简介：分享·车·生活 作为车主，行人是大爷，惹不起。 作为行人，汽车是大爷，惹不起。 作为交通参与者，夹起尾巴做人。
老唐爱开车
#高速龟速很危险,你有遇到过吗?# 有一次长途自驾200公里去见客户，两车道的高速路上，前段路有点小堵，于是在中后段速度稍微放快了一点点，限速100公里大约跑了120公里，个别的路段跑的更快，于是在一个弯道行驶的时候，突然前方一辆面包车以60公里的时速在超越一辆同样时速60左右的大货车，两车差不多处于并排的状态，把我吓得，马上紧急减速，相当于从120公里时速紧急下降到60公里，一身冷汗，好在什么事情也没有发生，只是这种龟速并排真的很危险，当然跑的过快也危险，因此安全行车，不要超速行驶，也不要低速和并排行驶。 PS： 1.最后提前了15分钟到达用户处，因用户原因耽误了30分钟才开会。 2.我也得到了应有的处罚：超速20%～50％，罚款200扣6分
#高速开车时,你最讨厌什么?# 高速最令人讨厌的，当然就是并排和龟速了啊。 龟速都可以忍，每个人开多快都是自己的权利，只要高于最低限速就可以，但是你非要和旁边的车一个速度并排开，就是有点讨厌了。要不你比别人快一点，要不你再减减速比别人慢一点，错开行驶，就非要跟旁边车一样的速度，一是非常危险，有紧急情况连躲避空间都没有，其次是妨碍速度相对更快的车辆通过，甚至引起堵车。高速中一团团的车流好多就是龟速并排引起的。 当然车流量大了，引起堵车，速度上不来，必须要并排这是没有办法，但凡在前方视野开阔的情况下，请提高速度，提升道路通行率，在能力可控的情况下，尽快超车，不要与车并排，速度不到高速路的限速请靠右行驶或中间车道行驶，把左车道流出来供需要的人快速通过。 #开车的感悟交流# #老司机经历分享#
作为一个伪军迷，伪汽车专家，来说说军队为啥还用不了纯电车。 虽然现在纯电车技术、性能、续航以及智能化都上了一个台阶，网上说电车这么好，为啥不能军用？我觉得还是有以下几方面的问题，导致无法军用。 1.补给问题 我觉得处于战争状态，采用电车，补给应该是一个最大的问题，兵马未动粮草先行，前方不可能建个充电站来为汽车充电吧？而汽柴油的补给相对容易一些，如果需要汽柴油发电机，那就不如直接用增程或混动了。 2.电磁干扰 在战争状态，电车就是电子产品，如果采用强电磁干扰，电车是不是很容易就成废铁了？这样车队的战损率是不是直线提升？ 3.安全性 对于纯电车，电池容量较大，本身是不是就是一个车载炸弹，容易被破坏，且产生的破坏性效果更强呢？ 4.载重量 电池的容量有限，同时放电的马力是否也达不到重型运输车、运兵车、装甲车等所需的动力输出，在这一领域所需的电池体积更大，安全性更差？ 一个纯外行，纯属娱乐，想到这个话题，抛砖引玉，供大家讨论，欢迎轻喷…… #来谈谈电动汽车# #纯电动车讨论#
双C认证，销量垫底！冠军版价格已降，比亚迪护卫舰07问题出在哪里？ #护卫舰07# #比亚迪护卫舰07# #比亚迪5月销量# #比亚迪海洋网#
老司机高速路行车，可穿插，可并线，不龟速，不并排，不超速，不扎堆，不压实线并线是老司机最后的倔强。眼观六路，嘴骂八方，见不得前面有车，要不我超过你，要不你超过我，我不想跟你并排友好。车少行车最安全，车堆里面，不怕我碰人，就怕人碰你。安全距离够了，果断超车，绝不拖泥带水，距离不够，减速等待时机，超车就是你的速度比别人快，才是超车，超过对方的车，但凡需要别人带脚刹车，你都不应该超车。速度慢了，别人容易追尾，你要顾忌前后左右，速度提起来，麻溜的超过车流，你的注意力只要在前方即可，这样开起车来，人车合一，别提多舒爽了。。。 #老司机经历分享# #说说驾车那些事#
最近比亚迪秦L很火啊，DMi5.0综合续航达到了2500公里，油耗更是低至3升以下！作为一个开了一年多DMi3.0的老车主，还是有一个小小的建议，根据日常的使用情况来看，DMi汽车电池续航120公里还是太短了，建议200~300公里，然后油箱可以小点，30升或者50升就行了，反正上高速是加油，综合续航能达到1000公里左右就已经足以满足大部分场境了，2500公里还真是没有这个必要呢，大家觉得意下如何？ #比亚迪DM5代# #第5代dmi# #聊聊比亚迪新车# #比亚迪秦L#
