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    Blade007

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    12月18号 今天武汉的天气零下2度到1度, 今天早上实际里程41.7-15=26.7公里, 表上续航掉了399-358=41公里, 达成率26.7÷41=0.65。 早上行程2/3的时间开了暖风,没有开座椅加热和方向盘加热。 这个车单程开的路程远一点的话感觉还好,如果路程开的太近的话,续航就达成率很差。有一次我开了3公里的路,掉了14公里的续航。 电动汽车冬天的续航都打折严重,这个是没办法的事情。像北方零下十几度,续航打折会更厉害。大家还是要理性的看待,不要过度焦虑。 下午的实际里程65.4-41.7=23.7公里, 表上续航掉了358-329=29公里, 达成率23.7÷29=0.817。 有8折的达成率,是因为下午车是从地下车库开出来的,然后全程都没有开加热,没有开空调。 12月19号 今天武汉的天气零下1度到4度,早上表显续航比昨天掉了6公里。 今天早上实际里程92.2-65.5=26.7公里, 表上续航掉了329-287=42公里, 达成率26.7÷42=0.636。 早上行程2/3的时间开了暖风,没有开座椅加热和方向盘加热。 下午的实际里程117.1-92.2=24.9公里, 表上续航掉了287-263=24公里, 达成率24.9÷24=1.03。 下午没有开空调。然后车是从地下车库开出来的,电池省了加热的过程。 12月20号 今天武汉的天气零下0度到5度,早上表显续航比昨天没掉。昨晚充电到表显续航500公里。47分钟充了32度电,从260公里充到500公里。 今天早上实际里程29.4-2.7=26.7公里, 表上续航掉了497-464=33公里, 达成率26.7÷33=0.809。 早上行程1/3的时间开了暖风,没有开座椅加热和方向盘加热。 下午的实际里程53.2-29.4=23.8公里, 表上续航掉了464-441=23公里, 达成率23.8÷23=1.03。 下午没有开空调。然后车是从地下车库开出来的,电池省了加热的过程。 12月21号 今天武汉的天气零下2度到2度,早上表显续航比昨天掉了3公里。 今天早上实际里程80-53.3=26.7公里, 表上续航掉了438-394=44公里, 达成率26.7÷44=0.606。 早上行程1/3的时间开了暖风,没有开座椅加热和方向盘加热。 下午的实际里程103.8-80=23.8公里, 表上续航掉了393-370=23公里, 达成率23.8÷23=1.03。 下午没有开空调。然后车是从地下车库开出来的,电池省了加热的过程。 12月22号 今天武汉的天气零下4度到3度,昨晚用气泵接车内的电给车胎加了气的,忘记最后的公里数了。早上表显续航比昨天一共掉了9公里。 今天早上实际里程130.8-104.7=26.1公里, 表上续航掉了361-307=54公里, 达成率26.1÷54=0.483。 今天早上全程开了暖风,没有开座椅加热和方向盘加热。 下午的实际里程154.5-130.8=23.7公里, 表上续航掉了307-281=26公里, 达成率23.7÷26=0.915。 下午没有开空调。然后车是从地下车库开出来的,电池省了加热的过程。

    舒享家冬天的续航~坐标武汉图1舒享家冬天的续航~坐标武汉图1
    舒享家冬天的续航~坐标武汉图2舒享家冬天的续航~坐标武汉图2
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    舒享家冬天的续航~坐标武汉图6舒享家冬天的续航~坐标武汉图6
    舒享家冬天的续航~坐标武汉图7舒享家冬天的续航~坐标武汉图7
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    奇瑞舒享家~用车小技巧图9奇瑞舒享家~用车小技巧图9

    汽车网评官方号奇瑞舒享家六款车型该如何选择?

