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    简介：分享所学，共同进步！

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    大众发动机最差，最新1.5T发动机谁家强？ 近几年，虽然燃油车大行其道，但是传统车企仍然没有放弃传统燃油车业务，并且都集中力量，纷纷对自家小排量1.5T涡轮增压发动机进行了更新换代。 从数值看，别克昂科拉所配备的1.5T阿凡达发动机数值最为优秀，其高功率版本功率和马力遥遥领先，分别达到155千瓦和211匹； 承受扭矩最大的长安CS55plus、和CS75plus所配备的蓝鲸动力，达到300扭米，其次为吉利和奇瑞1.5T发动机为290扭米； 最大扭矩区间转速最低起步的是大众和长城1.5T，从1500转就开始爆发了，最差的是吉利博越L1.5T发动机，要到2000转才开始爆发最大扭矩； 其中销量最高、装备最多、被吹最厉害的大众新款EA211-DSV1.5T发动机功率、扭矩、马力均为最差，分别为118、250、160，且烧95号汽油，唯一的优点是在1500转底扭就开发爆发最大扭矩，配合其7挡干式双离合变速箱，油耗也是最低； 国产吉利、奇瑞和长城三家最新款1.5T发动机，从数值看，奇瑞好于吉利，长城最差，从侧面也能看出，现在为什么长城的销量被奇瑞和吉利超越。

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    2023-10-11
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    奇瑞瑞虎7冠军版可以下手了。 奇瑞最新1.5TGDi第四代发动机，动力堪比自家1.6T鲲鹏动力，配合格特拉克7DCT湿式双离合，堪称紧凑型SUV黄金动力组合，这一动力组合吊打日系2.0L\1.5T＋CVT和德系1.5T＋7速干式双离合，配合高强度牢笼车身，安全性毋容置疑，空间大小合适，车身高度也有所下降，体型更加协调，油耗不到7个油，绝对的10万紧凑型SUV标杆。 但是瑞虎七系列每月销量就几千台，排行表里几乎见不到瑞虎七，到底是什么原因所致呢？ 难道是这红色内饰太显眼，不适合所有人，还是外观还需要进一步完善？ 欢迎留言讨论。

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    2023-10-10
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    2024款艾瑞泽5又是奇瑞一款失败的车型。2024款艾瑞泽5上市了，虽然搭载了一颗新动力，全新1.5L升四缸自然吸气发动机，动力由85千瓦提升至88千瓦，重量减轻，油耗降低，但是依然匹配的是万里扬CVT变速箱，动力总成并没有明显的提升。 最为关键的是这车外观和内饰的设计太丑，相比合资及同级的帝豪，根本不在一个档次，也可以看出奇瑞并没有把更多的心思用在新款艾瑞泽五身上，而是用在了更加挣钱的瑞虎系列和星途系列身上。 艾瑞泽五是修修补补又一年，外观和内饰是一代不如一代，设计师估计是同行车企的卧底，加上安全配置较低，尤其是安全气囊较少，同级合资几乎起步就是6气囊，虽然售价较低，但是预测艾瑞泽五月销也就3000辆左右。 奇瑞集团如果再不重视艾瑞泽五，估计会和他弟艾瑞泽3以及他哥艾瑞泽7一样，最终停产。 其实外观和内饰完全可以参考艾瑞泽八，做一个缩小版的艾瑞泽八，动力总成就三款，1.5＋5MT、1.5＋CVT、1.5T＋7DCT，砍掉现在的艾瑞泽五plus和艾瑞泽五GT，做一款大众精品艾瑞泽五。

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    2023-10-07
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    三桶油国庆8天狂挣120亿。 据悉6元一升的海湾石油只卖一天就被叫停，而同时的中石化、中石油已经卖到了9元每升左右，我们就算一升只赚3元，截止目前全国燃油车保有量为3.28亿辆，国庆期间高速免费，是机动车出行的高峰期，我们就算全国只有2亿辆出行，平均每辆车只加了20升油，三桶油的总利润为2亿×20×3元＝120亿元。 请不要告诉我说还亏损，八天时间你们三家挣了120亿元，成为了最挣钱的企业之一，请把我们纳税人的钱花在正道上，就这节后听说还要涨，要点脸，不要动不动有理由、没理由的就涨价。

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    2023-10-04
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    奇瑞汽车的两个短板。 据悉，9月奇瑞汽车的销量将达到20万左右，这在一众国产车中是遥遥领先，销量仅次于比亚迪，妥妥占据老二的位置，这主要得益于1.6T、2.0T中大型SUV车型的持续发力。但是仔细分析可见，奇瑞国内销量估计也就在7.8万辆左右，且大部分都是SUV车型，奇瑞要想重回自主老大位置，国内销量必须要超过10万辆，增长重点来源于以下两点。 一是新能源产品。目前国内新能源产品大行其道，比亚迪、广汽、上汽纷纷弯道超车，奇瑞却掉队了，新能源月均销量在1万辆左右，手里的电车技术专利不少，但是没有像比亚迪秦、广汽埃安、长安深蓝、吉利银河等拳头产品，奇瑞要好好设计规划一到两款纯电及混动紧凑级轿车产品，加上已有的小蚂蚁，月销量力争在2-3万辆以上。 二是紧凑型轿车。现在奇瑞轿车除了艾瑞泽8国内月销5000辆左右，其他几乎全军覆没，现款艾瑞泽5基本上已经被市场淘汰，相比长安逸动、吉利帝豪，其月销量几乎可以或略不计，2016年刚刚上市时艾瑞泽5以其漂亮的外观很快月销过万，后来不管是外观还是内饰均越改越丑，目前虽然换装了新款动力更好的发动机，但是外观和内饰造型均已经落伍，奇瑞要在新款1.5L和1.5T发动机的基础上，重新设计外观和内饰，就一个造型四款车，1.5L手动和自动各一款，1.5T加7DCT高低各一款，砍掉其他的所谓艾瑞五plus、艾瑞五5GT，月销量力争在1.5万左右。 不管是奇瑞还是其他自主品牌要想全面超越合资车，除了在电车遥遥领先外，我们只有在紧凑型轿车上超过合资车，那才算真正的超越，哪一天我们的逸动、帝豪、艾瑞泽销量超过了轩逸、朗逸、卡罗拉等合资车型，我们才能算汽车制造强国。 欢迎留言讨论。

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    2023-10-02
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    10多年前的奇瑞QQ3，照样可以游遍中国，花了5000元，购买改装了一辆奇瑞QQ，准备用他游遍中国，国庆期间先小试牛刀，家人们看看怎么样？会不会把我抛弃在路上。