买比亚迪DMi插电混动后悔了吗？ ------------------------------------- 答：后悔了，特别后悔，特别焦虑！理由如下： 1.电池容量 护卫舰07有续航100公里、205公里和四驱175。我特别后悔电池买小了，应该上205公里版本的。小区的车位由于电容量不足，也装不了充电桩，续航100公里实在是不够用啊！ 2.不敢开车进市区 成都市里面的停车费贵的地方每小时10元，便宜的地方每小时5元，我充满一次才要10几块钱的电费，停个车要好几十，算了，太贵了，开车进城改为坐地铁！ 3.用油焦虑 都说买混动是为了减少续航焦虑，但是实际的情况是：呀，自动切换到HEV了？导航上面显示还有5公里到达能充电的地方，不行不行，不能用油，强行EV，到地方去充电就行了。 4.充电费钱 每次汽车没有电了，都想着去充，去哪里充？去商场或超市吧，顺便去吃个饭，吃完饭电就充满了！如果没有这混动爹，就省了这顿饭了，充电太费钱！ 5.充电自燃 充电要1个小时怎么办？要是充电自燃怎么办？得了，干脆空调打开，温度调低点，头条打开，刷刷刷。。。妈耶，电充满了，视频还没有刷完呢。。。 6.电池损坏 电池会损坏，怎么办啊？换电池老贵了！算了，反正都要坏，起步的时候就别客气了，电门踩大点，该推背推（雨天悠着点啊，前轮会打滑），反正减速的时候，还会给咱多少反馈点呢。 7.两C认证 别的车都是三C认证，咱的车，只有两C认证，焦虑，后悔。。。 你们还有什么后悔和焦虑的情况呢？一起来聊聊吧！
作为比亚迪车主，还是要吐槽一下比亚迪的品牌型号： 宋，宋PLUS，宋MAX，宋L，宋冠军版 秦，秦PLUS，秦L，秦冠军版，秦荣耀版 唐…… 这么多版本，每一种版本还有不同的型号和配置，真的有点眼花缭乱，对于选择困难者不知道该做何选择？希望能将一类型的车，定义成一个版本和品牌，不要混在一起。比如我就想买宋，结果宋L和宋PLUS就完全是两种车型（轿车、SUV），脑袋爆炸💥了。。。 #闲谈比亚迪新车# #说说比亚迪新车# #比亚迪秦L#
比亚迪开启空调，耗电2KW。在阳光的暴晒下，车外38°，空调开21°，车内能达到26°，这是什么水平？ PS：屏幕上的手印有点多
路上到底要开多快？ 很多司机有一个很奇怪的执念，十次车祸九次快，慢慢开车最安全，限速60开50，限速80开70，限速100开80，限速120开100，反正我慢我安全，不知道TA看见身边的呼呼的超车是什么感受呢？ 为什么不要开低速？ 1.速度过低，容易造成后车追尾，你要付出更多的精力观察四周的车。 2.速度过低，别人要超车，你在并线超车时，需要更多的精力观察左侧和并线车道中比你更快的汽车。 3.速度过低，影响通行效率，别的车按限速开过来，你低过限速20公里车速，如果车道少，势必别人要减速，一个减速就要引起后面多个车的减速，容易引起堵车，如果几台车，低于限速并排开在路上，别的车不能超车，只能跟随，从而导致堵车，高速路上特别明显。 那么路上到底该开多快？ 老司机：有车超车，无车超速。我倒是不太赞成超速，那么路上到底要开多快呢？ 我认为最安全的开车方式是随车流，车流什么速度开什么速度，如果车流速度过慢，也可以在保障安全的情况下，适当进行超车，最佳的状态是四周无车，唯我独尊，但是实际情况没有这么乐观，那么到底该开多快比较合适呢？ 如果在没有车的情况下，我建议按照顶格限速甚至是超速10%以内的速度开，以保持一定的行车速度。 这样开的好处是： 1.减少被人追尾的风险。你的速度够快，别人追不上你，自然不存在追尾的事故。 2.你比别人快，自然不用考虑四周的车，你的注意力只需要放在行车前方就可以了。 3.提高通行效率。本来限速80的路，都按80开，那么明显比都开60的通行效率高。 4.按照道路的限速开，一般的汽车都能够安全的通过，不会担心有翻车的风险，不用担心超速罚款风险。 5.超速开，很费精力，神经紧绷，还有超速罚单的风险，按照道路限速开，开车相对轻松一些，不易疲劳。 适当提高车速，不是一味的快，但是有条件就要适当的拉起速度，静如处子，动如脱兔。 对于新手司机，如果能力达不到高速行车时，建议靠右行驶！最后祝大家出行平安！ #老司机经历分享# #聊聊开车的体会# #分享些开车心得#
