进取迷失的麋鹿

北京车主PP：市场上18万左右的SUV，可选择的产品非常多，而途胜L延续了韩系车的高性价比路线，各个档次的配置都非常丰富，家用来说足够。 首先是外观，与该系列传统车比起来，外型更加动感和立体，走在路上回头率相当高。鹰翼LED隐藏日行灯，首次采用高科技涂层，避免激光灼蚀。 空间对得起Ｌ这个称号，一个高178左右的人坐在驾驶席，后边的人也不会觉得空间很紧张，妥妥的舒服；后备箱是感应开启的，容积也是达到583Ｌ，如果家庭出游的话，途胜Ｌ绝对能放下全家的物品还有空间，而且大尺寸透光率高的全景天窗，同时后排座椅还可以放倒，可以平躺在座椅上看看星空。 内饰的织物设计，非常有高级感，前排不管是驾驶还是乘坐，视野都很开阔。最喜欢那个10.4英寸中控大屏，菜单清晰，操作简单，让驾乘体验更多样化。 途胜Ｌ还搭载新一代智能网联，语音识别、车家互控、油量不足提醒、车机在线娱乐，特别有人情味儿得一款车。 采用空气传导的干式双离合，在城市道路行驶相对来说燃油经济性领先于其他车系。其实现代的干式双离合并不像大家说的那样，途胜Ｌ搭载的第二代双离合变速器最大传动率达到94，而且球状轴承、摩擦片厚度增加、一体式控制器改进，用实力让车主安心。还有23项智能驾驶辅助功能，为我们的出行保驾护航。 途胜Ｌ有颜值有实力，对于家庭用车来说是非常好的选择。

力挽狂澜：开着伊兰特去看海

陈蹦豆：初秋去哪里？自然是去山里野啊！

驾享来电：北京现代将推出途胜L N-Line车型 动力保持不变 增加外观套件

小尹1305：提到索纳塔，自然离不开它曾经的爆款——索八。作为韩系B级车曾经的流量担当，第八代索纳塔一度和迈腾、凯美瑞、雅阁等选手进入B级车第一阵营。当时，它的成功很大程度上要归功于它符合大众审美的超前设计，并辅以韩系车的品质和性价比，成为当红炸子鸡。 如今的索十，同样继承并发挥了这一优势。在现代最新的Sensuous Sportiness设计理念下，酷似“鲶鱼嘴”的大尺寸前格栅搭配溜背设计，运动感即刻到位。同时，得益于i-GMP平台优势，车身高度明显降低，整车看起来要更加修长动感，轿跑式的车身在简洁凌厉线条的勾勒中更显张力。现代的设计功力，不容小觑。 内饰以简约科技为主，双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统，搭配SBW按键式电子换挡和64色炫彩氛围灯，仅留下按键式换挡机构等简单的几个实体按键。 新车的尺寸表现也很不错，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。轴距优势同样在主流B级车中表现突出，更能满足消费者对内部乘坐空间的要求。 隐藏的“技术咖” 习惯了以往韩系刮起的颜值风暴后，大多数都忘了，其实它也是隐藏的技术咖。我们熟悉的“沃德十佳发动机与动力系统”榜单中，北现已经连续两年有产品上榜。全新第十代索纳塔由于使用了CVVD技术，同样位列榜单之上。 索十的1.5T版本凭借CVVD技术应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，百公里油耗低至5.6L。 新车提供1.5T和2.0T两款发动机可选，前者的最大功率125kW，最大扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱；后者的最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，匹配8速自动变速箱。其中，1.5T和2.0T版本的账面数据分别优于迈腾的1.4T和2.0T。 此外，作为现代汽车第三代平台，i-GMP平台进行了创新性改变。数据显示，来自该平台的索十要比上一代产品减重55公斤，车身降低了30mm，车身强度提高10%以上，让整车既强悍又轻便。