    2023-10-05

    我是9月25号提的车,到今天差不多一周了,市内和高速都跑过,现在行驶里程525公里,谈一下我个人关于这个车的感受。 首先谈一下选择这个车的过程。我是年初准备换电车的。最开始看了海豚,后来看了元PLUS。元的内饰欣赏不来,但是去看了实车后,感觉也还能接受,加上比亚迪的三电还是有技术优势的。本来3月份准备买元的,后来因为1000元上牌费,没提成。后来就一直在等冠军版出来,想着能改下5寸仪表和3根弦。 在这期间无意中在懂车帝上看到了奇瑞EQ7这个车的介绍。预售价格14万左右在我的心理价位以内,这个车的外观、还有铝基车身、还有内部空间,吸引了我。然后就在网上各方面了解这个车,了解奇瑞。这个车的外观就是大蚂蚁改款,我在网上大蚂蚁的车友圈里看了一下,大蚂蚁这车网上评价还好,没什么太多的毛病。奇瑞的理工男标签,车身安全性好,底盘较好,不偷工减料,这些也是加分项。 等到车上市后,我去看了下,实车比网上的图片好看多了,车宽显得大气,内部空间宽敞,坐5个人一点问题没有。网上数据:身高185厘米的试乘员坐到后排后头部空间一拳,腿部空间大约两拳。 特别建议:对这个车感兴趣的车友一定要去看一下实车,再做决定。实车真的是比网上的图片好看多了。👍 这个车的优点: 1、在15万这个价位区间,车身尺寸较大,和宋PLUS同级别。长4675宽1910*高1610. 2、得益于较大的车身尺寸,整个车外观显得很大气。大爱👍。 3、轴距2830,车内前、后排空间较宽敞,前排、后排乘坐均舒适。 4、铝基平台,底盘平整,有下护板,不用后期加装,对电池保护性较好。 5、奇瑞的底盘调校还是可以,悬挂偏硬,但是过弯时侧顷控制较好。 这个车也有不足: 1、车机芯片是6155的,不是现在主流的8155。 2、内饰高级感不强,塑料件多。不过这个也有一个好处,就是车内的气味还好,不是很重。再就是硬塑料件比软包的会更经用。 3、慢快充电口分别在车的左右,有点不是太方便。PS:不过好在习惯几次,应该就好了。 4、中控区没有实体按键,功能大多集成在方向盘上了。PS:据说可以实现80%的操作,但是需要一定的学习时间。 5、中、高配没有遥控钥匙,是卡片钥匙,这个还是有些不方便。 我选择这个车,主要看中它的外观,安全性,舒适性(宽敞),车机、内饰和辅助驾驶我要求不高,这个车刚好符合我的要求。 啰嗦了半天,现在来谈一下开了一周对这个车的一些感受, 1、外观没得说,很多看过这个车的人,都说它大气、好看。 2、续航个人比较满意。城区道路开,现在这个天气气温20多度,不开空调的话,基本上可以达到1:1,或是9折往上。高速跑了179公里,行驶时间3个小时,表上显示还有323公里,相当于表上掉了189公里,差不多9折了。(PS: 当天4个大人,1个小孩,空调开的3档风,市内堵车了下,高速上也堵了的,最快车速90左右,因为是第一次跑高速,怕电不够。100以上感觉就费电些了。) 3、车机导航比较方便,内置了高德和QQ导航,高德导航可以手机和车机互联。就是在手机高德上操作,选好目的地,可以直接显示在车机上,不用在车机的导航上操作。 4、自动驻车功能很好用,可以重踩刹车,或是等车刹停下来以后,再往下踩一下触发自动驻车功能,就不用按P档驻车了。自动驻车成功后,仪表上会显示绿色的“AUTO HOLD”字样。轻踩油门,就会解除自动驻车功能,完全不影响正常驾驶感受。就是倒车时会感觉有些冲,希望后期优化。 5、带有前后雷达,可以数字显示和前车距离有多远,这个在路边停车时,有帮助。多停几次,就知道离前车距离多远,可以方便方向盘一把将车驶出。车仪表台中间也有一个雷达,可以将限速标志读取到仪表盘上显示,避免超速。 6、自动大灯、自动雨刮、座椅迎宾模式、车道居中提醒、前车距离提醒、限速提醒(仪表上显示),这些对于新手司机来说,很友好。 💔爱车吐槽 这个车目前最大的嘈点就是没有遥控钥匙,只有一把卡片钥匙,和蓝牙钥匙、手机操控。关键蓝牙钥匙经常不灵。再就是销售渠道还是太少,售后维修的点少。还有就是说明书写的不详细,比如小计里程清零,是长按左边的滚轮和长按右边的返回键,这个说明书上都没有。 💰晒晒价格 购车费用:pro版14.99万-置换1万-大定3000+500上牌+2000舒享包+4500保险,落地14.39万。 最后推荐购车的朋友,在淘宝上购买卡片钥匙套以及屏幕膜,提升车辆使用的感受。我买的卡片钥匙套是抽拉式,软胶的,能很好的保护卡片钥匙(实物如图所示)。它家的屏幕膜也不错,比较方便贴,适合手残党。

    奇瑞舒享家EQ7提车一周总结图1奇瑞舒享家EQ7提车一周总结图1
    奇瑞舒享家EQ7提车一周总结图2奇瑞舒享家EQ7提车一周总结图2
    奇瑞舒享家EQ7提车一周总结图3奇瑞舒享家EQ7提车一周总结图3