看来消费者还是更喜欢轿车一些。驱逐舰05已经逆袭了，护卫舰07加油💪
电车根本不省钱，或者省钱不多，当然自己家能装充电桩的除外，那是真省钱。我个人的体会主要是觉得电车的体验好，动力好，配置高，安静，混动车长途不焦虑。其实买什么车都是自己的选择，你爱买啥就用啥，但是这些来阴阳怪气电车和新能源的人，我就不能理解了。。。 #电车真的省油# #你会买电车吗？# #电动车的自由# #买电动车值不值#
垂死病中惊坐起，列强竟是我自己！ #北京车展# #2024北京车展#
我是个罪人！ 我开龟速车！ 我开并排车！ 我走应急道！ 我压线行驶！ 我强行插队！ 我随便停车！ 我闯红黄灯！ 我乱开远光！ 我酒后驾驶！ 我做路怒症！ #《周处除三害》#
比亚迪3月销售302459辆 其中，乘用车出口38434辆 比亚迪汽车 王朝丨海洋销售286712辆 腾势汽车销售10279辆 仰望汽车销售1090辆 方程豹汽车销售3550辆 ———————————— 14000多辆网约车[狗头]
我是如何在头条上白嫖音乐的（原创） 自从主流的各种音乐软件，需要购买各种VIP会员才能完整收听一首音乐以后，你如何能够免费完整的听到一首歌曲呢？你能想象，头条成了我白嫖音乐的首选工具了吗？下面是方法步骤： 1.在头条上刷到喜欢的音乐视频，点击收藏，便于将来查找（图1）。 2.进入头条—我的—收藏，找到该视频，比如春晚《不如见一面》，打开（图2）。 3.在视频播放界面，点击“听”这个按钮，进入音乐收听模式（图3）。 4.然后在音乐收听界面，点击喜欢，变成你的喜欢列表（图4）。 5.下次打开音乐或者新闻收听模式就可以免费收听你点了喜欢的音乐了（图5）。 6.当然你也可以直接收听该音乐的合集（图6）。 7.在车机上安装头条，登陆自己的账号，就可以跟手机一样收听自己喜欢的音乐了，头条切换到后台也不影响收听，当然这是在线音乐，需要流量支持，共享手机热点应该不是什么问题。 哈哈，不知道该功能能用多久，不过学会的过来评论一下“学到了”吧，谢谢 #播放音乐上线# #好音乐怎么错过# #比亚迪# #护卫舰07# #比亚迪护卫舰07#
还是拖车的质量好些哇？#悲催的车主#
本来堵车堵的厉害，路况就非常不好，你打转向灯要过来，别人不让你，我看你两个大大的实习，我就让你过来，过来后你又要想挤回去，那么大哥，你到底想怎么样？
护卫舰07旗舰版100公里混动用车一年感受 用车一年，目前总里程14900公里，理论电耗6.8度+3.6升。实际里程差不多用电60%，用油40%。以下是我用车一年的感受，分享给有混动车的车主和给准备买插电混动的车主一些参考。 1、智能保电无效。我长期智能保电50%，但是基本上保不到电，正常情况下用电25%会强行启动发动机。用强制EV后，能用到15%然后强行启动发动机，但不影响动力。强制保电我很少用，高速上我也是智能保电，如果持续120左右时速，智能保电能充电至30~40%左右。 2、续航。从充满电用到15%，市区路况下，表显能跑90公里左右，有时候能跑95公里往上，这是基于成都的天气，不开空调的情况下达成的续航（成都冬天不冷，我长期用的是通风模式，不开窗，可净化空气减少车内雾霾），北方严寒天气不具备参考依据。高速我没有具体数据（因为高速都是HEV模式），纯电续航应该要少30%吧？满油满电市区续航没有跑过（市区一般不用油），高速大约能跑800~900公里。 3、反向馈电。开下坡路很爽，我设置成较大回馈，少用刹车，不但不要能耗，还可以反向充电。有次跑了100多公里的下坡，倒充电20%。