简介:诚信做人 认真做事
睿禾
拥有自己的赚钱路子的确应该恭喜你。但是不是你想的这样自己买车了就跟公婆怄气,这样你是不对的。公婆或许也有难言之隐,为什么不能互相理解一下呢?
今天下午发生一起交通事故,某商贸城内部道路一辆集装箱挂车停在路边被一辆宝马X1追尾。 事故瞬间动静很大,集装箱车后尾部粗壮的钢梁变形,后车前头更是受伤严重,各种油液瞬间飞溅。车头由于高度差别直接插进了大车底部卡在保险杠下面。一阵浓烟过后两个年轻小伙从车里钻出来紧张的收拾着东西准备逃离现场,后来在路人和大车司机的阻拦下没有得逞。小车司机很痛快的给了大车司机赔偿,请人帮忙把自己的车拽出来走了,并没有报警或者报保险,只是嘴里嘟囔着自己花钱修车行了。 整个过程也就不到十分钟吧,真是挺让人费解的。
我今天山东境内全程高速来回跑了近六百公里,定速110,自感不快不慢
我的长安星光4500到处补铁板,不然烂的这里窟窿那里窟窿的。几万块钱的车还要求啥呢?
我面包车坏了直接买二手发动机1700包邮,卖家保一年不烧机油不高温
江南大橘:事发义乌!三辆大货车从山东拉了6个大罐子,陌生人卸走了
平度同和到沧州河间,二十多吨货最少也得8.6以上的车装,接近五百公里运费就给两千块,还得要求当天到。去掉高速费去掉油钱司机还能剩个鸡毛?还得一天快跑,中午顶多也就吃个泡面的时间了,路上多撒一泡尿估计都能耽误时效!还他娘的定错了不退,我真想骂人了,你发个逼货怎么那么多逼事呢? 卡友们长点心吧,这样的单接了对得起自己出那份力操那份心吗?
我的鲁**8817在2000年时花1500选号费选的,现在挂到一辆面包车上。偶尔开出去朋友说这号码配这车一看就是等着东山再起还没起来的
希望相关部门能看到,赶紧采取有效措施。毕竟皮衣城那边有许多的物流公司,重型车辆从哪里经过的也不少,赶道十三点上得不偿失啊!
昨天去京东亚洲一号送货,本来做好了一天时间跟他们死磕的准备,结果却是出乎意料了,中午下班完美收官! 送这些货心里确实有阴影了,以前去过我们当地的某兴祥物流送货,不管货多货少基本都得一天的时间,要么就是司机自己找托盘自己卸货,然后再舔个B脸去收货部求着收货那几个人给点数收货签单。赶上年节的时候就算自己卸货也没人给你收货,除非你花钱卸货,不然就是死等。最经典的一次外地来送货的一辆挂车腊月二十三进去他们扬州路园区到二十七了都没给人卸了,眼瞅着过年了急得人家司机上窜下跳得。以为他们搬迁到了里岔够能够有所改进,体验过一次后再也不想去了,后来一想应该是收货部那几个人还在搬到哪里也没用的,很难改的。 等待办单子时跟收货小姐姐聊了几句,两者之间有着根本的区别。京东的理念是尽最快的速度让司机靠台卸货,且卸货的同时就会有收货人员开始清点数量录入系统,等货物全部卸完基本也就完事了,司机只去收货柜台那里打印入货单据提车走人就可以了。后者是尽可能的让司机等待,有门路的根据货物多少车型大小发个红包或者司机能出力的自己卸货,不然就是按天等待吧,反正天黑后他们自己也着急下班多少都就给卸了。
沈海高速下行718公里处发生一起四车连环撞的交通事故,现场应该没有人员伤亡,大吉! 四位车手本互不相识,却因为在高速上的这场角逐而相识。尽管最终以失败而告终,但同样也是有缘千里一线牵啊! 开车出门注意安全,千里之行,始于足下!高速公路不是车手的竞技场,也不是检验你车子性能的检测站。看路上开小车的尤其是新手司机们上路后开的摇头摆尾的不知道的还以为是到了拉力赛场地了呢。还有那有才无德之人开个差不多的车感觉别人不敢碰他,都该给他让路,马路就是他家后花园一样如入无人之境。越堵车时他越添堵,各种变道和走应急车道使得整个路程因为有他们变得险象环生,等到出了交通事故了悔之晚矣! 我也算一个资深货车司机了,二十年驾龄有一半时间是职业货车司机,已经行驶近百万公里路程,路上遇到这样的司机我是最大程度的给他让路,尽量离他远点,免得他死的时候溅我一身血!
