认证:北京BJ60车主·车龄1年
简介:38°6
bolinx
雨天,经济模式,近100公里,平均时速50码,9.2L油耗。
洗完澡的老6,光亮如新
这车雨天驾驶稳得一批,安全、踏实、放心!
1.装载情况:4个大人,后座放倒一个+后备箱满载。 2.里程:单边里程300㎞,高速200km,山区公路100km。往返600km。 3.油耗:最低10.9L,最高11.1L。运动模式+空调+座椅通风。最高时速100,最低时速20。高速慢行堵车(去)9:00-12:30。 4.动力:川东大山陡坡豪无压力,动力充沛、强劲;下坡带点刹,不打滑。 5.通过性:雨天,山区弯道特多、单车道(3.5m)、入户路(2.5m),速度20-50。左边崖右边山,入户右侧两个车轮全掉路边坑,切换岩石模式(4L),倒车斜切一脚油门轻松上岸;停车倒车调头入泥地,两驱运动模式拿捏。 6.洗车:脚踏底、四个轮子、四个挡板上上下下全黄泥巴,车垫,高压水枪猛冲,洗车比较撇脱。
说实话,本人对车其实不懂,只知道四个轮子的不喝油就不走,其他比如底盘、变速箱、马力、扭矩、驱动形式什么的充其量也只能是略知一二。60的落地,花了点时间学了一点点,比来选去差不多两个来月。 1、最便宜的自动档——乐风 2010年,娃落地了不得...查看全文
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 北京BJ602022款2.0T 自动十一版五座 2023-03-13在成都购入 裸车价27.98万元, 分期落地价31.80万元 包括车购税、保险,加装锰钢底盘护板、贴车衣。
装了个万家宝,插上去试了一下,还可以。 这次出差15天,回来一把就着。
春节回隆昌,体会了大6的超级装载能力,以往两个三厢车都发愁的,大6一车就胜任了,尾箱的空间能力表现很是优秀,此外,在满载车况下大6的表现也很棒,过弯、超速的平稳性和动力不错,紧急情况下的减速非常平稳,让人放心。提车11个月了,目前累计行程7...查看全文
30多件牛奶,+行李箱,衣物,还能装两筐桔子
1.冬季路面湿滑比较常见,车子底盘很稳,抓地感比较好,可能是得益于车重的原因,上下坡和平路很压路,让人感觉很踏实。另外,后驱车在湿滑弯道路面,要提前注意减速,避免后排座的甩尾感。 2.树胶和鸟粪清洗。洗车其实也比较简单,长期停路边避免不了树胶和鸟粪,多打泡沫,大刷把直接伺候就行,包括前挡、侧窗和车身,一顿欻欻欻整就行了,没得那么娇气,冲洗就会变得很干净和光亮,洗完车也不需要刻意去用大毛巾擦拭,自然风干就行。 3.启动和油耗。大西南冬季气温也是偏低,早晚温差比较大,但市区通常不会结冰。汽油车虽然不过度强调热车,但短短地热一下也应该是常规操作。冬天市区油耗比夏天多一个,全车加热很实用,热感来得快,司机的手和一车老小的屁股、背心不受罪。完全不用开空调!不开空调。 4.轮胎气压。前天洗车,把四个轮子的气压调成了2.5,感觉不错,油门下去自带三分神力。
1.夫人和娃娃手重,关个车门经常弄得感觉整个车子都在地震一样,本来这车的门轻轻一关就行了,所以淘了个门脚缓冲垫,只有等明天感觉一下看关门得不得地动山摇了。 2.买了个音乐盘,之前我一般是直接连手机蓝牙播放。USB盘要插副驾那个才是USB口子,插上去就会自动识别并播放。大家注意:不要插主驾那个是个充电口,充电口只充电是识别不了USB的。
新的一年,新的目标,龙腾虎跃、策马扬鞭、乘风破浪、更上层楼!
这几个月经常出差,车子开得少,总里程6445,综油12,车况良好,顺溜、正常。 1.狂野粗汉 银杏叶黄,表示成都的冬天来了。成都所谓的冷,属于早晚穿毛裤,中午脱秋裤,典型的鸡窝寒症那种冷法。 这次出去将近半月,走前把车撂在了小区的银杏树...查看全文
远看一坨,近看还是一坨,壮硕、性感、朦胧,就有这种感觉。
车子有点高,洗个车都得小心翼翼,生怕把隔壁的冲到水了🥺
三月份提这车,大半年咯,目前里程5672KM,综油11.4,算是经历了春夏秋和初冬,总的来说表现还算不错,网上七七八八的这样那样的,我也随时在关注,很幸运没出啥幺蛾子,各方面都还行吧。 1.关注点一:共振现象,已自愈 这个可能是最关切的问题...查看全文
落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色
A路途之牛:BJ60玻璃台赏秋之旅
同样都是大块头,右边的底盘更高,车身更高,尾箱更大,带大梁,喝粗粮,差速锁,出去浪,你选谁?
