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新款宋plus或改名为海豹05dmi，馈电有点4升以内。从秦L上市后的价格区间，猜测新款宋plus起售价为14.58-15.58W之间。

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6天前

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“向北不断电”这次用海豹06DMI实测挑战三辆油车的车轮战。说实话但凡只要是参与的油车，你本身就已经输了。现在不论怎样的测试和测试结果，比亚迪其实都是赢家。（两辆用板车拉着，前面一辆油车熄火后，用板车上的车继续挑战）。

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7天前

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新车推介:超5.2米轴距超3米大七座，全系侧滑门，馈电油耗5升，豪华头等舱，顶配不过20W。

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8天前

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承诺三年80%原价回购，聪明如老司机的途观L pro的上市，燃油车向新能源车的传统智驾领域打入的一根强钉。这可能会成为电动车和燃油车在智驾和保值率的竞争上，一个里程碑的事件。首先解释第一件事，途观L pro的智驾水平。上汽大众的胖头鱼说的很客气叫智驾平权，我翻译其实他想表达的就是领先，为什么，因为胖头鱼发布会讲了这款车已经做到了叫老司机的水平。他在整个发布会上讲的是L2++水平，在会后的沟通会上，胖头鱼说了，不让我们讲L3/L4，那我只好说L2++了，那我们可以理解这个L2++代表什么意思，可不可以理解就是L3甚至L4，这是我个人猜测，很遗憾没能试驾到这款车。如果有机会，我一定要去试试看。这款车是不是达到了L4级别。在智能驾驶这个点上，燃油车在途观L pro这里，实现了技术的突破，且智驾等级非同一般。智驾不再是电动车的代名词。按照胖头鱼反复强调的L2++，以及公开的参数配置，推测其智驾的成像技术应该为前向主摄:双目高感知立体摄像头、前向雷达:远距激光+毫米波雷达组合、车身超声波雷达+单目摄像头组合。这一套成像组合至少是能适配L3级别以上智驾要求的。第二是上汽大众承诺三年8折回购，这一招更狠。没有哪一个车企敢接招。这是上汽大众的关键一战，是燃油车在智能时代的新玩法，是瞅准了新能源车快速贬值的特性，专攻其弱。所以我说上汽大众，这会连桌子也不要了。剩下就看上汽大众的营销功力，和市场的接受程度了。

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成功者自居图13

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9天前

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比亚迪秦L运损车的价格还是很香的。一般是保险杠，门把手，翼子板等划伤。严重一点的可能就是保险杠脱落。

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成功者自居图15

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05-31

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比亚迪秦L登上央视新闻节目，将此次比亚迪DM5.0技术发布推向了一个新的高度。从此以后车企只有比亚迪和其他，其实对整个新能源市场和技术的发展来说，未必是一种只有好处没有坏处的现象

成功者自居图16

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成功者自居图18

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05-31

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懂车帝全网首拆比亚迪秦L，看看都有什么吧，用料如何，期待懂车帝公开透明拆车，公正批露。同时期待另一路同事的2000公里续航懂车帝独立测试结果。

成功者自居图19

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05-30

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懂车帝宣布加入秦L实测，兵分两路测试续航与其他极限项目。相比于向北的测试结果以及昨晚发布会公布的油耗。我更相信懂车帝的独立测试。拭目以待，时刻关注并公布懂车帝实测结果。

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成功者自居图21

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05-29

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5/19我发动态:“倒推秦L的起售价”，测算出秦L如果按BOM算成本起售价898，为了给后续促销降价留空间，998是比较合理的起售价。超过998的部分就是多花的溢价了。评论中八成都是噴我，有的甚至骂我的。说DM5研发成本被吃了吗，免费给你要不要。我真的非常中立和谨慎的从钢材用量，后悬架成本，预警系统，发动机成本差异等方面一个一个算出来的。不是瞎猜的好吧。应证了吗。

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成功者自居图24

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05-28

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侧滑门，大六座设计，纯电续航300公里738。价格是真到位。适合老人在老家用。