较大回馈的缺点是收电门就开始回馈，但是我们不能一直踩着电门啊，还得靠滑行，所以我大部分时候设置的都是标准模式。 4、噪音。护卫舰07前排双层夹胶玻璃，用电时，市区道路最大的噪音就只剩胎噪了，在高速上主要是风噪，启动发动机时略微抖动（能感觉到启动发动机了），但是发动机噪音忽略不计。等计划换新胎的时候，就换双好的鞋子。 5、动力。这个就是电车的优势吧，超车轻松无压力，无论是高速还是城市道路，想超车随踩随有，反正0~140这个时速空间应该是没有任何压力的，推背感强烈。 6、驾乘感受。晕车，电车都晕车！无论加速如何温柔，转弯如何温柔，减速如何温柔，对于哪些晕车的人来说，都晕车，我尽力了，没招！但是对于不晕车的人来说，还是无感。可能是有FSD的原因，跑起来偏软，能过滤大部分小坑，但是5人满载的时候，在高速路上不是那种硬着陆，有点像摇篮，哈哈。 7、能耗。我在市区很少用油，当然是能用电就用电啊，有时候感觉用电跟不要钱似的，反而是停车费反而是日常用车最大的开支，我家没有充电桩，最贵的充过1.4元/度的，最便宜的充过0.8元/度。高速上基本用油，时速100~120左右油耗在6升上下，反正还是比油车省。 8、辅助驾驶。之前OTA1.0的时候，ICC车道保持画龙严重，ACC在拐小弯的时候降速明显，目前已经有较好的改善，适应它以后，在高速路上，ACC+ICC加持，只需轻握方向盘就可以应对80%以上路况，强有力的减轻了驾驶员的体力劳动，当然跟华为的智能驾驶还有很大的差距，希望有机会能够强强联合。 9、音响。没有听过其它更高级的音响，反正我对这套丹拿音响还是很满意的，车上还有卡拉OK系统，偶尔可以玩玩放松一下。 10、保养。4S店送3次，厂家送4次，理论上可以用个7~8年，过去的一年，我参加过一次3000公里的免费首保，然后快到1年又做了一次保养，以后差不多每年保养一次就行了。 11、颜值。这个各花入各眼，自己喜欢就行了。 吐槽： 1、杯架。这个杯架不知道设计师是怎么设计的，杯子或饮料大了，放不进去，小了晃荡。 2、低压油箱。之前没有爆出这个问题的时候，发动机起动的次数，我可以说是屈指可数毫无感受（甚至是没有启动），现在基本上每周得启动那么一次两次的。 3、A柱碰撞。只能说，这块儿是不是在后续的车型中，还是要改进一下啊，别让对手挑出你的毛病来。 4、维修费用。这可能是现在智能汽车很大的一个问题。带的电子设备越多，一但发生事故，维修的费用就会越高，要更换的零部件就越多。我修了一个后视镜，一次被人追尾，虽然不用自己掏钱，但是维修费用确瞠目结舌。 5、维修故障。一次后视镜维修，一次追尾的维修，都出现了“软件”的故障，导致辅助驾驶不能使用，在维修上面，4S店的技术肯定是存在不足的。 6、保养。厂家和4S店都送了保养，但是是基础保养，换其他东西还是要给钱的。因此4S店建议你换这换哪的，你擦亮双眼。 7、方向盘。虽然用的舒适模式，还是有点偏重，对女士不友好，男士勉强接受。 9、销量。这么好的车，曾经也是步入了月销万辆俱乐部的，现在月销不足千辆，唏嘘不已。 10、小毛病。用车一年，居然，啥小毛病没有，这就是毛病！这还是国人眼中的那个国产车吗？哈哈。。。
最近在大街上，越来越多的礼让行人的标识标线，甚至一些路口还配置了违法拍照的摄像头。我作为行人，实话实说，我真有点不敢过这种马路，我认为这个礼让行人一点也不安全，我也不差那几十秒一两分钟的等待时间，我愿意让汽车都走完，并且我确认安全后再经过路口。小时候都是讲：一看二慢三通过，我要把路上的安全完全掌握在自己手里，而不是靠汽车司机的道德约束来让我通过。也许在马路上大部分司机都会做到礼让行人，但是万一有个开车走神的，打电话的、油门当刹车的司机呢？真出了交通事故，就算是司机全责，保险全赔，痛苦和受伤的是行人自己。而且培养了这种习惯的行人之后，真怕行人肆无惮忌的过人行通道。我个人比较喜欢过有红绿灯，以及那种手动按键的人行红绿灯，相对来说，更有安全感，礼让行人靠不住，有时候车不敢过，人也不敢过，希望礼让行人成为开车人的道德约束，而不是强制的法律约束，仅此思考。