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    2023-09-23
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    恭喜奇瑞成为国产燃油车老大。 悄悄地奇瑞已经成为燃油车自主老大，截止8月底奇瑞汽车销量为1063157辆，已经超过长安自主乘用车的103.5万辆和吉利的98.48万辆，销量仅次于比亚迪。 奇瑞稳扎稳打、厚积薄发，墙内开花墙外红，外销一路高歌猛进。 接下来奇瑞要继续发力新能源市场、国内市场、小轿车尤其是艾瑞泽5要及时更新换代。降低重量、降低油耗、提升安全性和品控水平，重点解决生锈、异响、跑偏等影响品质的小问题。

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    2023-09-05
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    问题是日本雷克萨斯加价，还是中国经销商加价。

    区生 完美：#成都车展#雷克萨斯加价 很有意思，这位博主又成网红了。

    2023-08-27
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    俄罗斯人不喜欢AT变速箱吗？

    一个文氓：奇瑞发动机果然不是吹的，难怪在国外卖高价依然很受欢迎

    2023-08-20
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    奇瑞一款好车在国外卖疯了，好车烂在了国外。 最近单位楼下停了一辆欧萌达5实车，外观非常漂亮、质感满满，非常适合追求个性追、求品质生活的年轻小资群体，4.4.1.83.1.58的三围，空间不大不小，家用刚刚好，动力强劲、油耗不高，安全性高、独立悬架，1.5T七万起步，1.6T10万起步，难道不比本田XR-V、探歌等车型香吗？ 奇瑞用心打造的欧萌达5这么好的车因为宣传不到位在国内每月销量每月几百台，但是在国外几乎月月销量过万，难道真的是国内消费者不懂车吗？ 欢迎留言讨论。

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    2023-08-16
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    突然觉得燃油车不香了，汽油92号已经突破8元大关，觉得在经济这么不景气的情况下，各行各业收入都在减少（医院除外） 燃油会降价，会考虑一下用车成本，尤其是长途运输司机，结果非但没有降低还直接突破历史最高点，到底是什么原因呢？欢迎大家留言讨论。

    2023-08-15
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    争气，中国在汽车销量方面超越合资。去年以来，中国新能源和燃油车纷纷发力，截止目前汽车出口量已经超越日本成为世界第一，且数量将越来越大，国内方面，自主汽车占有率首次超过50%，超越一众合资品牌。 无独有偶，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。在发布会的现场王传福喊出了“我们在一起，才是中国汽车”。历数中国汽车艰难的不同寻常的发展之路，曾经以市场换技术、以合资换技术的失败，深深的刺痛了中国人的心，合资品牌霸道的经营、加价的销售、双标的对待中国人，让无数中国人记忆犹新。 经过无数中国汽车人的努力，中国汽车人从无到有、从弱到强、从模仿到创新、从国内到国际，时至今日，终于迎来了高光时刻，此时此刻的中国汽车人要团结一致，再接再厉，要继续在核心技术尤其是变速箱等方面进行不断的突破，进一步在确保安全得前提下，提升品控，降低小毛病，降低油耗，在新能源车吊打合资车的同时，燃油车也要全面超越合资车。 加油中国汽车。 你对中国汽车的发展，有什么要说的，欢迎留言讨论。

    2023-08-12
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    自主三强全面碾压日系三强。 2023年一到七月，比亚迪、奇瑞、吉利销量分别为152万、89万和83万，同比增长87%、47%、13%，丰田、本田、日产销量分别为103万、62万和42万，同比下降4.9%、32.8%和25.7%。 除了丰田下降较少外，本田和日产均出现大面积下降，一方面有自主新能源的崛起和自主燃油车的进步，主要原因还是日系自身原因造成的，主要表现在三个方面： 一是价格虚高。一个本田飞度落地要10万左右，一个5.6万的微型车非要卖出8.9万的价格，都说本田是买车送发动机，那是20年前的事情了，现在奇瑞鲲鹏动力、长安蓝鲸动力个个都不是吹的，且奇瑞瑞虎七、瑞虎八、吉利星瑞等也就10万左右，再傻的消费者也会选择自主。 二是技术落后。日系三强还是抱着自吸＋CVT，发动机、变速箱已经基本不更新，相反自主品牌的T动力＋DCT不说全面碾压也是平分秋色，日系稳定可靠的爱信6AT是国人的最爱，但是为了节约成本硬是不用，相反却出售给长安、广汽和奇瑞等自主车企使用，导致长安CS75大卖，丰田竟然舍不得将带起步齿轮的CVT给丰田卡罗拉和雷凌使用，还在使用上一代品质较差的普通钢带CVT。 三是产品力不足。现在国产几乎是每年都更新换代，甚至一年推出多款新车型，是好上加好，相反日系，不但不更新换代，比如骐达上个新颜色，就叫2024款，而且好多深受中国消费者喜爱的车型比如本田锋范、日产阳光等都已停产，产品线越来越单薄，造成品牌效应降低。 加上没有赶上新能源的东风，销量是一日不如一日，但是作为一个中国普通消费者，我们虽然希望国产越来越强，但是也希望有日系、德系、美系、韩系等和自主品牌进行竞争，竞相发展，而不是一家独大，这样国产才能不断健康发展，消费者才能买到更加物美价廉的产品。

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    2023-08-08
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    未来五年自主汽车五强排名变化： 第一比亚迪，掌握全部电动车技术，处在新赛道风口，处于绝对领先地位，无人能动。 第二奇瑞，掌握燃油车发动机（1.5L、1.5T、1.6T、2.0T）、变速箱（7DCT、8AT、CVT）、底盘及部新能源车技术，加上国际市场加持，第二名将是囊中之物，缺点是车辆品控要提升。 第三吉利，SUV、轿车、MPV、新能源车全面均衡，有沃尔沃等技术加持，加上强大的营销系统，第三位置将长期保持，缺点是三大件自主研发还要加强。 第四长城，长城现在走的是特色化、差异化道路，每一款车都很有特色和亮点，发动机、变速箱质量稳定可靠，品控很好，缺点是轿车产品线残缺，销量不可能进入前三。 第五长安，长安虽然目前排名第二，但是变速箱是其短板，尤其是青山双离合变速箱质量还需要提升，外购爱信8AT容易被人拿捏，所以长安自主乘用车在未来将退出前三。 你认为自主谁将胜出，谁将落后，欢迎留言讨论。

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    2023-08-07
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    雪佛兰科鲁泽8万，找小杨

    巴铁媳妇儿王佳音：给巴铁媳妇买汽车，买二手车还是买新车，听听中国老公怎么说？

    2023-08-04
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    手动优惠3.5万再通知我

    爱车的小佳能：官方优惠2万 上汽大众朗逸限时7.99万起

    2023-08-02
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    7月奇瑞销量几何？7月比亚迪销量26.22万，是吉利13.81万的二倍，估计奇瑞7月销量将超过15万辆，拭目以待。