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05-28

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华为HUAWEI鸿蒙智选重磅成员，D级行政旗舰豪轿车:享界S9发布。对标奥迪奔驰宝马的78S车型。搭载华为全球首发ADS3.0天花板级智驾云系统。车身尺寸5160*1987*1487，轴距3050。预期价格50W。填补了国产豪华品牌在这一区间的空白。已经攻到了传统豪华品牌护城河脚下了。顺便提一下比亚迪赶紧撤销秦L2000公里挑战。给国产兄弟车企留点余地。技术向上研发，市场向外要。向内狂卷在10万级别，国产只有第一跟其他未必是好事。需要对外。

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05-26

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著名车评人“向北不断电”广发英雄帖，寻找敢于挑战真2000公里续航的任何车型，路线为西安至深圳。向北开秦L，挑战者车型任意，如果挑战者胜利，全程费用包括住宿餐饮租车等由向北承担100%，如果挑战失败，费用各自负责。拒绝龟速行驶，拒绝更换更近路线，拒绝关闭空调，拒绝中途熄火，服务区也不行。需全程直播。距离秦L上市5/28越来越近，比亚迪公关部分是绝对一丝不苟一丝不差按照节奏来给车评人限定车评内容，一开始就是外观拍照，再后来实际试驾，最后压轴的是向北真车2000公里续航挑战赛。车评人也真是没有一个超越车评范围提前测评，越雷池半步的。比亚迪这一次公关是铆足了劲，掉足了网友的情绪。向北挑战结束之日就是5/28比亚迪秦L正式上市，并公布官方价格之日，不是898，也不是998，个人预测10.98

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成功者自居图34

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05-26

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深蓝首席邓承浩当面否认经销商公布的G318起售价

重走G318，征服G318---中国最美国道，深蓝G318的车型的命名是迄今最为应景，让人有一种使命感。征服G318非G318不可。绝了！...查看全文

深蓝首席邓承浩当面否认经销商公布的G318起售价图1

深蓝首席邓承浩当面否认经销商公布的G318起售价图1

深蓝首席邓承浩当面否认经销商公布的G318起售价图2

深蓝首席邓承浩当面否认经销商公布的G318起售价图2

深蓝首席邓承浩当面否认经销商公布的G318起售价图3

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05-25

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据说这是新能源车无法渗透的地方。其实这行要求就一个:绝对安全！

成功者自居图35

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成功者自居图36

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05-25

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驾驶我手中的G318，征服我心中的G318。深蓝G318车型的命名是迄今最让人佩服称赞。有一种使命感！堪称车型命名的典范杰作。反驳无效。征服G318非G318不可。绝了！给深蓝集团的命名点赞。

成功者自居图37

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05-25

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最近理想深陷危机，大面积裁员，停工。业绩暴雷，mega库存超多，资金链危机。哪一个都够李想喝一壶的。下一个威马，排着队伍呢诸如创维，极星，北汽，领途，雅迪，哪吒等。。。。，又有谁能想到理想也挤进来呢，看样子还可能排在前面。你让花40/50万买理想的车主情何以堪。说我们是交智商税吗，交智商税的难道不应该是蔚来吗？

成功者自居图38

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05-24

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这款车的上市就是冲着宋plus来的。风云T9定价12.99与宋plus只差100元。针对性极强。尺寸，轴距等都极具可比性。宋plus终结了哈弗H6长达93个月的霸主地位。难道T9会取代宋。。。

成功者自居图39

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成功者自居图40

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成功者自居图41

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成功者自居图42

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成功者自居图46

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成功者自居图47

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05-24

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奥迪撑不住了，又又降价了。。但是明显感觉还是留有后手，拿出来降价的都是中高配车型，降价幅度3-5万吧。应破釜沉舟放下身段，放弃教育改变消费者的心态，适应消费者的消费观念的变化适时推出有竞争力的对策。简单评一句:诚意不足。

成功者自居图48

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05-23

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已经拼刺刀了吗？也只有简单粗暴降价这一个手段了，不可能还有其他方法。摆烂就摆烂。5.99就不信没人看一眼，但是让人惊掉下巴的是---5.99万可能是手动挡哦。手动挡卖给谁？谁会开呢？