大家觉得这个后视镜总成维修费用算不算贵？
#你有多久没有怦然心动的感觉了# 刚刚就怦然心动了。今天早上刚8点，一个着急送孩子补课，一个着急送乘客回家？车流量也不大，大家都左转，都在待转中，都在等绿灯。这不，绿灯刚变，前车还没走呢，不知道为啥，公交车司机大哥就那么急，是着急下班还是怎么的，直接就亲上来了！“砰”的一声，“然”后，“心动（心痛）”的感觉来了！这下好了，责任明确，他追尾全责，老司机就要这样处理：拍照留存记录，12123APP上视频报案，留个电话，半小时就处理完成，握手🤝，各自开车走人——他可以提前放春节假（估计待岗1个月），我的车昨天刚从4s店取出来，这不差点又要在4s店过年。。。哎，这就是怦然心动（心痛）的感觉吧。。。 #悲催的车主#
自从上次后视镜被撞维修完成了以后，车机系统出现了故障，报“驾驶辅助功能受限”，ACC+ICC、自动偏离预警、自动刹车等一系列智能辅助系统均失效，HUD上相关的智驾功能也没有了显示。网上说是微波脏了，擦洗车窗+重启车机等操作后无果。因此预约到4s检测，发现是微波系统的数据丢失。经过半小时重新更新数据和系统后，智能辅助系统正常工作了，经过试车，感觉ICC也都不那么画龙了，车道保持的很丝滑，自动泊车也正常了，希望对出现类似问题的舰长有所帮助。
《年会不能停》终于花时间看了，简单的进行观影总结一下，大鹏饰演的老胡是一个分公司工厂工作几十年的老钳工，闻一闻就能闻出是不是自己工厂产品的专业工人，一直勤勤恳恳的工作，连续十几年，年年优秀先进工作者，但毫无上升通道，阴差阳错被总公司调到总部，他一本正经的样子和总部的各种职场现象格格不入，并搞出各种奇葩事件，把站在上帝视角的观众逗的是哈哈大笑。。。 影院200人大厅上座率50%，标榜喜剧电影，影院前半段的笑声还是不少的，可能是我年龄大了，我是全程没有get到一个笑点。 但是作为一个身在职场的老鸟，对故事对剧情还是感同身受的。哪些职场的暗黑、潜规则、自作聪明的阴谋、职场人情世故、职场的谣言、上下级关系、理想主义、领导站队等场景还是刻画的细腻、真实、入木三分符合现实生活的，大部分员工忍气吞声、兢兢业业上班、工作、“自愿加班”都是为了自己的生活、家庭、房贷、车贷，让自己的生活过的好一点，大家都希望在一个单位里面好好干活，好好工作，好好奋斗，直到退休！然而人性、贪婪、职场、社会竞争就这样，你不卷、你不忍气吞声，就有愿意卷、愿意忍气吞声的人来替代你、淘汰你，试问大家愿意卷吗？愿意忍气吞声吗？身在职场也是身不由己。。。 电影的结局是美好的，理想化的，电影中的女1号可能就是这个理想职场的化身吧？看的明白，活的清醒，想的通透。但现实往往是残酷的！不过无论世事怎么无常，人生如何变化，生活如何不堪，我们能做到的是一定要好好爱自己！致敬每一个在职场踏踏实实、兢兢业业工作、无私奉献的打工人！ #电影年会不能停# #年会不能停#
比亚迪汽车年销售302万辆，仰望值得让人仰望，护卫舰07越来越凉凉 #比亚迪护卫舰07# #比亚迪2023年销售302万辆#
气温低了，开启空调暖风制热，是否需要按下7号按钮？（开启自动模式，默认是被按下的） #超级暖和又省电# #比亚迪护卫舰07# #ev车主分享#
比亚迪平顶山：社会需要 就凭着一种责任#比亚迪
冰点不吃水果糖：社会需要 就凭着一种责任#比亚迪
#你一天工作最长的时候是几个小时# 现在的工作状态是一个月总有那么30几天不想上班！ 说到最长的一次工作时间是从头天早上9点，工作到第二天下午5点，整整32个小时。 那时候是上三天班休两天（白班早上9点到晚上9点，夜班晚上9点到第二天早上9点），有一次一个同事家里有事帮他替了一个晚班，结果第二天太忙又走不开，硬撑到下午5点没那么忙了，也是实在是盯不住了，才提前下的班。 #一直连到下班#
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