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    2023-08-02
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    奇瑞复产第一代瑞虎7吧！第一代瑞虎七外观造型绝对是几代瑞虎七中最好看的，饱满、圆润、简洁、大气、运动，设计感非常强，长宽高也非常协调，后面是越改越丑，尤其是高度太高，车身一点都不协调。强烈建议用上以前的造型，配上现在的配置，绝对的小钢炮。

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    2023-07-31
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    长安的双离合在国产中是最差的。

    苏老师说车：6大创新应用 10大全系标配 长安逸达就是这么豪横 #美好生活有逸达 #长安逸达

    2023-07-24
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    被绿了怎能无忧，最近新款骐达将于本月25日上市了，外观内饰及配置基本没有变化，唯一变化的是增加了一款无忧绿，看来日产是真的不懂中国人，绿色在日本可能销量很好，但是在中国销量肯定不行，此处不多做解释，大家都明白。 日产骐达坚持生产两厢车这是值得肯定的，现在家用两厢紧凑型燃油车就剩日产骐达和大众高尔夫，中国目前需要一款价格合适，空间较大的两箱燃油车，我想这是骐达继续改款生产的原因。 但是也不能这么糊弄中国消费者，你也把你的三角裤方向盘改改，换成新款轩逸的也行呀！ 另外不能取消手动挡车型，起码上一款低配手动挡，进一步满足手动挡爱好者需求，这次有手动挡，希望能如期排产。 对于CVT的自动挡，大家都知道日产CVT不耐用，厂家要学习通用雪佛兰，敢于给出8年16万公里的质保，让消费者放心开。 还有就是价格，手动挡起步6.99万还差不多，贵了真的没人买，你没看到你的兄弟马自达起步都只有9.99万吗？ 对于新款日产骐达，你有什么要说的，欢迎留言讨论。

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    2023-07-24
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    哈弗H5王者归来

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    2023-07-18
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    奇瑞向上，吉利向下，自主轿车双子星艾瑞泽8和星瑞怎么选？ 近日，吉利星瑞在原有2.0T基础上宣布推出1.5T车型，无独有偶奇瑞艾瑞泽八反其道而行之，在原有1.6T基础上推出2.0T车型，两家都进一步丰富车型，誓要全面力保主力车型销量。对于消费者是一件好事，对于自主品牌提升产品竞争力也是好事。 这两款轿车代表了自主燃油车的最高水平，基本上这是属于降维打击，自主品牌用A加级车型和合资品牌的紧凑型轩逸、卡罗拉、雷凌、宝来、朗逸等合资车型竞争。 目前吉利星瑞月销量维持在10000辆左右，艾瑞泽八维持在5000左右。吉利星瑞已经基本上通过市场考验，质量的稳定性没有问题，艾瑞泽八三大件没有问题，但是有些车主反映A柱有漏风和车类异响等小问题，奇瑞要正面回应，积极解决，不断提升产品质量和竞争力。 那么这两款车能不能选择？肯定能选，那么怎么选择？如果选择2.0T，毫无疑问选择奇瑞鲲鹏动力，在油耗几乎相当的情况下，动力全面秒杀吉利星瑞2.0T发动机，且奇瑞发动机终生质保，92号汽油就可以伺候，后期使用成本较低；对于低配的奇瑞艾瑞泽八1.6T和吉利星瑞1.5T车型，首选吉利星瑞1.5T车型，因为二者动力相当、配置相当、空间相当、价格相当，都使用92号汽油，但是吉利星瑞1.5T的契税更少，油耗更低。 是你你会怎么选择？欢迎留言讨论。

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    2023-07-18
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    瑞虎七到底怎么样你们才会购买？ 你们天天念叨的手动挡、你们不放心涡轮增压配CVT变速箱，行我都满足你们，瑞虎七超能手动版来了，新车定价7.99万，估计后期还能有几千元的优惠，上路也就8万多元，可谓是诚意满满。 一个紧凑型SUV只卖了一个轿车的价格，也就和本田飞度差不多。8万元=1.5T＋6MT＋四轮独立悬挂＋首任车主终身质保，也只有奇瑞瑞虎七了。 满身都是优点，非要找缺点就是全车只配备了两个前排安全气囊，另外消费者一直诟病的车身高度太高，不协调，一个城市SUV没有必要把车身做的太高，像悬在空中一样，这样看上去没有安全感。 瑞虎七总共有瑞虎七、瑞虎七plus和瑞虎七新能源三款车，1.5T、1.6T、CVT、DCT、6MT等多个配置，国内销量每个月却不过万，一个月就几千辆，奇瑞着实着急。 问题出在哪里？都说奇瑞车是好车，都喊着要买，就是国内销量上不去，奇瑞需要反思？ 个人觉得现在再用降低价格、增大空间的原始办法促销消费者已经不买账，中国汽车消费已经升级换代多次，已经从满足基本代步需求，到提升生活品质和追求个性消费的转变。 因此，奇瑞瑞虎七外形、内饰要重新设计，走简洁大方的路线，参考第一代瑞虎七造型，配合现款内饰，降低车身高度，使用新款1.5T＋自主孚祯8AT，做到外形协调、动力强劲、空间舒适、配置较高、价格合理，消费者才会购买，因为紧凑型SUV竞争太激烈了，没有过分出色的表现，很难脱颖而出。

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    奇瑞自研8AT将装机上市。技术奇瑞果然名不虚传，奇瑞首款搭载自主研发的孚祯8AT奇瑞瑞虎八Pro将于9月上市，首款车型将是奇瑞瑞虎八Pro2.0T也就是390T车型，不久将全面在奇瑞集团相关产品普及。 瑞虎八是奇瑞的核心拳头产品，说明奇瑞集团对自产的8at信心满满，据悉这款8AT变速箱的宽速比范围为达到7.8，超越爱信和采埃孚的8AT，（爱信8AT的速比为7.6速比，采埃孚8AT的速比为7.04），采用滑差控制和直驱电磁阀控制油压，基于AUTOSAR软件架构等等，具有实用性强、效率高、燃油经济性的特点。 这款变速箱型号是FA840，也就是匹配奇瑞2.0T发动机，未来还有FA830，将全面匹配自家新款1.5T和1.6T发动机，到时奇瑞将全面超越其他自主品牌。 目前一众自主品牌绝大部分采用的是7DCT双离合变速箱，这也是无奈的选择，只有长安CS75外购爱信8AT，这就让其销量长期占据销量榜前列。 总之奇瑞8at的装机将在燃油车领域掀起一场巨大波澜，具有里程碑的意义，是又一中国人攻克的卡脖子工程，值得庆贺。