成功者自居图49

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05-22

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深刻领悟到了比亚迪秦L为什么配了个65升大油箱是。不得不佩服工程师的敏锐的市场洞察力创新精神和决定的勇气。这是在用比亚迪DM5.0的高速低油耗，硬刚纯电动车的高速高电耗，用己之长克对手之短。此乃用兵之良策也。除去高速，我跟你一样，高速之下全是纯电，除了充电频次外其他毫无无差别。高速的时候我又比你能跑，能耗也低，那就索性把纯油优势发挥到最大，直接上一口气上65升大油箱。

成功者自居图50

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成功者自居图51

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成功者自居图53

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成功者自居图54

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05-21

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比亚迪秦L如代替掉秦Plus，则比亚迪满盘皆输。秦L之战为破釜沉舟，背水一战，只能成功。关键的关键就是:秦plus必须一直存在，而不是用秦L的换代升级换代来把秦plus替换，否则11.98万的起售价，上路13万直接劝退原本庞大的plus客群。秦L是给想买汉的口袋羞涩的人准备的，是给天籁凯美瑞雅阁们准备的。如果用升级换代来代替掉秦plus，则game over。忠言逆耳。

成功者自居图55

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成功者自居图56

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成功者自居图58

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成功者自居图59

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成功者自居图60

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05-20

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曾经霸占SUV全尺寸品类月销量榜单长达93个月，创造多个奇迹的神话车型--哈弗H6，至今无人超越，这才两年不到，可是现在怎么了。一个时代的落幕，不带走一丝遗憾。

成功者自居图61

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成功者自居图66

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05-20

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倒推比亚迪秦L起售价:秦L的成本价已精准的推测测算出来了。超过这个价就不合理。此文稍长，可跳着看。从两车配置用料，油耗，价格等方面深度对比: 保险保养上牌歇着无需对比都一样。普拉斯裸车均价7.58，秦L裸车价低配据说为11.98。差额4.4万，看值不值这4.4万。就拿最低配的对比。 1，电池:plus为8.32度，L为10.08度。磷酸铁锂矿4.5万一吨，刀片电池质量的密度按130Wh/kg算，两者成本相差为((10.08-8.32)/0.13)*45=609元。 2，后悬挂:四连杆比扭力梁贵3000。 3，前向预警，偏离预警，倒车影像，各种毫米波，摄像头等这些成本差异800元。 4，中控屏幕成本差异500 5，钢材用量，各种型钢槽钢板钢按多出200kg计算，约1400元。 6，发动机成本差异1500元。以上合计差异7809元。最后就按1万元全算BOM成本的差异。那么秦L起售价应在8.98万起。考虑到后期的降价空间。合理的起售价应该定在9.98万元-10.98万之间。超过9.98万元的部分，为新品溢价，超过10.98万，就是超额溢价了。也就是网友多花的钱。秦L相比较秦plus有最最重要的三方面的提升:1，后悬挂有扭力梁更换成四连杆。2，油箱从后轴之后，前移到后轴与电池中间，加强了油箱的保护。之前曾备受诟病一旦遭遇追尾，油箱极易造成起火。这会就安全许多了。3，发动机的升级了。除了这三项，其他基本没变。秦还是那个秦。只能算是大改，算不上越级。还是A级车。

成功者自居图67

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成功者自居图69

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成功者自居图70

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成功者自居图71

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成功者自居图72

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成功者自居图73

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成功者自居图74

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05-19

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零跑C16官宣价格了，比网友期待的价格更低。发布会上宣传的上顶配20万以内，没想到这么“内”。这基本上没有比亚迪唐什么事了。全新智驾大六座，有点欺负唐了。

成功者自居图75

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成功者自居图79

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成功者自居图80

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成功者自居图81

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05-19

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汉兰达和比亚迪唐怎么选，这种选择就像秃子头上的虱子明摆着的。有什么需要问和讨论的价值呢？老是推荐这种低价值话题给我。来来来，有选择汉兰达的网友算我输。

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05-18

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15万买比亚迪唐dmi怎么样。当然是部分运损和库存车。我觉得很值了。跟新车几乎没有区别。公里数都是10几公里，一手车。

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05-16

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最近因为直播间“事故”出名上热搜的捷途怎么样，山海L9，与唐和零跑C16同级别。不怎么了解捷途的车，这次被动关注。本来看好唐Dmi的，马上换代后。唐还会再降一点。手握17个怎么选中型SUV，不要纯电和纯油。

