简介：朝花夕拾，随遇而安。
傻哥拾遗
王传福在发布会上晒出了当年钱学森的那封信——“中国应当跳过燃油车专利限制，直接发展新能源汽车”。这一瞬间，让人泪目，大有向前辈致敬，向自己致敬，同时又有“传承文明”的意思。...查看全文
问:比亚迪这DMI跟两田的混动到底有啥区别？ 网友评论:#聊聊比亚迪吧# 丰田有行星齿轮专利，比亚迪们没办法，只能跳过行星齿轮，改为芯片控制………… 5.0好像也加了组行星齿轮吧………… #你心系比亚迪吗#
【比亚迪新Dm系统～秦】秦，一统天下！ 友商们瑟瑟发抖，合资工厂可以放暑假了。 友商们：这个价格，这个参数，那我走？
大哥车技就是牛，结果翻车了#这车技也没谁啦# #这车真不行#
今日，多家新能源品牌相继发布3月份业务数据，为方便大家查阅，中汽数研已作数据整理： （图一） 2024年1-3月累计同比增速正增长的有6家，其中零跑和岚图汽车同比增速均在一倍以上。同比增速为负增长的有3家，分别为广汽埃安、蔚来、哪吒，同比增速分别为-8%，-3%，-7%。值得关注的是，比亚迪在“电比油低，荣耀出击”价格策略推行下，销量上升明显，3月销量302459辆，同比增长46%，环比增长147%，1-3月销量累计同比增长13.44%。 （图二） 价格战开启！ 4月1日，“问界M7降价2万元”冲上微博热搜。 （图三） 据了解，华为鸿蒙智行旗下问界新M7车型进行权益调整，问界新M7 Plus后驱版起售价调至22.98万元，直降2万元，不过原赠送包含HUD抬头显示、主驾头枕音响、电吸门和水晶挡把的科技舒享包，需要花费1.5万元重新选装，也就是说实际降价只有5000元，M5 Plus四驱版价格保持不变。此外，问界新M7智驾版，不管是四座还是五座，后驱还是四驱均直降1万元，上述科技舒享包依旧免费提供。 总的来说，新M7直降2万元降低门槛，把科技舒享包的购买权交给用户，除Plus后驱版外其它车型均降价1万元，则更有力提升消费者的购买欲望。 问界新M7于2023年9月12日正式上市，提供5种配置车型以及五座、六座两种布局可选，起售价区间为24.98至32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带。相较老款车型，问界新M7实现智能增程，拥有更长续航与更低能耗，并提供两驱版本和四驱版本。简单来说，问界新M7不仅降价还增配，其价格与定位中型SUV的问界M5相当，再加上华为智驾的加持，其一经上市便引爆市场。自2023年10月开始，问界M7销量持续破万，成为名副其实的爆款车型。 随着新M7的爆火，进入2024年后，AITO问界也成为新势力的头部。1月，AITO问界以3.30万辆的成绩夺下新势力销量第一。2月，以2.11万辆超理想汽车，其中贡献最大的是新M7，为1.85万辆。3月，其销量3.17万辆，仍然是新势力销冠，其中新M7为2.46万辆，占总销量77%，M9为6243辆。 此次新M7将购入门槛下调，将对理想L6产生重大影响。据了解，理想汽车将在二季度推出理想L6，这是理想汽车旗下定位最低的车型，售价在30万元以下，承担着未来理想汽车市场增量的重任，而如果理想L6的定价比问界新M7还高，那么对理想汽车影响还是很大的，毕竟新M7有华为加持，尺寸更大，售价更便宜。 除了AITO问界外，今日也有不少品牌宣布降价。 4月1日，小鹏汽车官宣，旗下2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起。此外，小鹏还推出多项选装折扣，包括星际绿、星阙灰车色限时5折，以及智能双腔空气悬架限时8折。作为小鹏汽车的旗舰车型，G9上市之初指导价高达30.99-46.99万元，因为选配逻辑过于复杂等一系列问题导致销量惨淡，并未达到预期。后来，小鹏汽车推出2023款G9，在配置小幅缩减的情况下，指导价也下调至26.39-35.99万元，才稍微缓解了G9的销量颓势。 五菱汽车官宣，旗下五菱缤果推出至高10000元优惠活动，补贴后售价区间为5.58万-8.38万元。该车定位为纯电小型车，提供203公里、333公里、410公里（均为CLTC工况）三种续航版本。 极氪汽车官宣，旗下极氪007推出后驱增强版，官方指导价格为20.99万元，相当于变相降价2万元。新车在原后驱版基础上增加了价值12000元的科技全感套装（ZEEKR Sound自研高级音响系统、35.5英寸AR-HUD、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯及智能香氛系统）及价值8000元的舒适套装（方向盘电动4向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾4向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节）。 业内人士表示，近期碳酸锂价格处在低位，为新能源车型创造了降价的条件。近年来，国内新能源汽车产业技术和规模双提升，使得纯电车型有了降本降价的实力和底气，应对淡季市场。 2024年头部新能源车企的增速面临压力，因此价格战将继续延续，尤其在10万元至20万元的主流价格区间。新能源车市场呈现裂变的特点，随着各技术路线细分市场的成熟，新车型将大大丰富消费者的选择，但也可能加剧同质化竞争。全国乘联会秘书长崔东树曾表示，“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”
产销快报： 赛力斯：3月赛力斯汽车销量同比增长579.15%财联社4月1日电，赛力斯公告，3月赛力斯汽车销量24986辆，同比增长579.15%。 理想汽车3月交付新车28984辆 同比增长39.2% 极氪汽车：1-3月交付33059辆 同比增长117%】 #塞力斯汽车##理想汽车##极氪#
新势力车企内心最好的写照#车企严重内卷# #新势力车企竞争# #汽车品牌生死战#
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