大明的日常生活：索纳塔2.0旗舰版真香，

红牛我看行：车友们，是这样的，我想买辆中级车，作为上班通勤用，半城市路况，10公里的距离，用索十怎么样？ 因为本人身体较胖，之前在开suv，现想买辆轿车，试驾了一下，感觉空间还不错，动力也可以，就是在犹豫，是否适合作为通勤用。周末可能会带孩子出去玩儿。

youxiafeng：喜欢外观，开起来肯定拉风，不知道他的动力如何，行家给指导一下，买哪个配置最合算。🌹🌹🌹🌹🌹🌹

用户4388326444605：去年11月初提的车，用车半年多，说下使用感受吧。 1.油耗:目前综合油耗7.6，最低跑过4.2个油，92的粗粮，用车成本超低。 2.安全性非常高，车道保持和NSCC，高速公路驾驶辅助系统可以达到高速解放双手双脚，开车几个小时完全不累，安全性非常高，自动驾驶和特斯拉有一拼。 3.空间非常大，后排跷二郎腿没啥问题。 4.起步有点发动机保护，加速稍微有点迟滞，但是影响不大，车子没那么蹿。 5.动力非常强，五个人加后备箱满的，开满空调动力一样充沛，加速随叫随到。 6.米其林轮胎静音效果很好，就是有点费，因为开到了一个暗坑，造成胎壁破损。目前已经更换了一条，好在买了轮胎险，少花了很多钱。 7.外观来说，每个人感受不一样，个人感觉很帅，看到的朋友都觉得可以，设计语言大爱，这车造型至少十年不会过时

阿牛哥N：一转眼，提车已经将近两个月，一直想拍些照片写下用车感受，苦于不是没洗车，就是没时间，要么天气不好，正好今日风和日丽，阳光正好，微风也不燥，开上我心爱的小老婆，找到一片山清水秀之地，拿出我用了几年摔的到处缺角的老年机，拍几张差强人意的美图。 购车经历： 好了，废话不多说，其实有购车计划是20年的8月份，一开始心理预算在20-25之间，期间看了雅阁，凯美瑞，亚洲龙，CT5，君威GS，包括K5凯酷，先来说说销冠雅阁，各方面其实都可以，比较适合家用，但是我不喜欢cvt，再加上那个隔音，真的不敢恭维。亚洲龙当时看的2.5混动豪华，落地要25多一点，有点超预算，另外就是内饰那个中控，我就不多说了，懂得都懂。CT5其实现在想来也还是很钟意，但奈何我想买次顶配，落地到28左右，超预算。正好索十刚刚上市，路过4S店，就进去看一眼，第一眼，我和老婆就被索十迷人的外观和流线吸引，试驾过之后又对配置和空间还有隔音都很满意，于是果断谈价交钱订车。 接下来说说使用感受—— 外观篇： 其实索十的外观争议比较大，喜欢的觉得特别好看，不喜欢的觉得丑出天际，我个人觉得，基于审美观不同，自己花钱，自己开心顺眼最重要，干嘛花自己的钱买别人喜欢的东西，有的人说这个外观更容易受小年轻追捧，作为一个已是大叔级的年纪的我，同样觉得好看，是我心态年轻，还是车子本身并没有想象中的受众那么小，我一个老表跟我年岁差不多，在上海做广告设计略有小成，能做设计审美不差了吧，看了我的车都说外观真的很惊艳好看。所以总结外观，还是那句话，仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。 内饰篇： 索十的内饰，没有外观那么惊艳，但是双连屏，真的科技感满满，内饰简洁大方，配色沉稳，按键换挡浓浓的高级感，车内新车气味较淡，可知用料应该还不错。大面积的软性材质包裹，内饰质感上略胜同胞兄弟凯酷（个人体会，两台车都试驾不止一次），座椅包裹感很强，软硬适中，舒适度较高，适合长途驾驶，本人五一长假，回老家来回3000公里，全程自己开，腰不疼，腿不酸→_→（不像之前那台老世嘉，回老家一趟，感觉腰都断了）总结：简洁大方，科技感强，乘坐舒适体验较高。 配置篇： 其实在这个价位合资品牌横向对比，实在是很难找出配置上可以和索十抗衡的产品，无钥匙进入，迎宾后视镜，自动大灯，自适应远近光，前排座椅通风加热，方向盘加热，64色氛围灯，全景天窗，JBL音响，等等，可以说，能想到的都有了，在这里我最想夸的是L2级的辅助驾驶，这玩意简直长途高速利器，尤其打开HDA高速公路辅助，自主根据当前路段限速值，改变Acc巡航速度，车道保持稳得宛如老司机，不走蛇形，始终稳稳的走在两条线中间，弯道自主减速，回老家来回3000公里，大半时间都在用辅助驾驶，不要太悠闲。 总结：配置全面，科技感高，高配置意味着更加令人愉悦的驾驶体验。 动力篇：官方宣布，2.0t，240匹马力，虽实际体验并没有想象中爆发那么强，但是这一切源于现代摩比斯这台8at变速箱的调校，限制起步转速，且换挡并没有那么激进，十分平顺聪明，逻辑清晰，如果不是明确知道是8at，我可能都怀疑我在开一台cvt。这样做的好处就是，变速箱更加皮实耐用，乘坐舒适度因为没有顿挫，反而更加舒适，虽然开的人不会那么喜欢，但是坐的人绝对喜欢。 空间篇：4955mm的车长，2890mm的轴距，使的索十在乘坐空间上，十分优秀，看起来低矮车身，坐进去之后发现，表里不一，内部空间，超出预期，之前试驾君威和CT5后排我180顶头，但是索十还有两三指的距离，作为一台溜背车，能有这样的头部空间，我猜大概是源于现代i-GMP平台为使车辆重心更低降低坐姿高度的关系。后备箱空间，亦是同级别主流表现，但有个缺点就是后排座椅不能放倒，无法装载超长物件。 整体驾驶感受：索十拥有极其犀利的外观，机具进攻性，但是内在驾驶体验却恰恰相反，舒适家用是这台车的驾驶体验主格调，底盘柔软偏向舒适，但又能在适当撒欢时给你一定的信心，底盘滤振不错，路感较为清晰，19寸的米其林轮胎隔音舒适也不错，但是方向盘较轻，且有一定虚位，方向感稍模糊。优点就是适合女生开。变速箱调校虽然平顺，标准和运动模式下，得意于240匹，加速感还是很强，动力储备充足，高速超车，信心满满。动力这东西其实就 像存款，你可以从来不用，但是不能没有，很多车祸的根源就是超车时动力不足，预判失误造成的，所以如果条件允许，不太在意那一点油耗，还是上2.0为好。 最后祝愿各位车友520快乐，单身的成功脱单。

