现在的续航最大的问题是低温和高速,如果给电车配上一个变速箱,那高速续航问题不就可以解大大改善了吗?再配合后面固态电池,电车就基本完全体了,过去新势力是缝合怪更本没技术,现在传统车企也参与进来了,像奇瑞等传统车企有技术力量研发变速箱啊
Et的配置正常多了,max比pro贵3万,但电池上100度三元里了,其他配置也有所增加;这么看来es的配置就是开恶心人的,900续航的比720的贵了三万,除了电池大了一点之外其他各种减配,不想卖就直说
价格没有让我冲动的想法,等年底看看车主反馈再决定来年买不买
提问17年28Tct6,只开了50000公里,带后轮主动专向,280匹马力,最近想换车打算卖了,个人一手车,如果有兴趣的可以私聊
提问我真的把新纪元et和es的配置表翻烂了,很想支持一下奇瑞,结果我发现挑不出来一款满意的,最恶心的是es,连顶配都不能让我满意,无力吐槽,就看最后et定价了,如果定价和预售一样,我只能放弃了
提问现在都在说续航达成率,我很奇怪,不够用吗?而且800V充电很快,偶尔出趟远门也不在乎这几十公里的续航啊,如果说电费的话就算百公里高5度,能贵多少?就算续航不及23款,我想说乘驾体验的全面升级不比这几度电重要?为啥要扣着这点电耗啊?
提问X5的48V轻混稳定吗?问题多吗