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    4年16万公里质保的三代荣威i5上市能否再次热销。 曾经第一代荣威i5上市后，销量很快过万，但是后期随着竞品车型的不断提质降价，以及后期车主爆出第一代荣威i5的一些机械品质问题，包括发动机品质不高，CVT变速箱不耐用等问题，第一代荣威i5的销量越来越差。 上汽荣威在2020年迅速推出第二代改款车型，但是这次改款只是简单的换壳，三大件及机械品质并没有实质性改变，部分消费者还更加喜欢第一代的造型，所以第二代销量还不如第一代，在短短两年后再次进行升级换代。 此次升级换代主要体现在三个方面， 一是发动机动力比以前更强。是目前所有1.5升四缸自吸发动机里面数值最漂亮的一款发动机，马力达到95千瓦、158牛米，已经达到1.6升发动机动力水平的参数，面对国六B，大众、本田1.5L都在降低发动机参数，国产荣威、吉利、奇瑞却在提升动力参数，这难道是发动机技术的突破吗？ 二是空间更大，第三代除了轴距为2680CM和第二代一样以外，其他长宽高均比二代大，即使相比同级帝豪、艾瑞泽5也很有优势。 三是质保更长，二代质保为三年10万公里，三代为了显示自己质量的提升，厂家直接给出了4年15万公里，直接对标的就是帝豪，已经超过一众合资品牌的三年10万公里的质保，这点值得肯定，但是我想说能不能更加自信一点，直接学习通用雪佛兰科鲁泽给出的8年16万公里的质保，让消费者更加放心大胆的购买使用，难道荣威i5质量还是没有很大提升和啊进步吗？ 目前，主流A级车市场，合资牢牢占据8-12万的价格区间，自主品牌只有6-10万的价格水平，同级差距自主比合资要差到2万甚至更高，但是荣威i5仍然要面对帝豪及艾瑞泽5等竞品车型的竞争，显然不占据优势。 希望荣威i5这次能凭借较大的空间、时尚的造型以及较高的品质能超过同级竞品，让消费者在购车时又能多一个选择。 你觉得荣威i这次能成功吗？欢迎留言讨论。

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    2023-07-13
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    学习马自达朗逸新锐降价3万才能有市场。 朗逸新锐是大众集团推出的最便宜的三厢轿车，主要是为了替代老平台的桑塔纳和朗逸启航，其主要受众是原来想购买桑塔纳的消费者以及出租车司机，他们能接受的价格也就在6-8万元左右，而目前的售价起步在9.4万，当前普遍优惠一万的情况下，落地最低配也要9万左右，高配要超过10万，这个价格可以买到空间级别更高的科鲁泽、威朗、马自达昂克赛拉、马路三大妈以及自家的宝来、朗逸。 虽然相比桑塔纳空间配置有所提升，但是三大件、后轮鼓刹、机械手刹都是一样的，唯一的优点是多了几个气囊，但是售价不至于高出原桑塔纳这么多，所以我认为朗逸新锐如果想成为走量车型，其售价应当在原来的基础上现金优惠2.5-3万，才能有较好的销量，手动挡落地在7万左右自动低配在8万以内，高配不超过8.5万。否则在自主新能源及合资普遍大降价的情况下，很难有销量。 你认为朗逸新锐价格多少合理？欢迎留言讨论。

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    2023-07-13
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    马自达3昂克赛拉小姿的新选择。 马自达再也不装了，马自达昂克赛拉直接开始官降3万，最便宜裸车8.99万起。 这款车优点还是很多的，设计造型做工这块拿捏的死死的，相比BBA也丝毫不差。 四缸自吸发动机加上超越爱信6AT的自动变速箱，更是国人的最爱。 但是销量一直上不去的原因主要还是空间，同级别克英朗和雪佛兰科鲁泽轴距比她小，但是后排空间明显比她大很多，主要是车头太长，牺牲了车身和车尾的空间，这成为了她最致命的缺点，中国人选车首先就是一个大字，空间这块我可以不用，但是不能没有。 虽然降价了3万，但是我估计销量不会有太大的提升，因为车型尤其是空间并没有改进。 马自达3昂克赛拉的受众已经决定了她是城市年轻小资男女或者家里人口较少且追求一定品质生活的群体，即使不降价他们也会买，其他人群即使降价看到这个致命的空间也不会买。 但是她的降价仍具有重要意义，让马路三大妈和大众两兄弟以及自主10万级别的电动车不敢轻易涨价，甚至还要跟着降价。 你会选择马自达3昂克赛拉吗？欢迎留言讨论。

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    2023-07-12
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    最具性价比的合资轿车

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    2023-07-12
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    马自达3昂克赛拉自降身价

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    2023-07-12
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    国人终于识货了，雪佛兰科鲁泽6月销量12268辆，超过马路三大妈之一的雷凌11566辆。 我想这么多人选择科鲁泽，原因无非是以下几点： 一是靠谱的三大件，L2B四缸自吸发动机质量稳定，保有量大，保养便宜，后悬为独立悬挂，跑起来舒服，同级少有，变速箱为湿式双离合，让1.5自吸发动机加速更快，油耗更低，更敢猛踩，有的人怕双离合不可靠，厂家直接给你提供8年16万公里质保，试问除了奇瑞还有谁敢对自家的动力总成提供这么良心的质保。 二是便宜的价格，目前雪佛兰科鲁泽的售价已经是同级合资车的最低价，24款最低配全款只要7万多，高配全款8万出头，23款的售价更低，这比马路三大妈、大众两兄弟都低，甚至比自主品牌的自动挡同级都要低。后期的使用成本也低，4S店普遍提供1000元四次基础保养，油耗市内在8个以内，高速基本在5个左右。保险费后期能低至2500左右一年。总之同级它最便宜。 三是不错的设计配置，虽然便宜，但是很漂亮，配置也不差，双联屏、小雪系统、后排三个头枕、前排侧气囊、倒车影响、皮质座椅、一键启动等一应俱全，甚至车内还配备唱歌话筒，这点BBA都不具有，在空间这块，由于设计到位，中间地台不高，后排空间相比同级处于上游水平。 目前别克英朗已经停产，在上汽通用车系里，基本上属于最便宜的车型了。 如果你预算不高还想要一辆配置高、空间大、颜值高、质量稳定可靠的合资车，雪佛兰科鲁泽是你唯一的选择。 你会选择雪佛兰科鲁泽吗？欢迎留言讨论。

