简介:diy功放打造与专业功放维修
专业功放维修
加油太猛了,技术不行未考虑到路面有沙子,走还在过弯未结束,就急着给大油门
也不算挑衅吧,像发电机不能发电,水泵漏,水,涡轮增压器,门锁模块,变速箱模块,像这些之类,大部份维修工会更换总成,但这些都可以通过维修都能恢复正常功能,能节省好多钱
奥迪c6锁扣电机更换,无法开关门,更换2电机即可
就是车差了点,底盘不稳定,再加上没有车身稳定系统,全靠驾驶技术
廉价专业功放的品质,什么都用最便宜的,达到利润最大化,但故障率就要高的多,音质就更不用说了
这等严重撞击切开更换整体比扳金拉的好多了,告知你有意义吗?你是来修好车的,稍有常识自然懂。
一般踏板车可以用轿车机油,因摩托车温度较高,转速也远比轿车高,建议40的机油,有离合器片的在曲轴箱内的不能用轿车机油。
看了很多遍视频车技术真的很普通,明知减速刹车来不及,为何不加速打方向就可避免事故。
有这样加油门的吗?你这车才多少钱,你以为是奥古斯塔的动力响应
价格明显虚高,毫无性价比之言,这价格如选套件做无论功率和存电度都比这强太多太多
要飞上天节奏,综合路况序航五折,不过当滴滴车使用续航可能会远点
该超不超,想超又不踩油门结果踩死刹车原地停,这操作不是作死吗?
玩踏板要玩水冷的,风冷热哀减厉害加速无力125排量可直接放弃,本人2台150水冷踏板,电摩3千瓦,125踏板给老婆开,还有一台蓝牌轻便电动车,论性能电摩无敌,就是极速续航130多里,各有特色
00后的设计把功放做成了水电工艺,为了整齐划一把电容都做成一排了,胆石混合90年代时就有了,当年的至高功放做出了新高度,功放好坏首先有一个好的电路,合理的布局,精选用料,再来一个高品质的环牛,再精心调教比对。
骑着小摩托又来跑来了
夜间鸿150的魅力,如此的机械美。
自不量力的飞度,不在一个级别上的车子,再加上技术水平有限非要扛
后车也是呆,半天不按喇叭等着上菜?听到这按的喇叭声估计看到前面大丰田,按的底气都没了
当年开这车一脚地板油档位连降2级,这性能真不是吹的,推背感真强和现在的SUV无法比,这才是真正的SUV
我10度电的锂电,3千瓦电机都不敢说300公里续航,真不知道这依据是吹出来还是原地转出来?
买车也能搞点钱
小强热线:买了一批卡车 为何没有铭牌?
复古踏板150T-27E来了
不可思议,难道别的新能源就没有单踏板模式了,不就一个能源回收浅深问题,非要说成单踏板问题。相信专家做出的设计决定
又在扯,时代进步了,家庭里有摩托和轿车很正常,增驾很正常,我又给了评论了
这轮胎花纹都磨差不多了还压弯,我电摩都换米其林轮胎才偶尔压下
#机车 钱江鸿系列踏板车家族,125,150,250,350,排量系列,全部现车,欢迎到钱江摩托工厂直营店。
不影响销量,路虎就是路虎品牌效应在那,哪款名车没通病,还不是喜欢不得了,性能,品牌效应,做工,在那摆着。
不对龟速和长期占用超车道的处罚,而对走应急车道的处罚,高速堵的原因龟速车长时间占用超车道。
发动机品质真的很一般,正时链条拉长,发动机漏油,高压油泵油压低,品质有待提高
就这电瓶64伏90多安锂电,7个千瓦电机,续航就算了吧,我84伏100安,运动模式也就130公里左右,普通骑行200公里多一点
温岭交警铁骑交车仪式
都是摩托车的档位齿,主副轴,启动轴,启动齿轮,摇臂,超越离合器
永不变的外型,电动车的轮毂电机已无法满足山区需求,这种铅酸电池太重了再加人,这32安怎么现呢,我的84伏100安三元都感觉有点小
说实在真的很一般,一个大饼电机就限制性能了,那么小的电瓶配那么大电机,续航就算了吧
长不胖的奶爸:九号电动车E125,速度达到75km/h,拒绝改装车,值得购买吗?
一个好声音的电路板,肯定有与众不同的构造,不可能一个单差分OCL电路就出来好声,这电路也算一代经典,如今去DIY造价也不低,现在二手有名气场管价格不菲,有些是停产的,再也不生产只有拆机。有人能认出这是啥板吗?
DIY也需要代价的,光买个板组装一下,好些东西是欠缺的,光凭听感只是一方面,如何做到三频均衡就得花一番功夫了,管子的配对,电阻材质与精度,电容性能如何,特别是选用二手进口电容好多性能测试,三言两语说不完。
只要你有一颗年轻心,拥有机车梦想就让我们带你一起激情。
三年才去调整压力轴承间隙这能怪谁,怪品质?找自己原因,平时的保养检修是什么的?
细挑几个月的元件总算找齐了,按装到位,通电测试,然后就可以装箱,甲类50瓦经典电路,就是选件太难了,这个版本用上低温飘的达尼电阻,对电路的稳定性又加强了,CDM银云母都是我的标配,美国的RA电阻真心的不便宜,现在这些低温飘电阻再也配不齐了,算是珍藏版了。
电动超跑oao,4前进档,行车记录仪,ABS刹车,支持快充。
细看了十来遍,摩托车括擦SUV后是没失控的也没减速,等到离前车很近才捏前刹减速,判断严重失误,当超越SUV轻松压下小弯就能躲避前车,技术上还是欠缺
货车司机心里素质明显不过关,容易造成群死群伤事件,如果冲过对向车道后果不堪设想。
美女导购按装电动车,看动作是认真的
台州第一台350cc大踏板交货了
这个车配74伏54安锂电,就那点容量120速度能坚持多久不射,我配84伏100安锂电,以100速度巡航也就100多公里,急加速150安电流,锂电保护板限制了,改装米其林轮胎,我的1.5W就能实现了,普通速度半个月充一次电,但极速电池损耗明显变大,我的3Kw中置电机,在市区绝对无敌,算电摩的优点吧。
鸡肋的车联网还有什么智能化都是没用的,长续航都是限制电流情况下实现。48安的锂电跑220公里,1安时的电要跑4.58公里,常规1比2到1比3,而这1比4.58。
55码不实用,那速度连外卖小哥都超不过,挂着黄牌看似很厉害,一比菜菜,我那小蓝牌都能上50,我的黄牌小电摩配置更高前后米其林city2的轮胎,那抓地力不想说了,速度也不是很快也就100,在经济续航轻松250公里。
刹车油永不换的,刹车油沸腾失灵了,手刹失灵是自己不会用,电子手刹扳住不放你看看会不会停。
还在说特斯拉单踏板模式,哪个电动车不是这样的,别出了事故就怨车,是人不行。
20年没人走的吴岙岭老路被我走了一遍,装了射灯跑那山路真好用
又一个骚男人玩车
闪500他来了
我按装了84伏100安宁德时代三元锂电,暴力行驶工作电流在150安,在市区是无敌的存在,侧挂减速电机的扭矩还真厉害,上坡犹如平地,只是这100安电池在暴力行驶下容量还是觉的小点。
高速上开的慢不一定安全,追尾基本都是开的慢的,多车追尾有货车在的话就成了夹心饼干,开快车的会被追尾吗肯定不会,在高速上开车稳算不上老司机,随机应变才是老司机
皮皮踏板评测:踏板车传动改装原理讲解