成功者自居图84

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成功者自居图87

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成功者自居图88

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05-16

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隐藏门手把手的由来:隐藏式门把手来源于1952年奔驰的设计，起初确实是为了降低风阻。四个门把手共可降低风阻0.012Cd，什么概念，相当于油车可降低0.4左右的油耗，电车百公里可增加5-10公里续航。但因为其结构复杂，易受恶劣天气影响无法使用，出车祸时无法营救等诟病，一直未在油车上推广开来。即使高端品牌的新能源车也没有推广使用，像宾利添越，沃尔沃XC60，奔驰E580，保时捷Taycan等新能源车都一直使用传统门把手。为何到了中国家用的便宜的车型上，要硬上隐藏式门把手，更有的厂家在宣传的时候，会故意把配有隐藏式门把手作为亮点的配置来介绍。这些厂家不从百姓用车的角度设计，就知道抄袭仿制。完全不顾广大用户的心声。此次上海特斯拉事故起火无法打开隐藏式门把手第一时间施救的事件再一次暴露了设计的缺陷。我就想问问国内这些厂家，宾利，奔驰，保时捷，沃尔沃的设计师有问题，还是你们审美有问题。

成功者自居图89

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成功者自居图90

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成功者自居图91

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成功者自居图92

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成功者自居图93

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成功者自居图94

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成功者自居图95

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成功者自居图96

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05-15

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这是一个文明吐槽贴:秦plus行驶一年，不得不吐的工艺方面问题:方向盘异响和隔音问题，这还是比拖拉机好的啊，感觉比拖拉机差的是爬坡能力。当然不得不夸的地方:省不少油费，跑的越多省的越多。

成功者自居图97

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成功者自居图100

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成功者自居图101

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05-15

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2024年1月至4月全品类汽车销量榜单，前十中比亚迪1/2月份占2席，3月份5席，4月份7席。如果单纯新能源品类的席位分别为6/6/7/7。车市彻底变成比亚迪和其他。后来者连尾灯也看不到。个人建议新能源市场发展趋势不改，早布局早有席位，但是对于已经成熟有体量的车企用卷价格低方式维持市占率。对于整个行业发展未必是利好。现阶段更应该卷安全卷科技卷4S服务管理。新能源车渗透率还有绵延多年的发展。有的是时间待技术成熟卷价格。

成功者自居图102

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05-14

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智己L6上市价格确定:21.99万起，限时优惠19.99万起。零百加速2.7秒，比小米Su7更加的快，比小米SU，尤其从后面看。这个价格会否凉凉呢。

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05-13

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秦L上市价格确定，11.98万起售。不过意外的是，这宋L刚上市也没多久(去年12月份上市的)，个别地方已开始降价销售了。降幅达1.5W以上，迪粉心理五味杂陈，不知怎么形容。

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开三年还能赚钱的车？懂车帝三年保值率排行榜，雷卡萨斯Lx为110%。国产车只有两款进入保值率前三十，该思考的不仅是雷克萨斯为何保值，也该思考为何是面包皮卡车能代表着国产车的保值率排行榜。

成功者自居图116

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成功者自居图120

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奇瑞风云A9与比亚迪汉如何选择。风云A9 新车待上市:CDC磁悬浮悬架，前双叉臂，44.5%高热效插混动力，纯电200以上续航，预计15W以上。可去年11月就预告了，现在还没正式上市。严重怀疑奇瑞是否有能力驾驭那么多车型同时上市。有点不想等了。直接上BYD汉得了。

成功者自居图121

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成功者自居图129

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智己L6一出，小米su7，极氪001优势全无，前双叉&后五连杆，800V高压，275宽胎，英伟达Orin-x+高通骁龙高阶车机8295芯片，128线&78万/秒点云激光雷达，顶配为133度半固态度电池。压力给到小米Su7，智界S7，极氪001，星纪元ES，阿维塔12。

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吉利几何A2024改款纯电400公里敢定价17.58万的勇气是三个字:网约车。愣是没看出跟12.08万那一款有任何的不同。就因为是出行版面对网约市场吗？网约车司机的已经很可怜了，高抽成+低单价+平台专卖单二次抽成，素质低的乘客和永远解决不了问题的客服。唉心疼司机。作为紧凑型轿车，我呸服厂家的高度。市场和民心会来教育几何的