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    2023-07-11
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    路上还能见到当年的奇瑞A3两厢车，起码15年以上了吧！奇瑞曾经生产过多款两厢车，比如奇瑞QQ、奇瑞A1、A3、奇瑞C3R、奇瑞风云2等等，可惜今日已经没有一款在产的了，甚至几乎所有中国自主品牌燃油车都没有一款两厢车了。只怪国人选车太爱三厢车，贪大求全。 在新能源大量普及的今天，更加不会有车企去生产两厢车了，两厢车只有在遥远的记忆中。

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    2023-07-08
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    奇瑞超越吉利跻身自主三强。 今天奇瑞控股率先发布6月销量，6月份奇瑞控股集团销售汽车145236辆，同比增长38.3%，1-6月份集团总销量为741429辆。相比之下，今年前5月，吉利汽车集团累计销量为556148辆，同比增长约14%，6月吉利只有销售185281辆以上各类汽车才能超过奇瑞，吉利5月销量仅为120053辆，6月很难超过18万辆。 奇瑞得益于多年的技术积累及海外布局销售，今年以来，奇瑞出口大幅度增长，在全球经济下行的压力下，出口逆势增长，实属难得。 下一步奇瑞自主8AT加上新一代1.5T的普及，以及原有的1.6T、2.0T鲲鹏动力，进一步提升万里扬CVT的质量可靠性，进一步降低1.5L+cvt的燃油经济性，超越日系，奇瑞在燃油车领域必将超越长安成为自主燃油车老大。 当然吉利汽车发展也很均衡，在国内已经打败很多合资品牌，下一步要加大出口数量，国内汽车销量已经饱和，达到了一个天花板，增量越来越小。 长期来看，比亚迪将是新能源老大，奇瑞将是燃油车老大，二者处于第一梯队；长安、吉利、长城将是第二梯队；其他广汽传祺、上汽乘用车等自主品牌将是第三梯队。 自主品牌你更看好谁？欢迎留言讨论。

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    2023-07-05
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    雪佛兰赛欧三带自动启停，2016年的车电瓶至今可用。

    黄昌永永：这个破丰田也太容易坏了，开了不到1.3w公里，已经第二次给我趴窝了，等救援中……

    2023-07-05
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    万里扬CVT质量怎么样？听说质量有所提升，但是坏了维修特别贵，质量有没有丰田本田的好。

    证券之星：万里扬：预计2023年1-6月盈利，净利润同比增47.4%至59.68%

    2023-07-05
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    马自达昂克赛拉不比它香吗？

    大庆爱汽车39319：大众朗逸新锐的低配！还是加点钱买高配吧！还是差点事！

    2023-07-03
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    不装清高了，放下身段，降低身价，你们选择我吧。动力总成、颜值配置这块马自达昂克赛拉不比马路三大妈以及大众朗逸、宝来差，唯一的确定是空间相对偏小，但是家用足够。 这个价格，你会选择吗？欢迎留言讨论。

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    2023-07-01
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    估计小编又要被骂，能看出来你是真的奇粉丝，不然也不回去关心奇瑞，但是你不能说一点奇瑞的问题，否则就骂你是吉利粉或者其他。难道奇瑞就一点问题也没有吗？真的做到中国第一、宇宙第一了吗？生锈、异响、跑偏、漏风多少还是有一点，但是这都不是大问题，总比发动机变速箱有问题的车企要好，但是有问题，认真改就行，不要

    火龙果很火XDLs：听说奇瑞在国外销量还行！前段时间，特意去试驾了艾瑞泽8，这个价位吧，动力和悬架也没啥挑剔的。当我关了音乐，A柱的漏风的感觉，确实跟网上说的一样，感觉是开了一点窗户，微微往里面灌风的声音一样，这点体验真的很不好，还有就是方向盘前段那里线条有点错位，我也留意了，希望后面在这些问题上面做一下改善。#艾瑞泽

    2023-06-30
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    配备最强1.5L发动机的荣威i5将于7月上市？ 7月第三次改款的荣威i5将上市，动力将进一步提升，1.5L四缸自吸发动机最大功率从120匹马力提升至129匹，而峰值扭矩则从150牛·米提升至158牛·米，这在目前1.5L发动机中已经是最高水平的存在，外观也变得更加犀利丰满，空间变的更大，这一向是自主车的惯用做法，降维打击。 但是不知道荣威i5的整体品控质量有没有提升，前两款小毛病太多，CVT变速箱不耐用，在行驶到7万公里左右CVT变速箱会出问题。 如果新款荣威i5想要提升销量，证明自己行，建议学习上汽通用雪佛兰，对于首任车主提供8年16万公里质保，否则空间再大、动力再强、配置再高、价格再便宜也没人敢买。 你会购买新款荣威i5吗？欢迎留言讨论。

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    2023-06-29
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    朗逸新锐目前上市优惠1万你们买吗？我自己开的赛欧三，已经7年了，想换车，之前一直关注的朗逸新锐，朗逸新锐目前上市价格是9.399-10.999，今天当地4S店给我打电话，说目前朗逸新锐全系只优惠1万元，我和他们说等优惠3万元以上再打电话给我。 要是只优惠一万元，手动挡落地也得9万多，自动挡落地超过10万，傻子才会买，目前雪佛兰科鲁泽自动挡高配、经典轩逸自动低配落地才8万多，它大哥宝来、朗逸自动挡落地也才11个左右。 我的预期接受价格手动落地7.5万左右，自动低配落地8.5万左右，自动高配落地9.5万左右。 超过这个价格这车没有一点性价比，一大堆合资轿车和自主新能源车在和他竞争，它仅有的优势也就是大众的一个车标。 欢迎留言讨论。

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    2023-06-15
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    新的马路三大妈大众朗逸新锐、雪佛兰科鲁泽、日产经典轩逸，你会选择谁？ 一是朗逸新锐，昨天在万人瞩目下，大众朗逸新锐上市了，EA2111.5L四缸＋爱信6at，这可以说是可靠得代名词，加上大众新平台的使用和不错的外形，必然会吸引一波消费者，但是9.999万得起售价让人不能接受，这就是所谓的10万以内吗？必须优惠3万左右估计才能有市场，另外说好得手动挡呢？大众5速手动可是手动挡中的王者，那如丝般顺滑的感觉真得好爽，至今国产手动挡也难以超越，估计后期会上市，毕竟这货是取代桑塔纳和朗逸启航的，手动挡是出租车司机的标配。 二是日产经典轩逸，主推HR1.6四缸发动机＋CVT变速箱，不知道这车为什么还有人买？过时的外形和内饰，简陋的配置，不可靠的CVT，唯三优势可能就是空间、价格和低油耗，日产应当学习大众及时停产经典轩逸，引入最新款日产阳光，那漂亮时尚的造型才能吸引一波中国消费者，否则日产轩逸再经典也将无人问津。 三是雪佛兰科鲁泽，也是经典老旧的L2B四缸发动机＋6DCT变速箱，别克英朗的停产，加上8万左右的售价，以及8年16万公里的超长质保，让其销量现在轻松过万，空间、配置、颜值在三者中处于中等水平。 以上三款车各有优点、各有不足，都是8万左右的落地价，你会选择谁？欢迎留言讨论。

