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黔东南小潘
开场白：2014款1.8L自动豪华版，上牌时间2015/09，行驶里程71900，0事故。2020年开始陆续报故障，但是都是小毛病。这次我也以为是小毛病，没放在心上。 原本以为，一橘红色的发动机故障代码，连发动机故障灯都没亮，屁大个意思，直接丢修理厂让赶忙解决。 时间一天天的过去，我猛然才想起，小狮子那么久了还没修好？打电话过去详询老板，被老板告知，以他们的现有设备及技术手段，无法维修车辆。需要送至专业汽车电路检修店，发动机没问题，是电控单元有问题。 修理厂把小狮子送到（还能走道只是频繁报发动机故障）专业汽车电路检修店，老板拿出专业器材，剥开发动机线束一根根的测量，像我这种急性子绝对受不了这种煎熬。检查了一周，在确认发动机线束、中控室线束、车身线束排出短路、短路、接头氧化后送修的老板告诉我一个很隐晦的问题，正在排查ECU电控单元的故障，如果能修我尽量让师傅维修。 大约又过了一周，送修师傅告诉我，发动机电脑板、车身模块（电脑板）、空调风扇风阻，都存在故障，已经拆修一周，修复完成还是报故障，没办法只有换。 那会我对电脑版这玩意没啥概念，等送修师傅告诉我修好了，我上去结账才吓我一跳，4980元，我去跟维修老板讲价，老板信誓旦旦的讲，你可以去问下送修师傅，他也是做这行 如果我收你这价格不是行业最低价，我这配件钱不要了我了，全部免费帮你搞。后来，我详询了一些修理厂老板，没错，有的喊价8K，有的6K，连我表弟所在外地学习维修修理厂老板都给报价5K。 但是我想不通，这玩意为什么会一起坏？ 💔爱车吐槽 因为我的车辆没有水泡、火烧、事故等，唯一让我有印象的就是，2020年初我精洗过一次车辆，包括发动机仓。
2014款1.8L自豪版，实表71000+，车龄6年。2020年11月份，行驶途中发动机故障，机油压力报警，100公里2L机油，检查了几天发现废气阀故障了，换掉正常。 2021年4月发动机故障，检查前氧传感器故障，更换后正常。 2021年6月，ABS、ESP、上坡溜车，检查刹车泵故障换刹车泵解决。 2021年8月，发动机故障，一段时间后熄火后偶尔无法打火，检查启停继电器故障，电脑版损坏，维修电脑版更换启停继电器后故障依旧，显示启停继电器无信号输出，一直查找不到原因，今天启用拖车拖到大型修理厂，仍旧查找不到原因，修理厂明天联系前4S售后经理（4S已经退网无4s店，隔壁区店太远）维修检查。
开了6年的法系车，虽然不是一个级别一个档次，但是烧机油跟小毛病这事我是深受其害，一想到就揪心，进一次修理厂一两千没了，现在电脑版坏了，十几天还没弄好。 家里人多，两车不够用，想用5座法系置换+贷款60%换途昂V6，但是我一想到那6个缸都在喷油，我心里又纠结，还是换个4缸吧，至少少两缸喝油，长远考虑我才能加得起油。 看了好久，我就纠结这到底是2+2+2还是2+3+2？7座后排舒适性肯定不及6座，这是板上钉钉的。还正在纠结ing我看见车友圈讲这玩意烧机油？所以我想请五六万公里的车主给小弟科普科普，实话实说就行。 完了我又发现有人讲隔音差，减震效果差，完了我就在想，买这玩意讲究的就是舒适度，要跟我十几万的法系四根弹簧的纵臂扭力梁过坑靠抖，说话靠吼般的驾乘感受，那我还换个锤子？希望各位车主大哥给小弟唠唠？毕竟差不多40万，小心为好。 顺便征求意见哪种布局更为舒服？
本人驾驶：长安微卡仓栏式货车，排量1.2L、实载450kg、荷载890kg，空车下坡踩油门连滚带爬最高100km/H，上坡越爬越慢，坡道无法提速只能匀速。路况：高速服务区，顺时针弧形湾内，过弯100米就是服务区路口，缓上坡，实线。...查看全文
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