风一样的谭胖子87

AH星夜HA：锐歌3月使用感受及建议

用户3926083747845：打算买这辆车的可以进来看一下 我是后驱长续航豪华型车主，去年11月提的车，对汽车和数码比较痴迷，喜欢研究。 看到最近论坛和车主群风风火火，有些确有此事，但有些则被误导和恶意歪曲了，所以想写个帖和大家一起交流下LYRIQ目前的真实情况，如果你正在考虑这辆车，希望我的文章能给你提供一定的参考价值。 先从眼下的问题说起吧，主要有三点： 1、 小电瓶馈电导致的车辆无法启动 确实看到不少车主都遇到了这个情况，结合我在群里看到的以及和4S的交流沟通，造成这一现象的原因应该是车辆在熄火状态下，某些需要监测车辆状况的模块耗电太大，致使小电瓶电量被耗尽、从而无法通电启动车辆所导致，据悉这一现象厂家已知晓并在着手修复了。 本质上，其实就是个很轻微的BUG，软件层面优化下就能解决，但给车主造成的魔法伤害确实很大，耽误时间还影响面子。 你或许会问为什么电车还有小电瓶？小电瓶的作用是给各类弱电设备，如屏幕、氛围灯、通讯模块等供电，这些设备因为可承受电压的关系是无法直接用大电池来供电的。 2、 辅助驾驶相关的功能报错，如HoLCA，车道保持、方向盘加热等。 造成这个现象的原因是我从群里看来的，原因是第一次OTA升级，也就是OS1.1版本，加入了针对super cruise超级辅助驾驶系统是否完好的自检功能，但时至今日SC仍未开通，致使车辆在自检时找不到SC，便判定辅助驾驶模块可能有故障，从而屏蔽了这一模块内所包含的其它各项功能，即HoLCA，车道保持、方向盘加热等。 结合我自己的车以及车友的情况看，这一BUG对车辆的动力系统方面无任何影响，只是跑高速没法用ACC了，自己开稍微累一些。 解决的方法同样很简单，就是开通super cruise超级辅助驾驶系统，目前官方给出的时间是3月底开始，如果你还没提车，可以斟酌下提车时间。 3、 主动刹车太过敏感 不巧家里有辆XC60，和LYRIQ对比的感受就是半斤对八两，就此我咨询了我身边的汽车工程师朋友，他的观点是目前主动刹车这类功能的供应商，业内就那么几家，水平基本都在一条线上，因为没有更强的对手来push一下，所以就他所接触过的品牌而言，谁家都差不多，能关就关吧。 但LYRIQ为什么无法记忆关闭，我个人的猜测是不是因为涉及到了super crusie的主动刹车？如果关闭了，SC是不是会无法开启？ 仅为我个人盲猜，群里也好，朋友那边也好都得不到答案，希望有内部人士可以指点一下。 以上应该就是目前LYRIQ遇到的主要问题了，归根结底其实就是一个问题：软件代码没到位。空有一身好硬件，软件没跟上，好比iPhone升级了BETA版的OS，结果遇到了各种卡顿、闪退、跳BUG。 我自己的车目前还没有遇到第一个问题，2和3都遇到过，但因为2/3两点并不会对我的日常用车造成什么困扰，加上整车的底盘舒适度、悬挂的支撑表现、隔音降噪、AKG音响的表现都非常出色，因此我写这篇文章的心态其实还是非常缓和理智的。 原本我还同样想列举LYRIQ的三大优点，但鉴于此刻这样的行为或许不得“民心”便作罢了，但请容许我说一句，作为一个更注重车辆驾驶品质本身的人而言，LRYIQ是我所体验过的同级别车型里质感最上乘的，豪不逊色于GLE450或者宝马X5，如果你也是同道中人，我的观点是值得一入，但不妨晚一些？少受些BUG困扰总是好的嘛~ 最后我想坦然承认一点，发这篇帖子我也是有私心的，这些天我在群里看到了许多所谓的媒体都在截取一位车主发的帖子，然后不经任何求证以及对车辆基本信息的了解，就大肆发表荒谬/错误言论的情况，把LYRIQ“污蔑”成了一无是处的车，评论区还有拿其他车来碰瓷的。 我恳请看到这篇文章的媒体和素不相识的网友们高抬贵手，放过LYRIQ，或许他不是你们心中的良币，但当劣币驱逐了一切，最终苦的将是我们所有人，谢谢。