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    2023-06-14
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    奇瑞轿车全军覆灭，奇瑞汽车虽然取得了极大的进步，出口一路高歌猛进，五月销量近14万辆，但是奇瑞轿车却几乎全军覆灭，前20榜单里难觅其踪影，销量最好的轿车是奇瑞艾瑞泽八，五月销量为5133辆，奇瑞主力车型艾瑞泽5系列销量仅有3665辆，同级吉利帝豪为12573辆。 奇瑞轿车要发力了，艾瑞泽5要好好设计一下，尤其是外观和内饰巨丑无比，和同级别吉利帝豪差的不是一星半点，不要缝缝补补又出一款2023年艾瑞泽5plus出来糊弄消费者，现在消费者对汽车的要求太高了，希望奇瑞能用心出一款好的紧凑型轿车，把国内销量也给做上去。 欢迎留言讨论。

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    2023-06-13
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    恭喜，自主自吸发动机动力全面超越合资。 同样是满足和执行国六排放要求，为什么自主奇瑞、吉利、荣威的1.5L自吸发动机马力都在提升，如奇瑞瑞虎5X由116匹提升到120匹、吉利帝豪由114匹提升到127匹、荣威i5由120匹提升到129匹。 相反，日系发动机却在降低马力，比如本田飞度1.5L发动机由131匹降低到124匹，日产骐达1.6L发动机由126匹降低至120匹，难道是自主发动机技术更加先进吗？ 有哪位老铁知道其中的道理，欢迎留言讨论。

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    2023-06-08
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    舍我其谁，奇瑞发飙，墙内开花墙外红，5月竞销近14万辆，创造新的历史。 6月6日，奇瑞集团发布销量显示，5月汽车总销量为13.92万辆，同比增长 63%，连续12个月单月销量超10万辆；今年前5个月，奇瑞集团累计汽车销量已经达到59.62万辆，同比增长61%。 其中一半左右销往国外，你不待见我有人待见，且国外售价更高。 这个销量已经将吉利、长城甩在身后，妥妥的自主第三，仅次于BYD和长安。 下一步奇瑞需要做强轿车产品线和新能源产品线。 轿车目前只有一辆高品质的艾瑞泽8且销量被吉利星瑞压着一头，老款的艾瑞泽5系列缝缝补补，需要重新设计提升，使用新的发动机。 新能源尤其是混动，各种PPT技术看着非常先进，需要抓紧落实到产品中，与BYD等国产新能源共同扛起自主汽车复兴大旗，而不是你死我活的内斗。

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    2023-06-06
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    车的质量很好，万里扬的CVT变速箱是短板，要是能和科鲁泽双离合首任车主质保8年16万公里就放心了。

    蓝驱说车：2023款冠军版帝豪都有哪些重大技术升级？延续国民神车的风范？

    2023-06-02
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    朗逸XR定价9.09-12.49万元。朗逸XR实际就是国内Polo的三厢版，宽度均为1740CM，就是Polo的加长车型，三大件、内饰和配置也几乎一样，参考在售上海大众polo9.09-12.49万的售价，估计朗逸XR售价也和这个差不多。 目前，本地区Polo优惠在2.5万左右，手动挡裸车售价为6.69万，自动低配为7.69万。朗逸XR最新上市优惠力度肯定不大，所以大家再等一等，优惠达到2万再入手。 朗逸XR就是接替桑塔纳和朗逸启航，上市后必将成为爆款车型，将成为出租车司机和家庭第一辆车的首选，三大件稳定可靠，空间尚可，后期保养、油费都不高。 你认为朗逸XR卖多少钱合适，欢迎留言讨论。

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    2023-05-30
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    长城汽车举报BYD，称BYD涉嫌部分车辆排放不达标，BYD现在不都是新能源了吗？欢迎留言讨论。

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    2023-05-25
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    自主轿车三剑客将全面战胜马路三大妈。 一是吉利星瑞1.5T。近日吉利星瑞1.5T燃油版将上市，预计售价在10万左右，甚至低于10万，这将是一个非常有杀伤力的车型，目前星瑞已经销量在一万左右，1.5T推出后将进一步吸引一波年轻消费者，估计月销1.5万很容易。 二是奇瑞艾瑞泽八1.5T。奇瑞艾瑞泽8目前已经有1.6T，现在本地4S店已经优惠一万，落地已经在10万左右，据悉，奇瑞正在研究向下推出1.5T＋7DCT版本的艾瑞泽8，就和即将推出的1.5T瑞虎七plus一样的动力组合，这个组合，动力不弱，油耗进一步降低，将进一步降低售价，一方面和星瑞、益达竞争，另一方面和合资紧凑型轿车竞争。 三是长安逸达1.5T。也是非常具有性价比的一款车，除了变速箱和底盘弱一点外，空间、动力、造型、配置、价格均很有竞争力。 以上三款国产轿车合称马路三剑客，将横扫马路三大妈和朗逸、宝来等合资轿车。 关键是要做好品控，要学习奇瑞和通用给自己的发动机和变速箱提供最少8年16万公里质保，此外要做好品控，比如跑偏、漏风、生锈、异响等低级错误。 我想在不久的将来国产轿车一定能像SUV一样，通过田忌赛马战胜合资汽车。 欢迎留言讨论。

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    2023-05-24
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    别克英朗换标雪佛兰科鲁泽继续生产。 英朗停产怪可惜的，英朗的外形在紧凑型轿车中绝对数一数二，尤其是比三大件一样的同胞兄弟科鲁泽更加的好看，销量也是领先科鲁泽，现在英朗为了提升品牌形象和销售价格，又被通用整死了，如果我是通用领导，我会把别克英朗直接换标雪佛兰科鲁泽继续生产，配上科鲁泽的电子手刹和后排可调节头枕，继续使用1.5＋6at得动力组合，这样销量会更加的好。 欢迎留言讨论。

