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    AlfredGoh_星空

    认证:沃尔沃S60车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    21款S60智远豪华提车日记 1. 个人介绍: 本人85后,毕业10几年一直在魔都的打工人。上有老下有小,买车就是为了家用,自己上下班代步,老人小孩出门偶尔需要接送一下,每逢小长假我也喜欢带着一家人来趟自驾游。 2. 选车心路: 我的上一台车是一辆第六代天籁,日产大沙发,而促使我匆匆换车的是10月底上海最新颁布的最严外牌限制令,外牌国五车不能转入上海籍,也将不能进入中心城区。所以换国六车以及拍沪牌,或者买个新能源绿牌马上变成摆在我面前的刚需。 在网上参考了那些开新能源跑长途的试驾体验帖之后,毅然决然pass了新能源。 之后目光转向两台美系车:先试驾的君越,动力配置各方面都满意,唯独那个刹车踏板踩起来跟日系车的线性感觉完全不同,全靠感知脚🦶对刹车踏板压力大小来传递刹车力度,反馈体验跟我的习惯差太多,更不能它的新车异味,家里小朋友,所以犹豫了。 然后去试驾凯迪拉克XT4, 一直喜欢他那种钻石切割的外形,又加上个人对于美式豪华的一点点幻想。但在试驾之后也直接pass了,原因有2:刹车踏板硬,估计美国车都那样需要慢慢习惯吧。再一个是行驶质感,我觉得舒适度还不如我的天籁,行驶质感隔音加速顿挫等等表现都没给我留下好印象,所以我的美式豪华梦也就此破灭了。 犹豫中,又上网搜20多w能买哪些车,找找大神们的意见,才开始注意到沃尔沃这个品牌 - 低调中独树一帜,不与众人争宠却有着自己对安全和健康的极致追求,那个带着安全带的LOGO,北欧人性冷淡的简洁内饰座舱设计,使用婴儿食品级安全的内饰材料。。。所有这些对我当下的需求正中下怀。去4s试驾过之后,无论是刹车脚感以及座椅舒适性都跟我原来的日产大沙发很接近,所以当时就在内心私定终身😄,就等着把手上的天籁尽快出售然后换成这台沃尔沃S60了。 3. 砍价、提车: 双十一那天,接到黄牛电话,顺利送别了我心爱的天籁,晚上就去参加沃尔沃4s的夜场促销活动。官降6w是各家统一的幅度,而我在dy上看过一个车评人帮粉丝砍价目标是照着7w3,我想借着双十一的节日力度把这个目标价拿下。一开始先看T3, 本来预算是20出头,但看了T4智逸比T3只贵出1w,动力跟配置提升却很有性价比,所以把落地预算拔到了25以内。而当看到T4智远的acc自适应巡航以及领航辅助功能,以及那个电动腿托,对我吸引力实在太大了。好吧,一步到位了-智远豪华!最终砍下来28.88落地,其中包含了我lp公司大客户优惠5000的特权。报价单上列出来的赠送统统给我勾上😄。 提车是在10天后,幸运之神也眷顾了我,提车那天上午刚好是魔都每月一次的拍牌(摇号)时间,作为一个新人新手,我竟然第一次,就拍中啦!阿弥陀佛🙏当月沪牌成交价91300-91500, 我最后出价刚好91500。当时在网吧,隔壁桌拍牌的小姐姐,- 她已经是第10次,她那一次出价91200... 后来小姐姐加了我微信,希望下次拍牌能给她一些指引 4. 初步用车感受: 现在刚提车刚刚一星期,临牌也不能走快速路。所以每天在魔都的早晚高峰堵着,油耗从新车出场的百公里21L缓慢下降到现在的17L百公里。这个地盘确实赞,30w级别的地盘比20w级别的地盘好太多,走烂路的时候,那种车身内的平稳感受真的是优秀。我激烈驾驶的时候坐在副驾的lp也不会敲打我了,因为车厢内平稳了很多。有些地下停车场锯齿状斜坡,之前一辆车下这种坡地盘传递上来的震动很明显,这辆车的地盘可以把这种震动过滤的很好。其次是动力,在市区超车加速不用狠踩油门,动力点一下就来。以前是日产2.0自吸+CVT,基本无驾驶乐趣可言,而现在的2.0T+8AT在动力方面对于我来讲已经是老鼠掉进米缸的感觉了。另外表扬一下领航辅助功能,在高架上遇上走走停停的时候太好用了,上一天班回家路上用用这个功能,真的能减轻不少负担。 5. 最不满意的地方: 自动启停功能吧,逻辑上有提升空间。比方说极度拥堵的时候,车辆没开出几米刹停就又熄火了,看过一个大神聊自动启停,一般不是说开出300米之后才能激发下一次启停吗?不过有些场合我还是很喜欢开着启停,震动感不突兀,而且等红灯或堵车时车厢内安静舒适。所以目前我会根据实际路况随时开启/关闭这个功能,中控屏点一下就好,有没有跟我一样的人?😄 还有就是储物空间少,手机找不到合适地方放,之前tb上买的手机支架也不服帖,车友们有适合这台车的支架推荐吗? 6. 爆照+感受分享: - 感觉啰哩巴嗦讲太多啦,现在还在热恋期,各种香😄 每天回家停好车还要回头多看一眼😂 希望长长久久吧,来爆照啦! 最后来张钥匙,求射精!

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