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#秦L实测续航分享#就是不按照正常方式，你看人家多聪明把混动生生跑出来纯汽车方式，还得负责发电那你买混动干嘛？直接买油车还不用发电，还不用带着电池跑，多沉呀[狗头]这种赠流量的方式去忽悠人非蠢即坏，还有这么多人信。难道医院最近脑残片缺货了？

3天前

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小汽车跨越非机动车道向机动车道并线甚至掉头。在这种情况下，交通法规定义必须保证安全的情况下才可以掉头。而小车司机很明显的违反了停车让行的规则。这虽然只有一条机动车道。但是很显然，这辆小汽车并没有在机动车道上进行调头。他是在非机动车道上进行调头的。所以不存在交警所说的同车道掉头让行的规则。

知识就是力量啊图1

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知识就是力量啊图2

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05-21

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你要记住：公司最后需要的永远是忠诚的员工。不是有能力的员工。因为有能力的员工可以花钱雇到。而忠诚的员工是需要培养出来的，是需要一起打拼挣出来的。所以刘强东知道他无价。

05-18

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你就记住带方向盘的三轮车是汽车。带方向把的三轮车是摩托车。我提问你一个问题吧。带方向把的四轮车属于什么车？//@上进的善解人意阳光灿:那什么驾驶证能开电三轮！

李子骑记：明明有D照，为啥开三轮车还是被处罚？交警的答案来了

05-07

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比亚迪如果跟华为比车的话。那比亚迪仅仅就是个车。而华为是智驾。

04-21

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你说的对，管理交通管理的其实就是人把不尊重交通规则的人进了才是管理交通的根本。//@kerilin:禁的是人而不是车这话要是交通法一开始就这么执行。现在的开车环境更好。这就好比玩游戏开挂。一直来只封号。封了再注册。有啥用？现在实名制。直接封这个名字了这个手机号。我看你能有几个名字手机号来注册//@知

农夫A三拳：禁摩…看到他们过停止线，掰弯牌照我就在想禁摩是有道理的…唉…

04-10

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从给禁摩编造各种的理由黑料到现在的给电动自行车编造各种的理由和黑料，而无视同样问题的电动汽车。从这些问题上就可以看出所有的这些管理措施只来源于一个目的，那就是：“利益”。表面上看汽车好像给社会增加了很多的效益。但是两轮车它代表的是底层经济的基础。这个基础如果不稳定的话。整个国家都会崩溃，这不是用短期

锐圆：禁摩已变成禁所有两轮机动车#禁摩 #摩托车骑行 #电动车摩托车

03-26

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汽车的智能驾驶部分不是一个车企能搞明白的！比亚迪和奇瑞都太飘了

03-23

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他要是有8台大推力的发动机，他绝对不会用32台的。并不是说他有多先进。其实是不得已而为之。就像马斯克的特斯拉汽车一样。它的电池组是用18650电池一个个焊接起来的。他为什么现在又自己开发了一个4680电池。还不是因为18650电池太多了？所以多组并联并不是最优的解决办法。而是应该有一个合适的比率。就

03-18

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别玩儿了，没戏的。因为他在冬天低于10度的时候放电能力就不行了。低于零度的时候是禁止充电的。然后汽车发电机最少也得1500瓦。也就是说充电电流最少得80~100a你配40安时的磷酸铁锂电池。那充电电流最少在2c到3c。夏天可能凑合，冬天低于零度，你这么干一下，他有可能就着火了。

03-11

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我换的是国产朝阳的。性能非常牛逼。不但静音性好，抓地性也非常好。洋品牌那些垃圾玩意儿早就该扔了。

03-06

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要是三轮车这几个人早死了，所以老头乐还是最安全的交通工具！上保险、规范行驶路径才是解决之道

03-02

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#为啥小区总是管不好电瓶车#小区管理电动车其实挺简单的。架空层/地下格层停车场上面设置消防的喷淋管道和火灾报警装置和摄像头。对锂电池电池和铅酸电池电池分开管理：架空层可以上铅酸电池的电动自行车。因为铅酸电池不会着火的。否则潜艇上也不会用这玩意儿。就算是充电器着火了。那也仅仅是小火灾。喷淋可以很快的解决这个问题。而对于锂电池的电动车停放在楼下离楼梯比较远的地方。就算着火了也影响不到楼。最好是设置：“锂电池充电柜”。这种充电柜就算电池在里面爆炸了，它也能保护整个充电系统不会整体燃烧。然后最重要的一点就是每一辆电动车一定要实名制。每一辆车一定要认真的检查是不是锂电池，跟充电桩厂家协商好调取充电数据。因为充电数据可以显示出哪辆车是铅酸电池，哪一辆车是锂电池？因为锂电池的充电曲线跟铅酸电池的充电曲线不一样。他们是最容易分别这个事情的。

知识就是力量啊图3

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02-29

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磷酸铁锂电池的滤波效果不好，滤波不好的话，它会影响你的收音机和你的车载音响。还有就是它的低温效果不行，当你越冷的时候，你发现你越打不着车，如果你认为冷🥶是零下几度的话，那就错了。他从10度往下就开始不行了。所以我的建议是再加一组法拉电容辅助启动。法拉电容要装在车座在下面。因为发动机舱温度太高。

知识就是力量啊图4

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知识就是力量啊图5

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用户1160578898906：牛不牛逼🐮，专业的电工师傅说说！几千的汽车电瓶几百就搞定🚙，电量还充足，打火秒着，是不是值得炫耀和拥有？

02-25

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磷酸铁锂电池的滤波效果不好，滤波不好的话，它会影响你的收音机和你的车载音响。还有就是它的低温效果不行，当你越冷的时候，你发现你越打不着车，如果你认为冷🥶是零下几度的话，那就错了。他从10度往下就开始不行了。所以我的建议是再加一组法拉电容辅助启动。法拉电容要装在车座在下面。因为发动机舱温度太高。磷酸铁锂电池和法拉电容都扛不住60度以上的热。

知识就是力量啊图6

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02-25

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建议这个东西搞一个租赁公司。各个城市单独购买根本就不划算。功能过于单一。维护保养费用不便宜，而且油耗很高。以各个地区的飞机机场为租赁中心。这样维护保养就更加方便。触动也更加的迅速。省去了各地政府成为一次性消费的奢侈品。

02-24

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说实话，比亚迪也必须这么干了。因为2024年是智能驾驶的开端之年。如果比亚迪不在这个时候占领市场份额。那么后期华为的智能驾驶上来以后，比亚迪也不好干了。一旦华为建立起自己的全产业链，那么首先降价的是华为的话，比亚迪就没法玩儿了。所以今年比亚迪直接放大招。看吧，他全系的车都会降价2万的。然后才会投入巨额资金去研发自动驾驶。或者跟华为合作研究车机合作。没有其他的办法。至于其他的厂商。。。。都去死吧！！！

知识就是力量啊图7

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02-23

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