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琛的看出之旅：昨天试驾了一下唐p，最新款的没到，试驾的之前的次顶配，舒适程度没的说，前排隔音效果不错，后排就普通suv的隔音效果，朋友在后排，我在副驾驶，底盘感觉还行，没有说的那么散，红绿灯起步拐弯，直接加速到80出弯，侧倾感觉不明显，比我现在开的那几个车要好很多，跑到120不到，噪音没那么大，最多有个风造，我现在这个车80以下，开着窗户没有胎噪，也是静音胎，米胖子的，目前有入手新款唐p的不，分享一下，或者有没有优惠，纯家用，身边的朋友有入手08 id4 银河的，最早试驾过2.0的唐DM现在的比之前的好太多，我们村有个朋友入手的唐DMI 我是怕碰到受限，和换电池，那就蒙圈了，最晚今年入手入手的车友，分享一下，我参考一下

murooney：坦克500混动版，33.5万的价格，带大梁的硬派越野车，纯电续航120km，内饰豪华感拉满，外观霸气，不要乱喷，我只是建议，去试驾一下又不会吃亏

易生先：我对比了比亚迪唐D-MP参数基本一样。就是唐的换标车。

河北比亚迪汉车友会：老车主，说真话！辣鸡比亚迪汉到底怎么样！

守候阿尔皮：今天去试驾了500hi4t和v6。先试了hi4t，混动，纯电和智能三个模式，我感觉纯电最肉，感觉光靠电机加速有点吃力的感觉。混动稍微好一点，但也感觉动力延迟非常明显。最后用的智能模式，终于找回点我想象中的加速感觉。之前看网上测评，我以为加了电机辅助的hi4t会比v6加速感受要强的多。结果完全和想象的不一样，相反V6动力感觉非常舒服，动力说来就来。hi4t开起来就觉得车很重，有点小马拉大车的感觉，而V6则像当轻盈。hi4t前段动力迟滞，中段很好，后段路太短没机会感受。而v6前中段都很不错。之前纠结很久，hi4t的用电方便性和油耗这两个优势，有点偏向于hi4t了，可是试驾之后感觉这个动力有点让人不太满意。 后来又试驾了坦克300，动力感觉也不错，三辆车里反倒是hi4t最肉。 另外有点让自我怀疑的是，因为试驾路确实很短，很难有时间仔细去品。我说的加速感觉是指那种身体的感受，比如纯电没有发动机声音也没有明显的推背感，混动下能明显感觉发动机的介入声音，所以才感觉有迟滞？但是v6这两种感觉都是油门下去就感受到的。因此是不是自己的感觉上的加速感并不一定上是数据上的加速快慢？不知道hi4t的车主对动力还满意吗？是否有肉的感觉呢？

1号车盟：宝马电车销量同比暴涨283%，暴力降价，特斯拉看了都怕？

凯之大地：我在上海。等车6个月，红色变黑色。菜场验车。这一切体验都很糟糕。最糟糕的就是安装充电桩。我家车位离电表箱超过了30米。要另外加钱。但是安装师傅测量以后，死活不肯给我一个官方的价格。一会儿说增加的每一米要55块钱。一会儿又说增加的每米要42块钱。一会儿又说增加的每米要收人工费，17块钱。一会儿又说不要人工费。我要他给我开一个详细的报价单。这个我给我开了个0元的报价的。

壹座诚添：车是四驱版，eco模式，较大回馈，地点是佛山。 曾经最低开过13.8kwh，不过这个只是昙花一现，后面怎么也开不了这个电耗，后面在论坛看见一些大神能开到11多的电耗，自己特别羡慕，所以向大神们请教，但是按照他们的方法去驾驶效果不是很理想，今天又特意试了一次，总算有点感觉了，核心关键就是在速度上来后要掉一下电门，让功率控制在较低范围内去驾驶。 虽然我知道四驱版电耗肯定不会低，不过自己也想挑战一下，能不能省电和我自己去不去省电是两回事，希望以后自己还能掌握更多的技巧，实现让四驱版真真实实开进500公里俱乐部

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pan8966：参加了一次车友会，大多上年纪的中老年男人，有的带着媳妇孩子，有的居然带着孙子，终于明白了特斯拉的香，据说特斯拉车友群里都是年轻漂亮的小姐姐。比亚迪汉是中老年男人的快乐吗