简介:记录生活中的点点滴滴
海岛兄弟
一个连屏幕都不配,座椅手动旋钮调节的皮卡卖27万,还以三十年前吗?
打着豪车的标签,跟豪没有一点关系,雷车跟豪比较沾边的,LS,LC内饰还有点样子,但都上百万了
这要是国产,不得被喷的体无完肤啊
我给你,是1.5T发动机,而且是铁皮的车身,国外是铝合金,没有电吸门,没有空气悬架,没有大屏幕,没有音响喇叭不够多,这些理由够吗?
以前你打的等一个小时还不一定有车,现在几分钟你就抱怨了?有些路段不方便停车,你应该等车,不是车等你,坐车历来都是人等车,即使你坐公交也是人等车
最省成本是日系,十多万了基本都是塑料仪表台,脚踩手刹是为了美观又是省钱的产物,屏幕也是用廉价的,有的甚至还不支持触屏,几十万的SUV竟然还是手动后备箱门,悬架不用铝合金,德系区别对待,奔驰E国外是铝合金车身,全系2.0T.国内的铁车身,中低配的1.5T,保时捷国外的电动调节方向盘,中国市场都是手动调节方向盘
日系车丰田把车标玩到极致,凯美瑞换上雷克萨斯的车标涨一倍,霸道换上换上雷克萨斯的标也涨一倍,陆巡换上雷克萨斯的标涨两倍
日系车根丰田把车标玩到极致,凯美瑞换上雷克萨斯的车标涨一倍,霸道换上换上雷克萨斯的标也涨一倍,陆巡换上雷克萨斯的标涨两倍
陆巡满满的塑料感,配置那样便宜配那样,机械手刹,机械档,机械后备箱门,屏幕都是廉价的
所以日系不配空气悬架,一方面是成本高,一方面替客户省钱,良心企业啊
一百多万的保时捷也和我的十多万车一样手动调节方向盘,我平衡了
国产二十万都配电动方向盘调节,百万的保时捷国外有电动调节,国内手动,还是我们国人惯的
很多进口车都区别对待,日系国外有防撞钢梁,国内没有,奔驰E国外是铝合金车身,2.0T,国内是铁车身,还是1.5T
我也是买了这个,方向感比较差,最讨厌是反锁功能,没有自动反锁,反锁按键设置在开门把,很多下车按到反锁键,然后下一个人上车开不了门,非常的讨厌,大众是自动的,车启动就自动反锁,停车自动开锁,还有后排两个高音喇叭省了,没有
重庆小新:三年前贷款买了卡罗拉,现在越来越后悔,为了省油真的值得吗?