    奇瑞舒享家EQ7提车一周总结 #汽车分享新能源# #分享用车感受# #国产汽车棒棒哒# 我是9月25号提的车,到今天差不多一周了,市内也跑过,高速也跑过,现在行驶里程525公里,谈一下我个人关于这个车的感受。 首先谈一下选择这个车的经历,我是年初准备换电车的,最开始看了海豚,后来看了元PLUS。元的内饰确实不怎么样,有点欣赏不来,但是去看了实车后,感觉也还能接受,加上比亚迪的三电还是有技术优势的。本来三月份准备买元的,后来因为1000元上牌费,没提成。后来就一直在等冠军版出来,想着能改下5寸仪表和3根弦。 在这期间无意中在懂车帝上看到了奇瑞EQ7这个车的介绍,预售价格14万左右在我的心理价位以内,这个车的外观、还有铝基车身、还有内部空间,吸引了我。然后就在网上各方面了解这个车,了解奇瑞。这个车的外观就是大蚂蚁改款,我在网上大蚂蚁的车友圈里看了一下,大蚂蚁这车网上评价还好,没什么太多的毛病。奇瑞的理工男标签,车身安全性好,底盘较好,不偷工减料,这些也是加分项。 等到车上市后,我去看了下,实车比网上的图片好看多了,车宽显得大气。内部空间宽敞,坐5个人一点问题没有。 这个车的优点:1、在15万这个价位区间,车身尺寸较大,和宋PLUS同级别。长4675宽1910*高1610. 2、得益于较大的车身尺寸,整个车外观显得很大气。建议考虑这个车的车友,一定要去线下看下实车,实车比照片大气多了,也好看多了。 3、轴距2830,车内前、后排空间较宽敞,前排、后排乘坐均舒适。 4、铝基平台,底盘平整,有下护板,不用后期加装,对电池保护性较好。 5、奇瑞的底盘调校还是可以,悬挂偏硬,但是过弯时侧顷控制较好。 当然这个车也有不足:1、车机芯片是6155的,不是现在主流的8155的。 2、内饰高级感不强,塑料件多。不过这个也有一个好处,就是车内的气味还好,不是很重。再就是硬塑料件比软包的会更经用。 3、慢快充电口分别在车的左右,有点不是太方便。PS:不过好在习惯几次,应该就好了。 4、中控区没有实体按键,功能大多集成在方向盘上了。PS:据说可以实现80%的操作,但是需要一定的学习时间。 5、中、高配没有遥控钥匙,是卡片钥匙,这个还是有些不方便。 但是考虑到这个车的价格14万左右,在这个价格区间,真的是没有太多的纯电车可以选择,这个车还是有一定的性价比的。我选择这个车,主要看中它的安全性,舒适性(宽敞),车机、内饰和辅助驾驶我要求不高,这个车刚好符合我的要求。 啰嗦了半天为什么选择这个车,现在来谈一下开了一周对这个车的一些感受, 一、外观没得说,很多看过这个车的人,都说它大气。 二、续航个人比较满意。城区道路开,现在这个天气气温20多度,不开空调的话,基本上可以达到1:1,或是9折往上。高速跑了179公里,行驶时间3个小时,表上显示还有323公里,相当于表上掉了189公里,差不多9折了。(PS: 当天4个大人,1个小孩,空调开的3档风,市内堵车了下,高速上也堵了的,最快车速90左右,因为是第一次跑高速,怕电不够。100以上感觉就费电些了。) 三、车机导航比较方便,内置了高德和QQ导航,高德导航可以手机和车机互联。就是在手机高德上操作,选好目的地,可以直接显示在车机上,不用在车机的导航上操作。 四、自动驻车功能很好用,可以重踩刹车,或是等车刹停下来以后,再往下踩一下触发自动驻车功能,就不用按P档驻车了。自动驻车成功后,仪表上会显示绿色的“AUTO HOLD”字样。轻踩油门,就会解除自动驻车功能,完全不影响正常驾驶感受。就是倒车时会感觉有些冲,希望后期优化。 五、带有前后雷达,可以数字显示和前车距离有多远,这个在路边停车时,有帮助。多停几次,就知道离前车距离多远,可以方便方向盘一把将车驶出。车仪表台中间也有一个雷达,可以将限速标志读取到仪表盘上显示,避免超速。 六、自动大灯、自动雨刮、座椅迎宾模式、车道居中提醒、前车距离提醒、限速提醒(仪表上显示),这些对于新手司机来说,很友好。 这个车目前最大的嘈点就是没有遥控钥匙,只有一把卡片钥匙,和蓝牙钥匙、手机操控。关键蓝牙钥匙经常不灵。再就是销售渠道还是太少,售后维修的点少。还有就是说明书写的不详细,比如小计里程清零,是长按左边的滚轮和长按右边的返回键,这个说明书上都没有。 最后推荐购车的朋友,在淘宝上购买“车兄弟汽车用品专营店”的卡片钥匙套,是那种抽拉式的,软胶的,能很好的保护卡片钥匙,提高档次感。它家的屏幕膜也不错,比较方便贴,和贴手机钢化膜类似。还有一些其它EQ7的车用品,它家是自己购车回来开模的,绝对贴合,用料讲究,推荐购买。

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