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    2023-05-24
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    好消息，节后又一款重磅车型上市，雪佛兰科鲁泽2024款6at版本已经到店。 这次又改回了1.5L＋6at的动力组合，之前2023款是1.5L＋6DCT的动力组合，消费者对双离合一直不满意，纷纷要求换回6at，目前几乎销量一万左右，这次上6AT如果配置不变，价格不增加，估计月销过万还是没有问题的，科鲁泽对于雪佛兰品牌太重要了，几乎占据雪佛兰70%以上的销量份额，就如轩逸对于日产一样重要，通用的这款6at已经发展到第三代，虽然品质不如爱信6at，但是只要按期保养质量没有问题，况且厂家提供8年16万公里动力总成质保，这在合资品牌中独一份。 目前科鲁泽的姊妹车型别克英朗已经任性停产，合资紧凑型四缸自吸＋6at变速箱卖8万元的少之又少，已经比很多自主品牌的价格都要低了，满足一般家用没有任何问题。 那么2024款雪佛兰科鲁泽你看好吗？欢迎留言讨论。

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    2023-05-04
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    奇瑞汽车越造越大，马上要出11了，在国内已经失去了普通家庭用户。

    2023-05-03
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    五一之后，朗逸新锐悄悄上市。桑塔纳继任者朗逸新锐已经悄悄到店，朗逸新锐由于定位较低，科技配置不高，没有好意思在上海车展露面，最近上汽大众4S店已经有展车出现。 说实话，朗逸新锐才是我们普通广大消费者所需要的，什么比亚迪仰望动辄百万以上，我们普通大众真的只能仰望了，目前不管是自主还是合资10万以下的燃油车是越来越少，四缸、自吸＋AT变速箱的更是少之又少，大众在这种情况下还能继续生产这种低端适合消费者需要的汽车，真的是难能可贵。 朗逸新锐上市可谓是一箭多雕，既可以平替自家的桑塔纳和朗逸启航，又可以竞争科鲁泽、艾瑞泽五、帝豪、逸动等紧凑型轿车，如果手动落地在7万左右，自动落地在8万左右，估计又是一个爆款车型，乘着各大车企纷纷生产大型车，缩减小型车的大好机会，又可以收割一批消费者，大众不愧是大众，总能抓住中国消费者的心。 目前本人开的赛欧三已经7年，上市后准备换一辆朗逸新锐，如果有手动挡就更好了。 你们看好朗逸新锐吗？欢迎留言讨论。

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    2023-05-03
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    解决异响、跑偏、漏风、生锈等小问题，必将大卖。

    信菲信仰：瑞虎9火热生产中！#瑞虎9 #抖音汽车 #奇瑞汽车

    2023-04-27
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    #是什么原因让您买了手动挡的车#一是价格，手动挡价格普遍比自动挡便宜10000万，另外后期保养、油耗等也便宜。二是习惯，在驾校就学习的手动挡，享受那种驾驶感觉和过程。三是可靠性，手动挡技术成熟，后期很少会出现问题，不像现在得CVT、DCT后期容易除问题。

    2023-04-23
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    上海车展东风压倒西风。上海车展终于开幕了，这是三年疫情后的第一个大型车展，吸引了世界范围内千万人的眼球，这次车展国产品牌的热度和车型数量完全超过了合资车企，国产纯电插混等车型数量众多、造型新颖，人气爆棚，加上王传福、尹同跃、徐刘平等众多自主汽车大咖的站台，让本次车展更具人气，相反合资品牌就显得默默无闻，没有拿的出手的车型，可以说合资品牌在中国正在走下坡路，本次上海车展将会是一个具有历史性的车展，东方龙国汽车首次在热度上首次超越西方品牌。 下一步车企的任务是，在质量、可靠性、油耗灯方面继续努力，更多的将国产汽车卖到世界范围内。 中国汽车加油！

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    2023-04-20
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    这车起码12个油，开不起，不如我比亚迪省油

    微风说车：王传福来奇瑞展台看瑞虎9

    2023-04-20
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    明天上海车展就要开幕了，最想见到的一款车就是大众朗逸XR，1.5L自吸＋6at\5MT，家用足以，城里开根本不需要什么涡轮增压、双离合，现在自吸加手动或者at变速箱越来越少，其实城里开完全够用，后期也省心便宜，根本不需要太多的电子设备，大屏导航。如果手动在8万左右落地，自动在9万左右落地我就准备入手一台。

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    2023-04-17
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    都不要争了，奇瑞三月国内真实零售销量仅为4.6万辆。 3月份奇瑞集团官宣销量12.49万辆，乘联会3月公布的奇瑞批发量为11.6万辆，其中国内零售销量仅为4.6万，奇瑞一季度国内零售量为12.56万，同比下跌19%。 其实我想说这是好事，说明奇瑞汽车出口数量非常多。 几个自主品牌兄弟都不要窝里斗，有本事都去世界汽车的舞台上发挥特长，多赚取外汇，国家需要你们，早日打败日本、德国等汽车强国。

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    2023-04-12
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    2023款吉利帝豪悄悄换装国内目前最强1.5L发动机。其代号为“BHE15-AFD”，为新款四缸自吸发动机，最大功率达到了93kW，最大马力为126匹，取代原有老掉牙的JLC-4G15B1.5L自吸发动机，老款最大功率为84kW，最大马力为114匹。 新款发动机已经达到部分1.6L自然吸气发动机的动力水平。 新款车型在加速方面将有更好的表现，油耗手动挡由原来的6.2升降为5.6升，自动挡由原来的6.5升降为5.8升，将为帝豪再次热销奠定良好的基础。 希望自主燃油车也越来越好，你看好新款吉利帝豪吗？ 欢迎留言讨论。

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    2023-04-11
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    我的豪爵110已经11年了，当时有摩托车下乡补贴，落地才3750元，质量刚刚得。//@不一样BNF:建议看看隔壁豪爵弯梁

    西部摩托UHR：该内容已被作者删除

    2023-04-09
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    奇瑞崛起，奇粉兴奋，三月汽车销量，终于超越吉利，挺进国产前三是没有问题了。喷子们来吧！

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    2023-04-06
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    好消息，燃油车价格将进一步下降。 4月2日，以沙特为首的石油输出国组织欧佩克（OPEC）宣布，在去年10月减产200万桶/天的基础上，进一步减产约116万桶/天，消息一出，原油价格迅速上涨。 我国作为石油原料进口大国，燃油肯定会大幅度上涨，这就势必会造成新能源汽车的热销，传统燃油车将更加难卖，价格自然会下降。 还是那句话，购买传统燃油车的消费者再等等。