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成功者自居图141

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05-12

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哪吒L号称“半价理想L6”，真的对比参数细看后。还是觉得很值的。胆大的考虑下哪吒。

成功者自居图142

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05-11

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轿跑型SUV阿维塔07官图初出，力压Model Y。双C型半环绕大灯，电子后视镜，265八辐宽胎，激光雷达+4D毫米波雷达，高隔绝全景天幕。前双叉臂后无连杆。。。。再看model Y啥也不是。

成功者自居图143

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05-10

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星纪元ET一出，比亚迪的唐优势全无，车身5米轴距3米的庞然大五座车。超厚无框隔音玻璃加电吸门，会说话的语言大灯，零重力智能座椅，8295芯片加持智能驾驶，前双叉臂后五连杆。。。。。。。还有很多。。

成功者自居图144

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05-10

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#比亚迪汉如果卖12万,你会买吗?#但还真有卖12万的比亚迪汉。我觉得年底前应该还有一波下降行情。我想我还是再等几个月。#网友热议比亚迪#

成功者自居图145

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05-10

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比亚迪汉这个价位怎么样。资源车走一波。比市价要便宜不少吧。尤其现在新能源车贬值这么厉害，价格便宜少亏才是赚。新能源技术更新快，买的越贵，等于学费更贵。因为真正的固态电池才是终极新能源。固态普及普惠之日，才是考虑买一辆保值长久开的车。现在，一切都是过渡。以少亏为好。

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05-07

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零跑奇瑞原价回购二手车？如果真这样，车圈内卷没有更高的了，有没有人实际操作回购过的，反馈下真实情况，开了几年还可以原价回购吗？有没有什么猫腻。

成功者自居图147

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成功者自居图148

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05-06

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特斯拉Model Y，我的心理价位是在指导价基础上下浮4万起。应该还是有降价的空间，空间还有多大呢。FSD入华后，是采用OTS升级还是新车增配？如果是只能新车增配的话，目前的价位还得有2W左右的下行空间。

成功者自居图149

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05-05

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有种消费者被特斯拉轻松拿捏掌控的感觉，马斯克发文称付费可以解锁Model Y电池容量获得更多续航。 1，是否涉嫌欺诈:一辆车一经售出，电池容量并非官方宣布的真实容量，是否涉及欺诈？无关乎容量少了还是多了的事。 2，电池是电动车的最核心的部件，又是各种自燃和爆炸的根源，对电池进行远程操作解锁扩充容量的动作对电池的影响有没有经过实验数据论证和监管部门的认可。请不要拿消费者作为小白鼠。 3，车企对电池都有相应的质保期，如果电池寿命将近，要更换电池了，结果车企一检测，直接把电池又扩充释放了一些容量，电池是否又不符合质保要求了。对于报废危险系数大增电池的重新使用，是否又增大了电池事故的风险与几率。发生事故了，会不会以超出质保期限为理由拒绝提供质保服务。 4，一辆车最核心部件都能被隐藏功能，付费开启，消费者心理觉得不安全。没有隐私可言，没有安全可言，有一种裸奔的感觉不好。如果此项服务引进中国，请相关部门评估风险时参考以上几点。 #特斯拉话题讨论# @TESLA特斯拉 @特斯拉客户支持 @中国消费者协会 @消费者报道 @中国汽车质量网

成功者自居图150

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05-05

成功者自居

奇瑞风云A9侧颜照真像比亚迪汉，可惜了。这样一比较瞬间觉得好看也白搭了。这样宣传用"zui美"来形容是否有夸大的成分呢？不过真的是不错啊。

成功者自居图151

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成功者自居图152

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05-04

成功者自居

零跑C10，我心理价位是指导价以下3万，让子弹再飞一会。预测年底前能降价到心理价位，增程绝对比纯电性比价高。 #好车选零跑#

成功者自居图153

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05-04

成功者自居

特斯拉FSD即将全面进入中国，马斯克称其自动驾驶技术远超人类水平，安全指数上升10倍。将对新能源市场产生深远的颠覆性的影响，没有最卷，只有更卷。#特斯拉FSD#

成功者自居图154

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05-02

成功者自居

在零跑C16与比亚迪唐DMI之间纠结该怎么选择。求支招唐嘛，产品技术成熟。缺点相比与C16来说纯电续航短。 C16纯电更长，怀档比唐的档把好太多。中控是那么的干净清爽，8295芯片，据说有21扬声器。这些摆在台面的参数都盖过唐，但是C16电芯用的是三线品牌江苏正力没听过。零跑品牌有更多的未知需要市场量来验证。但是看起来真是太香了。