今年双节期间没有打算远游,主题就是看望双方父母和照顾家里的学生,同时搞好后勤工作。节前头天晚上从昆明赶回接上晚自习的学生,29号中秋节去西门看望父母,30号和国庆节在家里老老实实修整了两天,2号一早回隆昌吃夫人老家亲戚的八十大寿。 (一)照...查看全文
昆明长虫山左边的烂坡壕坑泥巴路,60和40轻轻松松不费吹灰之力爬上去
提车满6个月了,除了之前平时在市区遭遇过两次下雨行驶,以及上次周末去温江绿道回城时在西三环遭遇过短时阵雨外,还没有正儿八经的在高速上感受过冒雨驾驶。这次回老家,天气很凑巧,往返行程均在高速和乡村泥路上完成,算是对这车在雨天行驶的一种能力检验...查看全文
暑假快近尾声,原计划走弥勒、普者黑,约朋友不成,单车三口去了蜀南竹都。此次竹都之行热得火辣、通透,包括了高速路、国道、乡镇和山区铺装路行驶,往返总行程815KM,短时油耗9.8/100KM,整车综油11.7/100KM。车况稳定、顺畅、无故...查看全文
大运会前两场及时雨,焖烤天退凉了不少。周末老天又发威,还得找凉快地方避一避。 1.出发 周六参加娃娃铁哥们的生日宴,酒足饭饱后大家临时起意去洗肺之地——中坝森林。中午嗨了就只有周天一早。早七点各自出发奔目的地,出门带了削了皮的桃子、梨子...查看全文
提问有安装过60车顶帐篷的吗?
最近几天高温炙烤,成都话叫热得批爆。周六实在热得受不了,就约了一下去青城山避一避这焖骚天气,正好检验一下60这车出去表现究竟如何。 1.高速路 我距离一绕很近,大概只有3公里。下午六点,顺路去把朋友接了,车上加我三大一小,前排俩后排俩,...查看全文
三月中旬提的这车,目前刚好三个月。来分享分享一下我对这台车的用车感受。 车子的第一感觉都是外观,首先,先说这台车的空间和高度,坐里面感觉就是一种可以移动的单间,市区里开车难免经常会跟随在公交车、轻货的屁股后面,60高大的车身加上发动机和驾驶台那种超长的缓冲区,消除了前排以往的那种压迫感,后备箱罕见的长度加上悬挂的后备箱,也给后排座预留了夸张的缓冲区,驾驶员的感觉就像是坐在了车子中间在开车。而因为车头部分较长,机舱盖较高,驾驶员对路况和车头前侧的视野观察面就更宽更远,除了公交车和轻货挡住驾驶员的视线,感觉轿车就在脚下一样,对司机很友好。但这车的A柱较宽,也就是左侧和右侧前方的盲区稍大,起步和左右变道就需要做到减速仔细观察,所以建议不要关闭车子的360影像和防撞、车侧实时监测这两个非常实用的功能,车子前方和两侧两米内如果有行人或者非机动车、机动车靠近时,雷达感应很灵敏,能够通过预警声音、实时影像、车侧镜灯闪烁及时地提醒到驾驶员,这些辅助安全的智能化功能很好地给到了驾驶员应急反应的时间。 其次,动力方面。2.0T+轻混的加持,起步很快并且很平顺,这车的自动启停控制得有点意思,根本感觉不到发动机的顿挫感,这块处理得很好。在坡道上的表现,比如出小区后的坡和上立交桥、出涵洞上坡,这车2H后驱的莽子劲,能够明显感觉往上推的那种动力,在路况好的平路上,比如从30提到50或者80,能够明显感觉到那种比较澎湃的推背感。个人认为,2.0T在市区已经完全的够用,我车上一般就两个人,我以前一直习惯起步稍微慢一点,不喜欢快冲,所以一般都是开经济模式,起步时车子就相对温和一点,这期间也专门开过几次运动模式和舒适模式,这车运动模式很积极,而舒适模式则介于两者之间,想快他能快,动力已经完完全全够用。 第三,舒适性方面。这车的隔音降噪和隐私感都还是比较不错,后窗本身就是隐私玻璃,配置也的确非常的实在,把一年四季都考虑周到了。空调表现方面,制冷效果很好,车顶带出风口这个也值得表扬。另外就是这车的马杀鸡,这个价位连后排座也考虑到了实属让人惊喜。这车的座椅比较肥厚,总体来说软硬适中,个人感觉恰到好处,这车的靠背腰部可以调节,个人认为对腰椎的保护比较科学。六月的天气,空调、通风加马杀鸡组合,非常体贴,尤其是通风功能,凉爽丝滑,不用操心屁股和背心打湿的问题,特别对男性非常的友好。 第四,油耗方面。累计开了接近2000公里,因为小孩怕热,只要不是雨天我是上车就开空调,综合油耗目前12.7,但前段时间综合油耗13.8,因为驾驶模式一般都是经济模式,我还在怀疑是不是会越开越高,之前网友总结的经验说自动启停会伤电瓶,所以前段时间我把这玩意儿是关闭了的,上周我专门跟车友交流这方面的经验,有位老兄居然才10个油,结果是我大意了,说轻混不需要担心这个问题。 