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    2023-04-04
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    新能源汽车补贴政策来了 日前，古都西安出台新能源汽车消费补贴政策，对于4月30日前在西安市限额以上汽车销售企业购买新能源乘用车并上牌的消费者给予补贴，最高每辆车补贴6000元。 具体为，购车发票金额在9万元（不含）以下的，每辆补贴2000元；购车发票金额在9万元（含）以上、20万元（不含）以下的，每辆补贴4000元；购车发票金额在20万元（含）以上的，每辆补贴6000元。 这是继武汉之后第一个对新能源汽车进行地方补贴的城市，西安之所以对新能源汽车进行补贴，是因为西安是新能源汽车的第一城，据悉，西安2022年生产新能源汽车101.52万辆，同比增长277.7%，成为“新能源汽车产量第一城”，占全国份额14.1%，位居全国第一。可以说，全国每生产7辆新能源汽车，就有一辆是“西安造”。 西安这波操作一方面是想继续保持新能源第一城的位置，另一方面也说明新能源汽车的产销压力较大。 总之，给予新能源汽车消费补贴，对于消费者是一种利好，小编预计，以后越来越多的城市将和房地产优惠新政一样，加入消费补贴之列。 你觉得现在的新能源汽车价格高吗？你希望你所在的城市对新能源汽车进行补贴吗？欢迎留言讨论。

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    2023-03-27
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    对奇瑞失望至极。 据报道，奇瑞新款星途揽月将搭载爱信8AT，奇瑞捣鼓了这么长时间8AT，至今也没有真正装车，到头来还是要低头使用爱信8AT，与理工男地位名不副实。 听说只要一旦使用爱信8AT变速箱，就不准研发、生产和使用自己的8AT。 难道奇瑞自己的8AT就这样完了吗？还是奇瑞从开始就没有自己的8AT，只是吸引国人眼球，如果有，那么以后自己还能用吗？什么时候能真正装配自己的8AT？ 欢迎留言讨论。

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    2023-03-23
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    高速免费或有新政策 今年全国两会上全国人大代表庹庆明建议七座及以下的小型客车，高速节假日“集中时段免费”变为 “核定里程数免费”，建议每年每车可享受5000公里高速免费，不限时间和时段。 这样的优点是及大地方便和惠及了普通驾驶者，既可以节省开支也可以节省时间，避免节假日逢免必堵，减少群众出行时间成本和交管疏通难度，可以来一次说走就走的履行。 缺点是增加了高速公里管理当局的管理难度和成本，一定程度上减少了高速公路的收费金额。 作为一个普通小车司机，我完全赞同“每车可享受5000公里高速免费”政策，这是以人为本理念的充分体现。 你赞同吗？欢迎留言讨论。

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    2023-03-23
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    日产轩逸再次挑战中国消费者底线

    2023款东风日产轩逸上市了，除做了个美容，整了个外形外，三大件一点也没变化。千年不变的HR16发动机，99千瓦、135匹、最大扭矩159扭米，虽然在自吸发动机中数据善可，但是自主1.5T、1....查看全文

    日产轩逸再次挑战中国消费者底线图1日产轩逸再次挑战中国消费者底线图1
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    日产轩逸再次挑战中国消费者底线图3日产轩逸再次挑战中国消费者底线图3
    2023-03-20
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    汽车发动机和变速箱质保8年16万公里。 消费者购车最关注的莫非汽车的三大件，其中发动机和变速箱又最为关键，任何一个出现问题都会影响到汽车驾驶和行驶安全，且维修的成本也较高。 目前发动机的技术已经非常成熟，尤其是自然吸气发动机技术更为成熟，但是涡轮增压发动机烧机油、增压器损坏等问题还是不少，比起发动机自动变速箱的问题更是较多，顿挫、异响、漏油、打滑、断钢带、电脑版损坏等问题时有发生，在业界某CVT、某双离合、某6at都是修理厂的常客，有的变速箱在行驶10万公里甚至5.6万公里左右就会出问题，但是他们已经超过了三年质保期。 这让消费者在购车时存在一定的顾虑，为了打消消费者的顾虑，奇瑞汽车推出了终身质保，别克和雪佛兰推出过8年16万公里质保。目前像空调、洗衣机、电冰箱、电视机等家电都推出了6年至10年的质保期。 我想一个负责任的车企，一个有可靠三大件的车企也能够推出8年16万公里及以上的质保，国家相关部门也应当推动汽车进步，强制实行发动机和变速箱8年16万公里质保，进而推动车企不断提高汽车质量，保障消费者权益。 你的发动机和变速箱在脱保后出现过问题吗？你支持汽车发动机和变速箱8年16万公里质保吗？ 欢迎留言讨论。

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    2023-03-17
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    奇瑞艾瑞泽8到底是怎么了？ 2月销量不足两千台，高开低走，似乎又陷入了奇瑞轿车的怪圈，不管是艾瑞泽7、艾瑞泽3、还是E3、亦或是艾瑞泽5，都摆脱不了这个怪圈，开始高调上市，对比合资、吊打自主，极具安全品质，开始几个月销量还行，甚至销量过万，但是经过一段时间市场检验后，市场开始出现两种极端反应，一种是非常好，另一种是问题百出，导致销量一路下滑，变得默默无闻，直至停产。 艾瑞泽8似乎又陷入了这个怪圈，到底是自身产品确实有问题，比如方向盘跑偏、车机问题、缝隙过大、门窗漏风等品控不行，还是有些人在专门黑奇瑞。 确实奇瑞汽车没有延续性、外观内饰设计差、做工不精细、定价不合理、防锈处理不到位这些小问题还是有的，不过1.6T鲲鹏动力＋格特拉克7DCT双离合变速箱应当没有问题。 希望奇瑞本着有则改之无则加勉的原则，顶住压力，发扬“理工男”精神，把小问题细节问题处理好，学习自身的出口外销精神，早日把自己的艾瑞泽8及其他轿车做大做强，真正堪比合资，超越自主轿车。 你觉得艾瑞泽8怎么样？有上面那些问题吗？销量还能上去吗？欢迎留言讨论。

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    2023-03-16
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    3.15今晚哪些品牌汽车将上榜？变速箱问题、发动机问题、电子设备问题、生锈问题、里程虚标问题等等？ 欢迎投诉举报。

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    2023-03-15
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    最近老公想换新车，我没有同意。 老公说汽车价格下降，想换一辆新车，我们家是2016年买的小车雪佛兰赛欧三，至今已经开了7年7万多公里，除了外形旧一点、空间小一点之外，其他没有任何毛病，小车好开、省油，驾驶方便，没有任何小问题。 在目前的情况下，城里开200元能跑接近400公里，跑农村和高速能跑接近500公里，我感觉这辆车正值壮年，还能继续使用，没有必要换车，毕竟我们家还有近100万的贷款要还，两个孩子上学花费也大，平时这辆车也就是城里接送孩子，最多也就是回一下60公里外的农村老家，家庭用足够了。 所以我觉得没有必要换车，有一辆车代步，能遮风挡雨就足够了，没有必要为面子换车，否则家庭又将多一项花费开支。 朋友们，你们的车开了多少年、多少公里换的新车？我们有必要换新车吗？ 欢迎留言讨论。

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    2023-03-15
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