成功者自居图155

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05-01

成功者自居

别再一个劲吐槽人家哪吒的名字了。来看长城汽车的奇葩名字吧。你会觉得哪吒还挺好的。武器类有:炮，山海炮，金刚炮。咖啡类:拿铁，蓝山，摩卡，高山。猫类:白猫，黑猫，好猫，芭蕾猫，朋克猫，闪电猫。狗类:酷狗，大狗，二狗，神兽。是不是觉得很粗，很胯长城的名字决定了他的定位和上限。唉，真的惋惜啊。长城内部是否有对手商业间谍。对手的名字:智己，智界，问界，蔚来，理想，零跑，领克，极氪，仰望，银河，星越。大气尽显！品牌荣耀上升空间无限。

成功者自居图156

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04-30

成功者自居

奇瑞风云T9可惜了啊。侧面看20万以上，前面看10万以下，尤其再配上她那小小的logo。网约范满满。一个好好的新品，最后毁在了前脸。唉。可惜了。

成功者自居图157

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成功者自居图158

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04-30

成功者自居

这又是什么颠覆性技术，比亚迪“易三方”。易四方已经甩竞品几条街了。这又推出易三方。是比易四方低一点的匹配20万以下车型的吗。

成功者自居图159

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04-30

成功者自居

零跑C16看起来不管是配置，价格，智驾都没得挑，难道就没有软累吗，答案是:有，而且还很明显。零跑C16一经宣发，备受网友好评，泼天的流量蹭蹭来挡也挡不住。简直是复制的理想L8。各种智驾，8295芯片，英伟达Orin X芯片，零重力座椅，CTC底盘电池一体化，激光雷达等各种权益更是眼花缭乱。价格又让人难以拒绝。瞬间觉得不买就亏大了。但是有没有细心的朋友发现，车身长度比C10长出一大截。但是轴距两车竟然是一样的。这是什么情况，车身长度难道是硬拉长的吗？拉长在哪里？如果轴距不变的情况下，硬是加入第三排。那么高速体验会非常的颠簸。在北京车展上还记得周鸿祎大叔问李想李总，为什么不做4座的。4座更宽敞。李想回答，4座的因为中间宽敞，往往后座是在车轮后面的在轴距范围外的，这样的设计会导致颠簸，后排体验会很差。所以软肋就是轴距。期待车评人上路测试零跑C16第三排，给出实际的体验结果。#试驾零跑C11# #零跑c16🚗#

成功者自居图160

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04-29

成功者自居

@比亚迪汽车我是一名忠实的迪粉，但是关于比亚迪的一个小细节的设计，真的不吐不快，对我简直构成困扰。使用方面和理解方面的困扰。即将上市的秦L也是这样，我真的真的真的不相信光大网友没有我的困惑，我12年的20万公里安全驾龄的老司机一枚。那就是关于水杯架位置的问题。既然设计了放置水杯的地方，那有考虑使用方便性吗，像秦L这种把杯架设计在档把后面的。手还得憋着一点或者绕着一点去操作。不操作的时候，手也只能尴尬的放在杯子上。从秦plus的杯架是档把前面而到了秦L变更在档把后面，说明比亚迪内饰研发工程师根本就缺少用户体验思维。粉丝眼里是容得下一次两次的瑕疵的。但是非粉丝呢。相同的设计海豹，宋plus也是这样的。来自粉丝的困惑。建议能改一下最好。网友们有没有同样的体会。#聊聊比亚迪新车# #是否选择比亚迪#

成功者自居图161

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成功者自居图162

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成功者自居图163

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成功者自居图164

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04-29

没有更多了～