发财临江8h9：第二次集体维权始末

Seaky_song：22年1月份就预订了，10月底算第一批提的。目前开了7000多KM，实在看不惯天天论坛那些喷子，分享下感受。 1，当时选电车时看了下，SUV/50W/纯电/传统车企，确实没有什么选择。就性价比来说，不说品牌价值，不说BBA的电车，这个级别的，国产好点的也都比锐哥贵吧。不管多电子产品，首先是车，再是平板也好家也好电影院也好。 2，大定的时候，凯迪给首任的权益老实说算是有诚意的。首任不限公里数终身质保，终身免费检测，送1W积分，5年保养（包括雨刮，电瓶，等），3年每个月1200KM充电里程等等。我想就22年，不说合资品牌，不说几线品牌，就算国内什么新势力也没有这样的诚意吧。 3，提车目前开了7000km多，过年期间回了老家湖北一趟。可以说首先是车这块绝对没任何问题，续航准，驾驶稳，刹车油门，悬挂没得说吧。这是选择传统车企的原因了。 4，软件车机问题，不可否认确实有些，黑屏，闪屏，辅助驾驶故障，联网慢，触摸失灵。但是这些全部可以停车解决。或者说不影响驾驶吧。国内那些做了5年以上电车的品牌，哪一个没有车机问题，某来做了好几台好几年了吧，小问题不说，不还是有趴窝，门打不开，摄像头不显示的问题吗。锐哥是凯迪第一台电车，也是全球车型，兼容全球市场，每个国家做适配。首先买的时候就应该有心里准备，凯迪也算给足诚意了吧。 5，锐哥目前发售半年不到，包括为了亮前脸，持续OTA软件了有差不多4,5次了，不是不管不顾，是持续向好吧。 6，建议要求高的，多花点钱上某来，就算有问题，服务到你满意。建议没买的想清楚，车肯定是没问题，你说平板，肯定是要软件持续优化。选择锐哥肯定不是完全是为了平板。建议买了的，天天喷有什么意义了，你老婆娶回去不好，天天和外面人喷你老婆吗？实在不理解。有问题就改，没有人没问题，车也是。能改，有去改，就是好人，好车。 7，没有想去兑谁也没必要。只是和考虑，或者喜欢这车的朋友分享一下自己的想法。真实车主的想法。

加白护手霜说：想买车的朋友真的可以等等！

Now1now：提车四个多月用车感受： 首先lyriq目前为上绝对是称得上电车颜值界的第一！（个人观点，不喜勿喷） 不论是外观还是内饰，全部都是在我的审美范围以内，这也是前年我盲定凯迪拉克第一辆电动的原因。当年看到如此惊艳的外观我就盲定了，基本都没看什么配置啊，电池容量啊，就冲着凯迪拉克百年品牌的绝对信任。现在开在外路面上回头率还是非常高。提完车才知道原来有这么丰富的配置啊，也算是意外的惊喜吧！ 其次lyriq的车机也绝对是电车界倒数第一！（无奈的愤怒） 去年10月底满怀期待提完车，心花怒放的开去办临时牌，挂牌一系列常规操作之后。慢慢的适应了这种中大型suv之后发现了众多的槽点 1. 主动刹车太过灵敏（开了一个月后才知道可以在车辆设置里面关掉） 2. 蓝牙钥匙不可用（后来去趟4S解决） 3. 蓝牙钥匙连接缓慢（目前无解，建议还是要带着实体钥匙以防万一） 4. 自带ETC不可用，经常在高速上下不来。（后来去趟4S换模块解决） 5. 无线CarPlay经常无法联接（后来升级ota有所缓解，但还是会出现连接不上的问题） 6. 自带的百度地图经常玩漂移，有一次直接给我导航到海里去了（还是用carplay的高德比较靠谱） 7. 车机黑屏和无声两三次（ota后没有再出现过） 8. 装了前脸发光模块后，拔掉小黑点，I Q智控经常联不上（个人认为是信号问题，也是车机烂） 9. 经常出现倒车影像黑屏，这点是最不能忍受，应该有80%的车友都有出现类似的故障（解决方法是静置十五分钟后有可能解决，全凭运气） 10. 没有360和行车记录仪（差评，差评，差评！据说要三月底和23年年内解决） 11. OTA升级后多了几个脑残app，界面奇丑无比（关键app还要开通会员和开通流量包） 总结下：目前根据众多车友的反馈意见，该车出现的小故障基本都能通过315大法解决（离车3米远熄火15分钟），或者去4S店进行断电解决。 感觉通用车机团队都根本不知道车主想要什么，整天在瞎折腾，ota1.2升级净搞了些没用的app，ui视觉也不统一，一股浓烈的山寨风。关键是bug一大堆。 目前也只能当油车开了，实话实说，车是好车，不论从驾驶体验还是乘座体验个人认为都是蛮优秀的，就是车机太烂了，严重影响驾车体验。首批lyriq车主就妥妥的小白鼠了。 留给通用时间不多了，这车要卖好估计很难。估计通用又要以价换量来坑首批车主了。

