简介：辛苦搬砖
德才兼备大松鼠
特斯拉不宣布降价幅度，车展都没人放价格，大家都等着特斯拉降价后好定价，不然上市就凉了可不好
P7i作为小鹏最畅销的车型，一直是小鹏的重中之重，改款的P7i是一款好车吗？先说我的看法，确实是一款很有诚意的好车。 P7i吸取了G9的教训，共推出4个配置，差异化明显，并且标配给足，不需要纠结任何一个配置。看中性价比直接选入门版，配置基本拉满，对辅助驾驶有需求加两万就可以获得国内第一梯队的辅助驾驶能力，再加两万可以满足你对性能的要求，最后如果喜欢炫酷的外形，直接顶配，可以拥有剪刀门。 p7i标配如下 - 标配 86 kWh 三元锂电池； - 标配最大功率 180 kW的快充； - 标配全车座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热； - 标配 NGP 高速导航辅助驾驶、VPA 记忆泊车； - 标配 20 扬声器 7.1.4 声道音响，最大功率 860 W； - 标配电吸门； - 标配 Brembo 四活塞卡钳； - 标配 10 通阀热泵； - 标配外放电功能。 p7i几乎在改正它所有的问题，不可否认是一款好产品。问题在于目前燃油车，电动车大降价的背景下，p7i的售价显得过于保守了。这让他失去了一个可以打动人的亮点，没有让人眼前一亮的东西，这价格放在去年还有热销的潜质，今年确实竞争力不足，25万入门价格你会选择一台p7i吗？
关键车价是一样的啊，体验好，还省钱有啥不好的，你开十年15万公里，省个五万块不好吗
特斯拉现在产品力有些下降了，不换代不管配置，续航都没有优势了
小鹏重磅新车谍照曝光或命名G5。新车尾部酷似model y，前脸还是小鹏家族式风格，虽说是伪装照，但是可以猜到颜值还是比较不错的。 这款车对小鹏的重要性不言而喻，小鹏最近从新势力第一梯队滑落，现有车型上市几年后竞争力下降，新车型G9上市不利，小鹏命运如何，G5将起到决定性的作用。 G5这个级别车更能承担起走量的重担，现在大家最关心的还是产品定价，相信小鹏会吸取G9教训，定出一个有竞争力的价格，预计售价的话不会超过25万，大家觉得新车定价多少合适，欢迎讨论
比亚迪汉感受到特斯拉降价的压力了吗？比亚迪在工信部申报汉新车型，新车搭载了150KW低功率电机，同时换装18寸轮毂，以及将电动防夹全景天窗也变为了选配，来进一步降低成本，预计售价会在20万以内，进一步拉低售价，增强竞争力。 根据乘联会数据，九月份汉卖出了31497辆，特斯拉model3卖出去30919辆。但是我们都知道，特斯拉是季度交付，实际月均销量是低于比亚迪汉的。其中很重要的原因是特斯拉在多次上调售价后，model3起售价达到了27.99万元，远远高于汉21.48万元的起售价。而此次特斯拉调价，将model3起售价拉低到26.59，并且未来大概率会进一步调低售价。这就对包括汉在内的国产新能源轿车造成很大的压力。比亚迪此次降价不知是否是感受到了特斯拉降价的压力。 不管怎么说，车企降价对消费者来说都是好事，那么大家在购车的时候会选择价格更实惠的比亚迪还是价格更贵，更有排面的特斯拉，欢迎发表意见 喜欢文章的话可以关注我，每天给你带来新鲜的汽车资讯
皮卡的春天要来了，10月26号也就是昨天已经发文明确要推动取消皮卡进城限制，注意这次不是放宽是取消，说明离全面解禁的时间不远了，以后皮卡爱好者再也不用担心出行受限，皮卡宜家宜商，相信不少人会考虑购入皮卡，带动销量巨大的提升 另外这次不知道是否会放宽皮卡15年60万公里报废的强制规定，虽说大部分人都用不了这么久，但是估计有不少人会介意尤其进口那些高端皮卡，本身用的就比较少，更多的可能是玩乐属性。 说到皮卡，长城炮系列皮卡肯定绕不开，现在长城的炮系列皮卡配置也非常丰富，内饰，隔音，驾驶感受也远比早先纯拉货使用的皮卡好的多，只是油耗会偏高些，但是对于有拉货需求的商家和个人来说一车两用，还是比较实用的 那么大家在购车时会考虑皮卡吗？欢迎一起讨论，喜欢我发的文章可以关注我一下，我会每天分享新鲜的汽车资讯给大家
G9上市失利，紧急调整配置价格，小鹏目前只有p7一款拳头产品，G9的重要性不言而喻，奈何这几个月销量连续滑铁卢，何小鹏内部会议上痛哭，大家说小鹏该怎么拯救自己 喜欢的话点个关注，每天和大家分享些资讯
特斯拉最大降3.7万，刚提车的车主哭晕在厕所，每次辟谣后都会大降价，不过买特斯拉应该有这种心里准备，前两天刚享受保险补贴提车的不知道还能享受这个价格不，大家觉得还会降吗？我觉得近期可能还有
大家眼中低价，高性价比的国产车长城利润节节攀升，坦克300，500等高端车的热销会不会让长城也变成华为手机一样高不可攀呢
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