第五,高速通行和越野能力。高速就是刚提车去贴车衣在一绕跑过一次,120拉满跑过,除了在100-110有轻微共振现象其他感觉还行,另外就是三环,顶多也就只能100,提速和操控都还是比较OK。越野方面暂时还没有时间去浪,不过看了车友们的在雪地、烂泥巴路、淌水、上坡、耍沙以及跑318、墨脱、丙察察、新疆和跑俄罗斯的那位大神,只要不搞那种狠角色,况且我这种对这方面追求不高的来说,我相信在这方面这车也应该不会失望吧。 最后,这车四个门板的置物空间设计也还是比较用心,大小规格都有,可以放一些比较常用的小玩意儿,我是习惯在前排左右门各放了一个灭火器,一些纸巾包、湿纸巾,中控台下面可以简单放一些A4的资料和小本本,扶手箱里一般放点干粮和水,可以勉强当个mini小冰箱来用。另外,手机充电口、笔记本电源插座都考虑得很周到,这车的蓝牙表现很稳定,还有大天窗很给力,小孩在后面赶赶作业、看看书之类的采光效果很好,其他什么行车记录仪、抬头显示等等,目前暂时来说也没啥不满意的了。 总体来说,这车的确很实用,尤其是实体按键的保留,一触即达,个人觉得这个特别的好,唯一前排的马杀鸡如果有实体按键就更好了。不过,2H后驱,送四驱、大梁和三把锁,还有一张大床,还想咋滴?😂
含笑半步癫路,据说能治疗肾结石、胆结石😂
买60的并不是奔着深度越野去的,如果要玩硬派越野的话,40、300、牧马人,买60主要是看中采用了越野车的底盘架构和他的整体舒适性,要小耍那么一下两下目前已经超出很多车了。
张汽车推推:大梁配独悬的BJ60,到底要哄骗多少无知小白?
目前跟60整车配置比的合资车价格在40好几以上,是喝95以上的,况且有的配置比如前后锁、整车通风加热按摩还不见得都有,后备箱也不是所有车都可以放纯平,所以价格算是比较实诚,短期内降价不太可能咯。
王里点er:我觉得现在60全系应该在原有的预售价的基础上最少在降价3万才有的打,要不然以现在这个价格想冲销量是不可能的,你北汽自己给60定位是家玩,可是现在的这个价格还是偏高了,而且一台新车还需要车主长时间反馈,如果出现什么质量问题,前期销量没充上去,后期再想起就更难了,基本也就不可能了。
♦起因 开了13年的乐风1.4AT在去年底出现了ABS故障,半轴轻微渗油,其他这么多年都没毛病,今年四月份年审,就在三月份去做了保养,这个车除了有一次是在外面保养,其他的都是在4S店,车况本身还行,今年也很顺利通过了。回来后来跟家里商量了一下,这个车可能也开不了几年,因为ABS模块损坏加上半轴渗透油,这一块的维修费用已经超过了车辆价值本身,也就没有必要再去维修,再开估计也就三五年,还得担心不能急刹,所以,干脆就考虑把车换了。 ♦BJ60前记 去年12月,我就一直在关注中大型SUV和越野车,预算控制在40个以内。dou音上看过不少直播,都很巴适各有各的好,也一直在几款当中纠结,唯独就是要么配置不够实诚,要么空间尤其是后备箱要么放不平要不总是感觉小了点。而家人对J普系列情有独钟,奈何去年J普就日落西山,作为家庭乘用车,大部分时间在市区跑,节假日跑跑高速和农村老路。BJ60问世,通过直播间介绍了解,解决了我一直想要的乘坐大空间、舒适度问题,以及家人超喜欢的可以完全放平的超大后备箱空间。 ♦BJ60初体验 三月初,原车年审前去4S店做保养,就顺便去旁边的北汽看了BJ60。现场看到的比直播间更大,因为事先已经对这款车的尺寸和配置有了很深入的了解,就简单地进去摆弄了几下,感觉不错。当天还有其他事情就没有试驾。 隔了一个星期,把原车开去年审了,就带上家人去亲自体验试驾。当时,我们的打算是在旁边另一款和BJ60之间做选择,经过两番试驾后,结合后排乘坐人的感受,最终我们选择了BJ60。 ♦颜色和款式 我们最初是选择了BJ60十一版五座黑色。基本手续办完后,在上牌前LP说黑色特别不耐脏,沾灰很明显。娃娃说喜欢橄榄绿,后来又跟LP一起去最终确定颜色,LP喜欢磨砂灰,但是内饰是纯白,难免会经常料理,所以最终确定了内饰浅褐色的橄榄绿版。 ♦交车和后续感受 两天后拿到了车。第一时间加装了底盘护板,贴了车窗膜和车衣。 上路感觉很不错,底盘很高,感觉像平时坐公交车的高度,地盘够扎实,动力足够很容易一不注意就干上80码,转向也很轻松,另外隔音效果很不错,车内很安静。 接车后加满了一箱油,花了640,除去接车表显41公里开了150公里,烧了一格油。没有去仔细算过,大约就是传说中的一公里一块。等过段时间跑了高速再进一步提供体验。