胡子哥与董小姐的乡村生活：提车快9个月了，一万一千多公里，二保做完，发个用车感受吧： 外观： 最开始看就觉得独特，越看越觉得帅，老婆孩子也觉得不错。没觉得鲶鱼嘴丑，不知道为什么被喷那么多，领克不也是青蛙嘴吗？我也觉得挺好看的啊。个人尤其喜欢腰线，鸭尾，帅的一批，那就买它！ 配置： 顶配这款感觉没什么再需要的了，身为胖子，我对座椅通风需求强烈，媳妇对座椅加热需求强烈，这点同时被满足，我们觉得挺知足了。 内饰： 一贯现代的感觉，够用又给的不那么多。比本田稍微好点有限，没什么异味。 空间： 前后排都做过，感觉够用了，轿车毕竟不能和MPV比空间，反正我200斤大胖子，做过后排觉得不憋屈，只是这车顶比较低，需要适应。 操控： 这个没什么好说的，买菜带娃用的，没激烈驾驶过，顺顺的开就挺好，不会觉得跟你较劲。 舒适： 这车噪音还算凑合，顶配是米其林皓悦3的轮胎有关系，还有前排是双层玻璃，如果有时间可以做个底盘装甲，噪音会小很多。其余通风加热前排都有，后排有加热，冬天送孩子也很舒服。8AT换档也比双离合舒适。另外这车水温上来的很快，北方冬天不会太遭罪。 油耗： 没精确算过，夏天的话，我媳妇开表显一般是8.5，我开一般8.0左右，还可以接受吧。 最后说说缺点： 这车品控有问题，卖的不多问题五花八门，我看有网友发动机都换过了。我自己的车就是各种小异响，懒得去修。还有就是，远光灯角度感觉不是特别广，经常需要在晚上进山，山里没有路灯，远光感觉面积偏小。 以上，算是辆还不错的车了。

低吟莫相离210771765：喜欢北京现代索纳塔很久了，迟迟不敢入手，没去店里看过，简单的在网上看了下，各位已经买了的准车主们给个建议，2.0顶配全款多少钱能落地，贵州使用车，还有就是各种小问题解决了吗？不想买来闹心😂，