简介：这个人很懒，什么都没写~
动力微云
呵呵，彩色大瓶，奔驰车是彩电，奥迪是黑白，有意思，估计是没见过黑白彩电吧
呵呵，萝卜青菜各有所爱吧。奔驰内饰比宝马强点，但没觉得好看，完全比不上特斯拉的吧，大屏也是抄的吧！
你的确不懂车，谁和你说四驱才高档？同样的两驱，2.0发动机就是比日系要好呀！
其实没那么复杂，只是他自认的天花板压根不被人认可，这不是全新产品，大家对奥迪产品线那么熟悉，所以换壳产品这种事，想让人买单，不容易啊。这个不像奥迪和保时捷间的换壳，毕竟人家平台是一样的。
沃尔沃全球销量应该也就60万辆左右，奥迪全球销量180万台，宝马230万台
这个原因太过牵强！第一代火爆，是好车都火爆的时候。看看揽胜吧，现在的揽胜不够大，威武吗，但是销量呢，也是一落千丈。所以只能说时代变了，可选择的车也多了而已
这车失败概率极高，上汽大众自我设计豪华车的能力还没到火候，甚至不如理想
典型的差异化竞争思路，传统三大件没优势，那就来配置。的确鹤立鸡群
那个价格是不含税的，假如国内价格扣除增值税和进口关税之后，价格其实相差不大了。当然国产后，关税会低一些，留下的利润空间也算作是维持这个市场玩家的地盘吧。不然，即便好一点的保时捷也就50，60十万，那其他车辆怎么玩呢。自主品牌怎么办呢，国家也不同意，认为倾销呢！
问题也不大的，虽说加错油，人家有错。举个例子，你开着这车去西部比较差的地方，人家哪里只有92号怎么办呢
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