以前买车是大概率一年或者最多两年就把投入的车钱挣回来,后面的三年算纯利润。整车五年以后八年之前车辆开始维修算平扯平,最后转让或者报废还落个废铁钱。现在买车就是入坑,每年拿钱往上贴
什么是正厂件,什么是副厂件?装车件都说是正厂件,但是有时候部分装车件不如副厂件好用耐用又怎么解释?我认为用这好用耐用的就是正厂件,质量不好卖的又贵再大的厂家也白瞎!
我的同类车型虽说没这么严重但是小毛病不少。变速箱是万里扬的六挡箱跑了十六万公里左右就完了,修了一次用不住,自费五千多小六千换了新的。
哈哈,真不如五菱之光来的实在。经济实惠维修费用便宜,关键是省油
很正常的,商用车各大品牌的产品都或多或少的存在问题,大小而已
修理厂不敞亮了。用原车险修车没问题,但是你要给车主足够的补偿
这个加收你钱不多。自己用屁股想想一台叉车五吨左右北京拉到安徽亳州得一千公里左右吧?1100块钱运费你干?
胶州市扬州西路拓宽改造后由原来的双向两车道变成了现在的双向四车道,行车空间确实增大很多,也看起来明快瞭亮了不少。只是有一个问题就是非机动车道消失不见了,最右边的机动车道基本成为了电动车自行车摩托车和机动车混行的车道,赶上交通高峰期整个道路是你争我赶险象环生啊,尤其是到了各个红绿灯路口这种现象更是突出!路口最右侧车道一般来说是机动车右转弯车道,但是扬州西路取消了非机动车道后基本就成了非机动车等待红灯的安全岛了,不但加剧了交通拥堵,甚至还容易导致事故的发生。 相关专家设计改造这条路的时候不知道有没有考虑到取消了非机动车道给路边商户带来的不便或者交通当年带来的隐患,反正我是感觉这不是最佳方案,应该还有改进的空间。
不支持,不鼓励!从安全驾驶的角度来说这是极大的风险挑战,运气好你挣几个钱,运气不好以后就不用谈挣钱了。
也不知道是哪位大神领导想出来的妙招,为了控制疫情给货车司机车门贴上封条,让司机吃喝拉撒全部在车上解决。什么时候我们的货车驾驶室拥有房车的功能了?还是确实这是拍屁股决定的对策? 再退一步说大型重型运输车辆驾驶室空间比较大可以对付一下,轻型货车呢?就不到两平米的驾驶室除了操作台方向盘基本没有剩余空间了,吃饭还可以凑合一下,三急问题你让司机如何解决?货车司机地位低下也得有最基本的人权吧?连拉屎尿尿的权利都没有了?就得硬憋着?不怕出人命?
荔枝新闻:南京“货车右转必停”实施两个月,道路交通发生了哪些改变?
我曾经是名军人,如有需要请截停我! 今天下午路上看见一辆商务车,后玻璃上面用不干胶贴了这么一句话,顿时内心热了起来!曾经是最可爱的人,但是退伍不蜕色,这就是我们当代最可爱的人!车虽不是名车豪车,一部普通的青岛牌照的上汽大通商务车,但是丝毫不影响我们最可爱的人发光发热!可惜的是由于都是车辆行进中我身旁又没有二人没拍下照片,但是我相信以后肯定还会再遇见的!