叫我小灰狼：去年中动了换车的念头，其实一开始想继续换油车的，因为对现在的三元锂电池安全性存在疑虑，后来家里人都一致希望换台电车。研究来研究去，如果一定要买三元锂电池的电车的话，奥特能平台貌似是我唯一的选择，它的无线电池管理技术，超高强度钢框架，气凝胶隔热，防火毯和高温气体导出槽确实给了我很大的安全感。 锐歌的外观设计语言独特，审美优秀，内饰用料及做工都很到位，AKG音响绝对是一个亮点，说是第一梯队绝对没问题。 行驶质感和操控应该是作为传统车企的优势，电门调教线性，操控丝滑，悬挂的舒适性和过弯支撑性都不错，从油车过来几乎不需要过多适应，还是熟悉的感觉，总得来说机械素质一流 续航也是亮点之一，充满电表显续航522km，如果不开暖空调，这几乎是没有水分的续航里程，在市区行驶最终的续航里程完全可以超过522km，今年春节长途自驾游开了2000公里，高速上如果不开空调522km续航打个88折没问题，高速电耗也不会超过百公里20度，可以说是很优秀了，每个月1200公里免费里程也很够用，高速充电讲究策略的话其实也不是难事。 缺点就是目前的车机确实很拉胯，SC和360等高端功能也没有按时上，还需要后续ota，但是作为凯迪的第一辆电车，我选择爱他的优点，给他的缺点一点时间

用户2577224453812：首先买这个车就是在媒体平台被这款车的外型所吸引，10月底订车，期间去iq店试驾了三次，感觉都很不错，11月中旬就买到了车辆，期间还赞许交车速度快，结果接下来的两个多月的用车成为了噩梦，也让我彻底的鄙视这个品牌！购买车辆的第一星期车辆网络就无法正常使用，跟客服售后多次沟通后，他们给出的解决办法就是靠边15分钟，离开车3米（被多个车主戏称的315大法）！一周以后我发现车辆的门胶条自动脱落了，询问被告知要去4s店解决，去完4s店又被告知店里没货，要从上海发货过来才能更换，我又只能先开着车跑回来！这期间还遇到了车辆在行驶中屏幕自动黑屏，carplay连接不上等等！等到1月份，他们第一次说ota可以升级了，我想着那应该是来给我们解决之前的问题了，满怀惊喜的点了升级，结果让我意外的是升级失败了，在这次升级失败后，我车子的网络就再也用不了了，继续打电话给客服，客服跟售后的回复是必须去4s店解决问题了，我想着之前门胶条也到了，那就一起去4s店解决问题吧！去了4s各种等待升级，第一天搞到晚上8点半升级失败没搞完，第二天我再去取车告知我网络模块坏了，店里没有配件，又只能等上海那边邮寄过来，这期间只能无法使用网络……（4s的维修团队还是给力，尽职尽责在帮我处理问题），我又只能拿着有问题的车辆继续使用，等了不到一个星期终于网络模块到了，我第四次去4s店终于把网络模块换好了，这期间还把前脸发光灯语一起升级了！再过了不到一个月，这期间小毛病不断，但是至少还能当油车开，没多久，第二次ota升级又开始了，我继续满怀欣喜的第一时间又点了升级，这次是我彻底对这个车包括他们的服务绝望了，第二次ota升级又失败了，被告知我又要去4s店，我去4s呆了6小时升级成功回来的结果是，我的车辆倒车影像时有时无，前面没有任何障碍物的时候会自动急刹刹停，而且是连续两次，车辆黑屏故障，这期间我联系了4s包括400还有售后，这些问题出来已经一周至今没人给我答复怎么解决，而且从购车期间我车辆出故障一直到现在我跟他们客服还有售后沟通多达数十次，从来回复解决的问题办法都是很生硬，要么就是出了问题要你靠边停车15分钟，这个车机基本上是每隔一两天出一个新的问题，我琢磨着我这车到底要怎么使用呢，每天预留个15分钟给它在路边跟它培养感情吗？还有一个吐槽点就是，买车的时候店内宣传的超级辅助驾驶跟360影像说是12月底升级，后来又改为春节前，现在又再次跳票，虽然我不在乎这个功能，但是你们卖车时对于车主的承诺，而且又是你们的卖点之一，做不到就理应做出相应的赔偿，当我打电话去询问此事时，对方相当强硬的说，不是给了你们补偿了吗？30000积分的补偿这个是你们单方面出的公告，你们问过广大车主了吗？这也就是你们对待开盲盒都要支持你们品牌的第一批车主的态度吗？真的是一手好牌被你们打的稀巴烂，对于这款车我只能说，tui！