认证：零跑C10车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
有妖气m
1.选车详细心路历程 由于一直在外地上学、工作，便一直没有买车，现在由于工作城市稳定了，内心对买车这件事便一直蠢蠢欲动。 年后比亚迪降价是促使我行动的直接原因，不得不感叹7.98这波引流的巨大作用。因为以我个人条件对于汽车的消费理念，更偏...查看全文
为什么第一辆车选择了零跑C10 1.选车详细心路历程 由于一直在外地上学、工作，便一直没有买车，现在由于工作城市稳定了，内心对买车这件事便一直蠢蠢欲动。 年后比亚迪降价是促使我行动的直接原因，不得不感叹7.98这波引流的巨大作用。因为以我个人条件对于汽车的消费理念，更偏向于工具，消费升级，而非排面。实用优先。所以价格是很关键的要素。有30万会买10万的车，而不是有10万会出10万的首付。 说回7.98的比亚迪秦，仔细了解后这个版本只有55km续航，没有家充的我几乎只能当油车开，如果上到120km，价格也达到了10.58。那我还不如买更大的SUV，长安启源Q05。但Q05的外观内饰又不是很喜欢，所以我陷入了纠结。 在对新能源车有一定了解后，购车方向比较明确了，要长续航的插电混动SUV。因为是家庭第一辆车，需要是个大水桶车，续航、经济性、空间都要有。插电混动可以兼备长续航和日常使用的便宜电费。 之前我并不了解新能源车，关于新能源只有比亚迪比较熟悉，甚至蔚小理也不甚了解。对车了解比较多的朋友在得知我想要买车后向我推荐了零跑，我首次开始了解增程式混动。 技术路线的选择于消费者而言并没有那么重要，无论是比亚迪的Dmi还是增程式混动，消费者需要关注的还是同配置下的价格。 插电混动想要用得舒服，高纯电续航很重要。所以进入决赛圈的车型并不多。 宋plus 深蓝 S7 零跑 C10 C11 至于领克08emp 问界M7超预算了，便也不考虑。 简单来说，在这几款车型中，零跑C10的外观内饰是最喜欢的，宋plus C11略显商务老气，深蓝的外观不喜欢。所以就它了，零跑C10。它是200纯电续航中价格、外观最优选择。内部还有灵活布局的空间。 2.提车 下定的是珍珠白紫色内饰，其实黑色也有考虑，但担心不凸显前脸侧脸的撞色设计，以及家人更倾向于白色，最终选择了白色。 下定后不到两周，车便到店，这个速度要点赞。价格上确实没有太多优惠，谁让我着急用呢。索性还有小订权益。 店内工作人员详细讲解了车辆的驾驶、车机、保养的相关内容。 保养费用令人惊喜，纯电使用10000公里只要90还是180的保养费，忘记了。至于燃油部分的保养，不使用就不需要保养。我纯电使用居多，混动系统的保养估计要到很久以后了。 3. 车辆使用感受 两周使用下来很愉快，车扩大了出行距离，提升了出行体验，毕竟是附属于自己的私人空间。我想要的的几个点都达到了。 1.纯电使用成本低，充电站7毛到1元一度电，充满20-28元，每公里成本1毛五左右。家充能到3毛一度电，但我没有家充条件，就不说了。 0.15元每公里的使用成本让我相比燃油车开得更加自在。 2.续航大概打7折，用WLTC油耗显示更准确。 3.天幕很大很爽，比C11的大，虽然我坐前排一般看不到，但躺着露营肯定看得到。 4.由于前排座椅可放倒，所以我配了投影，效果不错。但投影仪显示效果不太满意，还需要换个好点的投影。注意点烟器功率上限是120W。 5.驾驶没啥问题，自动驾驶、自动泊车这些算法还有待提升，目前只是轻度体验，不敢常用。 总之，零跑C10是我当前的最优选择，带来的情绪价值或许比不上特斯拉小米问界，但价格摆在那里，车也很漂亮很大，作为一辆用来开的车，非常适合。希望零跑越做越好，在汽车界小米的路上做好、超越。
犹豫一段时间后还是下定了，虽然最近车企价格战让消费者价格敏感，感觉定价不够理想。但仔细想下来C10还是同价位无可替代的，无论是S7 L7还是零跑自己的C11，外观内饰都不够让我满意。C10独特的优势在于外观设计和内饰的自由空间布局。所以自己喜欢最重要。 现在下定的话，终身质保权益、金融贴息权益都有，将来降价也不会血亏多少，早买早享受了。等待提车。
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