轻卡自上世纪诞生以来就注定了他的命运多舛。上世纪五六十年代的国产汽车刚刚开始自主研发,那时的车辆无疑是国家建设大潮中的栋梁,国家号召多拉快跑,不但不查处超载超速,反而奖励能够超额完成运输任务的司机,也就没有疲劳驾驶这一说了。 彼时的汽车基本就是老解放,论配置论发动机马力都达不到如今的轻卡配置,但在彼时可以装载五六吨七八吨货,什么超宽超长超高都无所谓,所以说那时的司机是荣耀的象征光荣的职业! 随着我国汽车工业的崛起,各式各样的商用车层出不穷,功能也就更细化了。如今来说的轻卡系列产品各大品牌都有推出,合规的不合规的,论配置来说更是五花八门的什么样的都有。厂家为了迎合消费者口味推出了各种配置的产品,销售商凭着那三寸不烂之舌忽悠的漫天开花,消费者却是懵懵懂懂的沦为案板上的肉肉一样的任人宰割。上路交警各种花式查车不说,现在又出现了新的矛盾,面对超重车辆部分省份不给审验,这是又为哪般?车是车企制造出来带着国家工信部审验合格的合格证出来的,老百姓非偷非抢拿自己的血汗钱买来的,十几万买个车用了三两年就因为超重不给审验,车企和车管部门一问三不知老百姓投诉无门,就这样像擤鼻涕一样包袱轻松一甩就甩给了老百姓,我泱泱大国这是要置百姓子民于死地吗? 轻卡在如今运力过盛的今天仍然在挣扎着完成它的使命,买车的个人也好老板也罢他们拼命地在为了车贷或者为了家人的生活在拼搏奋斗,从道理上来讲司机或者车老板自身没有过错,为什么后果却让他们独自承担?这显然是有失公允的!希望有关部门尽早给轻卡一个合理的定位,就算是死也让轻卡死个明白!
昨天晚上十点出门准备去江苏,刚出门走了一两公里变速箱打齿了,懵逼了。关键是路中间罢工了动不了了。已经十点多了,联系了好几位修理工都休息了,好不容易有个熟悉的修理工过来给我拆了半轴才把车拖回来的,真他妈踩屎了。 今天落试了一下,更换变速箱总成4500大洋保证正厂货。万里扬六速的二手拆车件那里还没有货,要修理还没拆下来不知道有没有助理的价值,我仿佛看到了我的钱包就像洒了气的气球一样慢慢瘪了下去,几千大洋又要没了,今年春天拆过一次变速箱了,换了二挡轴,跑了六万公里又坏了,万里扬怎么这么不靠谱呢?
拖着摩托开着车,一路欢笑一路歌,攉完摩托自带窝,友谊的小床已铺好,兄弟们!我们出发吧!...查看全文
床车,浪迹天涯的路上遮风挡雨的归宿
ETC推广那么久了,还是配套不够完善。加上司机素质参差不齐,很容易造成堵车。恶意加塞变道都会造成局部堵车严重!
许久以来4.2轻卡因为可以挂蓝牌没有市内禁行又能多装快跑被冠以(神车)称号,最近三两年制造商又迎合了市场大众的需求推出了配置更高马力更大的所谓的(十吨王),更是把4.2推到了风口浪尖之上,运载能力碾压6.8直追9.6,大有要主宰货运市场的势...查看全文
历时一天半,请了一个专业的汽车修理工帮忙,剩下的就是自己动手给车做了一个副油箱以增加车辆的续航里程。我的车是4.2高栏,原车油箱那里没有太大的位置了放不上,只能在另一侧挂上一个油箱。配件那里只能买到大车的铝合金油箱没有小车的,自己买了不锈钢板和封头,去到朋友的工厂自己做吧,好在改行之后手艺还没丢。忙活了一天半累了个半死,终于搞定了。原车150升油箱又增加了150升,按照我车的油耗来说续航2500公里应该没啥问题的。 满满的成就感!